JPH0576307U - 靴底用防滑ピン具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 歩行中の抜け出しが生じにくいにかかわらず
交換のための着脱がそれぞれ一操作で簡単容易に行え、
しかも滑り防止力が強く耐摩耗性に優れる。 【構成】 棒状の軸部１３を有する４本の防滑ピン１１
を平行状態に配置し、平面Ｈ型をした接続片１２の端部
に付設して形成され、スニーカ０１の踵部０３に設けら
れた取付け用穴０５に、底面０４から頭部１２を突出し
て着脱可能に挿入され保持される構成となっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、靴底面に頭部を突出して着脱可能に埋設される靴底用防滑ピン具に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、スポーツ靴、カジュアルシューズ、長靴などの滑り止め用に種々工夫さ れたものが提案されており、例えば実開昭６２ー１５９７０２号公報に記載され た図６〜図７に示すような滑り止めがある。 この例の靴５１は、滑り止めとして図６に見られるスパイクピン６０を、図７ に示すように、靴底５２の踵部５３と踏付け部５４とに、可撓材により形成され た凹溝５５に嵌合したもので、この凹溝５５は、前後方向に凹部５６を設けて十 字形の縦断面に形成された横長なものであり、スパイクピン６０は、四角錐の突 起６２の３個を並設した頭部６１を一体に載設し、前後面に前記凹部５６に嵌合 する凸部６４を形成した立方体の本体６３を形成してなる。 そして、スパイクピン６０を凹溝５５に着脱させるには、靴底５２を大きく上 方へ湾曲させて凹溝５５の縦方向の内幅を広げて行う。 また、他の例としては図示しないが、独立した棒状の防滑ピン１本１本を靴底 の所要個所に穿設した複数の保持孔に挿入するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記前者のスパイクピンの場合、踵部５３は上方への湾曲がむずかし いので、これに取り付けるスパイクピン６０は、凹溝５５の縦内幅が拡大しにく いため、着脱が困難であり、また踏付け部５４は歩行に伴い上方への湾曲を繰り 返すので、そのため凹溝５５のひび割れが発生するだけでなく、凹部５６と凸部 ６４との係合は離脱し易いという不具合がある。 また、上記後者の棒状防滑ピンの場合、単独ピンでは、その姿勢が崩れ易く滑 動に対する阻止力が弱いばかりか、ピン挿し替えに際して抜き出しや挿し込みに 幾層倍の手間と時間とがかかる。

【０００４】 本考案は、このような従来の問題点を背景になされたもので、歩行中の抜け出 しが生じにくいにかかわらず交換のための着脱が容易であり、しかも滑り防止力 が強く耐摩耗性に優れた靴底用防滑ピン具を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ほぼ平行状態に配置した棒状の軸部を有する防滑ピン複数本を、接 続片により接続し、靴底にあらかじめ設けた取付け用穴に対し靴底面に頭部を突 出して着脱可能に埋設できる構成とすることを特徴とした靴底用防滑ピン具を提 供するものである。

【０００６】

【作用】

本考案における靴底用防滑ピン具によれば、各防滑ピンが一体に結合している ので、一部の防滑ピンに負荷がかかった場合にもその防滑ピンとともに他の全軸 部が抵抗するため抜け出し阻止力が協力して働き、また交換に際しての着脱は、 軸方向への引き抜き、あるいは挿し込みだけの一操作により行える。 さらに、靴底の取付け用穴は、歩行に伴う繰り返し負荷を受けてもひび割れを 発生させない形状としている。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例の靴底用防滑ピン具を図面に基づいて説明する。 なお、この実施例では射出成形により製造したウィンタースニーカに使用する 、Ｈ型に配置した４本の防滑ピンを備える靴底用防滑ピン具を例にとる。

【０００８】 この靴底用防滑ピン具１０は、図１（Ａ）〜図１（Ｂ）に示すように、棒状の 軸部１３を有する４本の防滑ピン１１を平行状態に配置し、平面Ｈ型に形成した 接続片１４の端部に付設したものである。 また、この靴底用防滑ピン具１０を取り付けるスニーカ０１の靴底０２の踵部 ０３の底面０４には、図１（Ｃ）に示すように、靴底用防滑ピン具１０がその頭 部１２を底面０４から露出させて着脱可能に挿入され保持されるように穿設され た軸用孔０６と、接続片１４を全没させるように刻設された接続溝０７とからな る取付け用穴０５が設けられている。

【０００９】 次に、ウインタースニーカ０１を作成する工程を図２により説明する。 まず、射出成形機のラストモールド２０に、胛被３１の下部周縁と中底３２の 周縁とを縫着することにより形成したいわゆるカリフォルニア胛３０を吊り込ま せる。 そして、所定位置まで降下したラストモールド２０のカリフォルニア胛３０を 下方からのボトムモールド２１と、周囲を囲む２個のサイドモールド２２、２２ で挟持して組み合わせ靴底成形空隙２４を形成するが、そのときボトムモールド ２１の上面側所定個所に靴底用防滑ピン具１０の軸部１３と接続片１４とにそれ ぞれ対応する形状の軸用孔成形部２６と接続溝成形部２７とからなる取付け用穴 成形材２５を固定設置したうえ、樹脂射出口２３からポリ塩化ビニル樹脂やポリ ウレタン樹脂などの靴底用樹脂材料を射出して取付け用穴０５具備の靴底０２を 形成するとともに、カリフォルニア胛３０に一体に結合させる。 最後に、両サイドモールド２２、２２を開放してカリフォルニア胛３０の挟持 を解いたのち、ラストモールド２０を上昇させてスニーカ０１を取り外し、その 踵部０３に形成された取付け用穴０５に軸部１３、接続片１４を圧入して頭部１ ２が底面０４に露出した姿勢で靴底用防滑ピン具１０を組み付ける。

【００１０】 なお、取付け用穴成形材２５の軸用孔成形部２６、接続溝成形部２７は、靴底 用防滑ピン具１０のそれぞれ対応する軸部１３、接続片１４よりも僅かに小さい 内径をもって作成されている。従って、靴底用防滑ピン具１０は挿入された場合 、取付け用穴０５に圧着保持される。 また、靴底用防滑ピン具１０の素材は、セラミックス、金属、プラスチックな ど使用目的に応じた適当な硬度や色の異なるものなどを選定し交換可能としてい る。 さらに、防滑ピン１１の長さ、本数、頭部形状、接続片１４との組み付け形状 なども所望に応じ随意に選定できる。 すなわち、図３〜図４に示すものは、靴底用防滑ピン具１０の他の形状例であ る。 図３は、靴底用防滑ピン具１０ａを、頭部１２ａを四角錐に形成した５本の防 滑ピン１１ａを中心と四方とに配置し放射状の接続片１４ａで接続したものを示 す。 また、図４は、靴底用防滑ピン具１０ｂを、四本の防滑ピン１１ｂを円弧状に 接続片１４ｂで接続したものを示す。 なお、抜け出し阻止力をさらに強化するため、防滑ピン１１の軸部１３外周に 浅いリング状溝を２〜３個刻設してもよい。 踏付け部０８にも靴底用防滑ピン具１０を組み付けたい場合には、ボトムモー ルド２１の所要個所に、踵部０３に取付け用穴０５を形成したとほぼ同様の工程 を併行して行えばよいことは言うまでもない。

【００１１】 なお、靴底用防滑ピン具１０を備えたスニーカ０１を作成する他の方法として は、図５に示すように、靴底０２を射出成形する際、ボトムモールド２１の所要 個所に靴底用防滑ピン具１０の頭部１２を埋没させる頭部用孔２８をあらかじめ 穿設しておき、その頭部用孔２８に靴底用防滑ピン具１０を、防滑ピン１１の頭 部１２を嵌めて設定した状態で射出成形を行い、靴底０２をカリフォルニア胛３ ０と一体になるように作成することもできる。 その他の工程や作用は、取付け用穴成形材２５を使用する場合とほぼ同様なの で、その説明は省略する。

【００１２】 上記構成となっているので、一般路面では頭部１２の高さの低い靴底用防滑ピ ン具１０を用い、雪道用のスパイク効果を要する場合には頭部１２の高さの高い 靴底用防滑ピン具１０に取り替えて使用する。なお、靴底用防滑ピン具１０を取 り付けない状態でもスニーカ０１が使用できることは勿論である。 各防滑ピン１１は平行姿勢にあり、かつ接続片１４で結合されているため、着 脱は一操作により簡易に行えるにかかわらず、滑り負荷が全部の防滑ピン１１に かかる場合はいうまでもなく、一部にかかった場合にも全軸部１３が協力して抵 抗するため抜け出し阻止の力は極めて強く、しかも防滑ピン１１の挿し込み姿勢 がしっかりと安定していて単独ピンのようにぐらぐらと姿勢を崩して取付け用穴 ０５を拡大することがないので、抜け出ることはない。 また、靴底０２の取付け用穴０５に対しても滑り止めによる負荷を分担して支 えるため靴側にひび割れを生ずることがなく、かつ、耐摩耗性にも優れる。

【００１３】 以上、本考案の実施例を説明したが、本考案は、この実施例に限定されること はなく、その要旨を逸脱しない範囲での変更などがあっても本考案に含まれるも のである。例えば、靴底用防滑ピン具は、踵部だけでなく、所望により踵部と踏 付け部との双方の位置、あるいはその他の個所に取り付けるようにしてもよい。

【００１４】

【考案の効果】

上記のように、本考案は、平行状態に配置した棒状の軸部を有する複数本の防 滑ピンを接続片により接続して形成したため、靴底に設けた取付け用穴への着脱 が一操作により簡易に行えるばかりか、使用中の抜け出しの虞れがなく、しかも 取付け用穴にひび割れを発生させることはない。 また、使用目的に応じて防滑ピンの長さ、本数、組付け形状などを選定するこ とにより路面の状態に対応した最適な防滑効果を発揮させることができる。 さらに、防滑ピンを着色することにより意匠性を高める効果も得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の靴底用防滑ピン具の実施例を示す図
で、同図（Ａ）は靴底用防滑ピン具の斜視図、同図
（Ｂ）は使用状態を示す靴底の底面図、同図（Ｃ）は靴
底要部の縦断面図である。

【図２】本考案の靴底用防滑ピン具を適用するスニーカ
の作成工程を説明するための縦断面図である。

【図３】本考案の靴底用防滑ピン具の他の形状例を示す
図で、同図（Ａ）は靴底用防滑ピン具の斜視図、同図
（Ｂ）は使用状態を示す靴底の底面図である。

【図４】本考案の靴底用防滑ピン具のさらに他の形状例
を示す図で、同図（Ａ）は靴底用防滑ピン具の斜視図、
同図（Ｂ）は使用状態を示す靴底の底面図である。

【図５】本考案の靴底用防滑ピン具をボトムモールドに
設定した状態でスニーカを作成する工程を説明するため
の縦断面図である。

【図６】従来のスパイクピンの斜視図である。

【図７】従来のスパイクピンの取り付け状態を示す靴の
一部破断側面図である。

【符号の説明】

０２ 靴底 ０４ 底面 ０５ 取付け用穴 １０ 靴底用防滑ピン具 １１ 防滑ピン １２ 頭部 １３ 軸部 １４ 接続片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ほぼ平行状態に配置した棒状の軸部を有
   する防滑ピン複数本を、接続片により接続し、靴底にあ
   らかじめ設けた取付け用穴に対し靴底面に頭部を突出し
   て着脱可能に埋設できる構成とすることを特徴とした靴
   底用防滑ピン具。