JPH0569088U - フォークリフトトラックのサイドシフト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前方の視界性を向上させることにより作業性
を改善して作業能率の向上を図ることにある。 【構成】 固定フレーム７の下部に横方向に設けられた
上板７ａと下板７ｂのうち、上板７ａを２分割して縦フ
レーム７ｃの前側にのみ設け、かつこれら上板７ａと下
板７ｂにシフトシリンダ１１により横方向へシフト自在
なほぼ凹字形をなすシフトフレーム８を取付けると共
に、上記シフトフレーム８にフォーク１２を取付けたも
ので、前方の視界性が向上するため、作業性の改善と作
業能率の向上が図れるようになる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は前方の視界性を向上させたフォークリフトトラックのサイドシフト 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来フォークリフトトラックにはフォークを横方向へシフトできるようにした サイドシフト装置が設けられたものがある。 上記従来のサイドシフト装置は図１及び図２に示すように固定フレームａの前 側にシフトフレームｂが横方向に移動自在に支承されて、このシフトフレームｂ にフォークｃが取付けられていると共に、固定フレームａとシフトフレームｂの 間にはシフトシリンダｄが設けられていて、このシフトシリンダｄを伸縮するこ とにより、シフトフレームｂを介してフォークｃを横方向へシフトできるように 構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし上記従来のサイドシフト装置では、図３に示すように運転席からの視界 ｅがシフトフレームｂの上板ｂ′により遮られてフォークｃの先端がよく見えな いため、フォークｃの先端をパレットなどに挿入する作業に時を要して作業能率 が悪いなどの不具合があった。 この考案は上記不具合を改善する目的でなされたもので、前方の視界性を向上 させたフォークリフトトラックのサイドシフト装置を提供して、荷役作業の能率 化を図ろうとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、固定フレームの下部に横方向に設けら れた上板と下板のうち、上板を２分割して縦フレームの前側にのみ設け、かつこ れら上板と下板にシフトシリンダにより横方向へシフト自在なほぼ凹字形をなす シフトフレームを取付けると共に、上記シフトフレームにフォークを取付けたも のである。

【０００５】

【作用】

上記構成により運転席よりフォークの先端がよく見えるなど、前方の視界性が 向上するため、荷役作業が能率よく行える。

【０００６】

【実施例】

この考案をパンダグラフ式リーチ機構を採用したフォークリフトトラックに実 施した例について、図４及び図５に示す図面を参照して詳述する。 図４において１はフォークリフトトラックのマストで、サポート２を介して昇 降フレーム３が上下動自在に支承されている。 上記昇降フレーム３には中間部がピン４により枢着された一対のリンク５の一 端側が支承されていて、リーチシリンダ６によりリンク５の一方を回動すること により、各リンク５の他端側に取付けられた固定フレーム７が前後方向へリーチ できるようになっている。

【０００７】 上記固定フレーム７は図５に示すように枠組状に形成されていて、前面の下部 に上板７ａと下板７ｂが上下方向に間隔を置いて水平方向に設けられている。 また上記上板７ａは運転席（図示せず）からの視界性をよくするため、左右に ２分割されていて、固定フレーム７の縦フレーム７ｃの前側にのみ設けられてい る。 そしてこれら上板７ａと下板７ｂの前面にシフトフレーム８が取付けられてい る。

【０００８】 上記シフトフレーム８は図５に示すようにほぼ凹字形に形成されていて、上端 部がフック９により固定フレーム７の上板７ａに上方より係合され、下部がフッ ク１０により固定フレーム７の下板７ｂに下方より係合されていると共に、シフ トフレーム８の下部と上記固定フレーム７の下板７ｂの間にシフトシリンダ１１ の両端がそれぞれ枢着されていて、シフトシリンダ１１を伸縮することにより、 シフトフレーム８が横方向へシフトできるようになっている。 なお図中１２はシフトフレーム８に取付けられたフォークを示す。

【０００９】 次に上記構成されたサイドシフト装置の作用を説明すると、荷役作業に当って フォーク１２の先端をパレット（図示せず）に挿入する場合は、フォークリフト トラックを目的とするパレットの前方に停止させ、リーチシリンダ６により固定 フレーム７を前進させて、シフトフレーム８に取付けられたフォーク１２の先端 をパレットへ挿入すればよく、固定フレーム７の上板７ａ中央及びシフトフレー ム８の上部が欠けた構造となっているため、運転席よりフォーク１２の先端がよ く見えるようになる。 これによってフォーク１２の先端を的確にパレットへ挿入することができると 共に、フォーク１２の先端とパレットの位置にずれがある場合は、シフトシリン ダ１１によりシフトフレーム８を横方向へシフトさせることにより、フォーク１ ２とパレットの位置合せも容易に行える。

【００１０】 また固定フレーム７の上板７ａの長さを、シフトフレーム８の両側に距離Ｌ突 出するように予め設定しておくことにより、フォーク１２を横方向へ２Ｌだけシ フトさせることができるようになる。 なお上記実施例ではパンダグラフ式リーチ機構にサイドシフト装置を装着した 場合について説明したが、マスト１に対して上下動自在に設けられたフィンガボ ードに装着しても勿論よい。

【００１１】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、固定フレームの上板中央及びシフトフレーム の上部中央が欠けた構造としたことから、運転席よりフォークの先端がよく見え るなど、前方の視界性を大幅に向上することができる。 これによって荷役作業が安全かつ能率よく行えると共に、作業性も向上するた め、運転者の疲労軽減も図れるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のサイドシフト装置を示す正面図である。

【図２】従来のサイドシフト装置を示す側面図である。

【図３】従来のサイドシフト装置の視界性を示す説明図
である。

【図４】この考案の一実施例になるサイドシフト装置の
側面図である。

【図５】この考案の一実施例になるサイドシフト装置の
正面図である。

【符号の説明】

７ 固定フレーム ７ａ 上板 ７ｂ 下板 ７ｃ 縦フレーム ８ シフトフレーム １１ シフトシリンダ １２ フォーク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定フレーム７の下部に横方向に設けら
   れた上板７ａと下板７ｂのうち、上板７ａを２分割して
   縦フレーム７ｃの前側にのみ設け、かつこれら上板７ａ
   と下板７ｂにシフトシリンダ１１により横方向へシフト
   自在なほぼ凹字形をなすシフトフレーム８を取付けると
   共に、上記シフトフレーム８にフォーク１２を取付けて
   なるフォークリフトトラックのサイドシフト装置。