JPH05669A - 鉄道車両のフランジ塗油器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輪フランジに潤滑剤を塗り、フランジ面の
レールとの摩擦による摩耗を減少させる。 【構成】 円筒Ａ（１）に固形潤滑剤（３）を巻きつ
け、その固形潤滑剤（３）の一端を、一定の力で回転可
能な２個の円筒Ｂ（２）ではさみつけることを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄道車両の車輪におけ
る、車輪フランジのレールとの摩擦による摩耗を減少さ
せるためのフランジ塗油器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道車両の車輪フランジ（１９）は、図
４のようにレール（２０）と接触して摩擦を起こし、図
５のように摩耗する。（ａ）が摩耗量、線（ｂ）は元の
形を示す。車輪フランジ（１９）が摩耗すると一定の強
度が保持できなくなるため、現在では、図６のように車
輪表面（１８）を削正することによって摩耗した車輪フ
ランジ（１９）の回復をはかっている。（ｃ）が削正
量、線（ｄ）は削正後の形を示す。図５、図６から、少
しの摩耗量（ａ）のために多くの削正量（ｃ）が必要で
あることがわかる。従って車輪フランジ（１９）の摩耗
は、削正量（ｃ）に限界のある車輪の寿命を縮める大き
な原因となっている。そこで従来から、車輪フランジ
（１９）の摩耗を減少させるために、図２に示す回転式
フランジ塗油器、または図３に示す噴油式フランジ塗油
器によって、車輪フランジ（１９）への塗油が行われて
きた。まず、図２の回転式フランジ塗油器において、本
体Ａ（８）は、支持腕Ａ（１２）によって台車枠（１
７）に固定され、油留タンクＡ（１５）とは油補給管Ａ
（１０）でつながっている。また、回転軸（５）によっ
て本体Ａ（８）に支えられている塗油輪（４）は、車輪
フランジ（１９）に直角に接するように、しかも接触部
分の回転方向が同じになるように設ける。この塗油輪
（４）は車輪の回転にともなって回転し、その遠心力に
よって塗油輪（４）の周囲より油が出て、車輪フランジ
（１９）に塗油するようになっている。次に、図３の噴
油式フランジ塗油器において、本体Ｂ（９）は、支持腕
Ｂ（１３）によって台車枠（１７）に固定され、油留タ
ンクＢ（１６）とは油ポンプ（７）を介して油補給管Ｂ
（１１）でつながっている。また、本体Ｂ（９）につい
た油噴射ノズル（６）の先は、車輪フランジ（１９）か
ら適当な距離に位置するように設け、この油噴射ノズル
（６）の先から油ポンプ（７）の力によって噴油して、
車輪フランジ（１９）に塗油するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】これらには、次のよう
な欠点があった。回転式フランジ塗油器は、車輪の直径
に対して塗油輪の直径が小さいため、車両の走行速度が
上がると高回転になり故障が起きやすく、高速運転する
車両には不向きであった。また、遠心力で周囲に油が飛
びちり汚れの原因となっていた。噴油式フランジ塗油器
は、横風を受けたときや車両の高速走行などにより乱気
流が生じたときには油の吹きつけ方向が曲げられ、目的
の場所に正確に塗油しなかった。本発明は、以上の欠点
を解決するためになされたもので、車両の高速運転にも
適し、油で周囲を汚すことのない鉄道車両のフランジ塗
油器を得ることを目的としたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】円筒Ａ（１）に固形潤滑
剤（３）を巻きつけ、その固形潤滑剤（３）の一端を一
定の力で回転可能な２個の円筒Ｂ（２）ではさみつけ、
固形潤滑剤（３）が押し出せるように構成したものであ
る。

【０００５】

【作用】固形潤滑剤（３）の先端を、円筒Ｂ（２）を回
転させることによって押し出して、回転する車輪フラン
ジ（１９）に押しつけると、固形潤滑剤（３）が摩擦に
よって削られ車輪フランジ（１９）に潤滑剤が塗られ
る。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。支
持腕Ｃ（１４）によって台車枠（１７）に取りつけられ
た円筒Ａ（１）に、固形の潤滑油などの固形潤滑剤
（３）を巻きつけ、その固形潤滑剤（３）の一端を、断
続的に一定の力で回転可能な円筒Ｂ（２）２個ではさみ
つける。固形潤滑剤（３）は、潤滑剤の役目もかねた固
形材、または車輪より軟らかい材質のチューブで覆って
もよい。本発明は以上のような構造で、これを使用する
ときは、固形潤滑剤（３）の先端を垂直に近い角度で車
輪フランジ（１９）に接触させて、車両の走行時に円筒
Ｂ（２）を断続的に一定の力で回転させる。すると、円
筒Ｂ（２）の回転している間だけ固形潤滑剤（３）の先
端が回転する車輪フランジ（１９）に押しつけられ、摩
擦によって削られる。そして、削られた固形潤滑剤
（３）が車輪フランジ（１９）に付着することにより潤
滑剤を塗る役目を果たす。なお、円筒Ａ（１）は、固形
潤滑剤（３）がたるまないように一定の力を加えると回
転するようになっている。

【０００７】

【発明の効果】固形潤滑剤を押しつけるだけなので、車
両の高速運転によって車輪が高回転になっても安定して
潤滑剤を塗ることができる。また、潤滑剤が固形である
ため、横風を受けたときや車両の高速走行などにより乱
気流が生じたときにも正確に目的の場所に潤滑剤を塗る
ことができる。さらに、固形潤滑剤はたれないので周囲
を汚すこともない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す構成図である。

【図２】従来の回転式フランジ塗油器の構成図である。

【図３】従来の噴油式フランジ塗油器の構成図である。

【図４】車輪フランジとレールの接触状態を示した図で
ある。

【図５】車輪フランジの摩耗状態を示した図である。

【図６】車輪表面の削正量を示した図である。

【符号の説明】

１ 円筒Ａ １８ 車輪表面 ２ 円筒Ｂ １９ 車輪フランジ ３ 固形潤滑剤 ２０ レール ４ 塗油輪 ａ 摩耗量 ５ 回転軸 ｂ 摩耗前の車輪の
形状 ６ 油噴射ノズル ｃ 削正量 ７ 油ポンプ ｄ 削正後の車輪の
形状 ８ 本体Ａ ９ 本体Ｂ １０ 油補給管Ａ １１ 油補給管Ｂ １２ 支持腕Ａ １３ 支持腕Ｂ １４ 支持腕Ｃ １５ 油留タンクＡ １６ 油留タンクＢ １７ 台車枠

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒Ａ（１）に固形潤滑剤（３）を巻き
   つけ、その固形潤滑剤（３）の一端を、一定の力で回転
   可能な２個の円筒Ｂ（２）ではさみつけた鉄道車両のフ
   ランジ塗油器。
2. 【請求項２】 固形潤滑剤（３）を、潤滑剤の役目もか
   ねた固形材、または車輪より軟らかい材質のチューブで
   覆った請求項１記載の鉄道車両のフランジ塗油器。