JPH0577573U - 内燃機関のエアクリーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のエアクリーナのガイドパイプと吸気マ
ニホールドとを省略せんとするものである。即ち、エア
クリーナエレメントをそのままシリンダヘッド１６の部
分に装着し、該エアクリーナエレメント１４の周囲にエ
アクリーナカバー５１をすることにより、シリンダヘッ
ド１６とエアクリーナカバー５１により、エアクリーナ
エレメント１４を被覆し、全体としてエアクリーナを構
成する。 【構成】 内燃機関において、シリンダヘッド１６に穿
設した吸気口５３に凹部５０を構成し、該凹部５０にエ
アクリーナエレメント１４を嵌装可能とし、該エアクリ
ーナエレメント１４の周囲に、エアクリーナカバー５１
を被覆し、エアクリーナカバー５１をシリンダヘッド１
６と固定することにより、エアクリーナ装置としたので
ある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関のエアクリーナの取付構造の改良に関する技術である。

【０００２】

【従来の技術】

従来の内燃機関においては、シリンダヘッドとエアクリーナとは別体に構成さ れていたのである。そして該エアクリーナにより清浄化した吸気を、パイプを介 して吸気マニホールドに供給し、該吸気マニホールドにより分岐して、各シリン ダヘッドの吸気口に供給していたのである。故にガイドパイプが必要であり、ま た吸気マニホールドも必要だったのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、該従来技術において必要としていた、ガイドパイプと吸気マニホー ルドとを省略せんとするものである。即ち、エアクリーナエレメントをそのまま シリンダヘッド１６の部分に装着し、該エアクリーナエレメント１４の周囲にエ アクリーナカバー５１をすることにより、シリンダヘッド１６とエアクリーナカ バー５１により、エアクリーナエレメント１４を被覆し、全体としてエアクリー ナを構成したのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の解決すべき課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説 明する。内燃機関において、シリンダヘッド１６に穿設した吸気口５３に凹部５ ０を構成し、該凹部５０にエアクリーナエレメント１４を嵌装可能とし、該エア クリーナエレメント１４の周囲に、エアクリーナカバー５１を被覆し、エアクリ ーナカバー５１をシリンダヘッド１６と固定することにより、エアクリーナとし たものである。

【０００５】

【作用】 次に作用を説明する。本考案においては、従来は別体に構成されていたエアク リーナを、シリンダヘッド１６の側壁に、シリンダヘッド１６をエアクリーナの 一部として利用して構成しているのである。即ち、エアクリーナのケースの半分 はエアクリーナカバー５１により構成するが、他方のケースはシリンダヘッド１ ６の凹部５０が構成しているのである。そして凹部５０とエアクリーナカバー５ １によりエアクリーナエレメント１４を被覆収納して、全体的にエアクリーナと している。該凹部５０が吸気マニホールドの役目をし、またエアクリーナカバー ５１がガイドパイプの役目をするのである。

【０００６】

【実施例】

次に実施例を説明する。図１はシリンダブロック８の側方にサブラジエータ１ を配置した内燃機関の正面断面図、図２は図１の内燃機関の側面断面図、図３は 本考案のエアクリーナを分解した状態を示す正面断面図である。

【０００７】 図１・図２において説明する。本実施例の内燃機関はディーゼルエンジンを図 示している。シリンダブロック８の向かって右側側方にサブラジエータ１を配置 している。従来の燃料ポンプと燃料噴射弁が別体の内燃機関においては、燃料ポ ンプがシリンダブロック８の右側の部分に配置されていたのである。故に該部分 に他の装置を配置することが不可能であったのである。本ディーゼルエンジンに おいては、燃料ポンプ６と燃料噴射弁７はシリンダヘッド１６の上部に配置した ユニットインジェクタＵとして構成されており、該燃料ポンプ６を駆動するカム 軸５もシリンダヘッド１６の部分に支持されている。故に該シリンダブロック８ の右側の部分が空いたスペースとなり、該部分にサブラジエータ１とサブラジエ ータファン２とファン軸２ａ等を配置することが可能となったのである。

【０００８】 本構成のディーゼルエンジンは、下端にオイルパン４を配置し、該オイルパン ４はラダフレーム３の下面に固設されている。該ラダフレーム３の上にシリンダ ブロック８を配置し、更にシリンダブロック８の上にシリンダヘッド１６を載置 し、シリンダヘッド１６の上部にヘッドカバー１７が載置されている。また図１ ・図２の実施例においては、シリンダヘッド１６の左側にエアクリーナ装置が配 置されており、シリンダヘッド１６の右側に排気マフラ１５が配置されている。 またシリンダブロック８の左側にはオルタネータ１２と起動モータ４６が配置さ れており、ラダフレーム３の左右に防振支持ゴム１１・１３が防振ゴム支持体３ ａにより支持されている。

【０００９】 図２において側面断面図を説明する。クランク軸２０の前端には駆動側スプロ ケット２３が配置されており、タイミング駆動チェーン２４により従動側スプロ ケット４９を駆動可能としている。該駆動側スプロケット２３と従動側スプロケ ット４９との比率は１対２である。また更にクランク軸２０の先端にファン駆動 プーリ４８が配置されており、該ファン駆動プーリ４８によりサブラジエータフ ァン２のファン軸２ａに設けた従動プーリ２ｂに動力伝達している。サブラジエ ータファン２の周囲にはガイド筒１８・４０が設けられている。

【００１０】 クランク軸２０の後端にはフライホイール２１が固定されている。またサブラ ジエータファン２を駆動するファン軸２ａにはサブラジエータ冷却水ポンプ９が 付設されており、シリンダブロック８の内部の冷却水をサブラジエータ冷却水ポ ンプ９により吸引して、サブラジエータ１の内部に供給し、サブラジエータファ ン２からの冷却風により冷却すべく構成している。

【００１１】 次に図３において本考案の要部を説明する。シリンダブロック８の上に載置さ れたシリンダヘッド１６には、吸気口５３と排気口が穿設されている。図３にお いては、向かって左側に吸気口５３が穿設開口されている。右側に向かって排気 口が開口されており、該排気口には排気マフラ１５が連設されている。シリンダ ヘッド１６の上面にはヘッドカバー１７が被覆されて、シリンダヘッド１６とヘ ッドカバー１７の吸気マニホールドに弁室が構成されている。該弁室の内部で発 生する潤滑油の飛沫を潤滑油飛沫吸入パイプ５２により吸引して、エアクリーナ カバー５１内に案内している。該潤滑油飛沫吸入パイプ５２により吸引する飛沫 はそのまま燃焼室内に供給されるのである。

【００１２】 そして該シリンダヘッド１６の穿設した吸気口５３の部分に、凹部５０が穿設 されている。多気筒のエンジンの場合には、吸気口５３が複数存在するが、該吸 気口５３を連結する構成で、前後に延びる１本の凹部５０を設けているのである 。故に、該凹部５０の部分が従来のエアクリーナ装置に於ける吸気マニホールド の役目をしているのである。そして該凹部５０の入口を閉塞するように、ブラケ ットの設けられたエアクリーナエレメント１４が嵌合装着される。該エアクリー ナエレメント１４を凹部５０に嵌装した状態で、エアクリーナカバー５１をシリ ンダヘッド１６に固定するのである。

【００１３】 該エアクリーナカバー５１は従来のエアクリーナ装置に於ける、ガイドパイプ の役目をしており、またシリンダヘッド１６とエアクリーナカバー５１を合わせ ることにより、エアクリーナケースを構成しているのである。潤滑油飛沫吸入パ イプ５２は、該エアクリーナカバー５１の内部に連通すべく構成されている。凹 部５０は多気筒の吸気口５３毎に、別々に構成することも出来る。この場合には 、従来の吸気マニホールドの役目をエアクリーナカバー５１が代行することとな るのである。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。即ち、 シリンダヘッド１６に穿設した吸気口５３に凹部５０を構成し、該凹部５０にエ アクリーナエレメント１４を嵌装可能とし、該エアクリーナエレメント１４の周 囲に、エアクリーナカバー５１を被覆し、エアクリーナカバー５１をシリンダヘ ッド１６と固定することにより、エアクリーナとしたので、従来のエアクリーナ 装置において必要となっていた、各吸気口５３に吸気を分割案内する吸気マニホ ールドが必要無くなったのである。

【００１５】 また、従来のエアクリーナにおいて必要となっていた、エアクリーナから吸気 マニホールドまで吸気を案内するガイドパイプも、エアクリーナカバー５１が兼 務することとなり、必要無くなったのである。また、従来からと同等の大きさに 構成したシリンダヘッド１６の凹部５０の中に、エアクリーナエレメント１４を 半分嵌装したことにより、内燃機関全体をコンパクトに構成することが出来たの である。

【図面の簡単な説明】

【図１】シリンダブロック８の側方にサブラジエータ１
を配置した内燃機関の正面断面図。

【図２】図１の内燃機関の側面断面図。

【図３】シリンダヘッド１６とヘッドカバー１７とエア
クリーナエレメント１４と排気マフラ１５を分解した状
態の正面図である。

【符号の説明】

１４ エアクリーナエレメント １５ 排気マフラ １６ シリンダヘッド １７ ヘッドカバー ５０ 凹部 ５１ エアクリーナカバー ５２ 潤滑油飛沫吸入パイプ ５３ 吸気口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内燃機関において、シリンダヘッド１６
   に穿設した吸気口５３に凹部５０を構成し、該凹部５０
   にエアクリーナエレメント１４を嵌装可能とし、該エア
   クリーナエレメント１４の周囲に、エアクリーナカバー
   ５１を被覆し、エアクリーナカバー５１をシリンダヘッ
   ド１６と固定することにより、エアクリーナ装置とした
   ことを特徴とする内燃機関のエアクリーナ。