JPH057717U - 着脱式標識ポール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 標識ポールの設置，除去が簡単迅速に行え、
また、道路に設けた標識ポールの設置穴を閉塞する保護
キャップが除雪車の邪魔にならないようにした着脱式の
標識ポールを提供することを目的とする。 〔構成〕 光反射面１１を有するポール本体１０と、道
路Ｒ表面より下部に埋設したポール本体の設立用アンカ
ーパイプ１６と、該アンカーパイプ１６の開口部を閉塞
自在な保護キャップとから成り、前記アンカーパイプ１
６内には直径線上に係合ピン１７を横架し、ポール本体
１０の下端部には前記係合ピン１７の挿入口１４ａと迂
回溝１４ｂとピン係合部１４ｃとを連続形成し、保護キ
ャップを道路Ｒ表面より突出しない肉厚の蓋部とアンカ
ーパイプ１６内周面を弾圧する係止バネとから構成す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、道路の車線規制や誘導などに使用する標識ポール、更に詳しくは、 降雪地帯の道路などにおいて使用して最適な着脱式の標識ポールに関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、降雪帯域においては、雪がある程度積もると、例えば道路と車道との境 界や危険地域が識別できなくなるので、積雪前に予め当該場所に標識ポールを立 設し、その上部を積雪の上面から突出せしめてことにより、歩行者や自動車等に 対して警告するようにしているが、従来のこの種ポールには、道路表面から取り 外すことができない固定式と、任意に設置，除去可能な着脱式のものとがある。

【０００３】 すなわち、図８に示すものは固定式の標識ポールで、周面に光反射面１ａを有 する弾性材で形成されポール本体１と台座２とから構成され、該台座部２の裏面 と道路Ｒ表面に接着剤３を塗布して道路表面に立設するものである。

【０００４】 また、図９に示すものは着脱式の標識ポールで、前記固定式のものと同様に、 ポール本体１と台座２とから構成されていて、該台座２にはボルト４を挿入する ための３個の貫通孔が定間隔毎に形成されており、これを道路Ｒに設置する場合 には、道路Ｒに埋設された埋込みナット５に前記台座２の貫通孔に挿入されたボ ルト４を締めつけて立設する。そして、ポールを除去する場合には、ボルト４を 取外して標識ポールを除去した後、前記埋込みナット５に保護用ボルト（ボルト ４を兼用）を螺合して該ナット５部への塵埃の侵入を防止している。

【０００５】

【考案が解決しようとする問題点】

しかし、降雪地帯においては、積雪が所定高さになると除雪車による除雪が頻 繁に行われるので、前記図８に示す固定式標識ポールでは除雪の邪魔になる。 また、図９に示す着脱式標識ポールでは、道路に埋込みナット５を埋設しなけ ればならないが、これには下記のような非常に複雑な手順を必要とする。すなわ ち、先ず台座２の貫通孔内にボルト４を通し、該ボルト４を締めて台座２の裏面 に埋込みナット５を固定する。一方、標識ポールを設置する道路Ｒ表面には、型 紙をあてがって前記台座２の貫通孔と対応する位置に埋設用穴６を穿設し、この 埋設用穴６に接着剤７を充填した後、前記台座２の底面に固定した埋込みナット ５を挿入して固定するのである。一方、前記標識ポールを着脱する場合には、そ の都度埋込みナット５に対してボルト４を締めつけたり緩めたりしなければなら ないので、着脱作業が非常に面倒で時間がかかる。更に又、埋込みナット５の上 面は道路Ｒ表面と面一なので、該埋込みナット５を閉塞する保護ボルトの頭部が 道路表面より突出することになり、この結果、除雪車の排雪板に引っ掛けられて 破損したり、保護ボルトが取り外されて埋込みナット５内にゴミや土砂が侵入し て、標識ポストの再設置ができない等の諸問題点があった。

【０００６】

【問題点を解決するための手段】

本考案は、上記の如き従来の問題点を解決するために成されたもので、標識ポ ールの設置，除去が簡単迅速に行え、又道路に設けた標識ポールの設置穴を閉塞 する保護キャップが除雪車の邪魔にならないようにしたものを提供することを目 的としたものであり、その要旨は、標識ポール本体と、道路表面より下位に埋設 した標識ポール本体設立用のアンカーパイプと、該アンカーパイプの開口部を閉 塞自在な保護キャップとから成り、前記アンカーパイプ内には直径線上に係合ピ ンを横架し、ポール本体の下端部には前記係合ピンの挿入口と迂回溝とピン係合 部とを連続形成したことを特徴とする着脱式標識ポール、及び前記保護キャップ を、道路表面より突出しない肉厚の蓋部とアンカーパイプ内周面を弾圧する係止 バネとから構成したことを特徴とする着脱式標識ポールにある。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図１乃至図７に示す実施例により詳細に説明する。なお、図１ は本考案に係る着脱式標識ポールの一部を切除した斜視図で、図２は同ポールを 設立する道路の縦断面図、図３は同道路の開口部を閉塞する保護キャップの斜視 図、図４は標識ポールの設置作用の開始説明図で、図５は同設置作用の途中説明 図、図６は同設置作用の終了説明図、図７は同標識ポストの除去後の作用説明図 である。

【０００８】 図において、１０は弾性材で形成した円筒形状のポール本体で、その上方部の 周面に光反射面１１を備えており、内部の下位部分には金属製の補強用パイプ１ ２が嵌合によって装着されているとゝもに、該補強用パイプ１２の下端部はポー ル本体１０の下端より突出している。 １３は金属製のガイドパイプで、前記補強用パイプ１２の下端突出部に嵌合に よって固定されており、前記両パイプ１２，１３の直径線上の対応位置には、夫 々切込みによる係合溝１４として、両パイプの下端に開口する挿入口１４ａと、 コ字状の迂回溝１４ｂと、前記挿入口１４ａの垂直線上に位置するピン係合部１ ４ｃとが連続形成されている。なお図中、１５はポール本体１０の上端近傍に形 成された空気抜きの小孔である。

【０００９】 １６は前記ポール本体１０の下端部が挿入される有底のアンカーパイプで、該 アンカーパイプ１６には前記係合溝１４に挿通可能な太さの係合ピン１７が底部 から所定高さ位置において直径方向に挿入横架され、その両端部は前記アンカー パイプ１６の外周面から突出しており、アンカーパイプ１６の底面には雨水抜き の円孔１８が開口されている。 １９は前記アンカーパイプ１６を埋設するための設置孔で、ポール１０を設置 する道路Ｒに穿設されており、該設置穴１９の高さはアンカーパイプ１６の高さ より高く、その直径は前記係合ピン１７の長さとほゞ同一である。

【００１０】 そして、上記アンカーパイプ１６は設置穴１９に埋設されるが、該設置穴１９ の直径が係合ピン１７の長さとほゞ同一なので、アンカーパイプ１６の外周と設 置穴１９の内周との間には間隙が形成され、この間隙に所定の接着剤２０を充填 してアンカーパイプ１６を固定する。またこの際、アンカーパイプ１６の高さが 設置穴１９の高さより低いので、アンカーパイプ１６の開口上面は道路表面より 高さｄだけ低くなっている。

【００１１】 ２１は前記アンカーパイプ１６の開口部に装着可能な保護キャップで、円板状 のネオプレンゴム製の蓋部２２と、該蓋部２２の裏面に固定された係止バネ２３ とから構成され、蓋部２２は前記設置穴１９の開口部直径とほゞ同一径で、アン カーパイプ１６と道路Ｒとの差高ｄより少し肉薄な形状であり、係止バネ２３は 樹脂製帯板により逆Ｕ字状に形成され、その中央部を蓋部２２の裏面に固定して 左右の板バネ２３ａに外方向の弾性力を付与した構造である。

【００１２】 そこで、道路Ｒの設置部分にポール本体１０を設置する場合には、先ずアンカ ーパイプ１６に装着した係合ピン１７にポール本体１０の係合溝１４の挿入口１ ４ａを対応させた後、アンカーパイプ１６内にポール本体１０の下端部を挿入す ると、係合ピン１７は挿入口１４ａに侵入し、次いでポール本体１０を所定方向 に回動することにより迂回溝１４ｂ内を通過した後、ピン係合部１４ｃに係合し て設置作業は終了する。 この際、ポール本体１０を垂直に引き抜こうとしても、係合溝１４には迂回溝 １４ｂがあるので簡単には抜き出すことができない。また、ポール本体１０を伝 わってアンカーパイプ１６内に侵入した雨水は、その底部の円孔１８から地中に 浸透されるので、アンカーパイプ１６内に雨水が貯留することがない。

【００１３】 次に、ポール本体１０をアンカーパイプ１６から引き抜く場合には、上記の動 作の逆を行えば簡単に抜き出すことができ、その後アンカーパイプ１６の開口部 に保護キャップ２１の係止バネ２３の先端部を挿入し、少し押圧すれば両板バネ ２３ａがアンカーパイプ１６の内周に圧着されて固定され、蓋部２２はアンカー パイプ１６の開口部を閉塞して塵埃の侵入を阻止する。この場合、蓋部２２の上 面は道路Ｒ表面より少し低い位置に装着されるので、除雪機の排雪板に全く接触 することもない。

【００１４】

【考案の効果】 本考案に係る着脱式標識ポールは、上記のように、標識ポール本体と、道路表 面より下位に埋設した標識ポール本体設立用のアンカーパイプと、該アンカーパ イプの開口部を閉塞自在な保護キャップとから成り、前記アンカーパイプ内には 直径線上に係合ピンを横架し、ポール本体の下端部には前記係合ピンの挿入口と 迂回溝とピン係合部とを連続形成した構成、及び前記保護キャップを、道路表面 より突出しない肉厚の蓋部とアンカーパイプ内周面を弾圧する係止バネとから構 成したものであるから、設置する場合には、アンカーパイプ内にポール本体の下 端部を挿入して回動するといった簡単な操作で強固に立設することが出来とゝも に、取り外す場合には、上記の動作の逆を行えば抜き出すことができるので、簡 単迅速に行うことができる。 また、ポール本体を引き抜いた時には、アンカーパイプの開口部は保護キャッ プの簡単な着脱作業で閉塞することができるとゝもに、保護キャップの蓋部の上 面は道路表面より少し低い位置に設置出来るので、除雪機の除雪板に全く接触す ることもないといった諸効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る着脱式標識ポールの一部を切除し
た斜視図である。

【図２】同ポールを設立する道路の縦断面図である。

【図３】同道路の開口部を閉塞する保護キャップの斜視
図である。

【図４】標識ポールの設置作用の開始説明図である。

【図５】同設置作用の途中説明図である。

【図６】同設置作用の終了説明図である。

【図７】同標識ポールの除去後の作用説明図である。

【図８】従来の標識ポールの正面図である。

【図９】他の従来の標識ポールの一部を切除した正面図
である。

【符号の説明】

１０ ポール本体 １１ 光反射面 １４ 係合溝 １４ａ 挿入口 １４ｂ 迂回溝 １４ｃ ピン係合部 １６ アンカーパイプ １７ 係合ピン ２１ 保護キャップ ２２ 蓋部 ２３ 係止バネ Ｒ 道路

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 標識ポール本体と、道路表面より下位に
   埋設した標識ポール本体設立用のアンカーパイプと、該
   アンカーパイプの開口部を閉塞自在な保護キャップとか
   ら成り、前記アンカーパイプ内には直径線上に係合ピン
   を横架し、ポール本体の下端部には前記係合ピンの挿入
   口と迂回溝とピン係合部とを連続形成したことを特徴と
   する着脱式標識ポール。
2. 【請求項２】 請求項１の保護キャップを、道路表面よ
   り突出しない肉厚の蓋部とアンカーパイプ内周面を弾圧
   する係止バネとから構成したことを特徴とする請求項１
   の着脱式標識ポール。