JPH0577940A

JPH0577940A - シート部材送給カセツト

Info

Publication number: JPH0577940A
Application number: JP4026376A
Authority: JP
Inventors: Akinobu Nakahata; 彰伸中幡
Original assignee: Mita Industrial Co Ltd
Current assignee: Kyocera Mita Industrial Co Ltd
Priority date: 1991-02-15
Filing date: 1992-02-13
Publication date: 1993-03-30

Abstract

(57)【要約】【目的】２個のシート部材収容手段が幅方向に並列配
置されている形態のシート部材送給カセットにおいて、
シート部材収容手段の収容幅及び長さを、収容すべきシ
ート部材の幅及び長さに応じて容易且つ迅速に調整する
ことができるようになすことを目的とする。【構成】シート部材送給カセットは容器本体を具備
し、かかる容器本体内には２個のシート部材収容手段が
幅方向に並列配置されている。シート部材収容手段の各
々には幅方向位置調整自在に一対の幅規制部材が配設さ
れていると共に、送給方向位置調整自在に後端規制部材
が配設されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、静電複写機及びレーザ
印刷機等の画像生成機において画像を形成すべきシート
部材を送給するために使用されるシート部材送給カセッ
トに関する。本明細書において使用する語句「シート部
材」は、シート形状の通常の紙のみならず全体としてシ
ート形状である封筒等も含む、種々のシート形状の部材
を意味する。

【０００２】

【従来の技術】静電複写機及びレーザ印刷機等の画像生
成機においては、通常、回転ドラム上に配設されている
のが好都合である静電感光体上にトナー像が形成され、
かかるトナー像が静電感光体上からシート部材上に転写
され、かくして所要画像を有するシート部材が生成され
る。画像を生成すべきシート部材としては、通常の紙の
みならず封筒或いは葉書等の種々のシート部材が使用さ
れ得る。画像を生成すべきシート部材が封筒或いは葉書
の場合には、通常、コンピュータ或いはワードプロセッ
サ等から送信される情報信号に基いて、封筒或いは葉書
の表面に送付先の住所及び名称乃至氏名に関する画像が
生成される。

【０００３】画像を生成すべきシート部材として所謂定
型封筒或いは葉書が使用される場合、定型封筒或いは葉
書の幅はＪＩＳ・Ａ４或いはＢ５等の規格シート紙の幅
に比べて相当狭く、画像生成機に使用されている静電感
光体の幅の半分以下である。かかる事実に着目して、実
開昭６２−６５４３２号公報には、静電感光体上に幅方
向に並列配置して同時に２個のトナー像を形成すると共
に、幅方向に並列配置せしめて２枚のシート部材を同時
に送給し、かくして２枚のシート部材上に同時に画像を
生成することが開示されている。幅方向に並列配置せし
めて２枚のシート部材を同時に送給するためには、幅方
向に並列配置された２個のシート部材収容手段を具備す
るシート部材送給カセットを画像生成機に装填し、２個
のシート部材収容手段から夫々１枚毎同時にシート部材
が送給されるようにせしめる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】而して、並列配置せし
めて送給すべき２枚のシート部材の寸法、即ち幅（送給
方向に直角な方向の寸法）及び長さ（送給方向寸法）は
必ずしも一定ではない。例えば、当業者には周知の如
く、定型封筒或いは葉書の寸法は数種類存在し、幅及び
／又は長さが種々に異なる。上記実開昭６２−６５４３
２号に開示されているシート部材送給カセットにおいて
は、並列配置されている２個のシート部材収容手段は単
一寸法のシート部材にしか適用することができない。従
って、数種類の寸法のシート部材に対処するためには、
２個のシート部材収容手段が並列配置されているシート
部材送給カセットを数種類備えておくことが必要であ
る。

【０００５】本発明は上記事実に鑑みてなされたもので
あり、その主たる技術的課題は、２個のシート部材収容
手段が並列配置されている形態のシート部材送給カセッ
トにおいて、収容すべきシート部材の幅及び／又は長さ
に応じてシート部材収容手段の収容幅及び／又は長さを
適宜に調整することができ、かくして幅及び／又は長さ
が異なる種々のシート部材に適用することができるよう
に改良することである。

【０００６】本発明の他の技術的課題は、２個のシート
部材収容手段が並列配置されている形態のシート部材送
給カセットにおいて、収容すべきシート部材の幅及び／
又は長さに応じてシート部材収容手段の収容幅及び／又
は長さを著しく容易且つ迅速に調整することができるよ
うに改良することである。

【０００７】本発明の更に他の技術的課題は、２個のシ
ート部材収容手段が並列配置されている形態のシート部
材送給カセットにおいて、収容すべきシート部材の幅及
び／又は長さに応じてシート部材収容手段の収容幅及び
／又は長さを著しく容易且つ迅速に調整することができ
ると共に、調整した状態に充分確実に保持することがで
きるように改良することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記主たる技術的課題を
解決するために、本発明においては、並列配置されたシ
ート部材収容手段の各々に、幅方向位置調整自在に配設
された片側及び他側幅規制部材から構成された一対の幅
規制部材を配設し、かかる一対の幅規制部材間にシート
部材を収容するようにせしめる。また、並列配置された
シート部材収容手段の各々に、送給方向位置調整自在に
後端規制部材を配設し、かかる後端規制部材よりも前方
にシート部材を収容するようにせしめる。

【０００９】上記他の技術的課題を解決するために、シ
ート部材収容手段の各々の片側幅規制部材は幅方向に一
体として移動せしめられるように相互に連結され、シー
ト部材収容手段の各々の他側幅規制部材も幅方向に一体
として移動せしめられるように相互に連結され、そして
また片側幅規制部材と他側幅規制部材とは相互に接近す
る方向及び相互に離間する方向に同期して移動せしめら
れるように相互に連結される。また、シート部材収容手
段の各々の後端規制部材も送給方向に一体として移動せ
しめられるように相互に連結される。

【００１０】上記更に他の技術的課題を解決するため
に、片側及び他側幅規制部材の幅方向移動を制動するブ
レーキ手段が配設される。かかるブレーキ手段は、片側
及び他側幅規制部材の各々に関連せしめて配設された複
数個のブレーキ部材とこれら複数個のブレーキ部材に連
結された単一の操作部材を含んでいる。また、シート部
材収容手段の各々の後端規制部材は幅方向に延在する連
結部材によって相互に連結され、かかる連結部材の幅方
向中央には操作部材が付設され、かかる操作部材の送給
方向移動を解除自在に阻止するためにロック手段が配設
される。このロック手段は送給方向に配列された多数の
被係止爪と操作部材に形成された係止爪を含む。操作部
材は所定方向に移動自在に連結部材に装着され、係止爪
を被係止爪に係止せしめる方向に操作部材を弾性的に偏
倚する弾性偏倚手段が付設される。

【００１１】

【作用】本発明のシート部材送給カセットにおいては、
収容すべきシート部材の幅及び／又は長さに応じて、シ
ート部材収容手段の各々の一対の幅規制部材即ち片端及
び他側幅規制部材の幅方向位置及び／又は後端規制部材
の送給方向位置を適宜に調整することができ、かくして
幅及び／又は長さが異なる種々のシート部材に対処する
ことができる。

【００１２】片側及び他側幅規制部材の幅方向位置の調
整は、これらの部材が相互に所要通りに連結されている
場合にはいずれか１個の幅規制部材を手動操作すること
によって全ての幅規制部材を移動せしめることができ、
著しく容易且つ迅速に遂行することができる。後端規制
部材の送給方向位置調整も、シート部材収容手段の各々
の後端規制部材が相互に連結されている場合には全ての
後端規制部材の送給方向位置を同時に充分容易且つ迅速
に調整することができる。

【００１３】ブレーキ手段の制動作用によって、一対の
幅規制部材は調整された所定位置に充分確実に保持され
る。また、ロック手段のロック作用によって、後端規制
部材も調整された所定位置に充分確実に保持される。

【００１４】

【実施例】以下、本発明に従って構成されたシート部材
送給カセットの好適実施例を図示している添付図面を参
照して、更に詳細に説明する。

【００１５】図１及び図２を参照して説明すると、全体
を番号２で示すシート部材送給カセットは略直方体形状
の容器本体４を具備している。適宜の合成樹脂から形成
することができる容器本体４は、底壁６と共にこの底壁
６の４辺から直立する前及び後壁８及び１０並びに両側
壁１２及び１４を有し、上面はその全体が開放されてい
る。容器本体４の開放されている上面にはカバー部材１
６が装着されている。透明乃至半透明合成樹脂から形成
されているのが好都合であるカバー部材１６は、それ自
体は周知の適宜の様式によって、図１及び図２に実線で
示す閉位置と図１に２点鎖線で示す開位置との間を旋回
自在に装着されている。カバー部材１６の前部には比較
的大きな切欠が形成されており、カバー部材１６が上記
閉位置に位置せしめられている状態においても、容器本
体４の上面前部は開放されている。カバー部材１６が上
記開位置にせしめられると、容器本体４の上面全体が開
放される。容器本体４の前壁８の上部には幅方向に細長
く延びる切欠１８が形成されている。また、前壁８の前
面中央部には２個の永久磁石２０が固定されている。静
電複写機或いはレーザ印刷機等の画像生成機（図２にそ
の構成要素のほんの一部のみを図示している）の所要位
置にシート部材送給カセット２が装填されると、画像生
成機内に配設されているリードスイッチ２２が上記磁石
２０を検出し、画像生成機にシート部材送給カセット２
が装填されたことが検出される。

【００１６】図２に明確に図示する如く、容器本体４の
底壁６上には、適宜の合成樹脂から形成することができ
る支持部材２４が配設されている。図２と共に図３乃至
図５を参照して説明すると、支持部材２４は平坦な基壁
２６とこの基壁２６の４辺から下方に垂下する前及び後
垂下壁２８及び３０並びに両側垂下壁３２及び３４を有
する。基壁２６の下面には４個の連結柱３５（図５）が
形成されており、容器本体４の下方からその底壁６を通
して連結柱３５に止めねじを螺着することによって、容
器本体４の底壁６上の所要位置に支持部材２４が固定さ
れる。

【００１７】上記支持部材２４の基壁２６上には幅方向
（図２において紙面に垂直な方向、図４及び図５におい
て上下方向）に並列配置せしめられた２個のシート部材
収容手段３６ａ及び３６ｂが設けられている。シート部
材収容手段３６ａ及び３６ｂの各々は、幅方向に間隔を
おいて配設された一対の幅規制部材、即ち片側幅規制部
材３８ａ及び３８ｂと他側幅規制部材４０ａ及び４０ｂ
を含んでいる。片側幅規制部材３８ａ及び３８ｂは、支
持部材２４の基壁２６に対して実質上垂直に延びる規制
部４２ａ及び４２ｂに加えて、かかる規制部４２ａ及び
４２ｂの下端から幅方向内側（図４及び図５において上
方）に支持部材２４の基壁２６に沿って突出する基部４
４ａ及び４４ｂを有する。同様に、他側幅規制部材４０
ａ及び４０ｂも、支持部材２４の基壁２６に対して実質
上垂直に延びる規制部４６ａ及び４６ｂに加えて、かか
る規制部４６ａ及び４６ｂの下端から幅方向内側（図４
に及び図５において下方）に支持部材２４の基壁２６に
沿って突出する基部４８ａ及び４８ｂを有する。図５に
明確に図示する如く、支持部材２４の基壁２６には、片
側幅規制部材３８ａ及び３８ｂに対応せしめてスリット
５０ａ及び５０ｂが形成され、他側幅規制部材４０ａ及
び４０ｂに対応せしめてスリット５２ａ及び５２ｂが形
成されている。スリット５０ａ、５０ｂ、５２ａ及び５
２ｂの各々は幅方向に細長く延びている。片側幅規制部
材３８ａ及び３８ｂの基部４４ａ及び４４ｂの下面に
は、スリット５０ａ及び５０ｂ内に位置せしめられてい
るブロック５４ａ及び５４ｂが固定されており、同様に
他側幅規制部材４０ａ及び４０ｂの基部４８ａ及び４８
ｂの下面には、スリット５２ａ及び５２ｂ内に位置せし
められているブロック５６ａ及び５６ｂが固定されてい
る。ブロック５４ａ、５４ｂ、５６ａ及び５６ｂの幅方
向寸法は、スリット５０ａ、５０ｂ、５２ａ及び５２ｂ
の幅方向寸法よりも小さい。かくして、片側幅規制部材
３８ａ及び３８ｂは、ブロック５４ａ及び５４ｂの幅方
向一端がスリット５０ａ及び５０ｂの幅方向一端に当接
する位置とブロック５４ａ及び５４ｂの幅方向他端がス
リット５０ａ及び５０ｂの幅方向他端に当接する位置と
の間を幅方向に移動自在に支持部材２４の基壁２６に装
着され、同様に他側幅規制部材４０ａ及び４０ｂも、ブ
ロック５６ａ及び５６ｂの幅方向一端がスリット５２ａ
及び５２ｂの幅方向一端に当接する位置とブロック５６
ａ及び５６ｂの幅方向他端がスリット５２ａ及び５２ｂ
の幅方向他端に当接する位置との間を幅方向に移動自在
に支持部材２４の基壁２６に装着されている。

【００１８】図４及び図５を参照して説明を続けると、
支持部材２４の基壁２６の下面には幅方向に延在する２
本の連結部材、即ち片側連結部材５８及び他側連結部材
６０が配設されている。片側連結部材５８には止めねじ
によって、片側幅規制部材３８ａ及び３８ｂに固定され
ている上記ブロック５４ａ及び５４ｂが連結されてい
る。従って、シート部材収容手段３６ａの片側幅規制部
材３８ａとシート部材収容手段３６ｂの片側幅規制部材
３８ｂとは、片側連結部材５８を介して相互に一体に連
結されており、幅方向に一体的に移動せしめられる。同
様に、他側連結部材６０には止めねじによって、他側幅
規制部材４０ａ及び４０ｂに固定されている上記ブロッ
ク５６ａ及び５６ｂが連結されている。従って、シート
部材収容手段３６ａの他側幅規制部材４０ａとシート部
材収容手段３６ｂの他側幅規制部材４０ｂとも、他側連
結部材６０を介して相互に一体に連結されており、幅方
向に一体的に移動せしめられる。支持部材２４の基壁２
６の下面には、６個の案内突条６２、６４、６６、６
８、７０及び７２が形成されている。片側連結部材５８
は案内突条６２及び６４と案内突条６６及び６８との間
に位置せしめられており、これらの案内突条６２、６
４、６６及び６８の作用によって、送給方向（図４及び
図５において左右方向）への移動が阻止されて幅方向
（図４及び図５において上下方向）への移動が案内され
る。同様に他側連結部材６０は案内突条６６及び６８と
案内突条７０及び７２との間に位置せしめられており、
これらの案内突条６６、６８、７０及び７２の作用によ
って、送給方向への移動が阻止されて幅方向への移動が
案内される。

【００１９】片側連結部材５８及び他側連結部材６０の
上面上には幅方向に延びるラック部材７４及び７６が固
定されており、ラック部材７４及び７６の相互の対向す
る対向縁にはラック７８及び８０が刻設されている。一
方、支持部材２４の基壁２６の下面には、周表面にピニ
オン８２が刻設されているピニオン歯車８４が回転自在
に装着されており、かかるピニオン歯車８４のピニオン
８２に上記ラック部材７４及び７６に刻設されているラ
ック７８及び８０が係合せしめられている。従って、片
側連結部材５８と他側連結部材６０とはラック部材７
４、ピニオン歯車８４及びラック部材７６を介して相互
に連結せしめられており、片側連結部材５８が幅方向他
側（図４において上方）に所定距離だけ移動せしめられ
ると、他側連結部材６０は反対方向に、即ち幅方向片側
（図４において下方）に実質上同一距離だけ移動せしめ
られる。従って、例えばシート部材収容手段３６ａにお
ける一対の幅規制部材３８ａ及び４０ａ間の幅方向間隔
を調整するために、片側幅規制部材３８ａを幅方向に移
動せしめると、他側幅方向規制部材４０ａが幅方向反対
側に移動せしめられ、従って片側幅規制部材３８ａと他
側幅規制部材４０ａとは両者間の幅方向中心を変位せし
めることなく同期して相互に接近する方向或いは離隔す
る方向に移動せしめられ、そしてまたこれと同時に他方
のシート部材収容手段３６ｂにおける片側幅規制部材３
８ｂと他側幅規制部材４０ｂとも両者間の幅方向中心を
変位せしめることなく同期して相互に接近する方向或い
は離隔する方向に移動せしめられる。従って、４個の幅
規制部材３８ａ、３８ｂ、４０ａ及び４０ｂのいずれか
１個を幅方向に移動せしめることによって、シート部材
収容手段３６ａの一対の幅規制部材３８ａ及び４０ａ間
の幅方向間隔と、シート部材収容手段３６ｂの一対の幅
規制部材３８ｂ及び４０ｂ間の幅方向間隔とを、所要通
りに対応せしめて充分容易且つ迅速に調整することがで
きる。所望ならば、４個の幅規制部材３８ａ、３８ｂ、
４０ａ及び４０ｂのいずれか１個に操作部材（図示して
いない）を付設せしめ、かかる操作部材を操作すること
によって一対の幅規制部材３８ａ及び４０ａ間の幅方向
間隔及び一対の幅規制部材３８ｂ及び４０ｂ間の幅方向
間隔を調整することができるようになすこともできる。

【００２０】支持部材２４には、上記幅規制部材３８
ａ、３８ｂ、４０ａ及び４０ｂを所要位置に制動せしめ
るブレーキ手段８６も配設されている。図５を参照して
説明すると、支持部材２４の基壁２６の下面には、その
送給方向略中央において幅方向両側部に支持片８８が形
成されており、かかる支持片８８には、幅方向に延在す
るロッド９０が回転自在に装着されている。ロッド９０
の一端（図５において下端）には、操作部材９２の一端
が連結されている。図５と共に図３を参照することによ
って明確に理解される通り、操作部材９２はロッド９０
に連結された一端から、支持部材２４の垂下壁３２に形
成された切欠９４を通って幅方向外方に延び、次いで送
給方向後方に略Ｌ字状に延在し、その自由端には把持片
９６が形成されている。図５と共に図６乃至図９を参照
して説明を続けると、上記ロッド９０の２個の部位、即
ち一対の幅規制部材３８ａ及び４０ａ間の幅方向中心に
対応する部位９８ａと一対の幅規制部材３８ｂ及び４０
ｂ間の幅方向中心に対応する部位９８ｂにおいては、断
面形状が半円形にせしめられている（ロッド９０の大部
分の断面形状は円形である）。そして、ロッド９０の上
記部位９８ａ及び９８ｂに関連せしめて揺動部材１００
ａ及び１００ｂが配設されている。送給方向に延びてい
る揺動部材１００ａ及び１００ｂの各々の長手方向中間
部には、支持部材２４の基壁２６の下面に当接せしめら
れる一対の突起１０２ａ及び１０２ｂが形成されてい
る。揺動部材１００ａ及び１００ｂの後端部は、ロッド
９０の上記部位９８ａ及び９８ｂ上に位置せしめられて
いる。揺動部材１００ａ及び１００ｂの前端部には、支
持部材２４の基壁２６に形成されている開口１０４ａ及
び１０４ｂを通って上方に延びる連結片１０６ａ及び１
０６ｂが固定されている。連結片１０６ａ及び１０６ｂ
の上端には、幅方向に延在する押圧片１０８ａ及び１０
８ｂが固定されている。そして、押圧片１０８ａ及び１
０８ｂの幅方向両端部の下面には、合成ゴムの如き高摩
擦係数を有する部材から形成することができるブレーキ
部材１１０ａ及び１１２ａ並びに１１０ｂ及び１１２ｂ
が貼着されている。かかるブレーキ部材１１０ａ及び１
１２ａ並びに１１０ｂ及び１１２ｂは、夫々、上記幅規
制部材３８ａ及び４０ａ並びに３８ｂ及び４０ｂの基部
４４ａ及び４８ａ並びに４４ｂ及び４８ｂの上方に位置
する（幅規制部材３８ａ及び４０ａ並びに３８ｂ及び４
０ｂが幅方向に適宜に移動せしめられても、ブレーキ部
材１１０ａ及び１１２ａ並びに１１０ｂ及び１１２ｂは
基部４４ａ及び４８ａ並びに４４ｂ及び４８ｂの上方に
位置し続ける）。

【００２１】上述した通りのブレーキ手段８６におい
て、操作部材９２が図６及び図７に図示する非作用位置
に位置せしめられている時には、ロッド９０の上記部位
９８ａ及び９８ｂにおいて半円形状の平坦面が上方に面
している。かかる状態においては、揺動部材１００ａ及
び１００ｂはそれ自体の重量及びロッド９０の重量に起
因して後端から前端に向かって上方に傾斜した状態にな
り、揺動部材１００ａ及び１００ｂの後端は上記ロッド
９０の上記部位９８ａ及び９８ｂの平坦面上に支持され
ている。押圧片１０８ａ及び１０８ｂの下面に貼着され
ているブレーキ部材１１０ａ及び１１２ａ並びに１１０
ｂ及び１１２ｂは、幅規制部材３８ａ及び４０ａ並びに
３８ｂ及び４０ｂの基部４４ａ及び４８ａ並びに４４ｂ
及び４８ｂから上方に離隔せしめられた非作用位置に位
置せしめられている。従って、幅規制部材３８ａ及び４
０ａ並びに３８ｂ及び４０ｂは幅方向に自由に移動され
得る。操作部材９２の把持片９６を下降せしめて図８及
び図９に図示する作用位置に移動せしめると、ロッド９
０が略１０５度回転せしめられ部位９８ａ及び９８ｂに
おいて半円形状の平坦面が後方に面し、これによって揺
動部材１００ａ及び１００ｂの後端が上昇せしめられ
る。従って、支持部材２４の基壁２６の下面に当接せし
められる一対の突起１０２ａ及び１０２ｂを支点として
揺動部材１００ａ及び１００ｂが図６及び図８において
時計方向に旋回せしめられ、揺動部材１００ａ及び１０
０ｂの前端が下降せしめられる。かくして、ブレーキ部
材１１０ａ及び１１２ａ並びに１１０ｂ及び１１２ｂは
作用位置に下降せしめられて、幅規制部材３８ａ及び４
０ａ並びに３８ｂ及び４０ｂの基部４４ａ及び４８ａ並
びに４４ｂ及び４８ｂに押圧せしめられる。かかる状態
においては、揺動部材１１０ａ及び１１０ｂの後端とロ
ッド９０の部位９８ａ及び９８ｂと間の相互押圧力によ
って揺動部材１１０ａ及び１１０ｂ、ロッド９０及び操
作部材９２は図８及び図９に図示する状態に維持され、
従ってブレーキ部材１１０ａ及び１１２ａ並びに１１０
ｂ及び１１２ｂは上記作用位置に維持される。かくし
て、幅規制部材３８ａ及び４０ａ並びに３８ｂ及び４０
ｂの幅方向移動がブレーキ部材１１０ａ及び１１２ａ並
びに１１０ｂ及び１１２ｂによって制動され、幅規制部
材３８ａ及び４０ａ並びに３８ｂ及び４０ｂは所要位置
に確実に保持される。所望ならば、操作部材９２、ロッ
ド９０或いは揺動部材１００ａ及び１００ｂに作用し
て、ブレーキ部材１１０ａ及び１１２ａ並びに１１０ｂ
及び１１２ｂを上記作用位置に弾性的に偏倚する弾性偏
倚手段（図示していない）或いは上記作用位置にロック
するロック手段（図示していない）を配設することもで
きる。

【００２２】図３及び図４を参照して説明すると、上記
片側幅規制部材３８ａ及び３８ｂの規制部４２ａ及び４
２ｂの上縁前部には、幅方向内側（図４において上方）
に突出した制限突起１１４ａ及び１１４ｂが形成されて
いる。同様に、他側幅規制部材４０ａ及び４０ｂの規制
部４６ａ及び４６ｂの上端前部にも、幅方向内側（図４
において下側）に突出した制限突起１１６ａ及び１１６
ｂが形成されている。更に、片側幅規制部材３８ａ及び
３８ｂの前端には幅方向内側に延出する前規制部１１８
ａ及び１１８ｂが形成されており、同様に他側幅規制部
材４０ａ及び４０ｂの前端には幅方向内側に延出する前
規制部１２０ａ及び１２０ｂが形成されている。前規制
部１１８ａ及び１１８ｂ並びに１２０ａ及び１２０ｂの
後面には適宜の合成樹脂から形成されているのが好都合
である前規制片１２２ａ及び１２２ｂ並びに１２４ａ及
び１２４ｂが貼着されている（幅規制部材３８ａ及び３
８ｂ並びに４０ａ及び４０ｂ自体は金属板から形成され
ているのが好都合である）。前規制部１１８ａ及び１１
８ｂ並びに１２０ａ及び１２０ｂの上端には、更に上方
及び前方に延出する案内部１２６ａ及び１２６ｂ並びに
１２８ａ及び１２８ｂが一体に形成されており、かかる
案内部１２６ａ及び１２６ｂ並びに１２８ａ及び１２８
ｂの上面には、高摩擦係数を有する材料、例えばコルク
粉含有合成ゴムから構成されているのが好都合である摩
擦部材１３０ａ及び１３０ｂ並びに１３２ａ及び１３２
ｂが貼着されている。図２から明確に理解される通り、
上記前規制片１２２ａ及び１２２ｂ並びに１２４ａ及び
１２４ｂの上端面は前方に向かって上方に傾斜せしめら
れており、摩擦部材１３０ａ及び１３０ｂ並びに１３２
ａ及び１３２ｂの上面に滑らかに続いている。

【００２３】図３乃至図５と共に図１０及び図１１を参
照して説明すると、シート部材収容手段３６ａ及び３６
ｂの各々は、送給方向に移動自在に装着された後端規制
部材１３４ａ及び１３４ｂも含んでいる。後端規制部材
１３４ａ及び１３４ｂの各々は、支持部材２４の基壁２
６に対して略垂直に延びる規制部１３６ａ及び１３６ｂ
と、この規制部１３６ａ及び１３６ｂの上端から前方に
突出する突出部１３７ａ及び１３７ｂと、規制部１３６
ａ及び１３６ｂの下端から後方に支持部材２４の基壁２
６に沿って延びる基部１３８ａ及び１３８ｂとを有す
る。後端規制部材１３４ａ及び１３４ｂの各々に対応せ
しめて、支持部材２４の基壁２６の後部にはスリット１
４０ａ及び１４０ｂが形成されている。かかるスリット
１４０ａ及び１４０ｂは、夫々、一対の幅規制部材３８
ａ及び４０ａの幅方向中心及び一対の幅規制部材３８ｂ
及び４０ｂの幅方向中心を送給方向に延在している。支
持部材２４の基壁２６の下方には幅方向に延びる連結部
材１４２が配設されている。後端規制部材１３４ａ及び
１３４ｂの基部１３８ａ及び１３８ｂは、滑動ブロック
１４４ａ及び１４４ｂを介して連結部材１４２に連結さ
れている。更に詳しくは、後端規制部材１３４ａ及び１
３４ｂの基部１３８ａ及び１３８ｂ並びに滑動ブロック
１４４ａ及び１４４ｂを貫通せしめて、連結部材１４２
に止めねじ１４６ａ及び１４６ｂが螺着せしめられてお
り、かくして後端規制部材１３４ａ及び１３４ｂが連結
部材１４２に一体に連結されている。滑動ブロック１４
４ａ及び１４４ｂは上記スリット１４０ａ及び１４０ｂ
内に送給方向に滑動自在に収容されている。従って、後
端規制部材１３４ａ及び１３４ｂは一体として送給方向
に移動自在である。

【００２４】支持部材２４の基壁２６には、上記スリッ
ト１４０ａ及び１４０ｂ間に配置されたスリット１４８
も形成されている。そして、送給方向に延びるスリット
１４８に沿って移動自在に操作部材１５０が配設されて
いる。この操作部材１５０はスリット１４８を通って下
方に突出する下部を有し、かかる下部にはその下面から
上方に延びる盲孔１５２が形成されている。操作部材１
５０を貫通せしめて上記連結部材１４２に連結ねじ１５
４が螺着されている。連結部材１４２と操作部材１５０
との間には弾性偏倚手段１５６が配設されている。この
弾性偏倚手段１５６は、連結ねじ１５４を囲繞し、上端
部は盲孔１５２に収容され下端は連結部材１４２の上面
に当接せしめられているコイルばねから構成されてい
る。かくして、操作部材１５０は上下方向に移動自在に
連結部材１４２に装着され、且つ弾性偏倚手段１５６に
よって上方に弾性的に偏倚せしめられている。操作部材
１５０の下端には幅方向両側に突出する突出部１６０も
形成されており、かかる突出部１６０の上面には鋸歯形
状の係止爪１６２が形成されている。一方、支持部材２
４の基壁２６の下面にはスリット１４８の両側に沿って
多数の被係止爪１６４が形成されている。かかる被係止
爪１６４も鋸歯形状である。弾性偏倚手段１５６の作用
によって操作部材１５０が上方に弾性的に偏倚され、こ
れによってスリット１４８の両側において係止爪１６２
が特定の被係止爪１６４に係止せしめられる。かくし
て、操作部材１５０が送給方向に移動することが阻止さ
れ、従って後端規制部材１３４ａ及び１３４ｂが送給方
向に移動することが阻止される。係止爪１６２と被係止
爪１６４とは協働して、後端規制部材１３４ａ及び１３
４ｂの送給方向移動を阻止して所要位置に保持するロッ
ク手段を構成する。弾性偏倚手段１５６の作用に抗して
操作部材１５０を幾分下降せしめると、係止爪１６２は
被係止爪１６４から下方に離脱せしめられ、従って操作
部材１５０の移動が許容される。操作部材１５０を送給
方向に移動せしめると、後端規制部材１３４ａ及び１３
４ｂもこれに付随して送給方向に移動せしめられる。か
くして、操作部材１５０を操作することによって、シー
ト部材収容手段３６ａにおける後端規制部材１３４ａと
シート部材収容手段３６ｂにおける後端規制部材１３４
ｂとの双方の送給方向位置を同時に調整することができ
る。

【００２５】図２乃至図５を参照して説明すると、シー
ト部材収容手段３６ａ及び３６ｂの各々には、乗載部材
１６６ａ及び１６６ｂも配設されている。乗載部材１６
６ａ及び１６６ｂの各々は、乗載後部板１６８ａ及び１
６８ｂと乗載前部板１７０ａ及び１７０ｂとから構成さ
れている。乗載後部板１６８ａ及び１６８ｂの後部には
幅方向中央に位置する比較的大きな切欠１７２ａ及び１
７２ｂが形成されている。支持部材２４の基壁２６に
は、乗載後部板１６８ａ及び１６８ｂの各々の後端両側
部に対応せしめて幅方向に延びるスリット１７４ａ及び
１７４ｂが形成されている。乗載後部板１６８ａ及び１
６８ｂの後端両側部には下方に折り曲げられた折り曲げ
片１７６ａ及び１７６ｂが形成されており、かかる折り
曲げ片１７６ａ及び１７６ｂが上記スリット１７４ａ及
び１７４ｂに挿通せしめられている。図５に明確に図示
する如く、支持部材２４の基壁２６の下面には、上記ス
リット１７４ａ及び１７４ｂの各々の前方に位置する係
止突起１７８ａ及び１７８ｂが形成されている。かかる
係止突起１７８ａ及び１７８ｂと乗載後部板１６８ａ及
び１６８ｂの折り曲げ片１７６ａ及び１７６ｂとの間に
は、引張コイルばねでよい弾性偏倚手段１８０ａ及び１
８０ｂが張設されている。かくして、乗載後部板１６８
ａ及び１６８ｂは、折り曲げ片１７６ａ及び１７６ｂに
沿って幅方向に延びる幅方向旋回軸線を中心として旋回
自在に支持部材２４の基壁２６に装着され、弾性偏倚手
段１８０ａ及び１８０ｂの作用によって図２において反
時計方向に弾性的に偏倚せしめられている。

【００２６】図２から明確に理解される通り、乗載後部
板１６８ａ及び１６８ｂの幅方向中央部には、送給方向
に間隔をおいて位置する２個の垂下片１８２ａ及び１８
２ｂが形成されている。乗載前部板１７０ａ及び１７０
ｂの幅方向中央部にも、送給方向に間隔をおいて位置す
る２個の垂下片１８４ａ及び１８４ｂが形成されてい
る。そして、垂下片１８２ａ及び１８４ａを通して送給
方向に延びる連結軸１８６ａが装着され、垂下片１８２
ｂ及び１８４ｂを通して送給方向に延びる連結軸１８６
ｂが装着されている。かくして、乗載前部板１７０ａ及
び１７０ｂが送給方向旋回軸線、即ち連結軸１８６ａ及
び１８６ｂの中心軸線を中心として旋回自在に、乗載後
部板１６８ａ及び１６８ｂに装着されている。乗載前部
板１７０ａ及び１７０ｂの送給方向中央部には幅方向に
間隔をおいて２個の開口１８８ａ及び１８８ｂが形成さ
れている。乗載前部板１７０ａ及び１７０ｂの前端部は
主部に対して前方に向かって幾分下方に傾斜せしめられ
おり、かかる前端部の上面には、合成ゴム等の高摩擦係
数を有する材料から形成されている摩擦部材１９０ａ及
び１９０ｂが貼着されている。乗載前部板１７０ａ及び
１７０ｂの前端部に対応せしめて、支持部材２４の基壁
２６には幅方向に間隔をおいて２個の円形開口１９２ａ
及び１９２ｂが形成されており、基壁２６の下面には開
口１９２ａ及び１９２ｂの下方に位置する受け板１９４
ａ及び１９４ｂが固定されている。そして、開口１９２
ａ及び１９２ｂの各々に関連せしめて圧縮コイルばねか
ら構成された弾性偏倚手段１９６ａ及び１９６ｂが配置
されている。弾性偏倚手段１９６ａ及び１９６ｂの各々
は開口１９２ａ及び１９２ｂを挿通せしめられており、
これらの下端は受け板１９４ａ及び１９４ｂに当接せし
められ、上端は乗載前部板１７０ａ及び１７０ｂ前端部
下面に当接せしめられている。かかる弾性偏倚手段１９
６ａ及び１９６ｂは、乗載前部板１７０ａ及び１７０ｂ
の前端部を上方に、従って乗載部材１６６ａ及び１６６
ｂを図２において反時計方向に弾性的に偏倚する。シー
ト部材収容手段３６ａ及び３６ｂにシート部材が収容さ
れていない状態においては、乗載前部板１７０ａ及び１
７０ｂの前端部両側が上記幅規制部材３８ａ及び４０ａ
並びに３８ｂ及び４０ｂに形成されている上記制限突起
１１４ａ及び１１６ａ並びに１１４ｂ及び１１６ｂに当
接せしめられることによって、乗載部材１６６ａ及び１
６６ｂの図２において反時計方向への旋回が制限される
（シート部材収容手段３６ａ及び３６ｂに積層状態の複
数枚のシート部材が収容されているが、シート部材送給
カセット２は未だ画像生成機に装填されていない状態に
おいては、乗載部材１６６ａ及び１６６ｂ上に乗載され
たシート部材の最上位のものが上記制限突起１１４ａ及
び１１６ａ並びに１１４ｂ及び１１６ｂに当接すること
によって、乗載部材１６６ａ及び１６６ｂの図２におい
て反時計方向への旋回が制限される）。

【００２７】上述した実施例においては、乗載後部板１
６８ａ及び１６８ｂと乗載前部板１７０ａ及び１７０ｂ
とから乗載部材１６６ａ及び１６６ｂを構成し、乗載前
部板１７０ａ及び１７０ｂが送給方向旋回軸線（連結軸
１８６ａ及び１８６ｂの中心軸線）を中心として旋回さ
れることによって、乗載部材１６６ａ及び１６６ｂの前
部の高さが必要に応じて幅方向において異なる、即ち片
側が他側よりも高く或いは低くなるように構成してい
る。所望ならば、これに代えて、乗載部材の全体を送給
方向に延びる旋回軸線を中心として旋回自在に装着し、
乗載部材全体の高さが必要に応じて幅方向において異な
るように構成することもできる。図１２及び図１３は、
乗載部材の更に他の変形例を図示している。この変形例
においては、乗載部材１９８は乗載板２００を含んでお
り、この乗載板２００の前端部には幅方向に間隔をおい
て２個の円形開口２０２が形成されている。そして、円
形開口２０２の各々に昇降部材２０４が組み合わされて
いる。昇降部材２０４は円形上壁２０６、この上壁２０
６の周縁から垂下する筒状側壁２０８、及び側壁２０８
の下端から放射状に延出する環状フランジ壁２１０を有
する。側壁２０８の外径は上記開口２０２の内径よりも
若干小さいが、フランジ壁２１０の外径は上記開口２０
２の内径よりも幾分大きい。乗載部材１９８の前端部を
上方に弾性的に偏倚するための弾性偏倚手段２１２の上
端は昇降部材２０４の上壁２０６の下面に当接せしめら
れている。かような変形例においては、昇降部材２０４
のフランジ壁２１０が乗載板２００に当接することによ
って、乗載板２００の前端部も弾性偏倚手段２１２の作
用を受けて上方に偏倚せしめられる。後に更に言及する
如く、乗載部材１９８上に乗載されるシート部材の厚さ
が幅方向に変化する場合には、必要に応じて弾性偏倚手
段２１２の弾性偏倚作用に抗して昇降部材２０４の一方
が乗載板２００に対して幾分下降し、かくして乗載部材
１９８の前端部の高さが局部的に変化せしめられる。

【００２８】図１乃至図３と共に図１４を参照して説明
すると、本発明に従って構成された上述した通りのシー
ト部材送給カセット２においては、カバー部材１６を図
１に２点鎖線で示す開位置にせしめ、幅方向に並列配置
されている２個のシート部材収容手段３６ａ及び３６ｂ
の双方に複数枚のシート部材２１４ａ及び２１４ｂが積
層状態で収容される。シート部材２１４ａ及び２１４ｂ
の前部は乗載部材１６６ａ及び１６６ｂ上に乗載され、
従ってシート部材２１４ａ及び２１４ｂの前端部は弾性
偏倚手段１９６ａ及び１９６ｂ（並びに１８０ａ及び１
８０ｂ）の作用によって上方に弾性的に偏倚せしめられ
る。シート部材収容手段３６ａ及び３６ｂにシート部材
２１４ａ及び２１４ｂ収容する際には、幅規制部材３８
ａ及び４０ａ間の幅並びに幅規制部材３８ｂ及び４０ｂ
間の幅が、収容すべきシート部材２１４ａ及び２１４ｂ
の幅に対応した寸法に調整される。そしてまた、後端規
制部材１３４ａ及び１３４ｂの位置が、収容すべきシー
ト部材２１４ａ及び２１４ｂの送給方向長さに対応して
調整される。図２及び図１４においては、シート部材収
容手段３６ａ及び３６ｂの各々には、洋式封筒であるシ
ート部材２１４ａ及び２１４ｂが複数枚積層状態で収容
されている。洋式封筒は、封緘片が存在する面を上面に
せしめて且つ封緘片を幅方向片側（図１４において左
側）に揃えて積層され、シート部材収容手段３６ａ及び
３６ｂに収容されている。この場合、図１４に明確に図
示されている如く、封緘片が存在する片側が他側よりも
幾分厚くなる。図示のシート部材送給カセット２におい
ては、シート部材２１４ａ及び２１４ｂの幅方向厚さの
変動に応じて、乗載部材１６６ａ及び１６６ｂの乗載前
部板１７０ａ及び１７０ｂが送給方向旋回軸線（連結軸
１８６ａ及び１８６ｂの中心軸線）を中心として旋回せ
しめられる。図１４に図示する状態においては、乗載前
部板１７０ａ及び１７０ｂは、左側が低く右側が高くな
る方向、即ち反時計方向に若干の角度旋回せしめられて
いる。かくして、積層状態のシート部材２１４ａ及び２
１４ｂの厚さが幅方向に相当変動するにもかかわらず、
最上位のシート部材２１４ａ及び２１４ｂの上面は幅方
向に傾斜することなく実質上水平に維持される（シート
部材送給カセット２が画像生成機に装填される前におい
ては、最上位のシート部材２１４ａ及び２１４ｂの前端
両側部が制限突起１１６ａ及び１１８ａ並びに１１６ｂ
及び１１８ｂに当接することによって、乗載部材１６６
ａ及び１６６ｂ並びにその上に乗載されたシート部材２
１４ａ及び２１４ｂの上昇が制限される）。

【００２９】シート部材収容手段３６ａ及び３６ｂにシ
ート部材２１４ａ及び２１４ｂを所要通りに収容し、カ
バー部材１６を図１及び図２に実線で示す閉位置にせし
めた後に、シート部材送給カセット２は画像生成機の所
要位置に装着される。図２及び図１４に図示する如く、
画像生成機には、上述したリードスイッチ２２と共に送
給手段２１６及び送給路規定部材２１８も配設されてい
る。送給手段２１６は、回転軸２２０とこの回転軸に装
着された送給ローラ２２２ａ及び２２２ｂを含んでい
る。送給路規定部材２１８は、シート部材送給カセット
２の前方から前方及び上方に向かって弧上に延在する送
給路規定面２２４を有する。シート部材送給カセット２
が画像生成機に所要通りに装填されると、シート部材収
容手段３６ａ及び３６ｂに収容されている積層状態のシ
ート部材２１４ａ及び２１４ｂの最上位のシート部材２
１４ａ及び２１４ｂが送給ローラ２２２ａ及び２２２ｂ
に押圧せしめられる。従って、乗載部材３６ａ及び３６
ｂ並びにシート部材２１４ａ及び２１４ｂの前端部は、
弾性偏倚手段１９６ａ及び１９６ｂ（並びに１８０ａ及
び１８０ｂ）の弾性偏倚作用に抗して幾分下降せしめら
れ、最上位のシート部材２１４ａ及び２１４ｂは、制限
突起１１６ａ及び１１８ａ並びに１１６ｂ及び１１８ｂ
から下方に離隔せしめられる。送給ローラ２２２ａ及び
２２２ｂが図２において反時計方向に所要量回転せしめ
られると、シート部材収容手段３６ａから最上位のシー
ト部材２１４ａが前方に送給されると共に、シート部材
収容手段３６ｂから最上位のシート部材２１４ｂが前方
に送給される。上述した通り積層状態のシート部材２１
４ａ及び２１４ｂにおいては幅方向に厚さが相当変動し
ているが、乗載前部板１７０ａ及び１７０ｂの送給方向
旋回軸線を中心とした旋回によってかかる厚さ変動が補
償され、最上位のシート部材２１４ａ及び２１４ｂは幅
方向に傾斜することなく実質上水平に維持されて送給ロ
ーラ２２２ａ及び２２２ｂに押圧せしめられている。そ
れ故に、最上位のシート部材２１４ａ及び２１４ｂは幅
方向に傾斜せしめられることなく真直に送給される。送
給されたシート部材２１４ａ及び２１４ｂは、図２に２
点鎖線で簡略に示す如く、案内部１２６ａ及び１２８ａ
並びに１２６ａ及び１２８ｂの案内作用を受けて強制的
に前方に向かって上方に案内され、送給路規定面２２４
に向けて送給される。本発明者等の実験によれば、案内
部１２６ａ及び１２８ａ並びに１２６ｂ及び１２８ｂが
配設されていない場合には、送給されたシート部材２１
４ａ及び２１４ｂが幅方向に湾曲していると、送給され
たシート部材２１４ａ及び２１４ｂが送給路規定面２２
４に沿って進行する時に幅方向に若干傾斜して進行する
傾向がある。これに対して、案内部１２６ａ及び１２８
ａ並びに１２６ｂ及び１２８ｂを配設して、送給された
シート部材２１４ａ及び２１４ｂをシート部材送給カセ
ット２の前端において前方且つ上方に強制的に案内せし
めると、シート部材２１４ａ及び２１４ｂが幅方向に湾
曲している場合でも、送給路規制面２２４に沿ってシー
ト部材２１４ａ及び２４１ｂを真直に進行せしめること
ができる。シート部材収容手段３６ａ及び３６ｂから２
枚又はそれ以上のシート部材２１４ａ及び２１４ｂが積
層状態で前進された場合には、案内部１２６ａ及び１２
８ａ並びに１２６ｂ及び１２８ｂの上面に貼着されてい
る摩擦部材１３０ａ及び１３２ａ並びに１３０ｂ及び１
３０ｂの作用によって最上位のシート部材２４１ａ及び
２１４ｂ以外のシート部材２１４ａ及び２１４ｂの進行
が阻止され、かくして複数枚のシート部材２１４ａ及び
２１４ｂが積層状態で送給されることが防止される。

【００３０】

【発明の効果】本発明に従って改良されたシート部材送
給カセットにおいては、幅方向に並列配置されている２
個のシート部材収容手段の収容幅及び／又は長さを、収
容すべきシート部材の幅及び／又は長さに応じて適宜に
調整することができ、かくして幅及び／又は長さが異な
る種々のシート部材を所要通りに収容することができ
る。更に、シート部材収容手段の収容幅及び／又は長さ
は著しく容易且つ迅速に調整され、そして調整した状態
に充分確実に保持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に従って構成されたシート部材送給カセ
ットの好適実施例を示す斜面図。

【図２】図１のシート部材送給カセットにシート部材を
収容し、画像生成機に装填した状態を示す送給方向断面
図。

【図３】図１のシート部材送給カセットの容器本体内に
配設されている機構を示す斜面図。

【図４】図３に示す機構の平面図。

【図５】図３に示す機構の底面図。

【図６】図１に示すシート部材送給カセットにおける幅
規制部材及びこれらに関連して配設されたブレーキ手段
を、ブレーキ手段を非作用状態で示す送給方向部分断面
図。

【図７】図１に示すシート部材送給カセットにおける幅
規制部材及びこれらに関連して配設されたブレーキ手段
を、ブレーキ手段を非作用状態で示す幅方向部分断面
図。

【図８】図１に示すシート部材送給カセットにおける幅
規制部材及びこれらに関連して配設されたブレーキ手段
を、ブレーキ手段を作用状態で示す送給方向部分断面
図。

【図９】図１に示すシート部材送給カセットにおける幅
規制部材及びこれらに関連して配設されたブレーキ手段
を、ブレーキ手段を作用状態で示す幅方向部分断面図。

【図１０】図１に示すシート部材送給カセットにおける
後端規制部材並びにこれらに関連して配設された操作部
材及びロック手段等を示す幅方向部分断面図。

【図１１】図１に示すシート部材送給カセットにおける
後端規制部材並びにこれらに関連して配設された操作部
材及びロック手段等を示す送給方向部分断面図。

【図１２】乗載部材の変形例を示す部分斜面図。

【図１３】図１２に示す乗載部材の部分断面図。

【図１４】図１のシート部材送給カセットにシート部材
を収容し、画像生成機に装填した状態を示す幅方向断面
図。

【符号の説明】２：シート部材送給カセット４：容器本体３６ａ：シート部材収容手段３６ｂ：シート部材収容手段３８ａ：片側幅規制部材３８ｂ：片側幅規制部材４０ａ：他側幅規制部材４０ｂ：他側幅規制部材５８：片端連結部材６０：他側連結部材７８：ラック８０：ラック８２：ピニオン８６：ブレーキ手段９２：操作部材１１０ａ：ブレーキ部材１１０ｂ：ブレーキ部材１１２ａ：ブレーキ部材１１２ｂ：ブレーキ部材１３４ａ：後端規制部材１３４ｂ：後端規制部材１４２：連結部材１５０：操作部材１５６：弾性偏倚手段１６２：係止爪（ロック手段）１６４：非係止爪（ロック手段）１２６ａ：案内部１２６ｂ：案内部１２８ａ：案内部１２８ｂ：案内部１３０ａ：摩擦部材１３０ｂ：摩擦部材１３２ａ：摩擦部材１３２ｂ：摩擦部材１６６ａ：乗載部材１６６ｂ：乗載部材１６８ａ：乗載後部板１６８ｂ：乗載後部板１７０ａ：乗載前部板１７０ｂ：乗載前部板１８０ａ：弾性偏倚手段１８０ｂ：弾性偏倚手段１９６ａ：弾性偏倚手段１９６ｂ：弾性偏倚手段２１４ａ：シート部材２１４ｂ：シート部材

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上面が少なくとも部分的に開口せしめら
れている容器本体と、該容器本体内に幅方向に並列配置
された少なくとも２個のシート部材収容手段とを具備す
るシート部材送給カセットにおいて、該シート部材収容手段の各々は幅方向位置調整自在に配
設された片側及び他側幅規制部材から構成された一対の
幅規制部材を含んでおり、該一対の幅規制部材間にシー
ト部材が収容される、ことを特徴とするシート部材送給
カセット。
【請求項２】該シート部材収容手段の各々の片側幅規
制部材は幅方向に一体として移動せしめられるように相
互に連結されており、該シート部材収容手段の各々の他
側幅規制部材も幅方向に一体として移動せしめられるよ
うに相互に連結されている、請求項１記載のシート部材
送給カセット。
【請求項３】該片側幅規制部材と該他側幅規制部材と
は相互に接近する方向及び相互に離隔する方向に同期し
て移動せしめられるように相互に連結されている、請求
項２記載のシート部材送給カセット。
【請求項４】該片側幅規制部材は幅方向に延在する片
側連結部材によって相互に一体に連結されており、該他
側幅規制部材も幅方向に延在する他側連結部材によって
相互に一体に連結されており、該片側連結部材と該他側
連結部材とには夫々ラックが配設されており、かかるラ
ックがピニオンを介して相互に連結されている、請求項
３記載のシート部材送給カセット。
【請求項５】該片側及び他側幅規制部材の幅方向移動
を制動するブレーキ手段が配設されている、請求項１か
ら４までのいずれかに記載のシート部材送給カセット。
【請求項６】該ブレーキ手段は該片側及び他側幅規制
部材の各々に夫々関連せしめて配設され且つ作用位置と
非作用位置との間を移動自在である複数個のブレーキ部
材と、該複数個のブレーキ部材に連結された単一の操作
部材を含み、該操作部材を手動操作して該ブレーキ部材
を該作用位置に位置せしめると、該ブレーキ部材の各々
が該片側及び他側幅規制部材の各々に押圧せしめられて
該片側及び他側幅規制部材の各々の幅方向移動が制動さ
れ、該操作部材を手動操作して該ブレーキ部材を該非作
用位置に位置せしめると、該片側及び他側幅規制部材の
各々に対する該ブレーキ部材の各々の押圧が解除されて
該片側及び他側幅規制部材の各々の幅方向移動が許容さ
れる、請求項５記載のシート部材送給カセット。
【請求項７】該ブレーキ部材は高摩擦係数を有する材
料から形成されていいる、請求項６記載のシート部材送
給カセット。
【請求項８】該シート部材収容手段の各々は送給方向
位置調節自在に配設された後端規制部材を含んでおり、
該後端規制部材よりも前方にシート部材が収容される、
請求項１から７までのいずれかに記載のシート部材送給
カセット。
【請求項９】該シート部材収容手段の各々の該後端規
制部材は送給方向に一体として移動せしめられるように
相互に連結されている、請求項８記載のシート部材送給
カセット。
【請求項１０】該シート部材収容手段の各々の該後端
規制部材は幅方向に延在する連結部材によって相互に一
体に連結されている、請求項９記載のシート部材送給カ
セット。
【請求項１１】該連結部材には幅方向中央に位置する
操作部材が付設せしめられており、該操作部材を手動で
送給方向に移動せしめることによって該後端規制部材を
送給方向に移動せしめることができる、請求項１０記載
のシート部材送給カセット。
【請求項１２】該操作部材の送給方向移動を解除自在
に阻止するロック手段が配設されている、請求項１１記
載のシート部材送給カセット。
【請求項１３】該操作部材は所定方向に移動自在に該
連結部材に装着されており、該ロック手段は送給方向に
配列された多数の被係止爪と、該操作部材に形成された
係止爪と、該係止爪を該被係止爪に係止せしめる方向に
弾性的に偏倚する弾性偏倚手段とを含み、該弾性偏倚手
段の弾性偏倚作用に抗して該操作部材を移動せしめて該
係止爪を該被係止爪から離脱せしめることによって該操
作部材を該送給方向に移動せしめることが許容される、
請求項１２記載のシート部材送給カセット。
【請求項１４】上面が少なくとも部分的に開口せしめ
られている容器本体と、該容器本体内に幅方向に並列配
置された少なくとも２個のシート部材収容手段とを具備
するシート部材送給カセットにおいて、該シート部材収容手段の各々は送給方向位置調節自在に
配設された後端規制部材を含んでおり、該後端規制部材
よりも前方にシート部材が収容される、ことを特徴とす
るシート部材送給カセット。
【請求項１５】該シート部材収容手段の各々の該後端
規制部材は送給方向に一体として移動せしめられるよう
に相互に連結されている、請求項１４記載のシート部材
送給カセット。
【請求項１６】該シート部材収容手段の各々の該後端
規制部材は幅方向に延在する連結部材によって相互に一
体に連結されている、請求項１５記載のシート部材送給
カセット。
【請求項１７】該連結部材には幅方向中央に位置する
操作部材が付設せしめられており、該操作部材を手動で
送給方向に移動せしめることによって該後端規制部材を
送給方向に移動せしめることができる、請求項１６記載
のシート部材送給カセット。
【請求項１８】該操作部材の送給方向移動を解除自在
に阻止するロック手段が配設されている、請求項１７記
載のシート部材送給カセット。
【請求項１９】該操作部材は所定方向に移動自在に該
連結部材に装着されており、該ロック手段は送給方向に
配列された多数の被係止爪と、該操作部材に形成された
係止爪と、該係止爪を該被係止爪に係止せしめる方向に
弾性的に偏倚する弾性偏倚手段とを含み、該弾性偏倚手
段の弾性偏倚作用に抗して該操作部材を移動せしめて該
係止爪を該被係止爪から離脱せしめることによって該操
作部材を該送給方向に移動せしめることが許容される、
請求項１８記載のシート部材送給カセット。