JPS62197623A - 空冷式多気筒機関の冷却装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、空冷式多気筒機関の冷却装置に関する。

従来の技術 空冷式機関においては、一般にクランク軸のフライホイ
ール側に冷却ファンを設け、この冷却ファンによって送
り出される冷却風を、反フライホイール側に向けて流す
ようにしている。

発明が解決しようとする問題点 上記従来の冷却構造において、各シリンダがクランク軸
方向に直列配置されていると、冷却風が第１のシリンダ
から第２のシリンダへ流れることとなり、第２シリンダ
側では第１のシリンダ部分で加熱されたものが供給され
るため、この第２シリンダ側の冷却が不充分であるとい
う欠点がある。

また、第１シリンダと第２シリンダ間への冷却風の供給
も充分でないという欠点を有している。

この発明は、かかる従来の欠点を解消して、第２シリン
ダ側にも新鮮な冷却風を供給し、かつ、各シリンダ間に
も充分な冷却風を供給できるようにした多気筒機関の冷
却装置を提供することを目的としている。

問題点を解決するための手段 上記の目的を達成するため、この発明では、シリンダ（
８）（９）を直列配置したシリンダブロック（１）の側
方に、上記シリンダ（８）（９）配列方向と平行な冷却
風ガイド（１６）を設けて、該シリンダ（８）（９）配
列方向の冷却風通路（２０）を形成し、これら冷却風ガ
イド（１６）とシリンダプロ、り（１）ＯＦＪ面との中
間に、上記冷却風通路（２０）をシリンダブロック側面
側の分流路（２４）と冷却風ガイド側の分流路（２５）
　とに分割し、かつ、上記シリンダブロック側分流路（
２４）の冷却風を各シリンダ（８）（９）間に導くそら
せ板（２３）を設けたことを特徴としている。

作用 冷却ファン（５）からの冷却風は、シリンダブロック（
１）側面側を流れたものが第１シリンダ（８）を冷却し
た後上記そらせ板（２３）によって各シリンダ（８）（
９）間へ供給される。他方、冷却風ガイド（１６）　Ｉ
ｌｌを流れるものは、上記そらせ板（２３）と冷却風ガ
イド（１６）間を通って第２シリンダ側（９）へ供給さ
れ、該第２シリンダ（９）側には第１シリンダ（８）に
よって暖められていない新鮮な冷たい冷却風が供給され
る。

実施例 以下、この発明の構成を図示の実施例に基づいて説明す
ると、第４図及び第５図において、（１）はシリンダブ
ロック、（２）はクランクケースであり、この実施例で
は、これらシリンダブロック（１）とクランクケース（
２）とが一体に形成されている。クランクケース（２）
には、クランク軸（３）が軸支され、このクランク軸（
３）の一端に、フライホイール（４）と一体にして冷却
ファン（５）が形成されている。又、クランクケース（
２）の側面にはフランジ（６）が一体に形成され、この
フランジ（６）へ、上記フライホイール（４）及び冷却
ファン（５）をｆｆう７アンケース（７）が取り付けら
れている。シリンダブロック（１）には、上記クランク
軸（３）方向に直列して第１シリンダ（８）と第２シリ
ンダ（９）が形成され、これらの各シリンダ（８）（９
）にシＩＪンダライナ（１０）　　（１０）が挿入され
ている。

（１１）はピストン、（１２）は連接棒を示している。

シリンダブロック（１）の外側面には、冷却用ひれ（１
４）が一体に形成しである。（■３）は、シリンダブロ
ック（１）の上面に据え付けられるシリンダヘッドであ
る。（１５）は、このシリンダヘッド（１３）の前記ク
ランク軸（３）と平行方向の一方の側面に開口した吸気
ボートであり、この吸気ボート（１３）側のシリンダヘ
ッド（１３）側壁部がシリンダブロック（１）側面より
ひさし状に突出している。

（１６）は、平面から見てＬ字形に折曲された冷却風ガ
イドであって、この冷却風ガイド（１６）は、その一端
が、第１図の如く上記ファンケース（７）を取り付ける
ためのフランジ（６）まで延長され、その他端は、シリ
ンダブロック（１）の側面に沿って反フライホイール側
に伸びた後、シリンダブロック（１）の該反フライホイ
ール側側面を覆うよう略直角に折曲されている。また、
第４図で示すように、この冷却風ガイド（１６）の下端
は、防１辰ゴム（１７）を介し、シリンダブロック（１
）側面のの突出部へボルト（１８）によって固着され、
同じく上端は、シリンダヘッド（１）の前記吸気ボート
（１６）側突山部へ、同様に防振ゴム（１９）を介して
固定されている。また、第１図で示すように、前記フラ
ンジ（６）には、ファンケース（７）の出口と、この冷
却風ガイド（１６）とシリンダブロック（１）側面間の
冷却風通路（２０）とを連絡する開口部（２１）が形成
され、これによって、ファンケース（７）からの冷却風
が、該開口部（２１）を通って冷却風ガイド（１６）内
に入るようになっている。

冷却風ガイド（１６）の内側面には、ステー（２２）を
介して、そらせ板（２３）が、該冷却風ガイド（１６）
との間に間隔をおいて取り付けられている。

このようにして、該冷却風ガイド（１６）とシリンダブ
ロック（１）外側面との中間に配置されたそらせ板（２
３）により、上記冷却風通路（２０）が、シリンダブロ
ック（１）側面側の分流路（２４）と、冷却風ガイド（
１６）側の分流路（２５）とに分割され、更に、上記そ
らせ板（２３）の前記ファンケース（７）と反対側の端
部（２６）は、シリンダブロック（１）側へ略直角に折
り曲げされ、これによって、該シリンダブロック（１）
側面側の分流路（２４）を通って流れる冷却風を、両シ
リンダ（８）（９）間に形成された第５図の冷却用空間
（２７）へ供給するようにしている。

発明の効果 この発明によれば、冷却風ガイド（１６）とシリンダブ
ロック（１）側面との冷却風通路（２０）が、そらせ板
（２３）によって分割され、該冷却風ガイド（１６）側
の冷却風は、そらせ板（２３）の背面側を通って第２シ
リンダ（９）側へ供給され、そのため、この第２シリン
ダ（９）側には、それよりも上流の第１シリンダ（８）
によって暖められていない新鮮な冷気が供給されること
となり、第２シリンダ（９）側の冷却効率が向上する。

また、このそらせ板（２３）によって、各シリンダ（８
）（９）間にも冷却風が供給されることから、これら両
シリンダ（８）（９）間の冷却も良好となる効果が得ら
れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の実施例を示す要部分解図、第２図
は、冷却風ガイドの横断面図、第３図は、同じく冷却風
ガイドの斜視図、第４図は、エンジン全体をクランク軸
と直角な方向で切断した縦断面図、第５図は、同じ（ク
ランク軸方向で切断した縦断面図である。 （１）・・・シリンダブロック、（８）・・・第１シリ
ンダ、（９）・・・第２シリンダ、（１６）・・・冷却
風ガイド、（２３）・・・そらせ板、（２４）　　（２
５）・・・分流路。 特許　出願人　ヤンマーディーゼル株式会社代理人弁理
士　樽　　　本　　　久　　　幸第２図 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. シリンダ（８）（９）を直列配置したシリンダブロック
   （１）の側方に、上記シリンダ（８）（９）配列方向と
   平行な冷却風ガイド（１６）を設けて、該シリンダ（８
   ）（９）配列方向の冷却風通路（２０）を形成し、これ
   ら冷却風ガイド（１６）とシリンダブロック（１）側面
   との中間に、上記冷却風通路（２０）をシリンダブロッ
   ク側面側の分流路（２４）と冷却風ガイド側の分流路（
   ２５）とに分割し、かつ、上記シリンダブロック側分流
   路（２４）の冷却風を各シリンダ（８）（９）間に導く
   そらせ板（２３）を設けたことを特徴とする空冷式多気
   筒機関の冷却装置。