JPH057309Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、地盤や構造物等に削孔したボーリン
グ孔にストレーナパイプを挿入した水抜のための
孔の機能を回復させる区間パツカーに関する。

［技術的背景と従来技術］ 地すべりに影響があると考えられる地下水を排
除するために、集水や排水のための水抜孔を設け
ることが一般的に行われている。この水抜孔には
保孔のためにストレーナパイプを挿入するが、こ
のストレーナパイプは経年使用によつてその機能
が低下したり機能が失われてしまう場合が多い。

第４図および第５図はストレーナパイプの機能
低下の原因を概念的に示すもので、地盤１に挿入
されたストレーナパイプ２には、水抜用の孔３が
多数設けられている。

しかしながら、長期間の使用によつて、このス
トレーナパイプには、図中の符号で示すように ストレーナパイプ内への沈泥Ａ。

ストレーナ孔の目詰まりＢ。

ストレーナパイプ周辺の沈泥Ｃ。

ストレーナパイプ外縁地盤の変形Ｄ。

地盤の水みちの縮小Ｅ。

が生ずるといつた不具合が生ずる。

従来多くの場合は、このストレーナパイプの清
掃を行うために、パイプ内に高圧水を噴射してパ
イプ内の沈泥の排除やストレーナ孔の目詰まりを
除く手段が採用されていた。高圧水を多用するこ
とによつてストレーナパイプを損傷したり、又は
地盤そのものを破損したりする欠点があつたし、
また高圧水を発生する大型の機材を足もとの不安
定な現場まで搬送する必要があるといつた不都合
があつた。また従来技術では単に圧力水を送水し
て沈泥を排除するだけなので、水抜孔全体の機能
を充分に回復することができなかつた。

そのために水噴射をしながらストレーナパイプ
内に挿入するジエツトノズルも提案されている
が、沈泥が充満しているストレーナパイプ内にジ
エツトノズルを挿入するだけでは充分な水抜機能
を回復することができないうえ、特にストレーナ
パイプ周辺の沈泥が充分に排除出来ず、水抜効果
の修復が充分に行えなかつた。

［考案の目的］ したがつて、本考案の目的は、ストレーナパイ
プのストレーナ孔の目詰まりを回復でき、かつス
トレーナパイプの外周の水みちも回復できる水抜
孔機能回復用区間パツカーを提供するにある。

一般に地盤改良等のために、ボーリング孔を穿
設し、区間パツカーを用いてそのボーリング孔の
所定長さ部分を閉塞し、その閉塞した部分から水
やグラウト材等を注入する技術は知られている。
本考案者は、単に加圧水を噴射しただけで水抜孔
の機能回復が充分でないことがわかり、種々研究
実験の結果、かかる区間パツカーを用いることが
水抜孔の機能の回復に効果的であることを見出し
た。しかしながら、ストレーナパイプは多くの場
合細く、また必ずしも直線状ではないので、従来
技術による区間パツカーではこのようなストレー
ナパイプには挿入できない。

［考案の構成］ 本考案による水抜孔機能回復用区間パツカー
は、ジエツト流のための水ないし水と気体との混
合体の通路と、パツカー拡径用の気体通路とを有
するパツカーヘツドと、そのパツカーヘツドに接
続され、半径方向に拡径できるゴムスリーブと可
撓性のある連結部材を有する第１のエアパツカー
と、その第１のエアパツカーに接続され、ジエツ
ト流の噴出口を有する可撓性の連結パイプと、そ
の連結パイプに接続され、半径方向に拡径できる
ゴムスリーブと可撓性のある連結部材を有する第
２のエアパツカーとより構成されている。

［考案の作用効果］ 使用に際して、区間パツカーをストレーナパイ
プに挿入するが、ストレーナパイプが若干湾曲し
ていても、第１および第２のエアパツカーの可撓
性の連結部材と第１および第２のエアーパツカー
の間に設けた可撓性の連結パイプが湾曲できるの
で、挿入作業は容易に行える。そして所定位置ま
で区間パツカーを挿入し気体通路からパツカー拡
径用の気体を送つて第１および第２のパツカーを
拡径し、次いで送水管を通して水と気体との混合
体を送る。するとジエツト流は連結パイプからス
トレーナパイプ内に噴射されるが、ストレーナパ
イプが第１および第２のエアパツカーによつて軸
線方向に閉じられるので、ジエツト流は、第１お
よび第２のエアパツカーの間のストレーナ孔から
のみ流出する。したがつて、その間のストレーナ
孔の目詰まりを回復し、またストレーナパイプの
周辺の水みちも回復できる。その後、第１および
第２のエアパツカーを縮径して移動し、同じ作業
を繰返し、ストレーナパイプ全長に渡つてストレ
ーナパイプの目詰まりを回復する。この回復作業
中、水と気体との混合体を用いるので、気体によ
る衝撃作用と乱流効果とが相俟つて目詰まり等の
回復効果をさらに向上できる。

したがつて本考案を実施することによつてスト
レーナパイプの目詰まりを効果的に回復し、かつ
ストレーナパイプ周辺の水みちも回復できる。

本考案の実施に際し、あらかじめストレーナパ
イプ内の沈泥を除去することが好ましい。その工
法はすでに本出願人によつて昭和59年12月20日に
出願された。

［実施例］ 以下、図面を参照して本考案の実施例を説明す
る。

第１図は本考案を実施する現場の想定配置を示
すものであつて、斜面４には公知の態様によつて
水抜孔５が削孔され、この水抜孔５内にはストレ
ーナパイプ等が挿入されている。この水抜のため
のボーリング孔は例えば直径65〜85mmで、その中
に外径40〜60mm程度のストレーナパイプが挿入さ
れている。ストレーナパイプは１本のパイプが長
さ４ｍ程度のものであつて、２〜５mmの径をもつ
円孔や、幅２mm、長さ10cm程度のスリツトなどが
形成してあり、このパイプを連結し、例えば数10
メートルにわたつてボーリング孔の内に挿入して
ある。

水抜孔回復作業に使用する機器のうち、主なも
のは、送水管搬送機６、発電機７、水ポンプ８、
貯水タンク９、エアポンプ１０などであつて、第
１図に示すように水抜孔５の入口近傍に配置され
ている。この貯水タンク９には、現場近くの水源
１１から、ポンプ１２、給水ホース１３などによ
つて給水する。

本考案の実施に先立つて、図示しないジエツト
ノズル組立体をストレーナパイプに挿入してあら
かじめ沈泥を除去しておく。

第２図に示すように送水管搬送機６により操作
される可撓性の送水管１６には、水ポンプ８、エ
アポンプ１０、圧力計１４、流量計１５が連結さ
れ、この送水管１６の先端には本考案を実施した
区間パツカー２７が取付けられている。そして水
ポンプ８によつて加圧された圧力水は送水管１６
を通つて送られるが、同時にエアポンプ１０から
の加圧空気がホース１７を通つて送られる。図示
の如くこのホース１７は送水管１６の中に配置さ
れている。図示しないが、送水管搬送機６は充分
な長さ（例えば数10メートル）のホース１７を内
蔵した送水管１６を収納する装置（例えば収納ド
ラム）を有している。したがつて水ポンプ８およ
びエアポンプ１０からの加圧水および加圧空気は
区間パツカー２７に送られるのである。

そして各エアパツカー２８ａ，２８ｂにガスボ
ンベ２９から、加圧チユーブ４１を介して高圧ガ
ス例えば窒素ガスが送り込まれるようになつてい
る。

次に第３図を参照して本考案の実施例を説明す
る。

全体を符号２７で示す区間パツカーは、その後
端にエアノズルユニツト３０を備え、そのエアノ
ズルユニツト３０の中心には、ブラケツト３１に
よつてエアノズル３２が取付けられており、その
エアノズル３２の先端には、逆止弁３３が設けら
れ、後端はエアホース１７に接続されている。ま
たエアノズルユニツト３０の後端のねじ部３４は
図示しないコネクタを介して送水管１６に接続さ
れており、また前端にはおねじ部３５ａが設けら
れている。このおねじ部３５ａには全体を符号３
６で示すパツカーヘツドの連結部３７に螺設した
めねじ３５ｂが螺合している。この連結部３７は
パイプ３８を介して主体部３９に接続されてお
り、したがつてエアノズルユニツトに送られた水
と空気とはパイプ３８を介して主体部３９の中心
の空間４０に送られるようにする。主体部３９の
後端にはガスボンベ２９（第２図）から伸びるチ
ユーブのコネクタ４２を備え、そのチユーブ４１
からの気体の通路４３を中心に備えている。そし
て主体部３９の前端にはめねじ部４４ｂが設けら
れている。

第１のエアパツカー２８ａは全体的に円筒形に
形成され、その後端に前記めねじ部４４ｂと螺合
するおねじ部４４ａを有する固定リング４５とそ
の前端にめねじ部４６ｂを有する固定リング４７
と、中間にそれらの固定リング４５と４７とを連
結する可撓性の連結部材４８とを備え、ゴムスリ
ーブ４９が連結部材４８の外周に設けられてい
る。その中心には前記通路４３と連通しているエ
アパイプ５０が軸線方向に伸びており、その中間
のゴムスリーブ４９の半径方向内方位置はやはり
可撓性の連結部材５１を設けるのが好ましい。連
結部材５１にはゴムスリーブ４９の半径方向内側
に伸びる通路５０ａが分岐している。

第１のエアパツカー２８ａの固定リング４７の
めねじ部４６ｂには、可撓性の連結パイプ５２の
おねじ部４６ａが螺合している。この連結パイプ
５２は中空のパイプ状で合成樹脂のような可撓性
材料で構成され、その中心は前記エアパイプ５０
にコネクタ５３を介して接続されたエアパイプ５
４が貫通しており、内部の空間５５は前記通路４
０と連通している。したがつて水と空気との混合
体はこの空間５５に流れる。そして連結パイプ５
２には空間５５と外部とを連通する複数の噴射孔
５６が穿設されている。また連結パイプ５２の先
端にはおねじ部５７ａが設けられている。

第２のエアパツカー２８ｂは実質的に第１のエ
アパツカーと同様に、前記おねじ部５７ａと螺合
するめねじ部５７ｂを有する固定リング６０と、
可撓性の連結部材６１とめねじ部６２ｂを有する
固定リング６３とよりなり、連結部材６１の外周
にゴムスリーブ６４が設けられている。連結片６
１は隔壁板６５で空間６６を閉じており、したが
つて隔壁板６５より先端側に水と空気との混合体
は流れない。先端側の固定リング６３のめねじ部
６２ｂにはおねじ６２ａを有するボルト６７が螺
合している。前記エアパイプ５４は隔壁板６５を
貫通して延び気体をゴムスリーブ６４の内側に設
けた孔６８に送るようになつている。

次に第２図及び第３図を参照して本考案の作動
状況を説明する。作動に際して、区間パツカー２
７をストレーナパイプ２内に挿入し（通常一番奥
まで挿入する。）、ガスボンベ２９からチユーブ４
１を介して加圧気体を送る。この加圧気体は通路
４３および５０を通つて、通路５０ａから第１の
エアパツカー２８ａのゴムスリーブ４９の内側に
はいり、ゴムスリーブ４９を鎖線４９ａで示す如
くふくらませる。同時に加圧気体は通路５４およ
び６８を通つて、第２のエアパツカー２８ｂのゴ
ムスリーブ６４を鎖線６４ａで示す如くふくらま
す。したがつて、ふくらんだゴムスリーブ４９
ａ，６４ａはストレーナパイプ２の内周壁と密着
する。

次いで、エアホース１７から空気を送ると共に
送水管１６から加圧水を送ると、水と空気との混
合体はパイプ３８から空間４０を通つて連結パイ
プ５２の空間５５に流れ、噴出孔５６から噴出す
る。ストレーナパイプ２は第１および第２のエア
パツカー２８ａ，２８ｂによつて軸線方向が閉じ
ているので、噴出した混合体はすべて区間パツカ
ー間のストレーナ孔３のみから噴出する。

したがつて、ストレーナ孔３の目詰まりを回復
でき、またストレーナ孔３を通つてストレーナパ
イプ２の外側に流れた混合体はストレーナパイプ
２の外周の沈泥を掃流し、さらに縮小された水み
ちを拡大するので水抜孔の機能を回復できる。こ
の回復作業が終了したならば、区間パツカー２７
を移動してストレーナパイプ２の全長にわたつて
同じ作業を繰返す。

このようにして、水抜孔の全長にわたり、機能
を回復することができる。

［まとめ］ 以上の如く本考案によれば、水抜孔機能回復用
区間パツカーは、ジエツト流のための水ないし水
と気体との混合体の通路と、パツカー拡径用の気
体通路とを有するパツカーヘツドと、そのパツカ
ーヘツドに接続され、半径方向に拡径できるゴム
スリーブを有する第１の可撓性のある連結部材を
有するエアパツカーと、その第１のエアパツカー
に接続され、ジエツト流の噴出口を有する可撓性
の連結パイプと、その連結パイプに接続され、半
径方向に拡径できるゴムスリーブを有する第２の
可撓性のある連結部材を有するエアパツカーとよ
り構成されているので、区間パツカーをストレー
ナパイプに挿入して、その区間パツカーの間のス
トレーナ孔を掃除することができ、容易に水抜孔
の機能が回復でき、かつストレーナパイプ外周の
水みちを修復できる。また区間パツカーは可撓性
材料の連結パイプを用い、かつ第１および第２の
エアパツカーは可撓性のある連結部材を用いてい
るので、湾曲していても挿入できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を実施する機器を設置する現場
の概念図、第２図は本考案による区間パツカーを
用いて回復作業をする所を示す説明図、第３図は
本考案を実施した区間パツカーの側面断面図、第
４図は水抜孔の機能低下の原因を示す水抜孔の縦
断面図、第５図はその横断面図である。 ２７……区間パツカー、３０……エアノズルユ
ニツト、３６……パツカーヘツド、２８ａ……第
１のエアパツカー、２８ｂ……第２のエアパツカ
ー、５２……連結パイプ、４９，６４……ゴムス
リーブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地盤や構造物等に削孔したボーリング孔にスト
   レーナパイプを挿入した水抜のための孔の機能を
   回復させる水抜孔機能回復用区間パツカーにおい
   て、ジエツト流のための水あるいは水と気体との
   混合体の通路と、パツカー拡径用の気体通路とを
   有するパツカーヘツドと、そのパツカーヘツドに
   接続され、半径方向に拡径できるゴムスリーブと
   可撓性のある連結部材を有する第１のエアパツカ
   ーと、その第１のエアパツカーに接続され、ジエ
   ツト流の噴出口を有する可撓性の連結パイプと、
   その連結パイプに接続され、半径方向に拡径でき
   るゴムスリーブと可撓性のある連結部材を有する
   第２のエアパツカーとを備えることを特徴とする
   水抜孔機能回復用区間パツカー。