JPH057892Y2

JPH057892Y2 -

Info

Publication number: JPH057892Y2
Application number: JP1987089645U
Authority: JP
Priority date: 1987-06-12
Filing date: 1987-06-12
Publication date: 1993-02-26
Anticipated expiration: 2002-06-12
Also published as: JPS63197772U

Description

【考案の詳細な説明】イ考案の目的（産業上の利用分野）この考案は架空索道の停留場における搬器移送
用車輪の索長対応型駆動装置に関する。

（従来の技術）架空索道にあつては、搬器を吊るした索の循環
と、停留場で索から離れた搬器を強制的に移送す
るための車輪の駆動のため、大出力の原動機を用
い、減速機や伝動機構を介して動力を伝えてい
る。減速機の位置が搬器移送用車輪に対し不変の
ものは、減速機の出力軸と車輪の軸間の伝動機構
に鎖帯や調帯を介在させることができるが、索道
の索の伸張に対処するため原動滑車の位置を変え
るようにしたものにあつては、原動機と減速機の
位置が車輪に対し変化するため、それらの採用は
極めて困難である。また鎖帯は保守に絶えず注意
せねばならず、調帯は大きなトルクの伝達には向
かない。

（考案が解決しようとする問題点）本考案は、減速機の位置が変わつても搬器移送
用車輪の軸に所期のトルクを伝えられ、かつ保守
も極めて容易な架空索道の停留場における搬器移
送用車輪の索長対応型駆動装置を提供しようとす
るものである。

ロ考案の構成（問題を解決しようとする手段）本考案は原動支持枠に対し移動自在の可動枠に
支持されたは匣体と原動装置、この匣体の内外に
通じ原動装置に連動する入力軸、この匣体内にあ
つてこの入力軸に係合している減速機、及びこの
減速機と自身の軸方向へ相対的に摺動自在に係合
してこの匣体を貫通し一端が定置の連動機構を介
して搬器移送用車輪の軸に連繋された角型出力軸
を備えていることを特徴とする。

（作用）原動機を駆動するとその出力が減速機の入力軸
に伝わる。そして減速機により減速して出力軸に
出力する。この出力は適当な伝動機構を介して搬
器移送用車輪に伝わり、索からこれに移乗してい
る搬器を強制的に減速しつつ移送する。索道の索
が伸張した場合、シリンダにより原動滑車が索の
垂みをとる方向へ引張られると、原動装置と減速
機も一体となつて移動する。この場合、減速機の
出力軸は角型で減速機とはこの角型断面に適合す
る角孔で係合しているので、軸方向へは自由に移
動でき、しかも減速機からの回転力は出力軸に完
全に伝わる。そのため、搬器移送用車輪の回転は
原動滑車の平行移動中でも保証される。

（実施例）１は匣体、２はこの匣体１の内外に通じる入力
軸、３はこの匣体１内にあつてこの入力軸２に係
合している減速機、４は角型出力軸で匣体１を貫
通し、匣体１内で減速機３に係合すると共にこの
減速機３に対し自身４の軸方向へ相対的に摺動自
在となつている。

１１は原動装置、１２は原動機枠で匣体１が載
つている。２０は可動枠で原動装置１１と原動機
枠１２を所定位置に支持しており、自身は転子１
３を介し原動支持枠１９に支持され、この原動支
持枠１９に沿つて移動自在である。１４は自在継
手、１５は継手、１６は支承、１７は伝動機構で
ある。１８は搬器移送用車輪で搬入側と搬出側が
あり、それらの一つは出力軸４に連動し、あとの
車輪は通常のように順次減速又は加速伝動され
る。

２１は索、２２は原動滑車で可動枠２０に定位
置で回転自在に支持され、その軸２３は原動装置
１１に伝動する。２４は搬器押送装置でその押送
爪２５はチエーン２６に取付けられ、このチエー
ンは原動装置１１により伝動機構１７を介して駆
動される駆動スプロケツト２７に係合してガイド
レール２８に沿つて回動する。そして、索２１か
ら搬器移送用車輪１８に乗り移つて減速されなが
ら移行する搬器２９が、車輪１８から外れてガイ
ドレール２８に乗り移ると、この搬器２９をこの
押送爪２５により押送して進出側の搬器移送用車
輪１８へ送り出す。

３０はシリンダで一端が原動支持枠１９に連結
され、他端が可動枠２０に連結される。このシリ
ンダ３０により可動枠２０を移動すると原動滑車
２２も一緒に移動し、索２１の垂みがとられる。

図示の装置で、原動装置１１を起動すれば入力
軸２に入力し、減速機３を介して減速され、出力
軸４に出力する。索２１の垂みをとるためシリン
ダ３０により可動枠２０を索２１の緊張方向へ引
き寄せると、可動枠２０は転子１３により原動支
持枠１９に沿つて移動し、原動装置１１や匣体１
も移動する。しかし、角型出力軸４と減速機３の
関係は、角型出力軸上を減速機が摺動するだけ
で、両者の係合が外れることはなく、回転力伝達
になんら支障を来さない。従つて、減速されたト
ルクは角型出力軸４から、一方で車輪１８に伝え
られ、他方で伝動機構１７を介して駆動スプロケ
ツト２７に伝えられてチエーン２６を回動し、そ
れぞれ搬器２９を強制的に移送する。

ハ考案の効果本考案によれば、索の伸張に合わせて原動滑車
を移動しても原動機の出力が確実に搬器移送用車
輪に伝わり、安く構成でき、維持費もかからず、
心出しも片持ちの角型出力軸により容易である
等、種々の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる装置の具体例を示す斜
面図、第２図は同じく可動枠を省略した一部の詳
細図、第３図は可動枠を含めた一部の詳細図であ
る。１……匣体、２……入力軸、３……減速機、４
……角型出力軸、１１……原動装置、１８……搬
器移送用車輪、２０……可動枠。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

原動支持枠１９に対し移動自在の可動枠２０に
支持された匣体１と原動装置１１、この匣体１の
内外に通じ原動装置１１に連動する入力軸２、こ
の匣体１内にあつてこの入力軸２に係合している
減速機３、及びこの減速機３と自身の軸方向へ相
対的に摺動自在に係合してこの匣体１を貫通し一
端が定置の連動機構を介して搬器移送用車輪１８
の軸に連繋された角型出力軸４を備えていること
を特徴とする架空索道の停留場における搬器移送
用車輪の索長対応型駆動装置。