JPH0578690B2 - - Google Patents
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- JPH0578690B2 JPH0578690B2 JP59135358A JP13535884A JPH0578690B2 JP H0578690 B2 JPH0578690 B2 JP H0578690B2 JP 59135358 A JP59135358 A JP 59135358A JP 13535884 A JP13535884 A JP 13535884A JP H0578690 B2 JPH0578690 B2 JP H0578690B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- plane
- hole
- oil supply
- cylindrical
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
- F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
- F16C33/1075—Wedges, e.g. ramps or lobes, for generating pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
- F16C17/028—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only with fixed wedges to generate hydrodynamic pressure, e.g. multi-lobe bearings
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はラジアル滑り軸受であつて、軸受孔の
軸受滑り面が流体動力学的な潤滑くさび形成のた
めの面部分と、潤滑オイル供給のための構成要素
とを有しており、この場合軸受滑り面が、真円形
横断面を有する２つの円筒孔の面部分から成つて
いて、両円筒孔の中心軸線が互いに間隔をおいて
直径平面に位置し、この場合両円筒孔の面部分に
よつて潤滑くさびが形成されるようになつてお
り、負荷方向に対して垂直で一方の円筒孔の中心
軸線を通る平面の下側と上側とに少なくとも各１
つのオイル供給孔が設けられていて、軸受孔への
該オイル供給孔の開口が軸の回転方向で前記平面
に対して少なくともほぼ35゜の角度だけずらされ
ている形式のものに関する。
軸受滑り面が流体動力学的な潤滑くさび形成のた
めの面部分と、潤滑オイル供給のための構成要素
とを有しており、この場合軸受滑り面が、真円形
横断面を有する２つの円筒孔の面部分から成つて
いて、両円筒孔の中心軸線が互いに間隔をおいて
直径平面に位置し、この場合両円筒孔の面部分に
よつて潤滑くさびが形成されるようになつてお
り、負荷方向に対して垂直で一方の円筒孔の中心
軸線を通る平面の下側と上側とに少なくとも各１
つのオイル供給孔が設けられていて、軸受孔への
該オイル供給孔の開口が軸の回転方向で前記平面
に対して少なくともほぼ35゜の角度だけずらされ
ている形式のものに関する。
従来の技術
流体動力学的な潤滑形式のラジアル滑り軸受で
は、軸受シエルと軸との間における潤滑くさび形
成を成回転数及び負荷範囲にわたつて確実に維持
すること並びに、目標位置からの軸中心軸線の可
能な限り小さな偏位で良好に軸を案内することに
今日においてもなお問題がある。これらの特性つ
まり潤滑くさび形成の維持と良好な軸案内とを得
るために、孔の軸線に対して垂直な極めて種々
様々な横断面を備えた軸受シエルが提案されてい
る。最も単純な横断面として、小さな負荷しか受
けないラジアル滑り軸受では真円形横断面が用い
られている。この真円形横断面を有する軸受シエ
ルは軸に対してある程度の遊びを有しており、ジ
ヤーナルがある特定の周速度に達した後で流体動
力学的な作用によつて支持能力のある潤滑くさび
が形成され、この潤滑くさびによつて軸の滑り面
と軸受シエルの滑り面とが互いに離されるように
なつている。軸受は前記周速度に達するまでは混
合摩擦の範囲を通過しなければならないが、その
後では軸受は流体摩擦又は「浮遊摩擦」の範囲に
位置している。軸受転動面のこの最も単純な形に
は、運転中に潤滑くさびの厚さが増大すればする
ほど軸中心軸線がより大きくその休止位置からず
れてしまうという欠点がある。この場合ジヤーナ
ルは軸受シエルに１つの線で、つまりジヤーナル
外周面の１つの母線に沿つて接触する。上述の欠
点を回避するために、軸受シエル又は軸受半割シ
エルが分割平面の上側又は下側範囲においてくさ
び状に拡大されている。「レモン形遊び」
（Zitronenspiel）を設けることが知られている。
この場合運転時には直径方向で対向して位置する
２つの潤滑くさびが形成され、これによつて接触
は２つの線でなされる。上のもとは異なつている
が同様の働きを有する形式のものとしては、クレ
メンシクによれば同様に２つの線で接触する「ず
らされたレモン形遊び」がある。
は、軸受シエルと軸との間における潤滑くさび形
成を成回転数及び負荷範囲にわたつて確実に維持
すること並びに、目標位置からの軸中心軸線の可
能な限り小さな偏位で良好に軸を案内することに
今日においてもなお問題がある。これらの特性つ
まり潤滑くさび形成の維持と良好な軸案内とを得
るために、孔の軸線に対して垂直な極めて種々
様々な横断面を備えた軸受シエルが提案されてい
る。最も単純な横断面として、小さな負荷しか受
けないラジアル滑り軸受では真円形横断面が用い
られている。この真円形横断面を有する軸受シエ
ルは軸に対してある程度の遊びを有しており、ジ
ヤーナルがある特定の周速度に達した後で流体動
力学的な作用によつて支持能力のある潤滑くさび
が形成され、この潤滑くさびによつて軸の滑り面
と軸受シエルの滑り面とが互いに離されるように
なつている。軸受は前記周速度に達するまでは混
合摩擦の範囲を通過しなければならないが、その
後では軸受は流体摩擦又は「浮遊摩擦」の範囲に
位置している。軸受転動面のこの最も単純な形に
は、運転中に潤滑くさびの厚さが増大すればする
ほど軸中心軸線がより大きくその休止位置からず
れてしまうという欠点がある。この場合ジヤーナ
ルは軸受シエルに１つの線で、つまりジヤーナル
外周面の１つの母線に沿つて接触する。上述の欠
点を回避するために、軸受シエル又は軸受半割シ
エルが分割平面の上側又は下側範囲においてくさ
び状に拡大されている。「レモン形遊び」
（Zitronenspiel）を設けることが知られている。
この場合運転時には直径方向で対向して位置する
２つの潤滑くさびが形成され、これによつて接触
は２つの線でなされる。上のもとは異なつている
が同様の働きを有する形式のものとしては、クレ
メンシクによれば同様に２つの線で接触する「ず
らされたレモン形遊び」がある。
例えば旋盤、フライス盤及びその他の高負荷さ
る工作機械の主軸に対して必要な精密軸受のため
には、３つ又は４つの線で接触しかつ相応に３つ
又は４つの潤滑くさびを有する特別な構造形式の
ものがある。
る工作機械の主軸に対して必要な精密軸受のため
には、３つ又は４つの線で接触しかつ相応に３つ
又は４つの潤滑くさびを有する特別な構造形式の
ものがある。
最後に述べた構造形式の両軸受の潤滑のために
は通常、流体動力学的に生じる潤滑くさび及び潤
滑膜の形成は信頼されておらず、圧力オイルの連
続的な供給によつて潤滑は流体静力学的に保証さ
れる。このような圧力循環潤滑形式ではオイル冷
却器、オイルフイルタ等との関連において軸受の
摩擦熱を連行することができる。このことは支障
のない連続運転のための前提条件である。
は通常、流体動力学的に生じる潤滑くさび及び潤
滑膜の形成は信頼されておらず、圧力オイルの連
続的な供給によつて潤滑は流体静力学的に保証さ
れる。このような圧力循環潤滑形式ではオイル冷
却器、オイルフイルタ等との関連において軸受の
摩擦熱を連行することができる。このことは支障
のない連続運転のための前提条件である。
レモン形遊びを有する上に述べた構造形式の両
軸受に関して言えば、これらの軸受は通常、その
製造形式に基づいて水平な分割平面で分けられた
２つの部分から成つている。これは、真円形横断
面の円筒孔を備えた最初に述べた１つのシエルか
ら成る構造形式に比べて製作費の高騰と製作の複
雑化を意味するが、しかしながら２つの部分から
成る構造形式では２つの線での接触と軸中心軸線
のより良好な位置決めという利点がある。
軸受に関して言えば、これらの軸受は通常、その
製造形式に基づいて水平な分割平面で分けられた
２つの部分から成つている。これは、真円形横断
面の円筒孔を備えた最初に述べた１つのシエルか
ら成る構造形式に比べて製作費の高騰と製作の複
雑化を意味するが、しかしながら２つの部分から
成る構造形式では２つの線での接触と軸中心軸線
のより良好な位置決めという利点がある。
支持能力、確実な潤滑及び軸中心軸線の位置決
めに関するより高い要求を満たす３つ又は４つの
線で接触する先に述べた構造形式の軸受は、もち
ろんさらに高価である。
めに関するより高い要求を満たす３つ又は４つの
線で接触する先に述べた構造形式の軸受は、もち
ろんさらに高価である。
２つ、３つ又は４つの線で接触する形式の一体
の軸受は、スイス国特許出願公開第418064号明細
書に基づいても公知である。この軸受における軸
受滑り面は、２つ〜４つの円筒面区分から成つて
おり、これらの円筒面区分は周方向において、極
めて広幅の軸平行な溝によつて制限されており、
これらの溝は、円筒面区分の数に応じて30゜〜約
100゜にわたつて延在してしている。これらの軸平
行な溝は、潤滑オイルの排出を良好にするために
働き、この場合潤滑オイルは、軸受ジヤーナルの
回転方向で見て、軸受滑り面の円筒面区分の始端
部において円筒面区分に、孔と軸平行な潤滑溝と
を介して圧力下で供給される。スイス国特許出願
公開第418064号明細書には、このような軸受構造
形式のもつ特性及びそれによつて得られる利点に
関しては、ほとんど記載されていない。しかしな
がらこのような構造形式を採用した場合における
製造時における明らかな欠点としては、軸受滑り
面の各円筒面区分の間における極めて広幅の軸平
行な溝の存在を挙げることができる。それという
のは、このような溝は軸受直径が比較的大きい場
合には、例えばブローチを用いた面倒な切削加工
によつて形成されねばならないからである。この
ことは少なくとも、出発材料として圧延された管
が用いられている場合に言えることである。出発
材料として、初めから溝を備えた横断面を有する
鋳造された管が使用される場合には、溝を加工す
る手間を省くことができるが、しかしがらこの場
合には、軸受滑り面の範囲におけるきずが、軸受
の使用を制限したり、場合によつては完成した軸
受を不良品として廃棄しなくてはならないことが
ある。比較的小さな軸受直径に対しては、軸受横
断面に相応して成形された深絞りされた管を、出
発材料として使用することが可能であるが、しか
しながらこの場合においても、一体の構造形式に
基づいて、軸平行に延びる潤滑溝を、軸受滑り面
の縁部近傍に製造するという困難は依然として存
在している。このような潤滑溝は一方の軸受端面
においては閉鎖されているので、このような潤滑
溝は、深絞り工程において一緒に成形することは
不可能であり、やはり手間のかかる面倒な切削加
工によつて製造されねばならない。
の軸受は、スイス国特許出願公開第418064号明細
書に基づいても公知である。この軸受における軸
受滑り面は、２つ〜４つの円筒面区分から成つて
おり、これらの円筒面区分は周方向において、極
めて広幅の軸平行な溝によつて制限されており、
これらの溝は、円筒面区分の数に応じて30゜〜約
100゜にわたつて延在してしている。これらの軸平
行な溝は、潤滑オイルの排出を良好にするために
働き、この場合潤滑オイルは、軸受ジヤーナルの
回転方向で見て、軸受滑り面の円筒面区分の始端
部において円筒面区分に、孔と軸平行な潤滑溝と
を介して圧力下で供給される。スイス国特許出願
公開第418064号明細書には、このような軸受構造
形式のもつ特性及びそれによつて得られる利点に
関しては、ほとんど記載されていない。しかしな
がらこのような構造形式を採用した場合における
製造時における明らかな欠点としては、軸受滑り
面の各円筒面区分の間における極めて広幅の軸平
行な溝の存在を挙げることができる。それという
のは、このような溝は軸受直径が比較的大きい場
合には、例えばブローチを用いた面倒な切削加工
によつて形成されねばならないからである。この
ことは少なくとも、出発材料として圧延された管
が用いられている場合に言えることである。出発
材料として、初めから溝を備えた横断面を有する
鋳造された管が使用される場合には、溝を加工す
る手間を省くことができるが、しかしがらこの場
合には、軸受滑り面の範囲におけるきずが、軸受
の使用を制限したり、場合によつては完成した軸
受を不良品として廃棄しなくてはならないことが
ある。比較的小さな軸受直径に対しては、軸受横
断面に相応して成形された深絞りされた管を、出
発材料として使用することが可能であるが、しか
しながらこの場合においても、一体の構造形式に
基づいて、軸平行に延びる潤滑溝を、軸受滑り面
の縁部近傍に製造するという困難は依然として存
在している。このような潤滑溝は一方の軸受端面
においては閉鎖されているので、このような潤滑
溝は、深絞り工程において一緒に成形することは
不可能であり、やはり手間のかかる面倒な切削加
工によつて製造されねばならない。
発明が解決しようとする課題
ゆえに本発明の課題は、横断面が真円形の円筒
孔を有していて完全に取り囲まれた同寸法のラジ
アル滑り軸受に比べて、より高い支持能力と、小
さな負荷及び高い回転数時における改善された安
定特性とを有ししかも、大きな軸直径及び高い回
転数時においてもより小さな摩擦損失しか有して
いない完全に取り囲まれたラジアル滑り軸受を提
供することである。この場合さらに本発明による
ラジアル滑り軸受は前記軸受特性（支持能力、安
定特性及び摩擦損失）に関して、先に述べた他の
構造形式のラジアル滑り軸受と同等かもしくはそ
れ以上であり、さらに万能に使用可能でかつ単純
な構造を有ししかも廉価に製作可能であることが
望まれている。
孔を有していて完全に取り囲まれた同寸法のラジ
アル滑り軸受に比べて、より高い支持能力と、小
さな負荷及び高い回転数時における改善された安
定特性とを有ししかも、大きな軸直径及び高い回
転数時においてもより小さな摩擦損失しか有して
いない完全に取り囲まれたラジアル滑り軸受を提
供することである。この場合さらに本発明による
ラジアル滑り軸受は前記軸受特性（支持能力、安
定特性及び摩擦損失）に関して、先に述べた他の
構造形式のラジアル滑り軸受と同等かもしくはそ
れ以上であり、さらに万能に使用可能でかつ単純
な構造を有ししかも廉価に製作可能であることが
望まれている。
課題を解決するための手段
この課題を解決するために本発明の構成では、
冒頭に述べた形式のラジアル滑り軸受において、
両円筒孔の半径が等しい長さを有しており、両円
筒孔の中心軸線の間隔が軸受遊びの２倍に相当し
ており、前記平面の上側に配置されたオイル供給
孔のオイル導管に、調節可能な絞りが設けられて
いる。
冒頭に述べた形式のラジアル滑り軸受において、
両円筒孔の半径が等しい長さを有しており、両円
筒孔の中心軸線の間隔が軸受遊びの２倍に相当し
ており、前記平面の上側に配置されたオイル供給
孔のオイル導管に、調節可能な絞りが設けられて
いる。
実施例
次に図面につき本発明の実施例を説明する。ラ
ジアル滑り軸受の略示された構成部分、すなわ
ち、水平な分割平面１の下に位置する支持シエル
２とその上に位置する上側シエル３とは、軸受の
重量負荷に相当するシエル厚さ４を有していて、
有利にはホワイトメタルから成つている。鉛直な
重量負荷は矢印５によつて示されている。軸６の
回転方向は矢印７によつて示され、軸６の角速度
は〓で、軸６の半径はR1で、かつ軸受横断面の
中心点は符号８で示されている。
ジアル滑り軸受の略示された構成部分、すなわ
ち、水平な分割平面１の下に位置する支持シエル
２とその上に位置する上側シエル３とは、軸受の
重量負荷に相当するシエル厚さ４を有していて、
有利にはホワイトメタルから成つている。鉛直な
重量負荷は矢印５によつて示されている。軸６の
回転方向は矢印７によつて示され、軸６の角速度
は〓で、軸６の半径はR1で、かつ軸受横断面の
中心点は符号８で示されている。
支持シエル２の軸受滑り面の大部分は、以下に
述べる円筒孔周面によつて、つまり横断面で見
て、中心点９と半径R2とによつて規定される円
に相当する円筒孔周面によつて制限されている。
支持シエル２の軸受滑り面の残り部分は、横断面
で見て、中心点１０と半径R3とによつて規定さ
れる円に相当する円筒孔周面によつて制限されて
いる。半径R3は半径R2と等しく、中心点１０は
直径線１１上を間隔１２＝２（R2−R1）だけ、
つまり、支持シエル２の軸受遊びの２倍だけ右方
向に向かつてずらされている。直径線１１は水平
な分割平面１に対して約35゜だけ傾けられている。
分割平面１に対してほぼ等しい角層だけ回転方向
でずらされてオイル供給孔１３が設けられてお
り、運転時には支持シエル２の軸受間隙へのオイ
ル供給孔１３の開口から約90゜の円弧にわたつて
収斂する潤滑くさび軸６の回転方向に延びてい
る。この円弧は支持シエル２の軸受滑り面におい
ては、支持シエル２の軸受孔へのオイル供給孔１
３の開口の最下位の点１４から、半径R2の円と
半径R3の円との下位における交点１５までの区
間に相当する。つまりオイル供給孔１３がこのよ
うにずらされていることによつて、負荷方向に対
して対称的に位置する軸受滑り面を約90゜の円弧
にわたつて得ることができる。支持シエル２の軸
受遊びは流体力学上の諸原理に従つて最適化され
ている。
述べる円筒孔周面によつて、つまり横断面で見
て、中心点９と半径R2とによつて規定される円
に相当する円筒孔周面によつて制限されている。
支持シエル２の軸受滑り面の残り部分は、横断面
で見て、中心点１０と半径R3とによつて規定さ
れる円に相当する円筒孔周面によつて制限されて
いる。半径R3は半径R2と等しく、中心点１０は
直径線１１上を間隔１２＝２（R2−R1）だけ、
つまり、支持シエル２の軸受遊びの２倍だけ右方
向に向かつてずらされている。直径線１１は水平
な分割平面１に対して約35゜だけ傾けられている。
分割平面１に対してほぼ等しい角層だけ回転方向
でずらされてオイル供給孔１３が設けられてお
り、運転時には支持シエル２の軸受間隙へのオイ
ル供給孔１３の開口から約90゜の円弧にわたつて
収斂する潤滑くさび軸６の回転方向に延びてい
る。この円弧は支持シエル２の軸受滑り面におい
ては、支持シエル２の軸受孔へのオイル供給孔１
３の開口の最下位の点１４から、半径R2の円と
半径R3の円との下位における交点１５までの区
間に相当する。つまりオイル供給孔１３がこのよ
うにずらされていることによつて、負荷方向に対
して対称的に位置する軸受滑り面を約90゜の円弧
にわたつて得ることができる。支持シエル２の軸
受遊びは流体力学上の諸原理に従つて最適化され
ている。
半径R3の円に相当する上述の円筒孔周面の一
部は上側シエル３の軸受滑り面の大部分つまり半
径R3の円と半径R2の円との交点１６までの部分
を形成しており、上側シエル３の軸受滑り面の残
りの部分は半径R2の円に相当する円筒孔周面の
一部によつて形成されている。
部は上側シエル３の軸受滑り面の大部分つまり半
径R3の円と半径R2の円との交点１６までの部分
を形成しており、上側シエル３の軸受滑り面の残
りの部分は半径R2の円に相当する円筒孔周面の
一部によつて形成されている。
下側のオイル供給孔１３と同様に、水平な分割
平面１に対して軸６の回転方向で約35゜だけずら
されているオイル供給孔１７が上側シエル３にお
けるオイル供給のために設けられており、この結
果軸受孔へのオイル供給孔１７の開口から交点１
６まで約60゜の円弧にわたつて収斂する間〓が生
ぜしめられる。オイル供給孔１７にはコツク、弁
又はこれに類したものの形をした絞り１８が設け
られており、この絞り１８によつて、軸受負荷が
十分に高い場合には軸６が持ち上がることを阻止
するために、又はこれによつて軸６の静かな伝動
が損なわれる場合には、オイル供給を部分的に又
は完全に中断することができる。
平面１に対して軸６の回転方向で約35゜だけずら
されているオイル供給孔１７が上側シエル３にお
けるオイル供給のために設けられており、この結
果軸受孔へのオイル供給孔１７の開口から交点１
６まで約60゜の円弧にわたつて収斂する間〓が生
ぜしめられる。オイル供給孔１７にはコツク、弁
又はこれに類したものの形をした絞り１８が設け
られており、この絞り１８によつて、軸受負荷が
十分に高い場合には軸６が持ち上がることを阻止
するために、又はこれによつて軸６の静かな伝動
が損なわれる場合には、オイル供給を部分的に又
は完全に中断することができる。
軸にジヤーナルが例えば連続して等しい直径を
備えた変速機軸又は片持ち式の支承形式では、軸
受を閉じられた一体のシエルとして分割平面なし
に構成することができる。回転するドリルロツド
で軸受滑り面を穿孔する場合ただ１つのチヤツク
装置における製作が可能である。旋盤で穿孔する
場合には例えば半径R2の孔を製作した後で軸受
を間隔１２だけ第１のチヤツク装置位置に対して
ずらして半径R3の孔を製作するだけでよい。従
つて本発明の構成形式では、冒頭に述べた形式の
軸受の製作時に部分的に必要であつた時間のかか
る手による作業ステツプないしは別のチヤツク装
置への緊締を省くことができる。
備えた変速機軸又は片持ち式の支承形式では、軸
受を閉じられた一体のシエルとして分割平面なし
に構成することができる。回転するドリルロツド
で軸受滑り面を穿孔する場合ただ１つのチヤツク
装置における製作が可能である。旋盤で穿孔する
場合には例えば半径R2の孔を製作した後で軸受
を間隔１２だけ第１のチヤツク装置位置に対して
ずらして半径R3の孔を製作するだけでよい。従
つて本発明の構成形式では、冒頭に述べた形式の
軸受の製作時に部分的に必要であつた時間のかか
る手による作業ステツプないしは別のチヤツク装
置への緊締を省くことができる。
発明の効果
実験によれば本発明のラジアル滑り軸受には、
流体動力学上の理論に基づいて開発された軸受孔
の幾何学形状によつて得られた種々の特性すなわ
ち弱い負荷時にも高い回転数時にも得られる良好
な安定特性、高い運転確実性、摩擦損失の減少並
びに、低い回転数時にも得られる高い支持能力と
いつた特性のあることが確認されている。またこ
れらの特性に加えて軸受滑り面を簡単に製作でき
るという経済上の利点もある。
流体動力学上の理論に基づいて開発された軸受孔
の幾何学形状によつて得られた種々の特性すなわ
ち弱い負荷時にも高い回転数時にも得られる良好
な安定特性、高い運転確実性、摩擦損失の減少並
びに、低い回転数時にも得られる高い支持能力と
いつた特性のあることが確認されている。またこ
れらの特性に加えて軸受滑り面を簡単に製作でき
るという経済上の利点もある。
図面は本発明によるラジアル滑り軸受を軸受孔
軸線に対して垂直に断面して示す横断面図であ
る。 １……分割平面、２……支持シエル、３……上
側シエル、４……シエル厚さ、５……矢印、６…
…軸、７……矢印、８，９，１０……中心点、１
１……直径線、１２……間隔、１３……下側のオ
イル供給孔、１４……最下位の点、１５……交
点、１６……交点、１７……上側のオイル供給
孔、１８……絞り、R1……軸の半径、R2……軸
受滑り面の第１の部分の半径、R3……軸受滑り
面の第２の部分の半径、〓……軸の角速度。
軸線に対して垂直に断面して示す横断面図であ
る。 １……分割平面、２……支持シエル、３……上
側シエル、４……シエル厚さ、５……矢印、６…
…軸、７……矢印、８，９，１０……中心点、１
１……直径線、１２……間隔、１３……下側のオ
イル供給孔、１４……最下位の点、１５……交
点、１６……交点、１７……上側のオイル供給
孔、１８……絞り、R1……軸の半径、R2……軸
受滑り面の第１の部分の半径、R3……軸受滑り
面の第２の部分の半径、〓……軸の角速度。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ラジアル滑り軸受であつて、軸受孔の軸受滑
り面が流体動力学的な潤滑くさび形成のための面
部分と、潤滑オイル供給のための構成要素とを有
しており、この場合軸受滑り面が、真円形横断面
を有する２つの円筒孔の面部分から成つていて、
両円筒孔の中心軸線９，１０が互いに間隔１２を
おいて直径平面１１に位置し、この場合両円筒孔
の面部分によつて潤滑くさびが形成されるように
なつており、負荷方向に対して垂直で一方の円筒
孔の中心軸線９を通る平面１の下側と上側とに少
なくとも各１つのオイル供給孔１３；１７が設け
られていて、軸受孔への該オイル供給孔の開口が
軸６の回転方向で前記平面１に対して少なくとも
ほぼ35゜の角度だけずらされている形式のものに
おいて、両円筒孔の半径R2：R3が等しい長さを
有しており、両円筒孔の中心軸線９，１０の間隔
１２が軸受遊びの２倍に相当しており、前記平面
１の上側に配置されたオイル供給孔１７のオイル
導管に、調節可能な絞り１８が設けられているこ
とを特徴とするラジアル滑り軸受。 ２ 軸受が水平な分割平面によつて支持シエル２
と上側シエル３とに分けられている特許請求の範
囲第１項記載のラジアル滑り軸受。 ３ 軸受が一体に構成されている特許請求の範囲
第１項記載のラジアル滑り軸受。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CH362483 | 1983-07-01 | ||
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| JPS6037412A JPS6037412A (ja) | 1985-02-26 |
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Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP59135358A Granted JPS6037412A (ja) | 1983-07-01 | 1984-07-02 | ラジアル滑り軸受 |
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