JPH0579078U - ストラットマウント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ゴムインシュレータ５の脱落を防止するのに有
利であり、しかも振動遮断性の一層の向上を期待でき、
更に、車両走行時におけるゴムインシュレータ５の異常
な横ずれも回避できるストラットマウントを提供するこ
と。 【構成】このストラットマウントは、ショックアブソー
バ８の作動軸８０が挿通される軸孔１０をもち作動軸８
０にナット８３により取付けられる内筒金具１と、遠心
方向に延設されボルト２３により車体に取り付けられる
取付フランジ部２１をもつ外筒金具２と、内筒金具１と
外筒金具２との間に介在する筒状のゴム弾性体３と、外
筒金具２にほぼ同軸的に固定されバウンドストッパ７を
受ける筒状の固定金具４と、作動軸８０を包囲する筒状
のカバー部５０とフランジ状の座部５２とをもつ筒状の
ゴムインシュレータ５と、固定金具４の外周面に圧入さ
れ外周面がゴムインシュレータ５の座部５２の内周面５
２ａをほぼ同軸的に案内するとともに摩擦力で係合する
案内係合面６０となるゴム材料製の中間筒６とで構成さ
れている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のストラット式懸架装置に使用されるストラットマウントに関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、ストラットマウントとして、ショックアブソーバの作動軸が挿通さ れる軸孔をもち作動軸に取付けられる内筒金具と、遠心方向に延設され車体に取 り付けられる取付フランジ部をもつ外筒金具と、内筒金具と外筒金具との間に介 在する筒状のゴム弾性体とをもつものが知られている。ここでゴム弾性体の弾性 変形により、車輪からの振動や衝撃が吸収される。

【０００３】 そして、筒状のカバー部とカバー部の一端部から遠心方向にフランジ状に延設 された座部とをもつ筒状のゴムインシュレータを用い、ゴムインシュレータの座 部を外筒金具の取付フランジ部に着座させ、これにより振動遮断性を高めると共 に、ゴムインシュレータのカバー部でショックアブソーバの作動軸を包囲して作 動軸を保護する様にしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ゴムインシュレータの座部を外筒金具の取付フランジ部に着座させ る様にストラットマウントにゴムインシュレータを組付ける際に、ゴムインシュ レータをこれが脱落せぬ様に支える必要があるが、この作業は容易ではない。 本考案は上記した実情に鑑みなされたものであり、ゴムインシュレータの脱落 を防止するのに有利であり、しかも振動遮断性の一層の向上を期待でき、更に、 車両走行時におけるゴムインシュレータの異常な横ずれも回避でき、ゴムインシ ュレータの本来の目的を維持するのに有利なストラットマウントを提供すること を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のストラットマウントは、ショックアブソーバの作動軸が挿通される軸 孔をもち作動軸に取付けられる内筒金具と、 内筒金具とほぼ同軸的に設けられ遠心方向に延設され車体に取り付けられる取 付フランジ部をもつ外筒金具と、 内筒金具と外筒金具との間に介在する筒状のゴム弾性体と、 外筒金具にほぼ同軸的に固定され作動軸の軸方向の変位を規制するバウンドス トッパを受ける筒状の固定金具と、 作動軸を包囲する筒状のカバー部とカバー部の一端部から遠心方向にフランジ 状に延設された座部とをもち、座部が外筒金具の取付フランジ部に着座される筒 状のゴムインシュレータと、 固定金具とゴムインシュレータの座部との間に介在し、固定金具の外周面に圧 入され、外周面がゴムインシュレータの座部の内周面をほぼ同軸的に案内すると ともに係合する案内係合面となる有機高分子材料製の中間筒とで構成されている ことを特徴とするものである。

【０００６】 中間筒はゴムや樹脂等の有機高分子材料製である。

【０００７】

【作用】

有機高分子材料製の中間筒が固定金具の外周面に設けられている。そのため、 ゴムインシュレータの組付けの際に、ゴムインシュレータの座部の内周面が中間 筒の案内係合面にほぼ同軸的に案内されるとともに、座部の内周面が中間筒の案 内係合面に係合する。よって組付けの際にゴムインシュレータは外筒金具に仮保 持される。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案のストラットマウントの実施例を図面を参照して説明する。 このストラットマウントは、内筒金具１と、外筒金具２と、筒状のゴム弾性体３ と、筒状の固定金具４と、筒状のゴムインシュレータ５と、中間筒６とで構成さ れている。

【０００９】 内筒金具１は、軸孔１０と遠心方向に延設されたフランジ部１１とをもつ。 外筒金具２は、内筒金具１とほぼ同軸的に設けられた筒部２０と、遠心方向に 延設され曲げ部２１ａを備えた取付フランジ部２１とをもつ。取付フランジ部２ １の通孔２２にはボルト２３が取付けられている。外筒金具２は第１金具２ａと これに溶接で固定された第２金具２ｂとからなる。外筒金具２には車体との境界 域をシールするリング状に加硫成形されたゴムシール部２５が接着されている。

【００１０】 ゴム弾性体３は、内筒金具１に加硫接着され、外筒金具２の第１、第２金具２ ａ、２ｂとで挟持されて、両者の間に介在している。ゴム弾性体３にはリング状 の溝３０、３１が形成されている。 固定金具４は、下端部に径外方向に曲げられた曲げ部４１をもつ筒部４０と、 筒部４０の上端部に一体的に延設された内フランジ部４２とからなる。固定金具 ４は、内フランジ部４２が外筒金具２の第２金具２ｂにほぼ同軸的に溶接されて 固定されている。固定金具４には加硫ゴム製のバウンドストッパ７が圧入されて いる。なお、バウンドストッパ７には挿通孔７０が形成されている。バウンドス トッパ７の当接面７ａ付近の外周部には、これの弾性度を調整するリング７１が 取付けられている。

【００１１】 ゴムインシュレータ５は、薄肉筒状のカバー部５０と、カバー部５０の上端部 から遠心方向にフランジ状に延設された比較的厚肉の座部５２とをもつ。 中間筒６は加硫ゴム製であり、この中間筒６を周方向へ伸ばし、曲げ部４１の 外周端を越えた後に弾性復帰させることにより、中間筒６は固定金具４の筒部４ ０に圧入されている。従って中間筒６の内周面６ｃは筒部４０の外周面に圧着し ている。ここで、中間筒６の外周面は、インシュレータ５の座部５２の内周面５ ２ａをほぼ同軸的に案内するとともに摩擦力で係合する案内係合面６０とされて いる。中間筒６の平面図は図２に示されている。図２に示す様に中間筒６の内周 面６ｃには、圧入を容易にする複数個の浅溝６２が軸長方向に形成されていると ともに、中間筒６の外周面である案内係合面６０には、係合性を高める複数個の 微小突起６３が周方向に弧状に形成されている。

【００１２】 ところでストラットマウントの組付の際には、バウンドストッパ７の挿通孔７ ０、内筒金具１の軸孔１０にショックアブソーバ８の作動軸８０が挿通されると ともに、作動軸８０の上端部の螺子部にナット８３が螺合され、これにより内筒 金具１は作動軸８０に取付けられる。また外筒金具２のボルト２３は車体に螺合 され、これにより外筒金具２の取付フランジ部２１は車体に取付けられる。

【００１３】 本実施例では、組付けの際には、ゴムインシュレータ５の座部５２は中間筒６ の案内係合面６０に圧入気味に嵌め込まれ、座部５２は外筒金具２の取付フラン ジ部２１の下面２１ｃに着座される。前述した様に中間筒６の内周面６ｃは筒部 ４０の外周面に圧着しているので、中間筒６の位置ずれ、空回りは防止され、従 って座部５２の中間筒６への嵌め込み性を確保できる。又、加硫収縮等で座部５ ２の内径が多少ばらついても、ゴム製の中間筒６の変形は許容されるので、座部 ５２を中間筒６の案内係合面６０に良好に嵌め込み得る。上記の様に着座した状 態では、ゴムインシュレータ５のカバー部５０でショックアブソーバ８の作動軸 ８０は包囲され、作動軸８０は保護される。なお、ショックアブソーバ８の作動 軸８０の軸方向の変位は、バウンドストッパ７で規制される。

【００１４】 以上説明した様に本実施例によれば、ゴムインシュレータ５の座部５２は中間 筒６の案内係合面６０に嵌め込まれており、中間筒６により、ゴムインシュレー タ５をこれが脱落せぬ様に外筒金具２に仮保持できる。従ってゴムインシュレー タ５の組付け作業を容易にし得る。 加えて本実施例では、中間筒６の内周面には浅溝６２が形成されているので、 中間筒６を固定金具４に圧入するのに有利である。更に、中間筒６の案内係合面 ６０には微小突起６３が形成されているので、中間筒６の案内係合面６０と座部 ５２の内周面５２ａとの係合性を高め得、ゴムインシュレータ５の仮保持性を一 層高め得る。

【００１５】 更にゴムインシュレータ５の座部５２は中間筒６の案内係合面６０に嵌め込ま れているので、車両走行時におけるゴムインシュレータ５の異常な横ずれも回避 でき、ゴムインシュレータ５の本来の目的としての振動遮断性、作動軸８０の保 護性を維持するのに有利である。 しかも中間筒６はゴム製のため、ゴムインシュレータ５だけの場合に比較して 振動遮断性の一層の向上も期待でき、さらに、中間筒を金属製とした場合に比較 して軽量化や防錆性の面でも有利である。

【００１６】

【考案の効果】

本考案のストラットマウントによれば、ゴムインシュレータの座部は中間筒の 案内係合面に嵌め込まれ、ゴムインシュレータはこれが脱落せぬ様に外筒金具に 仮保持される。従ってゴムインシュレータの組付け性を容易にし得る。しかも中 間筒は有機高分子材料製のため、ゴムインシュレータだけの場合に比較して振動 遮断性の一層の向上も期待でき、さらに、中間筒を金属製とした場合に比較して 軽量化や防錆性の面でも有利である。

【００１７】 更に本考案のストラットマウントによれば、ゴムインシュレータの座部は中間 筒の案内係合面に嵌め込まれているので、車両走行時におけるゴムインシュレー タの異常な横ずれも回避でき、ゴムインシュレータの本来の目的を維持するのに 有利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】ストラットマウントの断面図である。

【図２】中間筒の平面図である。

【符号の説明】

図中、１は内筒金具、１０は軸孔、２は外筒金具、２１
は取付フランジ部、３はゴム弾性体、４は固定金具、５
はゴムインシュレータ、５０はカバー部、５２は座部、
６は中間筒、６０は案内係合面、７はバウンドストッパ
を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ショックアブソーバの作動軸が挿通される
   軸孔をもち該作動軸に取付けられる内筒金具と、 該内筒金具とほぼ同軸的に設けられ遠心方向に延設され
   車体に取り付けられる取付フランジ部をもつ外筒金具
   と、 該内筒金具と該外筒金具との間に介在する筒状のゴム弾
   性体と、 該外筒金具にほぼ同軸的に固定され該作動軸の軸方向の
   変位を規制するバウンドストッパを受ける筒状の固定金
   具と、 該作動軸を包囲する筒状のカバー部と該カバー部の一端
   部から遠心方向にフランジ状に延設された座部とをも
   ち、該座部が該外筒金具の取付フランジ部に着座される
   筒状のゴムインシュレータと、 該固定金具と該ゴムインシュレータの座部との間に介在
   し、該固定金具の外周面に圧入され、外周面が該ゴムイ
   ンシュレータの座部の内周面をほぼ同軸的に案内すると
   ともに係合する案内係合面となる有機高分子材料製の中
   間筒とで構成されていることを特徴とするストラットマ
   ウント。