JPH0578086A - 乗客コンベアにおける軸受の装着装置 - Google Patents
乗客コンベアにおける軸受の装着装置Info
- Publication number
- JPH0578086A JPH0578086A JP27048591A JP27048591A JPH0578086A JP H0578086 A JPH0578086 A JP H0578086A JP 27048591 A JP27048591 A JP 27048591A JP 27048591 A JP27048591 A JP 27048591A JP H0578086 A JPH0578086 A JP H0578086A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- terminal gear
- hydraulic cylinder
- passenger conveyor
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- Automatic Assembly (AREA)
- Hand Tools For Fitting Together And Separating, Or Other Hand Tools (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗客コンベアの側方に十分な空間がない場合
でもターミナルギヤシャフトを動かすことなく短時間に
軸受を装置する。 【構成】 ターミナルギヤ３の開口部に当て金１７を取
り付け、この当て金１７の反軸受側に液圧シリンダ１９
を設け、この液圧シリンダ１９のロッド２０は自在継手
２１を介して軸受箱４の反ターミナルギヤ３側に配置し
た当て板１８に連結し、液圧シリンダ１９により当て板
１８をターミナルギヤ３側に駆動して軸受９をターミナ
ルギヤシャフト１０に嵌合する。
でもターミナルギヤシャフトを動かすことなく短時間に
軸受を装置する。 【構成】 ターミナルギヤ３の開口部に当て金１７を取
り付け、この当て金１７の反軸受側に液圧シリンダ１９
を設け、この液圧シリンダ１９のロッド２０は自在継手
２１を介して軸受箱４の反ターミナルギヤ３側に配置し
た当て板１８に連結し、液圧シリンダ１９により当て板
１８をターミナルギヤ３側に駆動して軸受９をターミナ
ルギヤシャフト１０に嵌合する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は乗客コンベアにおける軸
受の装着装置に関する。
受の装着装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的な乗客コンベアの側面図を図４に
示しており、乗客コンベア１の両側部には主枠を構成す
るトラス２が設けられ、トラス２の両端部の近傍には、
ステップを走行させるための１対のターミナルギヤ３が
それぞれ配置され、これらターミナルギヤ３は図４の要
部拡大正面図である図３に示すようにターミナルギヤシ
ャフト１０に取り付けられている。このターミナルギヤ
シャフト１０は軸受９を介してトラス２に支持されてい
る。つまりトラス２には軸受箱４がボルト１６により取
り付けられ、この軸受箱４に軸受９が収納されていて、
軸受９にターミナルギヤシャフト１０が軸受されてい
る。
示しており、乗客コンベア１の両側部には主枠を構成す
るトラス２が設けられ、トラス２の両端部の近傍には、
ステップを走行させるための１対のターミナルギヤ３が
それぞれ配置され、これらターミナルギヤ３は図４の要
部拡大正面図である図３に示すようにターミナルギヤシ
ャフト１０に取り付けられている。このターミナルギヤ
シャフト１０は軸受９を介してトラス２に支持されてい
る。つまりトラス２には軸受箱４がボルト１６により取
り付けられ、この軸受箱４に軸受９が収納されていて、
軸受９にターミナルギヤシャフト１０が軸受されてい
る。
【０００３】一般に乗客コンベアの安全運転を確保する
ために、乗客コンベアの累積運転時間が予め定めた設定
時間に達すると、ターミナルシャフト１０の軸受９を新
しいものに交換するようにしている。この作業に用いら
れる従来の軸受取り外し装置は、図３に示すように支持
板１２、支持板１２の取り付け用ボルト１１及び押し出
し用ボルト１３で構成されていて、軸受取り外しを行う
には、ターミナルギヤシャフト１０を支持台１５で支持
するとともに、ボルト１６を全部弛めて外した後、ボル
ト１１によって支持板１２を軸受４の支持部４ａに固定
し、その後、支持板１２に設けられているねじ孔にボル
ト１３を螺合させて、ターミナルギヤシャフト１０の端
面にボルト１３の端部を当接させる。この状態で、スパ
ナを用いてボルト１３をさらにねじ込むと、支持板１２
と支持板１２に固定されている軸受９を収容している軸
受箱４は、ターミナルギヤ３が固定されているターミナ
ルギヤシャフト１０から建屋壁１４側に抜け出してこれ
を取り外すことができる。
ために、乗客コンベアの累積運転時間が予め定めた設定
時間に達すると、ターミナルシャフト１０の軸受９を新
しいものに交換するようにしている。この作業に用いら
れる従来の軸受取り外し装置は、図３に示すように支持
板１２、支持板１２の取り付け用ボルト１１及び押し出
し用ボルト１３で構成されていて、軸受取り外しを行う
には、ターミナルギヤシャフト１０を支持台１５で支持
するとともに、ボルト１６を全部弛めて外した後、ボル
ト１１によって支持板１２を軸受４の支持部４ａに固定
し、その後、支持板１２に設けられているねじ孔にボル
ト１３を螺合させて、ターミナルギヤシャフト１０の端
面にボルト１３の端部を当接させる。この状態で、スパ
ナを用いてボルト１３をさらにねじ込むと、支持板１２
と支持板１２に固定されている軸受９を収容している軸
受箱４は、ターミナルギヤ３が固定されているターミナ
ルギヤシャフト１０から建屋壁１４側に抜け出してこれ
を取り外すことができる。
【０００４】このようにして、軸受９をターミナルギヤ
シャフト１０から軸受箱４ごと出し、古い軸受９を新品
と交換した後押し込む等の手段により新しい軸受９をタ
ーミナルギヤシャフト１０に装着していた。
シャフト１０から軸受箱４ごと出し、古い軸受９を新品
と交換した後押し込む等の手段により新しい軸受９をタ
ーミナルギヤシャフト１０に装着していた。
【０００５】尚、この種の軸受取り外し装置としては、
実開昭６２−２０１６７５号公報に記載されている。
実開昭６２−２０１６７５号公報に記載されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、乗客コ
ンベアが設置されている建物によっては、図３に示す建
屋壁１４とトラス２間の間隔Ａが狭すぎて、そのままの
状態では新しい軸受をターミナルギヤシャフト１０に装
着することができない場合がある。そこで考えられるの
は、図示しない左右のレールの一部やステップチェーン
やその他の関連部品を取り外し、吊り上げ装置を使用し
て、３００キログラムを超えるターミナルギヤ３が固定
されているターミナルギヤシャフト１０を、保守作業員
により吊り上げ、この状態で軸受９を取り外したり、ま
た新しいものを取り付けるという作業方法であるが、こ
れでは作業が大掛かりなものとなり、熟練者が行ったと
しても長時間がかかってしまう。
ンベアが設置されている建物によっては、図３に示す建
屋壁１４とトラス２間の間隔Ａが狭すぎて、そのままの
状態では新しい軸受をターミナルギヤシャフト１０に装
着することができない場合がある。そこで考えられるの
は、図示しない左右のレールの一部やステップチェーン
やその他の関連部品を取り外し、吊り上げ装置を使用し
て、３００キログラムを超えるターミナルギヤ３が固定
されているターミナルギヤシャフト１０を、保守作業員
により吊り上げ、この状態で軸受９を取り外したり、ま
た新しいものを取り付けるという作業方法であるが、こ
れでは作業が大掛かりなものとなり、熟練者が行ったと
しても長時間がかかってしまう。
【０００７】本発明の目的は、側方に十分な空間がない
場合でもターミナルギヤシャフトをほとんど動かすこと
なく短時間に軸受を装着することができる乗客コンベア
における軸受の装着装置を提供することにある。
場合でもターミナルギヤシャフトをほとんど動かすこと
なく短時間に軸受を装着することができる乗客コンベア
における軸受の装着装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、ターミナルギヤの開口部に取り付けられた
当て金と、反ターミナルギヤ側の軸受の端面に当接され
た当て板と、上記当て金を貫通して上記当て板に連結し
た液圧シリンダとから構成したことを特徴とする。
するために、ターミナルギヤの開口部に取り付けられた
当て金と、反ターミナルギヤ側の軸受の端面に当接され
た当て板と、上記当て金を貫通して上記当て板に連結し
た液圧シリンダとから構成したことを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明による乗客コンベアにおける軸受の装着
装置は、軸受の装着作業に際して、先ず当て金をターミ
ナルギヤの開口部に取り付け、新たな軸受の反ターミナ
ルギヤ側の端面に当て板を当接させ、当て金の反軸受側
に設けた液圧シリンダのロッドを当て板に連結し、液圧
シリンダを作動させてロッドを介して当て板をターミナ
ルギヤ側に引張ると、軸受をターミナルギヤシャフトに
圧入することができる。軸受の反ターミナルギヤ側は当
て板だけであるから、建屋壁との間の隙間が狭くてもタ
ーミナルギヤシャフトを動かすことなく構成でき、また
ターミナルギヤを利用して構成したため、全体構成も簡
単である。
装置は、軸受の装着作業に際して、先ず当て金をターミ
ナルギヤの開口部に取り付け、新たな軸受の反ターミナ
ルギヤ側の端面に当て板を当接させ、当て金の反軸受側
に設けた液圧シリンダのロッドを当て板に連結し、液圧
シリンダを作動させてロッドを介して当て板をターミナ
ルギヤ側に引張ると、軸受をターミナルギヤシャフトに
圧入することができる。軸受の反ターミナルギヤ側は当
て板だけであるから、建屋壁との間の隙間が狭くてもタ
ーミナルギヤシャフトを動かすことなく構成でき、また
ターミナルギヤを利用して構成したため、全体構成も簡
単である。
【００１０】
【実施例】以下本発明の実施例を図面によって説明す
る。図１は本発明の一実施例による乗客コンベアにおけ
る軸受の装着装置の部分断面正面図である。ターミナル
ギヤ３には複数の開口３Ａが形成されており、この開口
を利用して図１の要部拡大断面図である図２に示すよう
にターミナルギヤ３の両側に１対の当て金１７を配置
し、これらをボルト２４によって締付けてターミナルギ
ヤ３に固定している。この当て金１７にはそれぞれ開口
１７ａが形成され、これら開口１７ａとターミナルギヤ
３の開口とによって一連の貫通孔が形成されている。図
における右方の当て金１７の反軸受側である右方側には
液圧シリンダ１９、例えばセンターホール形油圧シリン
ダが設けられ、この液圧シリンダ１９と当て金１７とは
球面接触となっている。液圧シリンダ１９によって駆動
されるピストンに連結されたロッド２０は、当て金１７
とターミナルギヤ３とによる貫通孔を貫通し、中間に自
存継手２１を有して図１に示す当て板１８へねじ穴１８
ｂを利用して連結されている。この当て板１８はトラス
２の反ターミナルギヤ３の狭い空間に配置され、上述し
た液圧シリンダ１９と同一構造の複数の液圧シリンダ１
９のロッド２０と連結されている。これら各液圧シリン
ダ１９は圧力供給源２３に接続されている。また当て板
１８の中央部には円筒部１８ａがあり、この円筒部１８
ａのターミナルギヤ３側の端面に軸受９が当接してい
る。
る。図１は本発明の一実施例による乗客コンベアにおけ
る軸受の装着装置の部分断面正面図である。ターミナル
ギヤ３には複数の開口３Ａが形成されており、この開口
を利用して図１の要部拡大断面図である図２に示すよう
にターミナルギヤ３の両側に１対の当て金１７を配置
し、これらをボルト２４によって締付けてターミナルギ
ヤ３に固定している。この当て金１７にはそれぞれ開口
１７ａが形成され、これら開口１７ａとターミナルギヤ
３の開口とによって一連の貫通孔が形成されている。図
における右方の当て金１７の反軸受側である右方側には
液圧シリンダ１９、例えばセンターホール形油圧シリン
ダが設けられ、この液圧シリンダ１９と当て金１７とは
球面接触となっている。液圧シリンダ１９によって駆動
されるピストンに連結されたロッド２０は、当て金１７
とターミナルギヤ３とによる貫通孔を貫通し、中間に自
存継手２１を有して図１に示す当て板１８へねじ穴１８
ｂを利用して連結されている。この当て板１８はトラス
２の反ターミナルギヤ３の狭い空間に配置され、上述し
た液圧シリンダ１９と同一構造の複数の液圧シリンダ１
９のロッド２０と連結されている。これら各液圧シリン
ダ１９は圧力供給源２３に接続されている。また当て板
１８の中央部には円筒部１８ａがあり、この円筒部１８
ａのターミナルギヤ３側の端面に軸受９が当接してい
る。
【００１１】次に軸受９の装着作業について説明する。
先ずターミナルギヤ３の開口３Ａ部に１対の当て金１７
を配置しボルト２４で締付けて固定する。また軸受箱４
内に圧入すべき軸受９を納め、この軸受９の端面に当て
板１８の円筒部１８ａを当接させた状態で軸受９がター
ミナルギヤシャフト１０の端部に接触するように位置さ
せ、手で押さえるようにし、ロッド２０の左方端部を当
て板１８のねじ穴１８ｂにねじ込み、当て板１８にロッ
ド２０を結合し、また液圧シリンダ１９側は図１に示す
状態となるようにする。その後、圧力供給源２３から液
圧を両液圧シリンダ１９に送り込み、ロッド２０を介し
て当て板１８をターミナルギヤ３側へ移動させ、当て板
１８の円筒部１８ａを介して軸受９を軸受箱４と共にタ
ーミナルギヤ３側へ移動させ、ターミナルギヤシャフト
１０に圧入する。軸受９を所定位置まで移動させると軸
受９の装着は完了し、ボルト１６により軸受箱４をトラ
ス２に固定し、その後、液圧シリンダ１９、ロッド２
０、当て板１８および当て金１７等の取り外し作業を終
える。
先ずターミナルギヤ３の開口３Ａ部に１対の当て金１７
を配置しボルト２４で締付けて固定する。また軸受箱４
内に圧入すべき軸受９を納め、この軸受９の端面に当て
板１８の円筒部１８ａを当接させた状態で軸受９がター
ミナルギヤシャフト１０の端部に接触するように位置さ
せ、手で押さえるようにし、ロッド２０の左方端部を当
て板１８のねじ穴１８ｂにねじ込み、当て板１８にロッ
ド２０を結合し、また液圧シリンダ１９側は図１に示す
状態となるようにする。その後、圧力供給源２３から液
圧を両液圧シリンダ１９に送り込み、ロッド２０を介し
て当て板１８をターミナルギヤ３側へ移動させ、当て板
１８の円筒部１８ａを介して軸受９を軸受箱４と共にタ
ーミナルギヤ３側へ移動させ、ターミナルギヤシャフト
１０に圧入する。軸受９を所定位置まで移動させると軸
受９の装着は完了し、ボルト１６により軸受箱４をトラ
ス２に固定し、その後、液圧シリンダ１９、ロッド２
０、当て板１８および当て金１７等の取り外し作業を終
える。
【００１２】上述の実施例によれば、ターミナルギヤシ
ャフト１０を吊り上げたり、大幅に移動させることな
く、しかも短時間に軸受９を装着することができる。ま
た特に図２に示すように液圧シリンダ１９と当て金１７
間を球面継手とし、ロッド２０の中間に自在継手２１を
設けたため、当て板１８に結合されたロッド２０の位置
に対して液圧シリンダ１９側の位置が多少ずれていたと
しても、当て板１８を、ターミナルギヤシャフト１０と
平行にしかも均等に力を加えることができ、軸受９を固
渋させることなく圧入することができる。
ャフト１０を吊り上げたり、大幅に移動させることな
く、しかも短時間に軸受９を装着することができる。ま
た特に図２に示すように液圧シリンダ１９と当て金１７
間を球面継手とし、ロッド２０の中間に自在継手２１を
設けたため、当て板１８に結合されたロッド２０の位置
に対して液圧シリンダ１９側の位置が多少ずれていたと
しても、当て板１８を、ターミナルギヤシャフト１０と
平行にしかも均等に力を加えることができ、軸受９を固
渋させることなく圧入することができる。
【００１３】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、ター
ミナルギヤの開口部を利用して液圧シリンダからの力を
当て板に伝達することができ、乗客コンベアの側方に十
分な空間がない場合でもターミナルギヤシャフトをほと
んど動かすことなく短時間に軸受を装着することができ
る。
ミナルギヤの開口部を利用して液圧シリンダからの力を
当て板に伝達することができ、乗客コンベアの側方に十
分な空間がない場合でもターミナルギヤシャフトをほと
んど動かすことなく短時間に軸受を装着することができ
る。
【図１】本発明の一実施例による乗客コンベアにおける
軸受の装着装置を示す部分断面正面図である。
軸受の装着装置を示す部分断面正面図である。
【図２】図１の要部拡大断面図である。
【図３】従来の軸受取り外し装置の正面図である。
【図４】一般的な乗客コンベアを示す側面図である。
２ トラス ３ ターミナルギヤ ４ 軸受箱 １７ 当て金 １８ 当て板 １９ 液圧シリンダ ２０ ロッド ２１ 自在継手 ２３ 液圧供給源
Claims (2)
- 【請求項１】 ターミナルギヤが取り付けられたターミ
ナルギヤシャフトが軸受を介してトラスに支持されてい
る乗客コンベアにおける軸受の装着装置において、前記
ターミナルギヤの開口部に当て金を取り付け、この当て
金の反軸受側に液圧シリンダを設け、上記軸受の反ター
ミナルギヤ側に当接して当て板を設け、上記液圧シリン
ダによって駆動されるロッドを上記当て金を貫通して上
記当て板に連結したことを特徴とする乗客コンベアにお
ける軸受の装着装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、上記当て
金と上記液圧シリンダとの連結部を球面継手とし、上記
ロッドの中間に自在継手を設けたことを特徴とする乗客
コンベアにおける軸受の装着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27048591A JP2749465B2 (ja) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | 乗客コンベアにおける軸受の装着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27048591A JP2749465B2 (ja) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | 乗客コンベアにおける軸受の装着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0578086A true JPH0578086A (ja) | 1993-03-30 |
| JP2749465B2 JP2749465B2 (ja) | 1998-05-13 |
Family
ID=17486952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27048591A Expired - Fee Related JP2749465B2 (ja) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | 乗客コンベアにおける軸受の装着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2749465B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102234054A (zh) * | 2010-04-21 | 2011-11-09 | 株式会社日立制作所 | 乘客传送设备 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5486387B2 (ja) * | 2010-04-21 | 2014-05-07 | 株式会社日立製作所 | 乗客コンベア |
-
1991
- 1991-09-24 JP JP27048591A patent/JP2749465B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102234054A (zh) * | 2010-04-21 | 2011-11-09 | 株式会社日立制作所 | 乘客传送设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2749465B2 (ja) | 1998-05-13 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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