JPH0571200U - 自動給油装置を備えた液体燃料を燃焼して稼動する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】燃料を燃焼して稼動する装置１の長時間の連続
稼動における給油が、容易に行なえ、給油のタイミング
を失することがないようにする。 【構成】内燃機関を備えた装置１に、燃料１次タンク２
と燃料２次タンク26を設け、燃料２次タンク26から燃料
を燃料１次タンク２に送る燃料移送ポンプ18を、燃料１
次タンク２内の油量を探知できるセンサー10で制御し
て、自動的に給油できるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動給油装置を備えた発電装置・空気圧縮装置・コンクリート養生 用のジェットヒーター等であって、主として工事現場等で使用する、燃料を燃焼 して稼動する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、主として工事現場等において、発電その他の目的により、燃料を燃焼し て稼動する装置、例えば発電機を24時間連続稼動することがある。

【０００３】 このような場合は、その稼動する装置が停止することがないように、燃料の供 給状態を監視し、これが少なくなれば燃料タンクに、人力で一定時間毎に燃料を 給油していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記した従来の給油では、一定時間毎に人力で給油しなければならず、面倒で ある。

【０００５】 また、その給油のタイミングが遅すぎると、装置が停止し事故が発生すること にもなる。 本考案は、前記事項に鑑みなされたものであり、燃料を燃焼して稼動する装置 の長時間の連続稼動時における給油が容易に行なえると共に、給油のタイミング を失することがないようにすることを技術的課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記の目的を達成するために以下のような構成としている。すなわち 、 液体燃料を燃焼して稼動する装置１を設け、この液体燃料を燃焼して稼動する装 置１に燃料を供給する燃料１次タンク２内の燃料が、最小限度３と最大限度４に 達した状態を探知できるセンサー10を設け、前記燃料１次タンク２内の燃料が最 小限度３に達した状態を探知したセンサー10の信号で、作動を開始し、燃料１次 タンク２内の燃料が最大限度４に達した状態を探知したセンサー10の信号で、作 動を停止する燃料移送ポンプ18を設け、この燃料移送ホンプ18の吸入管19を燃料 ２次タンク26に接続し、燃料移送ホンプ18の吐出管20を燃料１次タンク２に接続 した自動給油装置を備えた液体燃料を燃焼して稼動するものである。

【０００７】

【作用】

本考案の装置１を連続して稼動すると、燃料１次タンク２内の液体燃料が消費 され液面が下がる。そして、燃料１次タンク２内の燃料が、最小限度３に達する と、センサー10が、その状態を探知し、燃料移送ポンプ18に信号を送る。

【０００８】 すると、燃料移送ポンプ18の電磁プランジャー等の原動機が作動して、燃料移 送ポンプ18を作動させ、燃料２次タンク26内の燃料を、燃料１次タンク２内に移 送する。

【０００９】 燃料移送ポンプ18により、所定の燃料が燃料１次タンク２内に移送され、燃料 １次タンク２内の量が最大限度４に達すると、センサー10がその状態を探知し、 燃料移送ポンプ18に信号を送り、燃料移送ポンプ18は停止する。

【００１０】

【実施例】

次に本考案の実施例を図に基づいて説明する。 図１は、本考案の一実施例を示すものである。この実施例の液体燃料を燃焼し て、稼動する装置１は、図示してないディーゼルエンジンで、図示してない発電 機を回転させる発電装置として形成したものである。

【００１１】 この液体燃料を燃焼して稼動する装置１の前記ディーゼルエンジンには、燃料 １次タンク２が近設してある。 前記燃料１次タンク２に接近して、燃料稼動ポンプ18が設けてある。この燃料 移送ポンプ18は、バキュームポンプであって、図示してない電磁プランジャーで 駆動されるように形成してあり、この電磁プランジャーは、前記液体燃料を燃焼 して稼動する装置１の、発電機で発生した電力によって作動するものである。

【００１２】 前記燃料移送ポンプ18には、吸入管19と吐出管20が接続され、前記吸入管19は 、ドラム缶で形成した燃料２次タンク26に連通し、他方、吐出管20は、前記燃料 １次タンク２に接続している。

【００１３】 そして、前記燃料移送ポンプ18には、センサー10が取り付けてある。このセン サー10には、縦方向に、バー12が上下摺動可能に貫通し、このバー12の下端には 、フロート11が設けてある。このフロート11は、前記燃料１次タンク２内に挿入 されている。

【００１４】 前記センサー10は、燃料１次タンク２内の燃料が、最小限度３と最大限度４に 達した状態を、前記バー12の最下部への下降と、最上部への上昇により探知でき るように形成してある。

【００１５】 そして、前記燃料１次タンク２内の燃料が、最小限度３に達すると、その状態 をセンサー10が探知し、その信号を前記燃料移送ポンプ18の図示してない電磁プ ランジャーに送る。するとこの電磁プランジャーが作動を開始して、前記燃料移 送ポンプ18の図示してないバキュームポンプを作動させ、燃料２次タンク26の燃 料を、燃料１次タンク２に移送する。

【００１６】 また、燃料１次タンク２内の燃料が、最大限度４に達した状態をセンサー10が 探知すると、その信号により、前記燃料移送ポンプ18の図示してない電磁プラン ジャーが停止し、図示してないバキュームポンプが停止するように形成してある 。

【００１７】 前記実施例は、液体燃料を燃焼して稼動する装置１を、図示してないディーゼ ルエンジンで、図示してない発電機を回転させる発電装置として形成したが、前 記液体燃料を燃焼して稼動する装置は、そのほかに、内燃機関で回転させる空気 圧縮機、冬期にダム等のコンクリート養生用のジェットヒーター等とすることが 可能である。

【００１８】 また、燃料移送ポンプ18も、ロータリーポンプとし、このロータリーポンプを 、モーターで回転させるように形成することも可能である。

【００１９】

【考案の効果】

本考案は、液体燃料を燃焼して稼動する装置１に、燃料１次タンク２と燃料２ 次タンク26を設けると共に、燃料２次タンク26から、燃料を燃料１次タンク２に 移送する燃料移送ポンプ18を設け、かつ、燃料１次タンク２内の油量を探知でき るセンサー10を設けて、このセンサー10で燃料移送ポンプ18を制御するものであ る。

【００２０】 したがって、燃料１次タンク２への燃料の供給は、自動的に確実に給油できる ものとなった。よって人手を要せずに、長時間の連続運転が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す図

【符号の説明】

１ 液体燃料を燃焼して稼動する装置 ２ 燃料１次タンク ３ 燃料の最小限度 ４ 燃料の最大限度 10 センサー 18 燃料移送ポンプ 19 吸入管 20 吐出管 26 燃料２次タンク

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 液体燃料を燃焼して稼動する装置１を設
   け、この液体燃料を燃焼して稼動する装置１に燃料を供
   給する燃料１次タンク２内の燃料が、最小限度３と最大
   限度４に達した状態を探知できるセンサー10を設け、前
   記燃料１次タンク２内の燃料が最小限度３に達した状態
   を探知したセンサー10の信号で作動を開始し、燃料１次
   タンク２内の燃料が最大限度４に達した状態を探知した
   センサー10の信号で作動を停止する燃料移送ポンプ18を
   設け、この燃料移送ポンプ18の吸入管19を燃料２次タン
   ク26に接続し、燃料移送ポンプ18の吐出管20を燃料１次
   タンク２に接続した自動給油装置を備えた液体燃料を燃
   焼して稼動する装置。