JPH0566221U - ２サイクル２気筒エンジンの冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ２サイクル２気筒エンジンの直列形両シリン
ダおよび気化器側と点火プラグ部を冷却風により有効に
冷却可能とする。 【構成】 クランク軸に対して直列配置した両シリンダ
１、２の側方には断熱板３を介装して気化器１８ａ、１
８ｂを並設すると共に、両シリンダの上部からは気化器
の上方側に向けて点火プラグ部を夫々延設し、一方のシ
リンダより突出するクランク軸の突出部にフアン６を軸
架して構成したエンジンにおいて、断熱板は気化器の内
側面と気化器への連通路を被覆できるように形成し、フ
アンの上方から両シリンダ及び点火プラグ部の上方にか
けて被覆するエンジンカバーＡの後部には排風口２４を
形成し、気化器側となるエンジンカバーの上面下方に
は、断熱板の上面部に下縁が接近するとともに始端部９
ａ、１０ａがフアンの上方側に接近して前方シリンダの
上方と後方シリンダの上方へそれぞれ送風案内する内側
導風板９と外側導風板１０を垂設した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クランク軸に対して直列配置した両シリンダおよび気化器側と点火 プラグ部を有効に冷却することができる２サイクル２気筒エンジンの冷却装置に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、特開昭６２−１９７６２３号公報に見られるように、両シリンダの横側 方に、シリンダブロック側面側の分流路と冷却風ガイド側の分流路とからなる冷 却風通路を形成した冷却風ガイドを設け、シリンダブロック側分流路の冷却風を そらせ板により両シリンダ間に導くことができるようにして、両シリンダを側面 から冷却できるようにすることは知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、クランク軸に対して直列配置した両シリンダの側方には断熱板 を介装して気化器を並設するとともに、両シリンダの上部からは前記気化器の上 方側に向けて点火プラグ部をそれぞれ延設し、一方のシリンダより突出するクラ ンク軸の突出部にフアンを軸架して構成する２サイクル２気筒エンジンでは、前 記従来例を採用しても、気化器まわりの温度を下げたり、点火プラグ部の冷却を 行なったり、両シリンダの上部を有効に冷却することができない、といった不具 合を呈することになる。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、そのような不具合を解決し、クランク軸に対して直列配置した両シ リンダおよび気化器側を点火プラグ部を有効に冷却できるよう工夫したものであ り、そのため、断熱板は気化器の内側面と該気化器への連通路を被覆できるよう に形成し、フアンの上方から両シリンダおよび点火プラグ部の上方にかけて被覆 するエンジンカバーの後部には排風口を形成し、前記気化器側となるエンジンカ バーの上面下方には、前記断熱板の上面部に下縁が接近するとともに始端部が前 記フアンの上方側に接近して前方シリンダの上方と後方シリンダの上方へそれぞ れ送風案内する内側導風板と外側導風板を垂設して構成したものである。

【０００５】

【作用】

したがって、フアンにより起生されて吹き上げられる冷却風は、エンジンカバ ー上面と断熱板との間に位置する内側導風板と外側導風板により両シリンダの上 方に案内されて流れるとともにエンジンカバー後部の排風口より流出することに なり、その冷却風により、気化器まわりの温度を下げたり、点火プラグ部の冷却 も充分に行なって両シリンダの上部を有効に冷却することができる。

【０００６】

【実施例】

図２は刈払機のエンジン部の側断面図を示し、ピストン１ａ、２ａをそれぞれ 内装した排気量が少ない２サイクルの両シリンダ１、２を平行直列に並設し、両 シリンダ１、２の横外周面には水平方向の横フイン１１ａをそれぞれ形成すると ともに、両シリンダ１、２の上面にはクランク軸５方向に対し斜設して同じピッ チで延長する垂立の縦フイン１１ｂ、１１ｂをそれぞれ形成し、両ピストン１ａ 、２ａに連結した前記クランク軸５の前端部にはフアン６およびクラッチシュー １２を有したフライホイル６ａを軸架し、前方のクラッチケース１３の内部には 、前記クラッチシュー１２に内接するとともに刈刃駆動軸１４を駆動するクラッ チドラム１５を軸架し、前記クランク軸５の後方にはリコイルスタータ部１６を 伝動連結し、両シリンダ１、２下方側には燃料タンク１７を装備し、また、両シ リンダ１、２の横一側方にはマフラ４を連通連設するとともに、横他側方には気 化器１８ａ、１８ｂにそれぞれ連通する連通路１８ｃ、１８ｄを連通連設し、両 シリンダ１、２の上部からは前記気化器１８ａ、１８ｂの上方側に向けて斜めに 点火プラグ部２５ａ、２５ｂを延設して構成し、前記気化器１８ａ、１８ｂ側に は断熱板３を介装するが、該断熱板３は、図３に示すように垂立面３ｂで気化器 １８ａ、１８ｂの内側方を被覆することができるとともに水平面３ｃで連通路１ ８ｃ、１８ｄを被覆することができるように形成する。

【０００７】 前記エンジンの上方に被着するエンジンカバーＡは、前記フアン６、両シリン ダ１、２、点火プラグ部２５ａ、２５ｂ、断熱板３の上方を被覆できるように形 成し、フアン６の上方側となるエンジンカバーＡの前部７ａの内方前面には、そ の前面の横方向中間部位より途中まで後方に延出する案内片１９を形成し、前記 前部７ａの横側部下方には、水平の上面８ａと前記フアン６の側方上部で起立す る側面８ｂとを有するガイド８を、ボルト２０を介してエンジンカバーＡの取付 部２１に取付けることができるようにして固設し、また、後方シリンダ２の後方 側で前記マフラ４側寄りとなるエンジンカバーＡの後部には排風口２４を形成し 、前記気化器１８ａ、１８ｂ側寄りとなるエンジンカバーＡの上面７ｂ下方には 、始端部９ａ、１０ａが前記フアン６の上方側に接近して前方シリンダ１の上方 と後方シリンダ２の上方へそれぞれ送風案内する内側導風板９と外側導風板１０ を垂設するが、内側導風板９は前方シリンダ１の横側方にそうように短く形成し 、外側導風板１０の途中部位からは斜め後方に向けてガイド片１０ｂを延設し、 図３に示すように、内側導風板９の下縁が断熱板３の水平面３ｃの上面となる上 面部３ａに接近するとともに、外側導風板１０の下縁が断熱板３の垂立面３ｂの 上面となる上面部３ａに接近するようにして構成する。

【０００８】 したがって、矢印イ方向に回転するフアン６により起生されて吹き上げられる 冷却風は、エンジンカバーＡの上面７ｂと断熱板３との間に位置する内側導風板 ９と外側導風板１０により案内されながら矢印ロで示すように前方シリンダ１の 上方と、矢印ハで示すように後方シリンダ２の上方とにそれぞれ流れるとともに 、エンジンカバーＡ後部の排風口２４より流出することになり、その冷却風によ り、気化器１８ａ、１８ｂまわりの温度を下げたり、点火プラグ部２５ａ、２５ ｂの冷却も充分に行なって両シリンダ１、２の上部を有効に冷却することができ る。

【０００９】

【考案の効果】

このように本考案は、フアン６により起生されて吹き上げられる冷却風を、エ ンジンカバーＡの上面７ｂと断熱板３との間に位置する内側導風板９と外側導風 板１０により案内しながら両シリンダ１、２の上方に流通させてエンジンカバー Ａ後部の排風口２４より流出させることができきることになって、その冷却風に より、気化器１８ａ、１８ｂまわりの温度を下げてベーパロック等の発生を防止 したり、点火プラグ部２５ａ、２５ｂの冷却も充分に行なって両シリンダ１、２ 上部の熱変形を少なくし所定のエンジン出力が維持できるよう有効に冷却できる ことになり、簡単な構造にして２サイクル２気筒エンジンで好適に実施できる特 長を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例である要部を示した平断面図で
ある。

【図２】エンジン部を示した側断面図である。

【図３】エンジン部の一部を示した正断面図である。

【図４】エンジンカバーを示した底面図である。

【図５】図３の一部を示した分解図である。

【図６】図５の一部を示した側面図である。

【図７】ガイドを示した正面図である。

【符号の説明】

１、２ シリンダ ３ 断熱板 ３ａ 上面部 Ａ エンジンカバー ７ｂ 上面 ５ クランク軸 ６ フアン ９ａ、１０ａ 始端部 ９ 内側導風板 １０ 外側導風板 １８ａ、１８ｂ 気化器 ２５ａ、２５ｂ 点火プラグ部 ２４ 排風口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランク軸５に対して直列配置した両シ
   リンダ１、２の側方には断熱板３を介装して気化器１８
   ａ、１８ｂを並設するとともに、両シリンダ１、２の上
   部からは前記気化器１８ａ、１８ｂの上方側に向けて点
   火プラグ部２５ａ、２５ｂをそれぞれ延設し、一方のシ
   リンダ１より突出するクランク軸５の突出部にフアン６
   を軸架して構成する２サイクル２気筒エンジンにおい
   て、前記断熱板３は前記気化器１８ａ、１８ｂの内側面
   と該気化器１８ａ、１８ｂへの連通路１８ｃ、１８ｄを
   被覆できるように形成し、前記フアン６の上方から両シ
   リンダ１、２および点火プラグ部２５ａ、２５ｂの上方
   にかけて被覆するエンジンカバーＡの後部には排風口２
   ４を形成し、前記気化器１８ａ、１８ｂ側となるエンジ
   ンカバーＡの上面７ｂ下方には、前記断熱板３の上面部
   ３ａに下縁が接近するとともに始端部９ａ、１０ａが前
   記フアン６の上方側に接近して前方シリンダ１の上方と
   後方シリンダ２の上方へそれぞれ送風案内する内側導風
   板９と外側導風板１０を垂設して構成したことを特徴と
   する冷却装置。