JPH0573211U - 内燃機関用動弁装置 - Google Patents
内燃機関用動弁装置Info
- Publication number
- JPH0573211U JPH0573211U JP1033392U JP1033392U JPH0573211U JP H0573211 U JPH0573211 U JP H0573211U JP 1033392 U JP1033392 U JP 1033392U JP 1033392 U JP1033392 U JP 1033392U JP H0573211 U JPH0573211 U JP H0573211U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adjusting screw
- screw rod
- valve
- bridge
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 5
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 abstract description 5
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブリッジに設けた調整ねじ棒とこれに接触す
る、弁棒との異常摩耗の防止を図った。 【構成】 一対の弁棒２，２の先端間に渉って設けたブ
リッジ３に螺合される調整ねじ棒７と該調整ねじ棒７に
接触する弁棒２との先端接触径を同径に形成すると共に
該調整ねじ棒７の中央軸方向に潤滑油供給穴８を設けた
ことを特徴としている。
る、弁棒との異常摩耗の防止を図った。 【構成】 一対の弁棒２，２の先端間に渉って設けたブ
リッジ３に螺合される調整ねじ棒７と該調整ねじ棒７に
接触する弁棒２との先端接触径を同径に形成すると共に
該調整ねじ棒７の中央軸方向に潤滑油供給穴８を設けた
ことを特徴としている。
Description
【０００１】
本考案は内燃機関用動弁装置に関する。
【０００２】
従来の中，大型ディーゼル機関用の動弁装置として、ロッカーアームの下に一 対の給気弁又は一対の排気弁の弁棒先端間に渉ってブリッジを設け、該ブリッジ に弁棒の先端に接触する調整ねじ棒を螺合したものは、知られているが、この調 整ねじ棒は例えば図３に示すようにねじ棒０１の先端径０２は弁棒の頭部径０３ より小さくなっている。
【０００３】
上述した如く従来例では給・排気弁棒と接触して調整する調整ねじ棒の接触面 積が小さく、このため、給・排気弁棒を開く時に過大面圧が発生し、給・排気弁 棒の頭部及び調整ねじ棒の先端に異常摩耗を発生させ適正な給・排気弁棒の作動 を妨げ、このため安定した運転を得るためには当該部の異常摩耗を極力減らす必 要があり、又当該部への供油もはねかけ方式であるため十分な潤滑が得られない 等の問題点があった。
【０００４】 本考案は、かかる問題点に対処するため開発されたものであって給・排気弁棒 の頭部と調整ねじ棒の先端との接触面積を大きくすると共に、当該部への潤滑油 の侵入を容易にすることを目的とする。
【０００５】
上記の目的を達成するための本考案の構成を実施例に対応する図１及び図２を 用いて説明すると本考案はロッカーアームの下に一対の給気弁又は一対の排気弁 の弁棒先端間に渉ってブリッジを設け、該ブリッジに弁棒の先端に接触する調整 ねじ棒を螺合させた内燃機関用動弁装置において、前記調整ねじ棒の先端径を弁 棒の頭部径と同径に形成すると共に、該調整ねじ棒の中央軸方向に潤滑油供給穴 を設けたことを特徴とする。
【０００６】
そして本考案は上記の手段により、調整ねじ棒の先端径は、弁棒の頭部径と同 径のため弁棒を開くとき当該部に過大な面圧が発生することなく異常摩耗は防止 されると共に当該部には調整ねじ棒の中央軸方向に設けた潤滑油供給穴より十分 潤滑油を供給することができる。
【０００７】
以下本考案の一実施例を図１及び図２に基づいて説明すると１は一対の排気弁 を示し、該排気弁１，１の弁棒２，２の先端間に渉ってブリッジ３が設けられ、 該ブリッジ３はブリッジ案内ピン４に支持されてロッカーアーム５の下に設けら れてロッカーアーム５とはタペット６を介して当接している。
【０００８】 そしてブリッジ３には弁棒２の先端に接触する調整ねじ棒７が螺合され、該調 整ねじ棒７は図２に示すようにその先端径７ａを弁棒２の頭部径２ａと同径に形 成すると共に調整ねじ棒７の中央軸方向に潤滑油供給穴８を設け、該供給穴８に はロッカーアーム５に設けた給油路９を介してはねかけ式に給油されるようにし た。
【０００９】 図中１０は給油入口、１１はタペット調整ねじ、１２は弁ばね、１３はばね受 を示す。 なお１対の排気弁１，１の横には図示しない１対の給気弁が同じように配置 されている。
【００１０】
このように本考案によるとき一対の弁棒間に渉って設けたブリッジに螺合する 調整ねじ棒は、その先端径を弁棒の頭部径と同径に形成したものであるからねじ 棒の接触面圧を低減してねじ棒と弁棒との異常摩耗を防止できるため給排気弁棒 の適正な作動を妨げることがなく、而も調整ねじ棒の中央軸方向に潤滑油供給穴 を設けたから給排気弁棒の頭部と調整ねじ棒の先端との接触部への給油が円滑に 行われる等の効果を有する。
【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。
【図２】調整ねじ棒の拡大図である。
【図３】従来の調整ねじ棒の拡大図である。
１ 排気弁 ２ 弁棒 ３ ブリッジ ５ ロッカーアーム ７ 調整ねじ棒 ８ 潤滑油供給穴
Claims (1)
- 【請求項１】 ロッカーアームの下に一対の給気弁又は
一対の排気弁の弁棒先端間に渉ってブリッジを設け、該
ブリッジに弁棒の先端に接触する調整ねじ棒を螺合させ
た内燃機関用動弁装置において、前記調整ねじ棒の先端
径を弁棒の頭部径と同径に形成すると共に、該調整ねじ
棒の中央軸方向に潤滑油供給穴を設けたことを特徴とす
る内燃機関用動弁装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1033392U JPH0573211U (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | 内燃機関用動弁装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1033392U JPH0573211U (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | 内燃機関用動弁装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0573211U true JPH0573211U (ja) | 1993-10-08 |
Family
ID=11747279
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1033392U Withdrawn JPH0573211U (ja) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | 内燃機関用動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0573211U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11131219B2 (en) | 2016-10-20 | 2021-09-28 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Rocker arm |
-
1992
- 1992-03-03 JP JP1033392U patent/JPH0573211U/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11131219B2 (en) | 2016-10-20 | 2021-09-28 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Rocker arm |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1046791A2 (en) | Rocker arm assembly lubrication | |
| JPH0573211U (ja) | 内燃機関用動弁装置 | |
| JPS60108512A (ja) | 内燃機関の動弁系の支持機構 | |
| CN111655978B (zh) | 用于气门机构部件的机械保持构件 | |
| JP2580163Y2 (ja) | 動弁装置の潤滑構造 | |
| JPH01315606A (ja) | 内燃機関の動弁機構 | |
| JPS6172809A (ja) | 頭上弁式内燃機関のプツシユロツドガイド装置 | |
| JP2565521B2 (ja) | 四サイクルエンジンの油圧タペット給油装置 | |
| JP2583267B2 (ja) | 四サイクルエンジンのロッカーアーム装置 | |
| JPS59128909A (ja) | 内燃機関のシリンダ | |
| EP1279797B1 (en) | A rocker arm mechanism for actuating valves in internal combustion engines | |
| JPH05248211A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JPH027213Y2 (ja) | ||
| JPS58204904A (ja) | 内燃機関 | |
| JPH0618020Y2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
| JPS5844408U (ja) | 内燃機関のオ−バ−ヘツドカムシヤフト型動弁機構 | |
| KR940002063B1 (ko) | 내연기관 | |
| JPH0625603Y2 (ja) | 四サイクルエンジンの動弁装置 | |
| JPH05179919A (ja) | 動弁装置 | |
| JPS58189306U (ja) | 水平対向型エンジンのプツシユロツド支持装置 | |
| JPS6346644Y2 (ja) | ||
| JPS6329843Y2 (ja) | ||
| JPS59102907U (ja) | エンジンの動弁装置 | |
| JPS58146016U (ja) | 内燃機関のロツカア−ム潤滑装置 | |
| GB214537A (en) | Improvements relating to the lubrication of internal combustion engines |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19960606 |