JPH0571421B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0571421B2 JPH0571421B2 JP62308044A JP30804487A JPH0571421B2 JP H0571421 B2 JPH0571421 B2 JP H0571421B2 JP 62308044 A JP62308044 A JP 62308044A JP 30804487 A JP30804487 A JP 30804487A JP H0571421 B2 JPH0571421 B2 JP H0571421B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sleeve
- audio
- head unit
- connection
- speaker
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
＜産業上の利用分野＞
本発明は自動車用音響機器における接続構造に
関する。 ＜従来技術及びその問題点＞ 自動車室内のダツシユボード等任意箇所に設置
されるいわゆるカーステレオは公知である。自動
車用音響機器としては従来よりカセツトデツキが
広く用いられているが、近年ではコンパクトデイ
スク（CD）プレーヤやデジタルオーデイオテー
プ（DAT）プレーヤ等のデジタルオーデイオ機
器の普及に伴い、これらCDやDAT等のソフトを
も自動車内で使用可能とすることに対する要請が
高まつてきている。 このような要請に答えるべく、自動車用のCD
プレーヤやDATプレーヤも種々提供され或いは
提案されているが、このような音響機器を収容す
るために自動車の特にダツシユボードに設けられ
た開口スペースは通常の場合１または２箇所であ
り、該開口スペースの個数以上の異なる音響機器
を自動車内に固定的に設置することは実際上不可
能である。 カセツトデツキ部とCDプレーヤ部のように複
数の情報再生機器を単一の装置内に組み込み、こ
れを両方向からダツシユボードの開口スペースに
装着可能に構成して、両方の情報再生機器として
の使用を選択し得るよう構成した自動車用音響機
器も提案されている（実開昭62−48084号公報）。
この場合、複数の情報再生機器を単一の機器内に
組み込もうとする必然的に該機器が大型化してし
まう。更にこのような機器を自動車のダツシユボ
ードにおける限られた開口スペース内に装着した
場合、その約半分が車室内に突出することとな
り、運転等の邪魔になるおそれがある。 ＜問題点を解決するための手段＞ 本発明は上記したような従来技術における諸事
情を考慮して創案されたものであつて、各種のソ
フトに適合した複数の自動車用音響機器における
接続構造を提供することを主たる目的とする。特
に本発明は、カセツトデツキ、CDプレーヤ、
DATプレーヤ等の音響機器を自動車用に用いる
場合には、フロント及びリアスピーカの出力端
子、自動車のアクセサリースイツチと連動させる
ためのアクセサリー入力端子等の接続端子が、い
ずれの音響機器についても共通して配備されてい
ることに着目して、上記目的を達成しようとする
ものである。 即ち本発明は、略共通の外寸を有し、共通の位
置に共通の配列を有する接続端子群が配置され、
それぞれに２チヤンネルパワーアンプが内蔵され
ている複数の音響機器を共用できるよう構成され
たものであつて、自動車室内の任意開口箇所に取
り付けられ、該音響機器の共通外寸に対応する内
寸を有する単一のスリーブと、該スリーブ内に前
記複数の音響機器のうち一つの音響機器が収容さ
れたときに該音響機器における該接続端子群に対
応して嵌合するよう該スリーブの背面側に配置さ
れたコネクタ手段と、該スリーブ内に該音響機器
が収容されたときに、該音響機器における該接続
端子群と、少なくともバツテリと該２チヤンネル
パワーアンプによつて駆動される２チヤンネルス
ピーカと該２チヤンネルスピーカと異なるスピー
カ用のパワーアンプとを含む外部機器との接続を
達成するために該コネクタ手段に接続された外部
接続手段と、該２チヤンネルスピーカと異なるス
ピーカ用のパワーアンプを該音響機器のON／
OFFに連動して作動させるための制御手段と、
を含んで成ることを特徴とする、自動車用音響機
器における接続構造である。 上記音響機器にはチユーナが内蔵されているも
のであつてもよく、またチユーナユニツトが外部
機器の一としてヘツドユニツトとは別体として構
成されているものであつてもよい。 ＜作用＞ 本発明によれば各種の情報再生機器、例えばカ
セツトデツキ、CDプレーヤ及びDATプレーヤの
いずれもが略共通の外寸を有し、かつ共通の位置
に共通の接続端子群が配置されており、該接続端
子群に対応するコネクタを配備されたスリーブが
自動車の例えばダツシユボードにおける開口スペ
ース内に装備されているので、使用者の希望する
ソフトに応じた情報再生機器を選択して該スペー
ス内に装入するだけで該ソフトを楽しむことがで
きる。 ＜実施例＞ 第１図に示す実施例は、自動車内の所定箇所、
特にダツシユボードに形成された開口スペースに
固定して或いは着脱可能に取り付けた単一のスリ
ーブに対して交換可能に装着し得るよう構成され
た複数のチユーナ内蔵型ヘツドユニツトとして、
カセツトデツキ１０、CDプレーヤ１２及びDAT
プレーヤ１４を含んでいる。これらヘツドユニツ
トにおいては、単一のスリーブに対する装着を可
能にするため、いずれも同一の外寸を有するもの
として構成されている。また、これらヘツドユニ
ツトの各々は、その前面に操作パネルを有すると
共に、その背面に共通の構造を有する一連の接続
端子群が共通の位置に設けられ、また各端子に流
れる信号は同一のものである。 第２図はヘツドユニツト（一例としてカセツト
デツキ１０が示されている）がスリーブに装着さ
れる直前の状態を示すものであり、カセツトデツ
キ１０の接続端子群と外部機器との接続は、本実
施例においては、該接続端子群をなすソケツト１
０３とスリーブ１０１の奥部に取り付けられたプ
ラグ１０２とより成る24ピンコネクタ１８（第１
図）を介して行われる。この24ピンコネクタとし
ては、例えばSMK株式会社製の部品番号
CSS3124（ソケツト）とCSC3124（プラグ）を用い
ることができる。かくして、カセツトデツキ１０
をスリーブ１０１内に完全に装入したとき、スリ
ーブ１０１の背面側に取り付けられたプラグ１０
２の各ピンがカセツトデツキ１０の背面に設けら
れたソケツト１０３の各ホールに嵌合されて、両
者間の電気接続がなされるものである。 この実施例の各ヘツドユニツトにおける入出力
信号は、第１図に示すように、フロントスピーカ
２０用の出力（SP OUT）、リアスピーカ２２用
パワーアンプ２４へのラインアウト出力（LINE
OUT）、AUX入力（AUX IN）、自動車のアク
セサリースイツチと連動すべく該アクセサリース
イツチを介してバツテリから給電されるためのア
クセサリー入力（ACC）、バツテリから直接給電
されるためのバツテリ電源入力（BATT）、上記
２系統の電源入力端子に対応するグランド
（GND）、自動車の各種計器の照度調整と連動し
てその電圧が変化しヘツドユニツトの照度調整を
制御するライトコントロール入力（LIGHT
CONT）、自動車に設けられたアンテナと接続さ
れるアンテナ入力（ANT）及びシステム制御信
号（SYS／CON）を含んでいる。システム制御
信号（SYS／CON）は、ダツシユボード内のヘ
ツドユニツトとは離隔して、例えば自動車後部ト
ランク等に設置されたCDチエンジヤ１６を、ヘ
ツドユニツト前面パネルにおける操作部を介して
遠隔操作するために送受される制御信号であつ
て、特にヘツドユニツトとしてカセツトデツキ１
０またはDATプレーヤ１４を選択して装着した
場合にも、それらのフロントパネルの操作部を介
して、CDチエンジヤ１６内のCDを予じめセツト
したプログラムに応じて選曲再生するために用い
られる。なおアクセサリー電源（ACC）はアク
セサリースイツチと連動してヘツドユニツトの電
源をON／OFFするものである。またバツテリ電
源（BATT）はアクセサリー電源がOFFされた
状態においてもヘツドユニツト内部の各種メモリ
ーを保持すると共に、ヘツドユニツト内において
安定化回路を介して所定電圧に調整され、自動車
の他の電気機器における電力消費に拘わらず常に
一定の電圧がヘツドユニツト作動に用いられるよ
う配慮されている。また各ヘツドユニツトからは
車外に設けられたパワーアンテナを該ヘツドユニ
ツトに内蔵されたチユーナ部のON／OFFに連動
して操作するための制御信号（POWER ANT
ON／OFF）が出力される。更に各ヘツドユニツ
トからはヘツドユニツトの電源スイツチのON／
OFFと連動してCDチエンジヤ１６の電源を
ON／OFFさせる制御信号（POWER ON／
OFF）が出力される。 各ヘツドユニツトは、それぞれフロントスピー
カ２０用の２チヤンネルパワーアンプを内蔵して
いる。即ち、これらのヘツドユニツトにはリアス
ピーカ２２用の２チヤンネルパワーアンプは内蔵
されておらず、該リアスピーカ用２チヤンネルパ
ワーアンプ２４は各ヘツドユニツトとは別に自動
車の後部トランク等に設置される。これによりヘ
ツドユニツトの小型軽量化及びコストダウンが可
能となる。パワーアンプ２４は、各ヘツドユニツ
トからのラインアウト出力（LINE OUT）を受
けて作動され、スピーカ出力（SP OUT）をリ
アスピーカ２２に送出するよう構成されている。
このため、各ヘツドユニツトからは、フロントス
ピーカ２０用の出力（SP OUT）が送出される
と共に、ラインアウト出力（LINE OUT）がリ
アスピーカ２２用のパワーアンプ２４に与えら
れ、更に各ヘツドユニツトの電源スイツチの
ON／OFFにCDチエンジヤ１６と共に該パワー
アンプ２４の電源をも連動させるための制御信号
（POWER ON／OFF）が送出される。 図示実施例では各ヘツドユニツトが更にチユー
ナを内蔵するものとして示されているが、チユー
ナは各ヘツドユニツトとは別体として構成しても
よい。 この実施例における24ピンコネクタ１８のソケ
ツト１０３及びプラグ１０１における各端子の配
列の一例が次の表に示されている。なおCDチエ
ンジヤ１６をダツシユボードのスリーブ１０１に
装着された各ヘツドユニツトによつて遠隔操作す
るためのシステム制御信号（SYS／CON）を伝
送する伝送路には双方向データ転送が可能なデジ
タルデータバス（D2B）が採用されている。第９
ピン及び第13ピンはシステム制御信号拡張用の予
備端子である。
関する。 ＜従来技術及びその問題点＞ 自動車室内のダツシユボード等任意箇所に設置
されるいわゆるカーステレオは公知である。自動
車用音響機器としては従来よりカセツトデツキが
広く用いられているが、近年ではコンパクトデイ
スク（CD）プレーヤやデジタルオーデイオテー
プ（DAT）プレーヤ等のデジタルオーデイオ機
器の普及に伴い、これらCDやDAT等のソフトを
も自動車内で使用可能とすることに対する要請が
高まつてきている。 このような要請に答えるべく、自動車用のCD
プレーヤやDATプレーヤも種々提供され或いは
提案されているが、このような音響機器を収容す
るために自動車の特にダツシユボードに設けられ
た開口スペースは通常の場合１または２箇所であ
り、該開口スペースの個数以上の異なる音響機器
を自動車内に固定的に設置することは実際上不可
能である。 カセツトデツキ部とCDプレーヤ部のように複
数の情報再生機器を単一の装置内に組み込み、こ
れを両方向からダツシユボードの開口スペースに
装着可能に構成して、両方の情報再生機器として
の使用を選択し得るよう構成した自動車用音響機
器も提案されている（実開昭62−48084号公報）。
この場合、複数の情報再生機器を単一の機器内に
組み込もうとする必然的に該機器が大型化してし
まう。更にこのような機器を自動車のダツシユボ
ードにおける限られた開口スペース内に装着した
場合、その約半分が車室内に突出することとな
り、運転等の邪魔になるおそれがある。 ＜問題点を解決するための手段＞ 本発明は上記したような従来技術における諸事
情を考慮して創案されたものであつて、各種のソ
フトに適合した複数の自動車用音響機器における
接続構造を提供することを主たる目的とする。特
に本発明は、カセツトデツキ、CDプレーヤ、
DATプレーヤ等の音響機器を自動車用に用いる
場合には、フロント及びリアスピーカの出力端
子、自動車のアクセサリースイツチと連動させる
ためのアクセサリー入力端子等の接続端子が、い
ずれの音響機器についても共通して配備されてい
ることに着目して、上記目的を達成しようとする
ものである。 即ち本発明は、略共通の外寸を有し、共通の位
置に共通の配列を有する接続端子群が配置され、
それぞれに２チヤンネルパワーアンプが内蔵され
ている複数の音響機器を共用できるよう構成され
たものであつて、自動車室内の任意開口箇所に取
り付けられ、該音響機器の共通外寸に対応する内
寸を有する単一のスリーブと、該スリーブ内に前
記複数の音響機器のうち一つの音響機器が収容さ
れたときに該音響機器における該接続端子群に対
応して嵌合するよう該スリーブの背面側に配置さ
れたコネクタ手段と、該スリーブ内に該音響機器
が収容されたときに、該音響機器における該接続
端子群と、少なくともバツテリと該２チヤンネル
パワーアンプによつて駆動される２チヤンネルス
ピーカと該２チヤンネルスピーカと異なるスピー
カ用のパワーアンプとを含む外部機器との接続を
達成するために該コネクタ手段に接続された外部
接続手段と、該２チヤンネルスピーカと異なるス
ピーカ用のパワーアンプを該音響機器のON／
OFFに連動して作動させるための制御手段と、
を含んで成ることを特徴とする、自動車用音響機
器における接続構造である。 上記音響機器にはチユーナが内蔵されているも
のであつてもよく、またチユーナユニツトが外部
機器の一としてヘツドユニツトとは別体として構
成されているものであつてもよい。 ＜作用＞ 本発明によれば各種の情報再生機器、例えばカ
セツトデツキ、CDプレーヤ及びDATプレーヤの
いずれもが略共通の外寸を有し、かつ共通の位置
に共通の接続端子群が配置されており、該接続端
子群に対応するコネクタを配備されたスリーブが
自動車の例えばダツシユボードにおける開口スペ
ース内に装備されているので、使用者の希望する
ソフトに応じた情報再生機器を選択して該スペー
ス内に装入するだけで該ソフトを楽しむことがで
きる。 ＜実施例＞ 第１図に示す実施例は、自動車内の所定箇所、
特にダツシユボードに形成された開口スペースに
固定して或いは着脱可能に取り付けた単一のスリ
ーブに対して交換可能に装着し得るよう構成され
た複数のチユーナ内蔵型ヘツドユニツトとして、
カセツトデツキ１０、CDプレーヤ１２及びDAT
プレーヤ１４を含んでいる。これらヘツドユニツ
トにおいては、単一のスリーブに対する装着を可
能にするため、いずれも同一の外寸を有するもの
として構成されている。また、これらヘツドユニ
ツトの各々は、その前面に操作パネルを有すると
共に、その背面に共通の構造を有する一連の接続
端子群が共通の位置に設けられ、また各端子に流
れる信号は同一のものである。 第２図はヘツドユニツト（一例としてカセツト
デツキ１０が示されている）がスリーブに装着さ
れる直前の状態を示すものであり、カセツトデツ
キ１０の接続端子群と外部機器との接続は、本実
施例においては、該接続端子群をなすソケツト１
０３とスリーブ１０１の奥部に取り付けられたプ
ラグ１０２とより成る24ピンコネクタ１８（第１
図）を介して行われる。この24ピンコネクタとし
ては、例えばSMK株式会社製の部品番号
CSS3124（ソケツト）とCSC3124（プラグ）を用い
ることができる。かくして、カセツトデツキ１０
をスリーブ１０１内に完全に装入したとき、スリ
ーブ１０１の背面側に取り付けられたプラグ１０
２の各ピンがカセツトデツキ１０の背面に設けら
れたソケツト１０３の各ホールに嵌合されて、両
者間の電気接続がなされるものである。 この実施例の各ヘツドユニツトにおける入出力
信号は、第１図に示すように、フロントスピーカ
２０用の出力（SP OUT）、リアスピーカ２２用
パワーアンプ２４へのラインアウト出力（LINE
OUT）、AUX入力（AUX IN）、自動車のアク
セサリースイツチと連動すべく該アクセサリース
イツチを介してバツテリから給電されるためのア
クセサリー入力（ACC）、バツテリから直接給電
されるためのバツテリ電源入力（BATT）、上記
２系統の電源入力端子に対応するグランド
（GND）、自動車の各種計器の照度調整と連動し
てその電圧が変化しヘツドユニツトの照度調整を
制御するライトコントロール入力（LIGHT
CONT）、自動車に設けられたアンテナと接続さ
れるアンテナ入力（ANT）及びシステム制御信
号（SYS／CON）を含んでいる。システム制御
信号（SYS／CON）は、ダツシユボード内のヘ
ツドユニツトとは離隔して、例えば自動車後部ト
ランク等に設置されたCDチエンジヤ１６を、ヘ
ツドユニツト前面パネルにおける操作部を介して
遠隔操作するために送受される制御信号であつ
て、特にヘツドユニツトとしてカセツトデツキ１
０またはDATプレーヤ１４を選択して装着した
場合にも、それらのフロントパネルの操作部を介
して、CDチエンジヤ１６内のCDを予じめセツト
したプログラムに応じて選曲再生するために用い
られる。なおアクセサリー電源（ACC）はアク
セサリースイツチと連動してヘツドユニツトの電
源をON／OFFするものである。またバツテリ電
源（BATT）はアクセサリー電源がOFFされた
状態においてもヘツドユニツト内部の各種メモリ
ーを保持すると共に、ヘツドユニツト内において
安定化回路を介して所定電圧に調整され、自動車
の他の電気機器における電力消費に拘わらず常に
一定の電圧がヘツドユニツト作動に用いられるよ
う配慮されている。また各ヘツドユニツトからは
車外に設けられたパワーアンテナを該ヘツドユニ
ツトに内蔵されたチユーナ部のON／OFFに連動
して操作するための制御信号（POWER ANT
ON／OFF）が出力される。更に各ヘツドユニツ
トからはヘツドユニツトの電源スイツチのON／
OFFと連動してCDチエンジヤ１６の電源を
ON／OFFさせる制御信号（POWER ON／
OFF）が出力される。 各ヘツドユニツトは、それぞれフロントスピー
カ２０用の２チヤンネルパワーアンプを内蔵して
いる。即ち、これらのヘツドユニツトにはリアス
ピーカ２２用の２チヤンネルパワーアンプは内蔵
されておらず、該リアスピーカ用２チヤンネルパ
ワーアンプ２４は各ヘツドユニツトとは別に自動
車の後部トランク等に設置される。これによりヘ
ツドユニツトの小型軽量化及びコストダウンが可
能となる。パワーアンプ２４は、各ヘツドユニツ
トからのラインアウト出力（LINE OUT）を受
けて作動され、スピーカ出力（SP OUT）をリ
アスピーカ２２に送出するよう構成されている。
このため、各ヘツドユニツトからは、フロントス
ピーカ２０用の出力（SP OUT）が送出される
と共に、ラインアウト出力（LINE OUT）がリ
アスピーカ２２用のパワーアンプ２４に与えら
れ、更に各ヘツドユニツトの電源スイツチの
ON／OFFにCDチエンジヤ１６と共に該パワー
アンプ２４の電源をも連動させるための制御信号
（POWER ON／OFF）が送出される。 図示実施例では各ヘツドユニツトが更にチユー
ナを内蔵するものとして示されているが、チユー
ナは各ヘツドユニツトとは別体として構成しても
よい。 この実施例における24ピンコネクタ１８のソケ
ツト１０３及びプラグ１０１における各端子の配
列の一例が次の表に示されている。なおCDチエ
ンジヤ１６をダツシユボードのスリーブ１０１に
装着された各ヘツドユニツトによつて遠隔操作す
るためのシステム制御信号（SYS／CON）を伝
送する伝送路には双方向データ転送が可能なデジ
タルデータバス（D2B）が採用されている。第９
ピン及び第13ピンはシステム制御信号拡張用の予
備端子である。
【表】
【表】
以上説明した実施例においては、リアスピーカ
２２用の２チヤンネルパワーアンプ２４が自動車
のトランクに設置されるものとして説明したが、
本発明はこれに限定されるものではない。例えば
第３図に示すごとく、小型のパワーICを用いる
ことにより小型化されたパワーアンプ１１０の前
面にヘツドユニツト（図示の例ではカセツトデツ
キ１０）背後のソケツト１０３に対応するプラグ
１０４を設けると共に、その背面にスリーブ１０
１奥部のプラグ１０２に対応するソケツト１０５
を設け、かつ該パワーアンプ１１０の外寸をもス
リーブ１０１の内寸に対応するように形成して、
スリーブ１０１の背面とヘツドユニツトとの間に
配置することも可能である。この場合、バツテリ
からの電源はパワーアンプ１１０を介してヘツド
ユニツトに給電される。 また、この実施例においてはパワーアンプ等の
電源のON／OFFが、システム制御信号（SYS／
CON）とは別の制御信号（POWER ON／OFF）
を用いて制御されるものであるが、この制御をも
システム制後信号（SYS／CON）によつて行わ
れるよう構成することも可能である。更に、各ヘ
ツドユニツトは少なくともスリーブの内部に装着
される部分の外寸が該スリーブの内寸と対応する
よう形成されれば十分であり、各ヘツドユニツト
の前面操作パネルの形状を適宜変更し得るもので
あることは勿論である。 ＜発明の効果＞ 以上説明した本発明によれば、カセツトデツ
キ、CDプレーヤ、DATプレー等の各種のアナロ
グまたはデジタル音響機器のヘツドユニツトを交
換可能、着脱可能かつ選択可能に、自動車のダツ
シユボードにおける開口スペース等に設置された
単一のスリーブ内に装着することができるので、
各種のソフトを車室内で楽しむことができる。 また本発明によれば、ダツシユボードに装着さ
れる各ヘツドユニツトからフロントまたはリアス
ピーカ用のパワーアンプが分離されて外部機器と
して設置されているため、各ヘツドユニツトの小
型軽量化並びにコストダウンが可能となると共
に、音質の向上が図られる。
２２用の２チヤンネルパワーアンプ２４が自動車
のトランクに設置されるものとして説明したが、
本発明はこれに限定されるものではない。例えば
第３図に示すごとく、小型のパワーICを用いる
ことにより小型化されたパワーアンプ１１０の前
面にヘツドユニツト（図示の例ではカセツトデツ
キ１０）背後のソケツト１０３に対応するプラグ
１０４を設けると共に、その背面にスリーブ１０
１奥部のプラグ１０２に対応するソケツト１０５
を設け、かつ該パワーアンプ１１０の外寸をもス
リーブ１０１の内寸に対応するように形成して、
スリーブ１０１の背面とヘツドユニツトとの間に
配置することも可能である。この場合、バツテリ
からの電源はパワーアンプ１１０を介してヘツド
ユニツトに給電される。 また、この実施例においてはパワーアンプ等の
電源のON／OFFが、システム制御信号（SYS／
CON）とは別の制御信号（POWER ON／OFF）
を用いて制御されるものであるが、この制御をも
システム制後信号（SYS／CON）によつて行わ
れるよう構成することも可能である。更に、各ヘ
ツドユニツトは少なくともスリーブの内部に装着
される部分の外寸が該スリーブの内寸と対応する
よう形成されれば十分であり、各ヘツドユニツト
の前面操作パネルの形状を適宜変更し得るもので
あることは勿論である。 ＜発明の効果＞ 以上説明した本発明によれば、カセツトデツ
キ、CDプレーヤ、DATプレー等の各種のアナロ
グまたはデジタル音響機器のヘツドユニツトを交
換可能、着脱可能かつ選択可能に、自動車のダツ
シユボードにおける開口スペース等に設置された
単一のスリーブ内に装着することができるので、
各種のソフトを車室内で楽しむことができる。 また本発明によれば、ダツシユボードに装着さ
れる各ヘツドユニツトからフロントまたはリアス
ピーカ用のパワーアンプが分離されて外部機器と
して設置されているため、各ヘツドユニツトの小
型軽量化並びにコストダウンが可能となると共
に、音質の向上が図られる。
第１図は本発明の一実施例を示す概略構成ブロ
ツク図、第２図及び第３図はヘツドユニツトとス
リーブとの装着関係についての異なる態様をそれ
ぞれ示す要部斜視図である。 符号の説明、１０：カセツトデツキ、１２：
CDプレーヤ、１４：DAT、１８：コネクタ、２
０：２チヤンネルスピーカ、２２：２チヤンネル
スピーカ、２４：パワーアンプ、１０１：スリー
ブ、１０２：プラグ、１０３：ソケツト。
ツク図、第２図及び第３図はヘツドユニツトとス
リーブとの装着関係についての異なる態様をそれ
ぞれ示す要部斜視図である。 符号の説明、１０：カセツトデツキ、１２：
CDプレーヤ、１４：DAT、１８：コネクタ、２
０：２チヤンネルスピーカ、２２：２チヤンネル
スピーカ、２４：パワーアンプ、１０１：スリー
ブ、１０２：プラグ、１０３：ソケツト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 略共通の外寸を有し、共通の位置に共通の配
列を有する接続端子群が配置され、それぞれに２
チヤンネルパワーアンプが内蔵されている複数の
音響機器を共用できるよう構成されたものであつ
て、 自動車室内の任意開口箇所に取り付けられ、該
音響機器の共通外寸に対応する内寸を有する単一
のスリーブと、 該スリーブ内に前記複数の音響機器のうち一つ
の音響機器が収容されたときに該音響機器におけ
る該接続端子群に対応して嵌合するよう該スリー
ブの背面側に配置されたコネクタ手段と、 該スリーブ内に該音響機器が収容されたとき
に、該音響機器における該接続端子群と、少なく
ともバツテリと該２チヤンネルパワーアンプによ
つて駆動される２チヤンネルスピーカと該２チヤ
ンネルスピーカと異なるスピーカ用のパワーアン
プとを含む外部機器との接続を達成するために該
コネクタ手段に接続された外部接続手段と、 該２チヤンネルスピーカと異なるスピーカ用の
パワーアンプを該音響機器のON／OFFに連動し
て作動させるための制御手段と、を含んで成るこ
とを特徴とする、自動車用音響機器における接続
構造。 ２ 上記音響機器にチユーナが内蔵されているこ
とを特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の
自動車用音響機器における接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62308044A JPH01149599A (ja) | 1987-12-04 | 1987-12-04 | 自動車用音響機器における接続構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62308044A JPH01149599A (ja) | 1987-12-04 | 1987-12-04 | 自動車用音響機器における接続構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01149599A JPH01149599A (ja) | 1989-06-12 |
| JPH0571421B2 true JPH0571421B2 (ja) | 1993-10-07 |
Family
ID=17976205
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62308044A Granted JPH01149599A (ja) | 1987-12-04 | 1987-12-04 | 自動車用音響機器における接続構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01149599A (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5830901U (ja) * | 1981-08-19 | 1983-02-28 | ソニー株式会社 | カ−ステレオコンポ−ネント |
| JPS6248084U (ja) * | 1985-09-13 | 1987-03-25 |
-
1987
- 1987-12-04 JP JP62308044A patent/JPH01149599A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01149599A (ja) | 1989-06-12 |
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