JPH0576911U - Inflator mounting structure for airbag device - Google Patents
Inflator mounting structure for airbag deviceInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 取付用フランジ部を平坦にする等の特別な作
業を要することなく、簡単な構造により確実にインフレ
ータを取り付けることができるエアバッグ装置のインフ
レータ取付構造を得る。
【構成】 エアバッグ装置１０のインフレータ２６は、
フランジ部２８とベースプレート１４とによってバッグ
３６の周縁部を挟持し、かつこの挟持部分のフランジ部
２８の側にリングリテーナ３０を配置して、このリング
リテーナ３０とベースプレート１４とによってフランジ
部２８をバッグ３６の周縁部と共に重ねて挟持した構成
となっている。したがって、インフレータ２６のフラン
ジ部２８に取付け用の透孔を形成する必要がなく、フラ
ンジ部２８の外径寸法を小さくすることができ、溶接の
際の熱等の影響で反り返ることがない。このため、フラ
ンジ部２８を平坦にする等の特別な作業が不要で、簡単
な構造により確実にインフレータ２６をベースプレート
１４に取り付けることができる。
(57) [Abstract] [Purpose] To obtain an inflator mounting structure of an airbag device capable of securely mounting an inflator with a simple structure without requiring special work such as flattening a mounting flange portion. [Configuration] The inflator 26 of the airbag device 10 is
The flange portion 28 and the base plate 14 sandwich the peripheral edge portion of the bag 36, and the ring retainer 30 is disposed on the side of the sandwiched portion that is closer to the flange portion 28. The ring retainer 30 and the base plate 14 sandwich the flange portion 28 into the bag. It is configured so as to be overlapped and sandwiched with the peripheral edge portion of 36. Therefore, there is no need to form a through hole for attachment in the flange portion 28 of the inflator 26, the outer diameter dimension of the flange portion 28 can be made small, and it will not warp due to the influence of heat during welding. Therefore, special work such as flattening the flange portion 28 is unnecessary, and the inflator 26 can be reliably attached to the base plate 14 with a simple structure.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、膨張したバッグが車体と乗員との間に介在して乗員を保護するエア バッグ装置のインフレータ取付構造に関する。 The present invention relates to an inflator mounting structure for an airbag device in which an inflated bag is interposed between a vehicle body and an occupant to protect the occupant.
【０００２】[0002]
車両急減速時に膨張したバッグが車体と乗員との間に介在して乗員を保護する エアバッグ装置では、パッド内にインフレータ及びバッグが内蔵されている。こ のインフレータ及びバッグは、ステアリングホイールに固定されたベースプレー トに取付けられている。 In an airbag apparatus that protects an occupant by interposing a bag inflated during vehicle sudden deceleration between the vehicle body and the occupant, an inflator and a bag are built in a pad. The inflator and bag are mounted on a base plate fixed to the steering wheel.
【０００３】 図６に示す如く、インフレータ７０は、通常、アッパケース７２とロアケース ７４とを接合して全体として略円柱形に形成されており、さらに、インフレータ ７０の側壁にはフランジ部７６が形成されている。一方、ベースプレート７８の 中央部には透孔８０が形成されており、この透孔８０の反乗員側からインフレー タ７０が挿通されている。また、ベースプレート７８の乗員側に収納されるバッ グ８２は、折り畳まれた状態でその開口側の周縁部８３がリングプレート８４に よって挟持され、前記インフレータ７０のフランジ部７６と共にボルト８６及び ナット８８によって締め付けられて固定される構成である。As shown in FIG. 6, an inflator 70 is generally formed by joining an upper case 72 and a lower case 74 into a substantially columnar shape as a whole, and a flange portion 76 is formed on a side wall of the inflator 70. Has been done. On the other hand, a through hole 80 is formed in the central portion of the base plate 78, and the inflator 70 is inserted from the side opposite to the occupant of the through hole 80. Further, the bag 82 accommodated on the occupant side of the base plate 78 has a peripheral edge portion 83 on the opening side thereof sandwiched by a ring plate 84 in a folded state, and together with the flange portion 76 of the inflator 70, a bolt 86 and a nut 88. It is configured to be tightened and fixed by.
【０００４】 ところで、このような構成のインフレータ７０は、通常の場合、アッパケース ７２及びロアケース７４の何れか一方に前記フランジ部７６を設けておき、この フランジ部７６の近傍においてアッパケース７２とロアケース７４を溶接して両 者を接合固着している。By the way, in the inflator 70 having such a configuration, in the normal case, the flange portion 76 is provided in either one of the upper case 72 and the lower case 74, and the upper case 72 and the lower case are provided in the vicinity of the flange portion 76. Weld 74 to bond the two together.
【０００５】 ここで、前述の如くインフレータ７０はフランジ部７６にボルト８６を貫通さ せて固定する構成であるため、フランジ部７６にボルト８６挿通用の孔９０を形 成する必要があり、このため、フランジ部７６の外径寸法を比較的大きく形成し て前記孔９０を穿設している。したがって、比較的外径寸法が大きく形成されか つボルト８６挿通用の孔９０が穿設されたフランジ部７６が、前記アッパケース ７２とロアケース７４の溶接の際の熱等によって反り返り易く、溶接した後にこ のフランジ部７６を平坦にする等の特別な作業が必要となる場合があった。Here, as described above, since the inflator 70 has a structure in which the bolt 86 is inserted through and fixed to the flange portion 76, it is necessary to form a hole 90 for inserting the bolt 86 in the flange portion 76. Therefore, the hole 90 is formed by forming the flange portion 76 to have a relatively large outer diameter. Therefore, the flange portion 76, which has a relatively large outer diameter and is provided with the hole 90 for inserting the bolt 86, is easily warped due to heat when welding the upper case 72 and the lower case 74. In some cases, special work such as flattening the flange portion 76 was required later.
【０００６】[0006]
本考案は上記事実を考慮し、フランジ部を平坦にする等の特別な作業を要する ことなく、簡単な構造により確実にインフレータを取り付けることができるエア バッグ装置のインフレータ取付構造を得ることが目的である。 In consideration of the above facts, the present invention has an object to obtain an inflator mounting structure of an airbag device which can securely mount the inflator with a simple structure without requiring special work such as flattening the flange portion. is there.
【０００７】[0007]
本考案に係るエアバッグ装置のインフレータ取付構造は、取付用フランジ部が 設けられ車両急減速時にガスを発生してバッグを膨張させるインフレータが、ス テアリングホイールに固定されたベースプレートに取付けられたエアバッグ装置 のインフレータ取付構造において、前記取付用フランジ部と前記ベースプレート によって前記バッグの開口周縁部を挟持し、かつ、この挟持部分の前記取付用フ ランジ部の側にリングリテーナを配置して前記リングリテーナと前記ベースプレ ートとによって重ねて挟持して前記インフレータとバッグとを取り付けたことを 特徴としている。 The inflator mounting structure of the airbag device according to the present invention has an inflator, which is provided with a mounting flange portion and inflates the bag by generating gas when the vehicle suddenly decelerates, mounted on a base plate fixed to a steering wheel. In the inflator mounting structure of the device, the ring retainer is configured such that the mounting flange portion and the base plate sandwich the opening peripheral edge portion of the bag, and a ring retainer is disposed on the side of the mounting flange portion of the sandwiched portion. It is characterized in that the inflator and the bag are attached by being sandwiched and overlapped by the base plate and the base plate.
【０００８】[0008]
上記構成のエアバッグ装置のインフレータ取付構造では、インフレータはリン グリテーナとベースプレートとによって挟持されて取り付けられる。すなわち、 インフレータは、その取付用フランジ部がバッグの開口周縁部と共に、リングリ テーナとベースプレートとによって挟持されて取り付けられる。 In the inflator mounting structure of the airbag device having the above structure, the inflator is mounted by being sandwiched between the ring retainer and the base plate. That is, the inflator is attached such that its mounting flange portion is sandwiched by the ring retainer and the base plate together with the opening peripheral edge portion of the bag.
【０００９】 したがって、従来の如く取付用フランジ部にボルト挿通用の孔を形成する必要 がなく、取付用フランジ部の外径寸法を小さくすることができる。このため、取 付用フランジ部が溶接等の熱の影響を受け難くなる。したがって、フランジ部を 平坦にする等の特別な作業を要することなく、簡単な構造により確実にインフレ ータを取り付けることができる。Therefore, it is not necessary to form a hole for inserting a bolt in the mounting flange portion as in the conventional case, and the outer diameter dimension of the mounting flange portion can be reduced. Therefore, the mounting flange portion is less likely to be affected by heat such as welding. Therefore, the inflator can be securely attached with a simple structure without requiring special work such as flattening the flange portion.
【００１０】[0010]
図１には本考案の第１実施例に係るインフレータ取付構造が適用されたエアバ ッグ装置１０の断面図が示されている。 FIG. 1 is a sectional view of an air bag device 10 to which an inflator mounting structure according to a first embodiment of the present invention is applied.
【００１１】 エアバッグ装置１０は、ステアリングホイール１２に組み付けられており、ベ ースプレート１４を備えている。このベースプレート１４は、その両端部がステ アリングホイール１２のハブ１６にブラケット１８を介して固定されている。The airbag device 10 is assembled to the steering wheel 12 and includes a base plate 14. Both ends of the base plate 14 are fixed to the hub 16 of the steering wheel 12 via brackets 18.
【００１２】 ベースプレート１４の乗員側（図１紙面上側）にはカバー２０が取り付けられ ている。カバー２０は、内部に図示を省略した枠状の芯金が埋設されており、芯 金を介してベースプレート１４に取り付けられている。このカバー２０の中間部 には薄肉部２２が形成されており、この部分で破断され易いように構成されてい る。A cover 20 is attached to the occupant side of the base plate 14 (upper side of the plane of FIG. 1). The cover 20 has a frame-shaped core metal (not shown) embedded therein, and is attached to the base plate 14 via the core metal. A thin portion 22 is formed at an intermediate portion of the cover 20 and is configured to be easily broken at this portion.
【００１３】 図２に詳細に示す如く、ベースプレート１４の中央部には透孔２４が形成され ており、さらに透孔２４内にはインフレータ２６が配置されている。インフレー タ２６は円柱状で周囲にはフランジ部２８が設けられており、内部にはガス発生 物質が封入されている。このインフレータ２６は、ベースプレート１４の透孔２ ４に反乗員側から挿通されて、フランジ部２８がベースプレート１４の反乗員側 の面に位置している。さらに、このフランジ部２８の反乗員側にはリングリテー ナ３０が配置されている。すなわち、このリングリテーナ３０とベースプレート １４とによってフランジ部２８が挟持されており、この状態でボルト３２及びナ ット３４によって締め付けられて固定されている。As shown in detail in FIG. 2, a through hole 24 is formed in the central portion of the base plate 14, and an inflator 26 is arranged in the through hole 24. The inflator 26 has a columnar shape and is provided with a flange portion 28 on the periphery thereof, and a gas generating substance is enclosed therein. The inflator 26 is inserted into the through hole 24 of the base plate 14 from the side opposite to the occupant, and the flange portion 28 is located on the surface of the base plate 14 on the side opposite to the occupant. Further, a ring retainer 30 is arranged on the side of the flange portion 28 opposite to the occupant. That is, the flange portion 28 is sandwiched between the ring retainer 30 and the base plate 14, and in this state, it is fastened and fixed by the bolt 32 and the nut 34.
【００１４】 一方、ベースプレート１４の乗員側にはカバー２０との間にバッグ３６が折り 畳まれた状態で配置されている。バッグ３６は開口側の周縁がベースプレート１ ４の透孔２４に入り込んで一旦折り返されてベースプレート１４とフランジ部２ ８によって挟持された後に、さらに、フランジ部２８に沿って再び折り返されて フランジ部２８とリングリテーナ３０とによって挟持されている。On the other hand, a bag 36 is arranged between the cover 20 and the occupant side of the base plate 14 in a folded state. The bag 36 has a peripheral edge on the opening side that enters the through hole 24 of the base plate 14 and is folded back once to be sandwiched between the base plate 14 and the flange portion 28, and then folded back along the flange portion 28 again. And the ring retainer 30.
【００１５】 すなわち、フランジ部２８とベースプレート１４によってバッグ３６の開口周 縁部を挟持し、かつ、この挟持部分のフランジ部２８の側（反乗員側）にリング リテーナ３０を配置して、このリングリテーナ３０とベースプレート１４とによ ってフランジ部２８をバッグ３６の開口側の周縁と共に重ねて挟持した構成とな っている。That is, the flange 28 and the base plate 14 sandwich the opening peripheral portion of the bag 36, and the ring retainer 30 is disposed on the side of the flange portion 28 (anti-occupant side) of the sandwiched portion. The retainer 30 and the base plate 14 sandwich the flange portion 28 together with the peripheral edge of the bag 36 on the opening side.
【００１６】 次に本実施例の作用を説明する。 上記構成のインフレータ取付構造が適用されたエアバッグ装置１０では、イン フレータ２６は、リングリテーナ３０とベースプレート１４とによって挟持され て取り付けられる。すなわち、インフレータ３０は、その取付用のフランジ部２ ８がバッグ３６の開口周縁部と共に、リングリテーナ３０とベースプレート１４ とによって挟持されて取り付けられる。Next, the operation of this embodiment will be described. In the airbag device 10 to which the inflator mounting structure having the above configuration is applied, the inflator 26 is mounted by being sandwiched between the ring retainer 30 and the base plate 14. That is, the inflator 30 is attached such that the mounting flange portion 28 is sandwiched between the ring retainer 30 and the base plate 14 together with the opening peripheral edge portion of the bag 36.
【００１７】 したがって、従来の如くインフレータ３０取付用のフランジ部２８にボルト挿 通用の孔を形成する必要がなく、フランジ部２８の外径寸法を小さくすることが できる。このため、フランジ部２８が溶接等の際の熱の影響を受け難くなり、反 り返ることがなくなる。したがって、フランジ部２８を平坦にする等の特別な作 業が不要となり、簡単な構造により確実にインフレータ２６をベースプレート１ ４に取り付けることができる。Therefore, it is not necessary to form a hole for inserting a bolt in the flange portion 28 for attaching the inflator 30 as in the conventional case, and the outer diameter dimension of the flange portion 28 can be reduced. Therefore, the flange portion 28 is less likely to be affected by heat when welding or the like, and does not warp. Therefore, no special work such as flattening the flange portion 28 is required, and the inflator 26 can be reliably attached to the base plate 14 with a simple structure.
【００１８】 次に本考案の他の実施例を説明する。なお、前記第１実施例と基本的に同一の 部品には前記第１実施例と同一の符号を付与しその説明を省略している。Next, another embodiment of the present invention will be described. The same components as those of the first embodiment are designated by the same reference numerals as those of the first embodiment, and the description thereof is omitted.
【００１９】 図３には第２実施例に係るインフレータ取付構造が適用されたエアバッグ装置 ４０の要部断面図が示されている。FIG. 3 is a cross-sectional view of a main part of an airbag device 40 to which the inflator mounting structure according to the second embodiment is applied.
【００２０】 このエアバッグ装置４０においては、インフレータ２６のフランジ部２８とリ ングリテーナ３０のベースプレート１４に対する配置が、前記第１実施例とは逆 の位置関係になっている。In the airbag device 40, the arrangement of the flange portion 28 of the inflator 26 and the ring retainer 30 with respect to the base plate 14 is in a positional relationship opposite to that of the first embodiment.
【００２１】 すなわち、インフレータ２６はベースプレート１４の透孔２４に乗員側から挿 通されてフランジ部２８がベースプレート１４の乗員側の面に位置しており、さ らに、このフランジ部２８の乗員側にはリングリテーナ３０が配置されている。 すなわち、このリングリテーナ３０とベースプレート１４とによってフランジ部 ２８が挟持されており、この状態でボルト３２及びナット３４によって締め付け られて固定されている。That is, the inflator 26 is inserted into the through hole 24 of the base plate 14 from the occupant side, and the flange portion 28 is located on the occupant side surface of the base plate 14, and further, the occupant side of the flange portion 28. A ring retainer 30 is arranged in the. That is, the flange portion 28 is sandwiched between the ring retainer 30 and the base plate 14, and in this state, the flange portion 28 is tightened and fixed by the bolt 32 and the nut 34.
【００２２】 また、バッグ３６は、開口側の周縁がリングリテーナ３０とフランジ部２８と によって挟持された後に、さらに、フランジ部２８に沿って再び折り返されてフ ランジ部２８とベースプレート１４とによって挟持されている。In addition, the bag 36 has its peripheral edge on the opening side sandwiched between the ring retainer 30 and the flange portion 28, and then folded back along the flange portion 28 to be sandwiched between the flange portion 28 and the base plate 14. Has been done.
【００２３】 すなわち、フランジ部２８とベースプレート１４によってバッグ３６の開口周 縁部を挟持し、かつ、この挟持部分のフランジ部２８の側（乗員側）にリングリ テーナ３０を配置して、このリングリテーナ３０とベースプレート１４とによっ てフランジ部２８をバッグ３６の開口側の周縁と共に重ねて挟持した構成となっ ている。That is, the flange 28 and the base plate 14 sandwich the opening peripheral portion of the bag 36, and the ring retainer 30 is arranged on the side of the flange portion 28 (passenger side) of the sandwiched portion. The flange portion 28 is sandwiched between the base plate 14 and the base plate 14 together with the peripheral edge of the bag 36 on the opening side.
【００２４】 この第２実施例に係るインフレータ取付構造が適用されたエアバッグ装置４０ においても、従来の如くインフレータ２６取付用のフランジ部２８にボルト挿通 用の孔を形成する必要がなく、フランジ部２８の外径寸法を小さくすることがで きる。このため、フランジ部２８が熱等の影響を受け難くなって反り返ることが ない。したがって、フランジ部２８を平坦にする等の特別な作業が不要となり、 簡単な構造により確実にインフレータ２６をベースプレート１４に取り付けるこ とができる。Also in the airbag device 40 to which the inflator mounting structure according to the second embodiment is applied, it is not necessary to form a hole for inserting a bolt in the flange portion 28 for mounting the inflator 26 as in the conventional case, and the flange portion is not necessary. The outer diameter dimension of 28 can be reduced. For this reason, the flange portion 28 is less likely to be affected by heat or the like and does not warp. Therefore, special work such as flattening the flange portion 28 is unnecessary, and the inflator 26 can be reliably attached to the base plate 14 with a simple structure.
【００２５】 図４には第３実施例に係るインフレータ取付構造が適用されたエアバッグ装置 ５０の要部断面図が示されている。FIG. 4 is a sectional view of the main parts of an airbag device 50 to which the inflator mounting structure according to the third embodiment is applied.
【００２６】 このエアバッグ装置５０においては、インフレータ２６のフランジ部２８とリ ングリテーナ３０のベースプレート１４に対する配置は、前記第１実施例と同じ 位置関係になっている。In the airbag device 50, the arrangement of the flange portion 28 of the inflator 26 and the ring retainer 30 with respect to the base plate 14 has the same positional relationship as that of the first embodiment.
【００２７】 すなわち、インフレータ２６はベースプレート１４の透孔２４に反乗員側から 挿通されてフランジ部２８がベースプレート１４の反乗員側の面に位置しており 、さらに、このフランジ部２８の反乗員側にはリングリテーナ３０が配置されて いる。すなわち、このリングリテーナ３０とベースプレート１４とによってフラ ンジ部２８が挟持されており、この状態でボルト３２及びナット３４によって締 め付けられて固定されている。That is, the inflator 26 is inserted into the through hole 24 of the base plate 14 from the side opposite to the occupant, and the flange portion 28 is located on the surface of the base plate 14 on the side opposite to the occupant. A ring retainer 30 is arranged in the. That is, the flange portion 28 is sandwiched between the ring retainer 30 and the base plate 14, and in this state, the flange portion 28 is tightened and fixed by the bolt 32 and the nut 34.
【００２８】 一方、バッグ３６は、開口側の周縁がベースプレート１４の透孔２４に入り込 んで折り返されてベースプレート１４とフランジ部２８によって挟持され、さら に、ベースプレート１４とリングリテーナ３０とによって挟持されている。すな わち、この場合も、フランジ部２８とベースプレート１４によってバッグ３６の 開口周縁部を挟持し、かつ、この挟持部分のフランジ部２８の側（乗員側）にリ ングリテーナ３０を配置して、このリングリテーナ３０とベースプレート１４と によってフランジ部２８をバッグ３６の開口側の周縁と共に重ねて挟持した構成 となっている。On the other hand, the bag 36 has an opening-side peripheral edge that enters the through hole 24 of the base plate 14 and is folded back to be sandwiched between the base plate 14 and the flange portion 28, and further sandwiched between the base plate 14 and the ring retainer 30. ing. That is, also in this case, the flange portion 28 and the base plate 14 clamp the opening peripheral edge portion of the bag 36, and the ring retainer 30 is arranged on the side of the flange portion 28 (passenger side) of the clamped portion. The ring retainer 30 and the base plate 14 are configured to sandwich and sandwich the flange portion 28 together with the peripheral edge of the bag 36 on the opening side.
【００２９】 この第３実施例に係るインフレータ取付構造が適用されたエアバッグ装置５０ においても、従来の如くフランジ部２８にボルト挿通用の孔を形成する必要がな いため、フランジ部２８の外径寸法を小さくすることができる。このため、フラ ンジ部２８が反り返ることがなく、フランジ部２８を平坦にする等の特別な作業 が不要となり、簡単な構造により確実にインフレータ２６をベースプレート１４ に取り付けることができる。Also in the airbag device 50 to which the inflator mounting structure according to the third embodiment is applied, it is not necessary to form a hole for inserting a bolt in the flange portion 28 as in the conventional case. The size can be reduced. Therefore, the flange portion 28 does not warp, and special work such as flattening the flange portion 28 is unnecessary, and the inflator 26 can be securely attached to the base plate 14 with a simple structure.
【００３０】 図５には第４実施例に係るインフレータ取付構造が適用されたエアバッグ装置 ６０の要部断面図が示されている。FIG. 5 is a sectional view showing the main part of an airbag device 60 to which the inflator mounting structure according to the fourth embodiment is applied.
【００３１】 このエアバッグ装置６０においては、インフレータ２６のフランジ部２８は前 記第３実施例と基本的に同じ取付構造となっている。すなわち、フランジ部２８ とベースプレート１４によってバッグ３６の開口周縁部を挟持し、かつ、この挟 持部分のフランジ部２８の側（乗員側）にリングリテーナ３０を配置して、この リングリテーナ３０とベースプレート１４とによってフランジ部２８をバッグ３ ６の開口側の周縁と共に重ねて挟持した構成となっている。In this airbag device 60, the flange portion 28 of the inflator 26 has basically the same mounting structure as that of the third embodiment. That is, the flange portion 28 and the base plate 14 sandwich the opening peripheral edge portion of the bag 36, and the ring retainer 30 is arranged on the side of the sandwiched flange portion 28 (passenger side). The flange portion 28 and the peripheral edge of the bag 36 on the opening side are overlapped and sandwiched by 14 and 14.
【００３２】 さらに、第４実施例においては、リングリテーナ３０の反乗員側端部が延長さ れており、保持部３１が形成されている。この保持部３１によって、インフレー タ２６の下端角部を保持する構成である。すなわち、リングリテーナ３０は、イ ンフレータ２６のフランジ部２８を挟持するのみならず、インフレータ２６を直 接保持している。Further, in the fourth embodiment, the end portion of the ring retainer 30 on the side opposite to the occupant is extended, and the holding portion 31 is formed. The holding portion 31 is configured to hold the lower end corner portion of the inflator 26. That is, the ring retainer 30 not only holds the flange portion 28 of the inflator 26 but also holds the inflator 26 directly.
【００３３】 この第４実施例に係るインフレータ取付構造が適用されたエアバッグ装置６０ においても、フランジ部２８にボルト挿通用の孔を形成する必要がないためフラ ンジ部２８の外径寸法を小さくすることができ、フランジ部２８を平坦にする等 の特別な作業が不要となり、確実にインフレータ２６をベースプレート１４に取 り付けることができる。Also in the airbag device 60 to which the inflator mounting structure according to the fourth embodiment is applied, it is not necessary to form the bolt insertion hole in the flange portion 28, so that the outer diameter dimension of the flange portion 28 is reduced. Therefore, special work such as flattening the flange portion 28 is unnecessary, and the inflator 26 can be securely attached to the base plate 14.
【００３４】[0034]
以上説明した如く考案に係るエアバッグ装置のインフレータ取付構造は、フラ ンジ部を平坦にする等の特別な作業を要することなく、簡単な構造により確実に インフレータを取り付けることができる優れた効果を有している。 As described above, the inflator mounting structure of the airbag device according to the invention has an excellent effect that the inflator can be securely mounted with a simple structure without requiring special work such as flattening the flange portion. is doing.
【図１】本考案の第１実施例に係るインフレータ取付構
造を示すエアバッグ装置の断面図である。FIG. 1 is a sectional view of an airbag device showing an inflator mounting structure according to a first embodiment of the present invention.
【図２】インフレータの取付状態を示す図１の要部拡大
断面図である。FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of a main part of FIG. 1 showing a mounting state of an inflator.
【図３】本考案の第２実施例に係るインフレータ取付構
造を示すエアバッグ装置の要部断面図である。FIG. 3 is a sectional view of an essential part of an airbag device showing an inflator mounting structure according to a second embodiment of the present invention.
【図４】本考案の第３実施例に係るインフレータ取付構
造を示すエアバッグ装置の要部断面図である。FIG. 4 is a sectional view of an essential part of an airbag device showing an inflator mounting structure according to a third embodiment of the present invention.
【図５】本考案の第４実施例に係るインフレータ取付構
造を示すエアバッグ装置の要部断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of an essential part of an airbag device showing an inflator mounting structure according to a fourth embodiment of the present invention.
【図６】従来のインフレータ取付構造を示すエアバッグ
装置の要部断面図である。FIG. 6 is a sectional view of a main part of an airbag device showing a conventional inflator mounting structure.
１０ エアバッグ装置 １４ ベースプレート ２６ インフレータ ２８ フランジ部 ３０ リングリテーナ ３６ バッグ 10 Airbag device 14 Base plate 26 Inflator 28 Flange portion 30 Ring retainer 36 Bag
Claims (1)
時にガスを発生してバッグを膨張させるインフレータ
が、ステアリングホイールに固定されたベースプレート
に取付けられたエアバッグ装置のインフレータ取付構造
において、 前記取付用フランジ部と前記ベースプレートによって前
記バッグの開口周縁部を挟持し、かつ、この挟持部分の
前記取付用フランジ部の側にリングリテーナを配置して
前記リングリテーナと前記ベースプレートとによって重
ねて挟持して前記インフレータとバッグとを取り付けた
ことを特徴とするエアバッグ装置のインフレータ取付構
造。1. An inflator mounting structure for an airbag device, wherein an inflator provided with a mounting flange portion for inflating a bag by generating gas when a vehicle is suddenly decelerated is mounted on a base plate fixed to a steering wheel. The opening peripheral edge portion of the bag is sandwiched by the flange portion and the base plate, and a ring retainer is disposed on the side of the sandwiching flange portion of the sandwiching portion, and the ring retainer and the base plate are overlapped and sandwiched. An inflator mounting structure for an airbag device, characterized in that the inflator and the bag are mounted.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP017603U JPH0576911U (en) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | Inflator mounting structure for airbag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP017603U JPH0576911U (en) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | Inflator mounting structure for airbag device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0576911U true JPH0576911U (en) | 1993-10-19 |
Family
ID=11948461
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP017603U Pending JPH0576911U (en) | 1992-03-30 | 1992-03-30 | Inflator mounting structure for airbag device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0576911U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000043666A (en) * | 1998-07-27 | 2000-02-15 | Nippon Plast Co Ltd | Airbag system |
| US7357407B2 (en) | 2003-05-19 | 2008-04-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Air bag system |
| CN117325799A (en) * | 2023-09-25 | 2024-01-02 | 中国第一汽车股份有限公司 | Quick assembly disassembly structure, steering wheel and car of air bag |
-
1992
- 1992-03-30 JP JP017603U patent/JPH0576911U/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000043666A (en) * | 1998-07-27 | 2000-02-15 | Nippon Plast Co Ltd | Airbag system |
| US7357407B2 (en) | 2003-05-19 | 2008-04-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Air bag system |
| CN117325799A (en) * | 2023-09-25 | 2024-01-02 | 中国第一汽车股份有限公司 | Quick assembly disassembly structure, steering wheel and car of air bag |
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