JPH0574697B2 - - Google Patents
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- JPH0574697B2 JPH0574697B2 JP60080186A JP8018685A JPH0574697B2 JP H0574697 B2 JPH0574697 B2 JP H0574697B2 JP 60080186 A JP60080186 A JP 60080186A JP 8018685 A JP8018685 A JP 8018685A JP H0574697 B2 JPH0574697 B2 JP H0574697B2
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- Japan
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- fuel
- gas
- switching
- fuel gas
- load
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
- F23R3/34—Feeding into different combustion zones
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
- F02C9/26—Control of fuel supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
- F02C9/26—Control of fuel supply
- F02C9/28—Regulating systems responsive to plant or ambient parameters, e.g. temperature, pressure, rotor speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2270/00—Control
- F05D2270/30—Control parameters, e.g. input parameters
- F05D2270/31—Fuel schedule for stage combustors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はガスタービンの燃料ガスの制御方法及
び制御装置に係り、特に、低負荷運転時には一次
燃料ノズルからのみ燃料が供給され、高負荷運転
時には一次燃料ノズルに加えて二次燃料ノズルか
らも燃料ガスが供給されるいわゆる二段燃焼方式
のガスタービンの燃料ガスの制御方法及び装置に
関する。
び制御装置に係り、特に、低負荷運転時には一次
燃料ノズルからのみ燃料が供給され、高負荷運転
時には一次燃料ノズルに加えて二次燃料ノズルか
らも燃料ガスが供給されるいわゆる二段燃焼方式
のガスタービンの燃料ガスの制御方法及び装置に
関する。
ガスタービン燃焼器の頭部に一次燃料ノズルを
配し、燃焼器の下流寄りに二次燃料ノズルを配し
て、燃料ガス流量が少ない低負荷運転時には、一
次燃料ノズルのみで運転し、高負荷運転時には二
次燃料ノズルにも燃料ガスを供給して運転を行う
いわゆる二段燃焼方式の燃焼器は公知である。
配し、燃焼器の下流寄りに二次燃料ノズルを配し
て、燃料ガス流量が少ない低負荷運転時には、一
次燃料ノズルのみで運転し、高負荷運転時には二
次燃料ノズルにも燃料ガスを供給して運転を行う
いわゆる二段燃焼方式の燃焼器は公知である。
第５図は公知の二段燃焼方式の燃料系統図を示
している。この系統において、燃料ガス１は、燃
料ガス圧力調整弁２（以下SRVという）により
圧力が一定に制御された後、燃料制御弁３（以下
GCVという）により負荷制御信号４に応じて流
量制御される。そしてその後、ガスマニホールド
５から複数の燃焼器１３の一次燃料ノズル１１に
導かれる。一方GCV３の下流から分岐した燃料
パイプ７、燃料切換弁８を経た燃料ガスはガスマ
ニホールド１０を介し二次燃料ノズル１２に導か
れる。
している。この系統において、燃料ガス１は、燃
料ガス圧力調整弁２（以下SRVという）により
圧力が一定に制御された後、燃料制御弁３（以下
GCVという）により負荷制御信号４に応じて流
量制御される。そしてその後、ガスマニホールド
５から複数の燃焼器１３の一次燃料ノズル１１に
導かれる。一方GCV３の下流から分岐した燃料
パイプ７、燃料切換弁８を経た燃料ガスはガスマ
ニホールド１０を介し二次燃料ノズル１２に導か
れる。
燃料切換弁８は、ガスタービンの負荷指令信号
を受けて、予め定めた負荷に達すると切換制御装
置１８からの切換信号９により短時間で全閉から
全開に移行するように設定されている。
を受けて、予め定めた負荷に達すると切換制御装
置１８からの切換信号９により短時間で全閉から
全開に移行するように設定されている。
この系統においては、燃料ガス流量は、常に負
荷制御信号４のみで制御されている。
荷制御信号４のみで制御されている。
第６図に、第５図の系統におけるタービン負荷
燃料切換比率、燃料総量を時間を横軸にとつて示
している。時間t0までは、タービン負荷が低く一
次燃料ノスル１１の一次燃料Ｆ１のみで運転し、
t0〜t3の間で一次及び二次燃料ノズル１１及び１
２より燃焼器１３に並列に燃料ガスを供給するよ
うに切換わり、t3以降は一次及び二次燃料ノズル
より並列運転される。尚燃料切替比率及び、燃料
総量は共に、負荷％のパラメータで本図の実線或
いは、点線のスケジユールで運転される。本系統
にて運転する場合、低負荷域で、時間t0以前は一
次燃料Ｆ１のみで運転し、所定の負荷より以降
は、低NOx化のため二段燃焼を行う必要がある
ので一次燃料ノズル１１以外に二次燃料ノズル１
２から燃料を噴射し二段燃焼に移行する。この切
替運転中は、負荷を一定に制御しており、結果的
に、燃料ガス総量は一定にする必要があり、この
状態では、切替中のt0〜t3の間は負荷制御信号４
をホールドする。この状態に於て、切換弁８を開
くが、二次燃料系統にガスを供給するとき、燃料
器１３から燃料ガスが、二次燃料系統に逆流しバ
ツクフアイアを起す虞があるので、切換弁８は瞬
時に閉→開作動を行ない速やかに二次燃料Ｆ２の
着火を行なう必要がある。このとき、ノズルのオ
リフイス面積は一次燃料Ｆ１を流通させるだけで
あつたのを一次と二次燃料Ｆ１とＦ２の合計の面
積になるので、系統を流れるガス量が増大し
GCV３出口の圧力Ｐ２は、瞬間的に低下する。
GCV３、負荷信号をうけて制御されているため、
負荷一定の状態で急激に上記のガス量増大が発生
すると、瞬間的にガスタービンの出力が増大する
為、負荷に見合つた出力を保つ様、GCV３は閉
じる方向に動作するが、負荷信号の遅れがあるた
め、一時的に燃料ガス供給量の総量は増加し、出
力変動が生じる。第６図の二点鎖線は、上記の変
動状態を示す。これは、結果的に、燃焼ガス温度
を瞬時に上昇し、ガスタービン出力の増大とし
て、すなわち負荷制御信号として感知されるため
であり、第７図に、負荷（出力）、Ｐ２圧力、
GCV３のストロークの過渡的な変動状態を示す。
以上の過渡的現象により、現状のシステムに於て
は、二点鎖線にて示す如く、切替時に大きな出力
変動（すわわち燃焼ガス温度変動）を生じる事と
なり、ガスタービンの運転制御上からも高温部品
の寿命の上からも非常に好ましくない。また上記
の変動が著しい場合には、高温部品の破損に至る
虞れがあるため、応答性の良い制御方法が必要と
なつてきており、燃料切替時のGCV３の制御信
号として、従来のような不可信号を用いること
は、好ましくない。また、上記対策として、一次
燃料ノズルと二次燃料ノズルの切替動作タイミン
グをずらすことも考えられるが、この方法では燃
料ガス総量が変化してしまい、負荷変動巾自体は
改善されず、高温部品の損傷は避けられない。
燃料切換比率、燃料総量を時間を横軸にとつて示
している。時間t0までは、タービン負荷が低く一
次燃料ノスル１１の一次燃料Ｆ１のみで運転し、
t0〜t3の間で一次及び二次燃料ノズル１１及び１
２より燃焼器１３に並列に燃料ガスを供給するよ
うに切換わり、t3以降は一次及び二次燃料ノズル
より並列運転される。尚燃料切替比率及び、燃料
総量は共に、負荷％のパラメータで本図の実線或
いは、点線のスケジユールで運転される。本系統
にて運転する場合、低負荷域で、時間t0以前は一
次燃料Ｆ１のみで運転し、所定の負荷より以降
は、低NOx化のため二段燃焼を行う必要がある
ので一次燃料ノズル１１以外に二次燃料ノズル１
２から燃料を噴射し二段燃焼に移行する。この切
替運転中は、負荷を一定に制御しており、結果的
に、燃料ガス総量は一定にする必要があり、この
状態では、切替中のt0〜t3の間は負荷制御信号４
をホールドする。この状態に於て、切換弁８を開
くが、二次燃料系統にガスを供給するとき、燃料
器１３から燃料ガスが、二次燃料系統に逆流しバ
ツクフアイアを起す虞があるので、切換弁８は瞬
時に閉→開作動を行ない速やかに二次燃料Ｆ２の
着火を行なう必要がある。このとき、ノズルのオ
リフイス面積は一次燃料Ｆ１を流通させるだけで
あつたのを一次と二次燃料Ｆ１とＦ２の合計の面
積になるので、系統を流れるガス量が増大し
GCV３出口の圧力Ｐ２は、瞬間的に低下する。
GCV３、負荷信号をうけて制御されているため、
負荷一定の状態で急激に上記のガス量増大が発生
すると、瞬間的にガスタービンの出力が増大する
為、負荷に見合つた出力を保つ様、GCV３は閉
じる方向に動作するが、負荷信号の遅れがあるた
め、一時的に燃料ガス供給量の総量は増加し、出
力変動が生じる。第６図の二点鎖線は、上記の変
動状態を示す。これは、結果的に、燃焼ガス温度
を瞬時に上昇し、ガスタービン出力の増大とし
て、すなわち負荷制御信号として感知されるため
であり、第７図に、負荷（出力）、Ｐ２圧力、
GCV３のストロークの過渡的な変動状態を示す。
以上の過渡的現象により、現状のシステムに於て
は、二点鎖線にて示す如く、切替時に大きな出力
変動（すわわち燃焼ガス温度変動）を生じる事と
なり、ガスタービンの運転制御上からも高温部品
の寿命の上からも非常に好ましくない。また上記
の変動が著しい場合には、高温部品の破損に至る
虞れがあるため、応答性の良い制御方法が必要と
なつてきており、燃料切替時のGCV３の制御信
号として、従来のような不可信号を用いること
は、好ましくない。また、上記対策として、一次
燃料ノズルと二次燃料ノズルの切替動作タイミン
グをずらすことも考えられるが、この方法では燃
料ガス総量が変化してしまい、負荷変動巾自体は
改善されず、高温部品の損傷は避けられない。
本発明は、上記の問題点を解決するためになさ
れたものであり、その目的するところはこの種二
段燃焼を行う一次及び二次燃料ノズルを有するも
のであつても、燃料系統切替中に発生する出力変
動を極力抑制し、運転制御上及び高温部品の寿命
を良好ならしめる燃料ガス制御方法及び装置を提
供することにある。
れたものであり、その目的するところはこの種二
段燃焼を行う一次及び二次燃料ノズルを有するも
のであつても、燃料系統切替中に発生する出力変
動を極力抑制し、運転制御上及び高温部品の寿命
を良好ならしめる燃料ガス制御方法及び装置を提
供することにある。
本発明は、上記の目的を達成するために、二段
燃焼方式の燃焼器へ燃料ガスを供給するガス燃料
系統に於て、燃料流量制御弁の制御を、通常運転
中は、負荷指令信号により行ない、燃料切替時点
では、切替開始時の合計燃料ガス流量を測定し、
切替期間中、この合計燃料ガス流量が供給される
ように負荷指令信号に優先して流量実測信号によ
つて制御するようになし所期の目的を達成するよ
うにしたものである。
燃焼方式の燃焼器へ燃料ガスを供給するガス燃料
系統に於て、燃料流量制御弁の制御を、通常運転
中は、負荷指令信号により行ない、燃料切替時点
では、切替開始時の合計燃料ガス流量を測定し、
切替期間中、この合計燃料ガス流量が供給される
ように負荷指令信号に優先して流量実測信号によ
つて制御するようになし所期の目的を達成するよ
うにしたものである。
第１図に具体例を示す。従来の問題点は、
GCV３の制御を負荷指令信号４のみで制御した
場合に、制御遅れが大きすぎるために、燃料ガス
を一次燃料ノズル１１と二次燃料ノズル１２の併
用運転に切替える時に燃料ガス総量が変動し、ガ
スタービン出力が変動することである。切替期間
中は、出力一定制御が行なえば良い訳であるか
ら、この点を考慮して、切替期間中の燃料総量制
御方法を、出力一定制御から、燃料流量一定制御
に切替えても実質的に差異は無い。本発明は、燃
料切替動作期間中に、GCV３の制御を燃料流量
の直接制御をすることにより、燃焼器出力、すな
わちガスタービンの出力変動を抑制しようとする
ものである。
GCV３の制御を負荷指令信号４のみで制御した
場合に、制御遅れが大きすぎるために、燃料ガス
を一次燃料ノズル１１と二次燃料ノズル１２の併
用運転に切替える時に燃料ガス総量が変動し、ガ
スタービン出力が変動することである。切替期間
中は、出力一定制御が行なえば良い訳であるか
ら、この点を考慮して、切替期間中の燃料総量制
御方法を、出力一定制御から、燃料流量一定制御
に切替えても実質的に差異は無い。本発明は、燃
料切替動作期間中に、GCV３の制御を燃料流量
の直接制御をすることにより、燃焼器出力、すな
わちガスタービンの出力変動を抑制しようとする
ものである。
GCV３の流量は、間接的に次のデータのパラ
メータとして表わされる。
メータとして表わされる。
Ｑ＝ｆ（P1、P2、T1、Ｓ）
但し、
P1：GCV３入口圧力
P2：GCV３出口圧力
T1：GCV3入口温度
Ｓ：GCV３ストローク
よつて、P1、P2、T1、Ｓを常時検知すること
により、GCV３を流れるガス流量を燃料流量演
算装置１５で常時計算し得る。ここで、第２図も
含め両図に基づき動作を説明すると、まず第２図
において、切替開始時期t0の瞬間のQ0を上記式に
より計算し、予め決められた切替期間中（t0〜
t3）のみ、GCV３の制御を負荷指令信号制御か
ら、Ｑ＝Q0となる燃料制御に切替える。燃料流
量制御弁は制御装置１６の流量信号で制御され
る。以下切替動作に従つて、系の動作を説明す
る。時刻t0に於て所定の負荷信号を受けた切替制
御装置１８より燃料切替指令が起こると、時刻t0
時点（第２図）に於けるGCV３の入口圧力P1、
入口温度T1、出口圧力P2及びGCV３のストロー
ク１４の信号でGCV３のガス流量を流量演算装
置１５で演算し、GCV３へ流量制御装置１６の
開度制御信号として指示され、燃料系統切替期間
中、流量は一定になるように制御する。時刻t1か
ら切替弁８を燃料比率信号９で瞬時に開とし、切
換弁８が所定の開度に時刻t2に移行完了とする。
切替した後、安定時間においた後、時刻t3から負
荷制御に切替わり、負荷を上昇させる。
により、GCV３を流れるガス流量を燃料流量演
算装置１５で常時計算し得る。ここで、第２図も
含め両図に基づき動作を説明すると、まず第２図
において、切替開始時期t0の瞬間のQ0を上記式に
より計算し、予め決められた切替期間中（t0〜
t3）のみ、GCV３の制御を負荷指令信号制御か
ら、Ｑ＝Q0となる燃料制御に切替える。燃料流
量制御弁は制御装置１６の流量信号で制御され
る。以下切替動作に従つて、系の動作を説明す
る。時刻t0に於て所定の負荷信号を受けた切替制
御装置１８より燃料切替指令が起こると、時刻t0
時点（第２図）に於けるGCV３の入口圧力P1、
入口温度T1、出口圧力P2及びGCV３のストロー
ク１４の信号でGCV３のガス流量を流量演算装
置１５で演算し、GCV３へ流量制御装置１６の
開度制御信号として指示され、燃料系統切替期間
中、流量は一定になるように制御する。時刻t1か
ら切替弁８を燃料比率信号９で瞬時に開とし、切
換弁８が所定の開度に時刻t2に移行完了とする。
切替した後、安定時間においた後、時刻t3から負
荷制御に切替わり、負荷を上昇させる。
すなわち切替制御装置１８は、タービンの負荷
が予め定められた値に達すると切換弁８への開弁
指令を行うとともに、負荷制御信号４に優先し
て、流量制御装置１６からの信号でGCV３を制
御するように制御系の切換えを行う。そして、所
定時間経過すると、GCV３を負荷制御信号４の
制御に戻すものである。
が予め定められた値に達すると切換弁８への開弁
指令を行うとともに、負荷制御信号４に優先し
て、流量制御装置１６からの信号でGCV３を制
御するように制御系の切換えを行う。そして、所
定時間経過すると、GCV３を負荷制御信号４の
制御に戻すものである。
第１図の制御システムによれば、GCV３を流
れるガス流量を測定し、それが一定値Q0になる
ように制御するものであるから、センサー類の応
答性が良ければ極めて応答性の良いシステムにす
ることができる。したがつて、切換弁８が急開し
てP2が下つた場合でもGCV３の開度が即座に閉
じて、流量の変動を最小限に抑えることができ
る。
れるガス流量を測定し、それが一定値Q0になる
ように制御するものであるから、センサー類の応
答性が良ければ極めて応答性の良いシステムにす
ることができる。したがつて、切換弁８が急開し
てP2が下つた場合でもGCV３の開度が即座に閉
じて、流量の変動を最小限に抑えることができ
る。
本制御方法によれば、燃料総量の変動は、第２
図に破線で示す如く、従来の10分の１程度まで小
さく抑えることができる。
図に破線で示す如く、従来の10分の１程度まで小
さく抑えることができる。
尚以上の実施例では、燃料系統の切換中t0〜t3
の間、燃料総量を一定としたが、切換期間中目標
値を時間の関数として変化するように設定するこ
とも可能である。
の間、燃料総量を一定としたが、切換期間中目標
値を時間の関数として変化するように設定するこ
とも可能である。
つまり切換期間中にも徐々に負荷を上昇させた
い場合は、目標値を切換初期の流量Q0と切換開
始点からの経過時間ｔの関数として与え、それぞ
れの時間において測定した流量が目標値に一致す
る制御を行えばよい。第３図はそのときの特性を
示している。この場合、流量制御装置１６に与え
る目標値を時間の関数で与えることにより容易に
実現できる。
い場合は、目標値を切換初期の流量Q0と切換開
始点からの経過時間ｔの関数として与え、それぞ
れの時間において測定した流量が目標値に一致す
る制御を行えばよい。第３図はそのときの特性を
示している。この場合、流量制御装置１６に与え
る目標値を時間の関数で与えることにより容易に
実現できる。
又第４図は、さらに他の実施例を示し、燃料流
量を流量検知器１７により測定するもので、この
場合には実流量が直接求められるメリツトがあ
る。
量を流量検知器１７により測定するもので、この
場合には実流量が直接求められるメリツトがあ
る。
本発明は以上説明してきたように、燃料流量制
御弁の制御を、燃料切替時点では、切替開始時の
合計燃料ガス流量を測定し、切替期間中、この合
計燃料ガス流量が供給されるように負荷指令信号
に優先して流量実測信号によつて制御するように
なしたから、二段燃焼方式の燃料系統の燃料ガス
ノズル切替による系統合計燃料流量の変動を抑制
し、負荷変動及び、高温部品寿命消費を極力抑制
することが可能となる。
御弁の制御を、燃料切替時点では、切替開始時の
合計燃料ガス流量を測定し、切替期間中、この合
計燃料ガス流量が供給されるように負荷指令信号
に優先して流量実測信号によつて制御するように
なしたから、二段燃焼方式の燃料系統の燃料ガス
ノズル切替による系統合計燃料流量の変動を抑制
し、負荷変動及び、高温部品寿命消費を極力抑制
することが可能となる。
第１図は本発明を実施したガスタービンの燃料
系統図、第２図及び第３図は系統状態量変化特性
図、第４図は他の実施例を示す系統図、第５図は
従来の燃料系統図、第６図及び第７図は系統状態
量変化特性図である。 １……燃料ガス、２……燃料ガス圧力調整弁、
３……燃料制御弁（GCV）、４……負荷制御信
号、５……ガスマニホールド、８……燃料切換
弁、９……燃料比率信号、１０……ガスマニホー
ルド、１１……一次燃料ノズル、１２……二次燃
料ノズル、１３……燃焼器、１４……燃料流量調
節弁ストローク信号(S)、１５……燃料流量演算装
置、１６……燃料流量制御装置、１７……燃料流
量検知器、１８……燃料切替装置。
系統図、第２図及び第３図は系統状態量変化特性
図、第４図は他の実施例を示す系統図、第５図は
従来の燃料系統図、第６図及び第７図は系統状態
量変化特性図である。 １……燃料ガス、２……燃料ガス圧力調整弁、
３……燃料制御弁（GCV）、４……負荷制御信
号、５……ガスマニホールド、８……燃料切換
弁、９……燃料比率信号、１０……ガスマニホー
ルド、１１……一次燃料ノズル、１２……二次燃
料ノズル、１３……燃焼器、１４……燃料流量調
節弁ストローク信号(S)、１５……燃料流量演算装
置、１６……燃料流量制御装置、１７……燃料流
量検知器、１８……燃料切替装置。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ガスタービンの低負荷運転時には一次燃料ノ
ズルからのみ燃料ガスが供給され、高負荷運転時
には一次、二次両燃料ノズルから燃料ガスが供給
され、かつこの切替えが低負荷運転と高負荷運転
との間で行われるものであつて、前記一次、二次
両燃料ノズルの合計燃料ガス流量をガスタービン
の負荷指令信号により制御する燃料流量制御弁を
備えたものにおいて、 前記燃料流量制御弁の制御を、 切替開始時の合計燃料ガス流量を測定し、この
測定値に基づいた合計燃料ガス量が切替期間中供
給されるように、切替期間中は、切替開始時の合
計燃料ガス流量値の燃料ガス流量が負荷指令に優
先して供給されるように制御したことを特徴とす
るガスタービンの燃料ガス制御方法。 ２ 前記切替開始時の合計燃料ガス流量値を得る
に際し、 前記燃料流量制御弁の前後の圧力差、燃料ガス
温度、燃料制御弁の開度から演算により求められ
るようにしたことを特徴とする特許請求の範囲第
１項記載のガスタービンの燃料ガス制御方法。 ３ ガスタービンの低負荷及び高負荷運転時に燃
料ガスを燃焼器の燃焼室に導入する一次燃料ノズ
ルと、 高負荷運転時に一次燃料ノズルに加えて前記燃
料室に燃料ガスを導入する二次燃料ノズルと、 一次、二次燃料ノズルにガスタービンの負荷指
令信号に応じた燃料ガスを供給する燃料流量制御
弁と、 該燃料流量制御弁の入口側燃料圧力を略一定に
制御する圧力調整弁と、 ガスタービンの負荷指令信号に応答し、予め定
めた負荷よりも大きい場合のみ前記二次燃料ノズ
ルに前記燃料流量制御弁からの燃料を導く燃料切
替弁を有するものにおいて、 前記燃料切替弁の切替開始時点の合計燃料ガス
流量を測定する手段を設け、かつ 前記燃料流量制御弁を、前記燃料切替弁の切替
期間中、前記流量測定手段の測定値に基づいた合
計燃料ガス流量が前記ガスタービンの負荷指令信
号に優先して供給されるように制御する手段を設
けたことを特徴とするガスタービンの燃料ガス制
御装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60080186A JPS61241425A (ja) | 1985-04-17 | 1985-04-17 | ガスタ−ビンの燃料ガス制御方法及び制御装置 |
| US06/852,820 US4716719A (en) | 1985-04-17 | 1986-04-16 | Method of and apparatus for controlling fuel of gas turbine |
| EP86105343A EP0198502B1 (en) | 1985-04-17 | 1986-04-17 | Method of and apparatus for controlling fuel of gas turbine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60080186A JPS61241425A (ja) | 1985-04-17 | 1985-04-17 | ガスタ−ビンの燃料ガス制御方法及び制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61241425A JPS61241425A (ja) | 1986-10-27 |
| JPH0574697B2 true JPH0574697B2 (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=13711336
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60080186A Granted JPS61241425A (ja) | 1985-04-17 | 1985-04-17 | ガスタ−ビンの燃料ガス制御方法及び制御装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4716719A (ja) |
| EP (1) | EP0198502B1 (ja) |
| JP (1) | JPS61241425A (ja) |
Families Citing this family (73)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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