JPS60108512A - 内燃機関の動弁系の支持機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、内燃機関の動弁系に関し、より詳しくはロッ
カアームを枢支する支持機構の改良に関するものである
。

従来技術 ロッカアームに設けられたアジャストスクリューの球状
突部は、シリンダヘッドに固定されたピボットの凹状支
持面に支持され、ロッカアームの揺動に伴ないこの支持
面に摺接する。これらの球状突部の外周面と支持面との
間には潤滑油が供給されるが、これらは金属接触するた
め、いずれがあるいは双方の面が摩耗する。この摩耗に
より生じたスラッジは支持面内に蓄積され、この蓄積さ
れた量が一定値を越えると、スラッジが上記各面の接触
部分に入り込んで異常摩耗をひきおこすおそれがある。

発明の目的 本発明は以上の点に鑑み、ロッカアーム側の球状突部と
ピボットの凹状支持面の異常摩耗の発生を防止すること
を目的としてなされたものである。

発明の構成 本発明に係る動弁系の支持機構は、凹状支持面の下部に
スラッジを蓄積可能な凹陥部が形成されるとともに、こ
の凹陥部内とピボットすなわち支持部材の外部とを連通
ずる貫通穴が穿設されることを特徴としている。

実施例 以下図示実施例により本発明を説明する。

第１図において、シリンダベッド１に形成された孔２に
は、バルブ３のバルブステムが摺動自在に挿入される。

バルブ３は図示しないシリンダのボートを開閉するもの
で、バルブスプリング４により常時ポートを閉塞する方
向に付勢され、ロッカアーム５に押圧されることにより
下降してポートを開放する。ロッカアーム５は、基部に
設けられたアジャストスクリュー６の球状突部７を、シ
リンダへソド１に固定されたピボット９の凹状支持面１
０に載置させて、このピボット９に揺動自在に支持され
る。ロッカアーム５の上方にはカム１１が回転自在に設
けられる。このカム１１はロッカアーム５に係合可能で
あり、従来公知のように、ベース円１１ａがロッカアー
ム５側にある時、バルブ３はスプリング４により上方位
置にあってボートを閉塞し、突部１１ｂがロッカアーム
５に係合する時、バルブ３はロッカアーム５に押圧され
て下降し、ポートを開放する。なおロッカアーム５はロ
ッカアームスプリング１２によりピボット９に保持され
、長手軸の周りに回転しないようになっている。

しかしてロッカアーム５はピボット９に揺動自在に支持
される。第２図はビボッｌ−９の支持画工０の近傍を拡
大して示すものである。この図から理解されるように、
支持面１０はアジャストスクリュー６の球状突部７の外
周面と略同形状の凹状球面を有し、その下部には凹陥部
１３が形成される。この凹陥部１３は球状突部７と支持
面１゜の摩耗により生じたスラッジを一時的に蓄積させ
るためのものである。凹陥部１３の側部からはピボット
９の外部に通じる貫通穴１４が延びる。しかして凹陥部
１３に蓄積されたスラッジはこの貫通穴１４を通ってピ
ボット９の外部へ排出され、これにより球状突部７と支
持面との間には常時清浄な潤滑油が供給されることとな
って、これらの間における異常摩耗が防止される。

なおこの実施例においてＨ通穴１４は、１つのピボット
９に対して１つのみ形成されているが、必要に応じてそ
の数を増加させてもよい。また貫通穴１４の大きさは、
球状突部７の外周面と支持面１０との間に潤滑油を保持
できるようなものでなければならない。

発明の効果 以上のように本発明によれば、ロッカアーム側−の球状
突部とこの球状突部を支持する凹状支持面との異常摩耗
を防止することができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を適用した動弁系を示す断面
図、第２図はピボットの支持面を拡大して示す断面図で
ある。 ５・・・ロッカアーム、　７・・・球状突部、９・・・
ピボット（支持部材）、１０・・・支持面、１３・・・
凹陥部、　１４・・・貫通穴。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、支持部材の上部に、ロッカアーム側に設けられた球
   状突部を枢支する凹状の支持面が形成され、このロッカ
   アームの揺動に伴ない上記球状突部の外周面と上記支持
   面とが摺接する内燃機関の動弁系の支持機構において、
   上記支持面の下部にスラッジを蓄積可能な凹陥部が形成
   されるとともに、この凹陥部内と上記支持部材の外部と
   を連通ずる貫通穴が穿設されることを特徴とする内燃機
   関の動弁系の支持機構。