JPH0571377A - 空気流量測定装置 - Google Patents
空気流量測定装置Info
- Publication number
- JPH0571377A JPH0571377A JP3227839A JP22783991A JPH0571377A JP H0571377 A JPH0571377 A JP H0571377A JP 3227839 A JP3227839 A JP 3227839A JP 22783991 A JP22783991 A JP 22783991A JP H0571377 A JPH0571377 A JP H0571377A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flow rate
- air passage
- air flow
- measuring device
- intake air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【構成】吸入空気通路ボディに設けられた主流路と副流
路において副流路には吸入空気量を計測するための発熱
抵抗体と感温抵抗体が配置され、ターミナルによってセ
ンサユニット７と電気的に接続されている。また、エン
ジン制御ユニット８は、別部材としてボディに搭載され
る。センサユニット７と制御ユニット８はハーネス１０
を介してコネクタ１１で電気的に接続されている。 【効果】エンジン制御ユニットとセンサユニットを吸入
空気通路ボディと別体としたためいずれかが故障しても
個別に交換でき、メンテナンス性が向上する。また、検
出部前方の直管部により流れが整流でき計測精度が向上
する。
路において副流路には吸入空気量を計測するための発熱
抵抗体と感温抵抗体が配置され、ターミナルによってセ
ンサユニット７と電気的に接続されている。また、エン
ジン制御ユニット８は、別部材としてボディに搭載され
る。センサユニット７と制御ユニット８はハーネス１０
を介してコネクタ１１で電気的に接続されている。 【効果】エンジン制御ユニットとセンサユニットを吸入
空気通路ボディと別体としたためいずれかが故障しても
個別に交換でき、メンテナンス性が向上する。また、検
出部前方の直管部により流れが整流でき計測精度が向上
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関の吸入空気を計
測する空気流量測定装置に係り、特にエンジンの燃料噴
射弁等を制御するエンジン制御装置一体形の空気流量測
定装置に関する。
測する空気流量測定装置に係り、特にエンジンの燃料噴
射弁等を制御するエンジン制御装置一体形の空気流量測
定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エンジン制御装置と吸入空気流量測定装
置を一体化したものでは実開昭57−66719 号が公知であ
る。しかし、本公知例では、流量測定装置とエンジン制
御装置とが一体で構成されており、かつ、取りはずしが
できない構造となっている。
置を一体化したものでは実開昭57−66719 号が公知であ
る。しかし、本公知例では、流量測定装置とエンジン制
御装置とが一体で構成されており、かつ、取りはずしが
できない構造となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記公知例では、流量
測定装置とエンジン制御装置とが一体で構成されてお
り、かつ吸入空気通路ボディに取りはずし不可能な構造
で装着されているため流量測定装置の流量検出部又は流
量信号処理回路かもしくはエンジン制御ユニットのいず
れかに不具合を生じると製品全体を変換する必要が生じ
る不具合があった。
測定装置とエンジン制御装置とが一体で構成されてお
り、かつ吸入空気通路ボディに取りはずし不可能な構造
で装着されているため流量測定装置の流量検出部又は流
量信号処理回路かもしくはエンジン制御ユニットのいず
れかに不具合を生じると製品全体を変換する必要が生じ
る不具合があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するために、流量検出部を含むセンサユニットとエンジ
ン制御ユニットを吸入空気通路ボディと別部材として、
吸入空気通路ボディに近接させてネジ等で装着させた。
するために、流量検出部を含むセンサユニットとエンジ
ン制御ユニットを吸入空気通路ボディと別部材として、
吸入空気通路ボディに近接させてネジ等で装着させた。
【０００５】
【作用】エンジンの吸入空気流量を測定する流量検出部
とその検出信号処理回路から成るセンサユニットと、エ
ンジン制御ユニットを別体として、ひとつの吸入空気通
路ボディに近接させて同時装着したのでどちらかのユニ
ット又はボディに不具合を生じた場合に、そのユニット
又はボディ導体を取りはずし交換すればよいので、メン
テナンス性に優れる。
とその検出信号処理回路から成るセンサユニットと、エ
ンジン制御ユニットを別体として、ひとつの吸入空気通
路ボディに近接させて同時装着したのでどちらかのユニ
ット又はボディに不具合を生じた場合に、そのユニット
又はボディ導体を取りはずし交換すればよいので、メン
テナンス性に優れる。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１，図２により説
明する。
明する。
【０００７】吸入空気は吸入空気通路ボディ（以下通路
ボディと記す）１に設けられた主流路２と副流路３に分
かれ、副流路３には吸入空気量を計測するための発熱抵
抗体４と空気温度を測定するための感温抵抗体５が配置
され、ターミナル６によって、センサユニット７に電気
的に接続されている。なお、発熱抵抗体４及び感温抵抗
体５は、中空のセラミックボビンに白金線を巻きつけた
もの、白金をボビンに膜状に形成してレーザ等により螺
旋状にトリミングしたものなどの発熱抵抗体であり、発
熱抵抗体４には感温抵抗体５との温度差ΔＴが一定にな
るように制御電流が与えられる。吸入空気量の大きさに
応じて、この制御電流が変化するので、この電流変化量
を流量信号と検出し、適当な温度補償及び増幅を行なっ
て出力信号としてエンジン制御ユニット８に渡される。
発熱抵抗体４と感温抵抗体５から成る検出部と、検出信
号処理回路とを内蔵したセンサユニット７は、一体で成
形された一部材であり、通路ボディ１に取付ネジ９等で
固定し装着される。エンジン制御ユニット８も同様にし
て一部材から成り、取付ネジで、通路ボデイに固定し装
着される。センサユニット７とエンジン制御ユニット８
は、ハーネス１０を介してコネクタ１１で電気的に接続
されている。センサユニット７及びエンジン制御ユニッ
ト８は通路ボディ１と別部材として構成されているた
め、いずれかのユニットが故障しても取換えることが可
能である。発熱抵抗体４の配置される副流路３と主流路
２入口間には、少なくとも主流路直径以上の直管が設け
られるように副流路３を主流路出口側に設ける。従っ
て、副流路３の手前での直管部により整流が行なわれる
ため、計測精度の向上がえられる。図３，図４に他の実
施例を示す。通路ボディ１とセンサユニット７を一体形
成したものである。発熱抵抗体４と感温抵抗体５を内側
に設けたサンプリング管１２も通路ボディ１と一体形成
してある。他は先の実施例と同じであり、同様の効果が
得られる。図５，図６に別の実施例を示す。本実施例
は、小形センサユニット１３に、エンジン制御ユニット
８とハーネスなしで直接接続可能なコネクタを一体化し
たものであり、コンパクトな構造になっている。他は、
先の例と同様な効果が得られる。
ボディと記す）１に設けられた主流路２と副流路３に分
かれ、副流路３には吸入空気量を計測するための発熱抵
抗体４と空気温度を測定するための感温抵抗体５が配置
され、ターミナル６によって、センサユニット７に電気
的に接続されている。なお、発熱抵抗体４及び感温抵抗
体５は、中空のセラミックボビンに白金線を巻きつけた
もの、白金をボビンに膜状に形成してレーザ等により螺
旋状にトリミングしたものなどの発熱抵抗体であり、発
熱抵抗体４には感温抵抗体５との温度差ΔＴが一定にな
るように制御電流が与えられる。吸入空気量の大きさに
応じて、この制御電流が変化するので、この電流変化量
を流量信号と検出し、適当な温度補償及び増幅を行なっ
て出力信号としてエンジン制御ユニット８に渡される。
発熱抵抗体４と感温抵抗体５から成る検出部と、検出信
号処理回路とを内蔵したセンサユニット７は、一体で成
形された一部材であり、通路ボディ１に取付ネジ９等で
固定し装着される。エンジン制御ユニット８も同様にし
て一部材から成り、取付ネジで、通路ボデイに固定し装
着される。センサユニット７とエンジン制御ユニット８
は、ハーネス１０を介してコネクタ１１で電気的に接続
されている。センサユニット７及びエンジン制御ユニッ
ト８は通路ボディ１と別部材として構成されているた
め、いずれかのユニットが故障しても取換えることが可
能である。発熱抵抗体４の配置される副流路３と主流路
２入口間には、少なくとも主流路直径以上の直管が設け
られるように副流路３を主流路出口側に設ける。従っ
て、副流路３の手前での直管部により整流が行なわれる
ため、計測精度の向上がえられる。図３，図４に他の実
施例を示す。通路ボディ１とセンサユニット７を一体形
成したものである。発熱抵抗体４と感温抵抗体５を内側
に設けたサンプリング管１２も通路ボディ１と一体形成
してある。他は先の実施例と同じであり、同様の効果が
得られる。図５，図６に別の実施例を示す。本実施例
は、小形センサユニット１３に、エンジン制御ユニット
８とハーネスなしで直接接続可能なコネクタを一体化し
たものであり、コンパクトな構造になっている。他は、
先の例と同様な効果が得られる。
【０００８】
【発明の効果】本発明によれば、以下のような効果が期
待できる。
待できる。
【０００９】１．エンジン制御ユニットとセンサユニッ
トを吸入空気通路ボディと別体としたため、各ユニット
のいずれかが故障しても、個別に交換できるため、メン
テナンス性が向上できる。
トを吸入空気通路ボディと別体としたため、各ユニット
のいずれかが故障しても、個別に交換できるため、メン
テナンス性が向上できる。
【００１０】２．流量検出部を吸入空気通路出口側に設
けたため、入口側と検出部間に主流路直径以上の直管部
を確保できるため、流れが整流でき、計測精度向上が得
られる。
けたため、入口側と検出部間に主流路直径以上の直管部
を確保できるため、流れが整流でき、計測精度向上が得
られる。
【図１】本発明の一実施例の断面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】本発明の他の実施例の断面図である。
【図４】図３の側面図である。
【図５】本発明の別の実施例の断面図である。
【図６】図５の側面図である。
１…吸入空気通路ボディ、２…主流路、３…副流路、４
…発熱抵抗体、５…感熱抵抗体、６…ターミナル、７…
センサユニット、８…エンジン制御ユニット、９…取付
ネジ、１０…ハーネス、１１…コネクタ、１２…サンプ
リング管、１３…小形センサユニット。
…発熱抵抗体、５…感熱抵抗体、６…ターミナル、７…
センサユニット、８…エンジン制御ユニット、９…取付
ネジ、１０…ハーネス、１１…コネクタ、１２…サンプ
リング管、１３…小形センサユニット。
Claims (6)
- 【請求項１】エンジンの吸入空気通路を構成する吸入空
気通路ボディと、吸入空気通路の空気流量を計測する空
気通路内に設置された発熱抵抗体と感温抵抗体から成る
流量検出部、及び検出信号処理回路を備えたセンサユニ
ットから構成された空気流量測定装置において、燃料噴
射弁等を制御するエンジン制御回路が収納された制御ユ
ニットが別部材として、空気通路ボディの外周部に取り
付けられたことを特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項２】請求項１記載の空気流量測定装置におい
て、センサユニットと吸入空気通路ボディを一体化又は
別体化したことを特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項３】請求項１記載の空気流量測定装置におい
て、センサユニットの流量検出部を、空気通路ボディの
出口側近傍の空気通路内に設け、空気通路ボディの入口
と流量検出部間の直管部長さを少なくとも、空気通路内
径の１倍から２倍程度以上設けたことを特徴とする空気
流量測定装置。 - 【請求項４】エンジンの吸気通路を構成する吸入空気通
路ボディと、吸入空気通路の空気流量を計測する空気通
路内に設置された発熱抵抗体と感温抵抗体から成る流量
検出部で構成された空気流量測定装置において、燃料噴
射弁等を制御する回路等が収納されたエンジン制御ユニ
ット装置に、空気流量検出信号処理に必要な回路も同時
に組み込んで別部材として、空気通路ボディの外周部に
取り付けたことを特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項５】請求項４記載の空気流量計の流量出部にお
いて検出信号のＡ／Ｄ変換回路を備えたことを特徴とす
る空気流量計測装置。 - 【請求項６】請求項４記載の空気流量計の流量出部にお
いて検出信号の信号増幅回路を備えたことを特徴とする
空気流量測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3227839A JPH0571377A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | 空気流量測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3227839A JPH0571377A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | 空気流量測定装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571377A true JPH0571377A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=16867178
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3227839A Pending JPH0571377A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | 空気流量測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571377A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9540854B2 (en) | 2011-12-09 | 2017-01-10 | Kiekert Aktiengesellschaft | Motor vehicle door lock |
-
1991
- 1991-09-09 JP JP3227839A patent/JPH0571377A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9540854B2 (en) | 2011-12-09 | 2017-01-10 | Kiekert Aktiengesellschaft | Motor vehicle door lock |
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