JPH0574958U - 高所作業車におけるミッション配置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 高所作業車の走行駆動部において、ミッショ
ンケースの配置を変更することに拠って、高所作業車の
重心を低く安定させるとともに、走行駆動部のメンテナ
ンスを容易にできるようにする。 【構成】 高所作業車の走行駆動部において、原動機か
らの動力を変速するミッションケース１７を、機体中央
側が高くなるべく傾斜して配置したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は高所作業車等の走行車両におけるミッションケースの配置に関する技 術である。

【０００２】

【従来の技術】

従来から高所作業車等の走行車両におけるミッションケースの配置に関する技 術は公知とされており、ミッションケースは入力軸側を高く、出力軸である車軸 側を低くして垂直方向に配置されていたのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし従来の技術においては、ミッションケースが垂直方向に立設した構成と なるので、ミッションケースの高さが高くなって、走行部の高さも高くなり、機 体全体の重心が高くなって、作業台を上昇したときには不安定となってしまい、 作業台を格納する場合においても格納可能な高さが制限されてしまうという不具 合があったのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説 明する。高所作業車の走行駆動部において、原動機からの動力を変速するミッシ ョンケースを、機体中央側が高くなるべく傾斜させて配置したものである。

【０００５】

【作用】

本考案は以上の如くに構成したことに拠って、高所作業車全体の重心を低くす ることができるようになり、ミッションケースと作業台の間に生じる空間にサイ ドクラッチ等を配設して、該空間を有効に利用できるようになるのである。

【０００６】

【実施例】 本考案の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如くであり、次に添付の図 面に示した高所作業車の実施例について説明すると、図１は高所作業車の全体側 面図、図２は走行駆動部拡大側面図、図３はミッションケース側面図、図４はミ ッションケース底面断面図である。

【０００７】 図１において全体構成から説明すると、電磁ブレーキを装備した高所作業車は 走行台車Ａ上にシザースリンク式の昇降機構Ｂを介して昇降ステージＣが載置さ れ、走行台車Ａは機体フレーム１両側にクローラ式走行装置２が配置され、該機 体フレーム１上にバッテリー３やモーター４、制御装置等が載置され、機体フレ ーム１上に縦フレームを介して支持枠５が載置され、該支持枠５上に昇降機構Ｂ が装着されるのである。

【０００８】 該昇降機構Ｂは３組のＸ字状に枢支したクロスリンクを上下端それぞれ枢結し 、下端のクロスリンクの前側が支持枠５に枢支され、下端のクロスリンクの後側 にはローラーが付設されて支持枠５の内側を前後に摺動可能とし、該ローラー支 持部に油圧シリンダー６のヘッド側を枢結し、該油圧シリンダー６のピストンロ ッド先端はＸ字状のクロスリンクの交点である枢支軸に枢結されている。また、 上端のクロスリンク前側は昇降ステージＣ下部に設けた支持枠９に枢支され、該 枢支部に油圧シリンダー７が枢支され、ピストンロッド先端は前記同様にクロス リンクの枢支軸に枢支され、該上端のクロスリンクの後側はローラーを介して前 後摺動可能に支持枠９に嵌合されているのである。よって、前記油圧シリンダー ６・７を伸長させるとＢ’の如くクロスリンクがＸ字状に開いて昇降ステージＣ を上昇させることができ、油圧シリンダー６・７を縮小するとクロスリンクが折 畳まれて昇降ステージＣは下降するのである。

【０００９】 前記昇降ステージＣは支持枠９の前後左右側面に支持パイプ１１・１１・・・ が垂直方向に固定され、該支持パイプ１１・１１にテスリ枠が脱着可能に嵌挿さ れ、乗降時には取り外せ、作業時には装着して作業の安全性を確保し、昇降ステ ージＣの前中央に支柱１３が立設され、該支柱１３上に操作ボックス１２が固設 され、該操作ボックス１２上に操向レバー１４や昇降スイッチ、速度切換スイッ チ等が配設され、該操作ボックス１２と同様のスイッチが走行台車Ａの制御装置 の操作パネル部にも設けられている。

【００１０】 図２において本考案の要部であるミッションケースの配置について説明すると 、ミッションケース１７は機体フレーム１前端に前部を低く後部を高く傾斜させ た状態で固定されており、該ミッションケース１７上部にはサイドクラッチを操 作するためのレバーやバネ等が配設され、該レバー等を保護するためにその上に サイドクラッチカバー１５が設けられている。該サイドクラッチカバー１５と支 持枠５の間には斜線で示したようなＶ字型の空間Ｘが設けられ、サイドクラッチ 等のメンテナンスが容易に行えるように構成されているのである。

【００１１】 そしてミッションケース１７後方に固設したモーター４よりベルトを介してミ ッションケース１７に動力が伝えられ、該ミッションケース１７に伝えられた動 力は図４に示すように、入力軸２０上に固設したプーリー２１より入力軸２上に 固設した歯車２２からカウンター軸２３上に固設した歯車２４に伝えられ、該カ ウンター軸２３上に固設した歯車２５よりブレーキ軸２６上に固設した歯車２７ に動力を伝え、ブレーキ軸２６上に固設した歯車２８よりクラッチ軸２９上に固 設したセンター歯車３０に動力を伝えるのである。

【００１２】 該センター歯車３０の中心部は内歯３０ａに構成され、左右の摺動歯車３１Ｌ ・３１Ｒと噛合可能とされ、該摺動歯車３１Ｌ・３１Ｒには車軸３２Ｌ・３２Ｒ 上に固設した大ギア３３Ｌ・３３Ｒと常時噛合し、該車軸３２Ｌ・３２Ｒ両端に は駆動スプロケット３４・３４が固設され、クローラ式走行装置２を駆動可能と しているのである。

【００１３】 前記摺動歯車３１Ｌ・３１Ｒは操作ボックス１２上の操向レバー１４を回動す ることにより電磁比例ソレノイドが作動されて、前記サイドクラッチ用のミッシ ョンケース１７上に配設した回動アーム３５Ｌ・３５Ｒが回動されて摺動され、 前記内歯３０ａとの噛合が解除されて動力の伝達が断たれ、更に操向レバー１４ を回動すると摺動歯車３１Ｌ・３１Ｒ両端部に設けた摩擦板がミッションケース １７に固設した摩擦板と圧接して制動され、急旋回を可能としているのである。 該摺動歯車３１Ｌ・３１Ｒはバネ３６・３６にて中央側の噛合方向に付勢されて いるのである。

【００１４】 前記ブレーキ軸２６上のミッションケース１７外側には電磁ブレーキ１６が設 けられており、ミッションケース１７の側面にブレーキ取付座４０がボルト等に より固設され、該ブレーキ取付座４０に電磁ブレーキ１６がボルト４３・４３・ ４３にて固定され、側面に解除レバー４９がボルト５０にて固定され、該解除レ バー４９先端部にネジ５１の端部を当接させて、簡単に手で回してブレーキを解 除することができるようにしている。該ネジ５１は車軸３２Ｒを覆う車軸パイプ ５２Ｒより突設した支持ステー５３に外側より挿入されて車軸方向に移動できる ように配置して、ナット５４・５４にて位置決め固定されている。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。第一 に、走行駆動装置部内においてミッションケースを後傾させて機体フレーム上に 設置したことで、作業台の格納時の高さを低く設定することができるようになる と同時に高所作業車全体の重心も低く設定できるようになり、オペレータが高所 作業車で安心して作業が行えることになるのである。

【００１６】 第二に、サイドクラッチカバーと支持枠の間にＶ字型の空間を設定したので、 サイドクラッチ装置を走行駆動装置部内に配置したりメンテナンス作業をするこ とが容易になり、またミッションケース自体も走行駆動装置部内に安定した状態 で配置されているので、他の装置と干渉したりすることが少なくなるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】高所作業車の全体側面図である。

【図２】走行駆動部拡大側面図である。

【図３】ミッションケース側面図である。

【図４】ミッションケース底面断面図である。

【符号の説明】

１５ サイドクラッチカバー １７ ミッションケース

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 高所作業車の走行駆動部において、原動
   機からの動力を変速するミッションケースを、機体中央
   側が高くなるべく傾斜させて配置したことを特徴とする
   高所作業車におけるミッション配置。