JPH0572652U - ラックピニオン式動力舵取装置のトーションバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ラックピニオン式動力舵取装置のピニオンシ
ャフトにトーションバーの端部を圧入する際に、トーシ
ョンバーが変形したり、斜めに圧入されてしまうことを
防止する。 【構成】 トーションバー６の両端部６ａ、６ｂは大径
で、その中間部６ｃは小径になっている。ピニオンシャ
フト４の孔４ｂ内に圧入される側の大径部６ｂと小径部
６ｃとの間には、トーションバーの軸線と直交する平坦
な面６ｆが設けられている。この平坦面に治具を突き当
てて、トーションバーをピニオンシャフトの孔内に圧入
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ラックピニオン式動力舵取装置に係り、特に、スタブシャフトとピ ニオンシャフトとを連結するトーションバーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

ラックピニオン式動力舵取装置は、舵取ハンドルによって回転されるスタブシ ャフト（入力軸）と、ラックに噛合うピニオンシャフト（出力軸）とをトーショ ンバーによって連結している。このトーションバーは、中央部が小径で、スタブ シャフトおよびピニオンシャフトにそれぞれ連結される両端部は大径になってお り、図４に示すように、大径部１００ａと小径部１００ｂとの間は、Ｒ形状の曲 面１００ｃによって接続されている。そして、スタブシャフトの軸心に形成され た空間（貫通穴）内に挿通され、一端がピンによってこのスタブシャフトに連結 され、他端は、ピニオンシャフトの孔内に圧入固定されている。

【０００３】 トーションバーとピニオンシャフトとの結合は、トーションバーの大径部１０ ０ａの小径部１００ｂ側端面のＲ形状の部分１００ｃに圧入用治具１０２を突当 てて押圧することにより行なうようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のトーションバーでは、圧入用治具の突き当て面の面積が小さく、ま た、Ｒ形状なので、圧入時に治具によってこのＲ部が陥没したり、治具の当たり 方のばらつきにより、ピニオンシャフトに対し斜めに圧入されてしまう場合があ った。

【０００５】 本考案は上記欠点を除くためになされたもので、トーションバーの治具突き当 て面が陥没することなく、また、ピニオンシャフトに対して斜めに圧入されるお それのないラックピニオン式動力舵取装置のトーションバーを提供するものであ る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るラックピニオン式動力舵取装置のトーションバーは、舵取ハンド ルの操作によって回転されるスタブシャフトと、このスタブシャフトと同一軸線 上に配設されたピニオンシャフトとを所定角度の相対回転可能に連結するもので あって、上記スタブシャフト内部の空間内に挿通されて一端がスタブシャフトに 結合され、他端はピニオンシャフトに形成された孔内に圧入されており、このト ーションバーの、ピニオンシャフトに圧入される部分に、圧入用治具を突き当て るための平坦面を設けたものである。

【０００７】

【作用】

上記トーションバーでは、圧入用の治具の突き当て面が平坦であるので、従来 の、突き当て面積の小さいＲ部のように陥没してしまうことがなく、また、ピニ オンシャフトに対して斜めに圧入してしまうおそれもない。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に示す実施例により本考案を説明する。図１は、本考案の一実施例 に係るトーションバーを備えたラックピニオン式動力舵取装置の縦断面図である 。図において、２は図示しない舵取ハンドルに連結され回転操作されるスタブシ ャフト（入力軸）、４は一端にピニオン４ａが形成されたピニオンシャフト（出 力軸）であり、これら両シャフト２、４は、スタブシャフト２の軸心に形成され た空間２ａ内に配置されたトーションバー６によって結合され、ベアリング８、 １０、１２によってギアハウジング１４およびバルブハウジング１６内に回転可 能に支持されるとともに、所定角度の相対回転ができるようになっている。

【０００９】 上記ピニオン４ａは、ラック１８にかみあってラックピニオン式ステアリング ギアを構成している。ギアハウジング１４のラック１８の背面側には筒状部１４ ａが形成され、この筒状部１４ａ内にパッド２０が摺動自在に嵌合している。ま た、この筒状部１４ａの開口部には、プラグ２２が螺合固定されており、このプ ラグ２２と上記パッド２０との間に配置されたスプリング２４によって、上記パ ッド２０がラック１８をピニオン４ａに弾接させている。

【００１０】 スタブシャフト２の外面には、直接バルブロータ２ｂが形成され、一方ピニオ ンシャフト４には、このバルブロータ２ｂに嵌合されたバルブスリーブ２６がピ ン２８によって連結されて一体的に回転するようになっており、これらバルブロ ータ２ｂおよびバルブスリーブ２６によってロータリバルブ３０が構成されてい る。このロータリバルブ３０は、従来周知のように、舵取ハンドルの操作による スタブシャフト２とピニオンシャフト４との相対回転変位によって、バルブハウ ジング１６に形成されたポンプポートＰ、タンクポートＴおよびパワーシリンダ の両室へのポートＣ₁、Ｃ₂ に通じる流路を切り替えるようになっている。

【００１１】 次に、上記トーションバー６と、スタブシャフト２およびピニオンシャフト４ との連結部の構造について説明する。トーションバー６は、図２および図３に示 すように、両端に大径部６ａ、６ｂが形成され、これら両大径部６ａ、６ｂの中 間は、小径のロッド部６ｃになっている。一方の大径端部６ａ（図２の右方）と 小径のロッド部６ｃとは、Ｒ形状の曲面６ｄによって接続されており、他方の大 径端部６ｂ（図２の左方）と小径ロッド部６ｃとの間には、中間径部分６ｅが形 成され、この中間径部分６ｅと大径端部６ｂとの間には、トーションバー６の軸 線と直交する平坦面６ｆが設けられている。ピニオンシャフト４の軸心には、孔 ４ｂが形成され、この孔４ｂ内に上記トーションバー６の大径端部６ｂが圧入さ れている。また、スタブシャフト２の上記内部空間２ａは、トーションバー６の 図２の右側の大径端部６ａの外径とほぼ一致する内径を有しており、トーション バー６の大径端部６ａは、この空間２ａ内を挿通され、ピン３２によってスタブ シャフト２と連結されている。

【００１２】 以上の構成に係るトーションバー６をピニオンシャフト４に組付ける場合には 、圧入用治具を平坦面６ｆに突き当てて圧入する。このように治具を平坦面６ｆ に当てて圧入するため、治具の当たり面積が従来よりも大きいので、トーション バー６の治具が突き当たる面が陥没することがなく、また、ピニオンシャフト４ に対して、トーションバー６が斜めに圧入されることもないという効果が得られ る。

【００１３】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、トーションバーをピニオンシャフトに圧 入する際の、治具当たり面の陥没や、トーションバーを斜めに圧入する等の不具 合を除くことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例に係るトーションバーを備
えたラックピニオン式動力舵取装置の縦断面図である。

【図２】 上記トーションバーの一部を破断した正面図
である。

【図３】 図２のＡ部の拡大図である。

【図４】 従来のトーションバーの圧入工程を示す図で
ある。

【符号の簡単な説明】

２ スタブシャフト ４ ピニオンシャフト ４ｂ ピニオンシャフトの孔 ６ トーションバー ６ｆ トーションバー平坦面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 舵取ハンドルの操作によって回転される
   スタブシャフトと、このスタブシャフトと同一軸線上に
   配設されたピニオンシャフトと、上記スタブシャフト内
   部の空間内に挿通され、一端がスタブシャフトに結合さ
   れるとともに、他端がピニオンシャフトに形成された孔
   内に圧入されて両シャフトを所定角度の相対回転可能に
   連結するトーションバーとを備えたラックピニオン式動
   力舵取装置において、上記トーションバーのピニオンシ
   ャフトに圧入される部分に、圧入用治具を突き当てるた
   めの平坦面を設けたことを特徴とするラックピニオン式
   動力舵取装置のトーションバー。