JPH057031U - 芝刈機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 モーアの刈高調整用のゲージ輪に支持部に働
く衝撃力を低減し、モーアの耐久性向上を図る。 【構成】 走行機体に対して昇降自在に吊下げ連結した
モーアのハウジングに、刈高調整用のゲージ輪を緩衝ゴ
ムを介して連結してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、走行機体に対してモーアを吊下げ連結してある芝刈機に係り、詳し くは、刈高調整用のゲージ輪の支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の芝刈機においては、例えば実開平２−２９２２２号公報で開示されてい るように、ゲージ輪の支持部材をモーアのハウジングへボルトで剛に連結する構 造となっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来構造においては油圧シリンダで吊下げ連結されたモーア、 もしくは、操作レバーを上昇位置で係止固定して吊下げ連結されたモーアを下降 操作して、ゲージ輪によって対地支持させてから芝刈作業を開始するが、作業性 向上のために素早く接地状態に操作する場合、又は、誤って操作レバーを係止部 から離脱させてモーアの自重でのみ下降操作した場合に、前記ゲージ輪にかかる 衝撃力はモーアの下降速度に比例して増大する。 その結果、上記のような衝撃的な下降接地が繰り返されると、ゲージ輪の支持 部材を備えた支持ステーとハウジングとの溶接箇所にひび割れを起こすおそれが あり、耐久性の面で改良の余地があった。 本考案は、上記した衝撃力を低減してゲージ輪取付部の耐久性向上を図ること を目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴は、刈高調整用のゲージ輪を緩衝手段を介してモーアのハウジン グに連結してある点にあり、その作用・効果は次の通りである。

【０００５】

【作用】 つまり、ゲージ輪の支持部材と、ハウジングへの接合部との間に緩衝手段を介 在させる構成であるので、ゲージ輪に衝撃力が加えられても、緩衝手段にて吸収 されるので、ハウジングとの接合部への負担は低減するものとなる。

【０００６】

【考案の効果】

従って本考案によると、誤って急激に下降操作しても、モーアとの接合部にお けるひび割れの発生しにくいものとなり、長期にわたって良好に使用できる芝刈 機を提供できるに至った。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図５に、本考案を適用した乗用型芝刈機が示されている。この芝刈機は、前輪 １及び後輪２を備えた走行機体３の前部にエンジン４、後部に運転部５を備える と共に、前輪１と後輪２の間に昇降リンク１２と牽引リンク１３を介して上下動 自在にモーア６を吊下げ連結して構成されている。 又、１１は、前記昇降リンク１２と連動連結して、上昇位置で係止固定できる 操作レバーであり、１５はエンジンからの動力をモーアへ供給するための伝動軸 である。 前記モーア６は、刈刃７を内装したハウジング８の前部に障害物乗り越え用の 複数個の補助ローラ１０を備えると共に、後部に左右一対の刈高調整用ゲージ輪 を備えて構成されている。 そして、図１及び図２に示すように、前記ハウジング８の上面に溶接固定した 支持ステー１６の後端に第一支持部材１７ａをボルト連結し、その第一支持部材 １７ａに第二支持部材１７ｂが外嵌されている。第二支持部材１７ｂの後部には 、ゲージ輪９の支軸を上下位置変更可能に貫通支持するボス部１７ｃを設けてあ る。 前記第一支持部材１７ａと第二支持部材１７ｂとの嵌合部には、緩衝ゴム１９ （緩衝手段に相当）を双方に亘り焼付固着してある。つまり、前記操作レバー１ １を下降操作して芝刈作業を開始する場合、ゲージ輪９の接地に伴う衝撃力を第 一支持部材１７ａと第二支持部材１７ｂの間に介在してある緩衝ゴム１９により 低減するのである。 尚、図２中のＳは緩衝ゴム１９の変形位置を許容するための空隙である。

【０００８】 図３に示すように、前記牽引リンク１３は焼付ゴム２０を介してモーアと連結 してある。具体的には、ハウジング８の前端に溶接固定してある左右一対の補助 ローラ１０取付部材２１に、連結板２２と焼付ゴム２０を介して挟持板２３をボ ルト固定し、前記連結板２２に牽引リンク１３の後端をピンで連結する構造とし てある。もって、モーア６から走行機体３に、もしくは、走行機体３からモーア ６への衝撃が直接に伝わらないように構成されてある。 又、取付部材２１と牽引リンク１３の連結方法は、図４（イ）乃至図４（ニ） に示す構造であってもよいし、図４（ホ）に示すように牽引リンク１３の後端側 途中部位に焼付ゴム２０を介在させてもよい。

【０００９】 〔別実施例〕 前述の実施例では、緩衝ゴム１９で緩衝手段１９を構成したが、それとは別に 、金属でスプリングやエアーダンパであってもよい。又、取付箇所、形状も種々 変更可能である。 本実施例では乗用型芝刈機について説明したが、走行機体にモーアを昇降自在 に吊下げ連結した大型の歩行型芝刈機にも適用することができる。

【００１０】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ゲージ輪取付構造を示す断面図

【図２】要部断面図

【図３】モーアへの牽引リンク取付構造を示す要部平面
図

【図４】モーアへの牽引リンク取付構造の変形例を示す
要部平面図

【図５】乗用型芝刈機の全体側面図

【符号の説明】

３ 走行機体 ６ モーア ８ ハウジング ９ ゲージ輪 １９ 緩衝手段

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 走行機体（３）に対して昇降自在に吊下
   げ連結したモーア（６）のハウジング（８）に、刈高調
   整用のゲージ輪（９）を緩衝手段（１９）を介して連結
   してある芝刈機。