JPH0578905U - 内燃機関のバルブ - Google Patents
内燃機関のバルブInfo
- Publication number
- JPH0578905U JPH0578905U JP2811792U JP2811792U JPH0578905U JP H0578905 U JPH0578905 U JP H0578905U JP 2811792 U JP2811792 U JP 2811792U JP 2811792 U JP2811792 U JP 2811792U JP H0578905 U JPH0578905 U JP H0578905U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- seat
- deposit
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 デポジットの噛切りが容易となり、シール性
を確保し得る内燃機関のバルブの提供を目的とする。 【構成】 バルブシート5のシート面5aに面接触する
円錐面4を有するバルブ1であって、円錐面4には、前
記シート面5aとの接触面圧を高めるための溝6が形成
されている。
を確保し得る内燃機関のバルブの提供を目的とする。 【構成】 バルブシート5のシート面5aに面接触する
円錐面4を有するバルブ1であって、円錐面4には、前
記シート面5aとの接触面圧を高めるための溝6が形成
されている。
Description
【0001】
この考案は、内燃機関のバルブの改良に関するものである。
【0002】
従来、内燃機関におけるインテーク或いはエキゾーストバルブは、図2に半断 面図で示すような構造となっており、バルブ1は、軸部2の下部に傘状に広がる 傘裏部3が形成され、更にその先端部に円錐状の円錐面4が形成されており、こ の円錐面4が、バルブシート5のシート面5aに面接触するように構成されてい る。 このような構造において、バルブシート5のシート面5aが磨耗してくると、 シート面5aに対するバルブ1の円錐面4の接触面圧が低くなり、傘裏部3に付 着したデポジット(硬化したカーボン)が下方へ落ちてシート面5aと円錐面4 間に噛込まれた場合に、このデポジットを噛切ることができずにシート面5aと 円錐面4間にデポジットが付着し、この部分のシール性が悪化してしまうという 問題点があった。
【0003】
本考案は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、デポジットを良好に 噛切り、シール性を確保し得る内燃機関のバルブを提供せんことを目的とし、そ の要旨は、バルブシートのシート面に面接触する円錐面を有する内燃機関のバル ブにおいて、前記円錐面に、前記シート面との接触面圧を高めるための溝を形成 したことである。
【0004】
バルブの円錐面には溝が形成されており、シート面と円錐面の間にデポジット を噛込んだ場合に、溝により接触面圧が高くなっており、溝を介し良好にこのデ ポジットを噛切ることができ、デポジットがシート面と円錐面間に付着すること がなく良好なシール性を確保することができる。
【0005】
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図1はバルブの半断面図であり、バルブ1の軸2の下部の傘裏部3には円錐状 の円錐面4が形成されており、本例においては、この円錐面4の中央部に窪み状 の溝6が周設されている。
【0006】 このように溝6を円錐面4に形成したため、バルブ1の傘裏部3に付着したデ ポジットが、バルブシート5のシート面5aと円錐面4間に噛込んだ時にも、溝 6が形成されている分だけシート面5aと円錐面4の接触面圧が高まっているた めデポジットを良好に噛切ることができる。
【0007】 又、円錐面4の中央部に溝6が形成されているため、デポジットは上下の接触 面から溝6内に良好に逃げることができ、デポジットの逃げる距離が従来より短 くなるため、デポジットの噛切りがより良好なものとなる。従って、デポジット を良好に噛切って円錐面4はシート面5aに良好に面接触することができ、バル ブ1のシール性が良好なものとなる。
【0008】 このように従来構造に比べて、デポジットが噛込んでも、そのデポジットの噛 切りが容易となり、デポジットの付着を防いで、シール面5aに対する円錐面4 のシール性を確保することができる。
【0009】
本考案は、バルブシートのシート面に面接触する円錐面を有する内燃機関のバ ルブにおいて、前記円錐面に、前記シート面との接触面圧を高めるための溝を形 成したことにより、円錐面の溝を介し、デポジットが噛込んだ場合にもそのデポ ジットの噛切りが容易となり、デポジットの付着が良好に防止されて、シート面 に対する円錐面のシール性が良好に確保される効果を有する。
【図1】本例のバルブの半断面構成図である。
【図2】従来の半断面構成図である。
1 バルブ 3 傘裏部 4 円錐面 5 バルブシート 5a シート面 6 溝
Claims (1)
- 【請求項1】 バルブシートのシート面に面接触する円
錐面を有する内燃機関のバルブにおいて、前記円錐面
に、前記シート面との接触面圧を高めるための溝を形成
したことを特徴とする内燃機関のバルブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2811792U JPH0578905U (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 内燃機関のバルブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2811792U JPH0578905U (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 内燃機関のバルブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0578905U true JPH0578905U (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=12239865
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2811792U Pending JPH0578905U (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 内燃機関のバルブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0578905U (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53104021A (en) * | 1977-02-24 | 1978-09-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Exhaust valve device in internal combustion engine |
| JPS5613503B2 (ja) * | 1976-01-31 | 1981-03-28 | ||
| JPS5634915A (en) * | 1979-08-29 | 1981-04-07 | B & W Diesel As | Exhaust valve for internal combustion engine |
-
1992
- 1992-03-31 JP JP2811792U patent/JPH0578905U/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5613503B2 (ja) * | 1976-01-31 | 1981-03-28 | ||
| JPS53104021A (en) * | 1977-02-24 | 1978-09-09 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Exhaust valve device in internal combustion engine |
| JPS5634915A (en) * | 1979-08-29 | 1981-04-07 | B & W Diesel As | Exhaust valve for internal combustion engine |
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