JPH057910Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、クオータウインド用ウインド開口が
形成された乗用車用サイドパネルを箱型荷物室を
備えたバン型自動車用とした場合において、上記
ウインド開口をクオータウインドパネルで覆うよ
うにしたバン型自動車のクオータウインドパネル
構造に関し、特にウインド開口とドア開口との境
界部分の外観の向上に関する。

〔従来の技術〕

従来、部品を共通化してコストを低減する観点
から、乗用車用サイドパネルをバン型自動車用に
転用することが行われている。この場合、乗用車
用サイドパネルの後部に形成されたクオータウイ
ンド用開口は、バン型自動車には必要でないこと
から、このクオータウインド用開口をクオータウ
インドパネルで塞ぐのが一般的である。

このようなクオータウインドパネル構造とし
て、従来、第３図及び第４図に示すものがある。
図において、１１はドアパネル１２を取り外した
状態のサイドパネルであり、これの後部に形成さ
れたクオータウインド用ウインド開口１１ａはク
オータウインドパネル１３で覆われている。この
クオータウインドパネル１３は上記ウインド開口
１１ａと略同一形状の板状体で、その周縁部が上
記ウインド開口１１ａの周縁部に溶接によつて固
定されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら上記従来構造では、特にクオータ
ウインドパネル１３とドアパネル１２との境界部
分の外観が悪いという問題がある。即ち、上記サ
イドパネル１１を乗用車用とした場合は、第４図
に二点鎖線で示すように、上記境界部分にはドア
ガラス１４の前縁部が位置し、該境界部分が外方
に露出したり、ドアパネル１２の後縁部内側が外
方から見えたりすることはない。これに対してこ
のサイドパネル１１をバン型自動車に使用する場
合は、このドアガラス１４はないことから、上記
従来構造では境界部分が外方に露出し、またドア
内部が外方から見えることとなり、外観が低下す
る。

そこで本考案の目的は、上記従来の問題点を解
決し、外観を向上できるバン型自動車のクオータ
ウインドパネル構造を提供する点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、クオータウインド用ウインド開口を
クオータウインドパネルで覆うようにしたバン型
自動車のクオータウインドパネル構造において、
クオータウインドパネルを、ウインド開口を覆う
本体部と、これの前縁部を延長してなり、サイド
パネルのドア開口とウインド開口との境界部を覆
う被覆部で構成し、該被覆部をクオータウインド
ガラス用ブラケツト固定ナツト又はボルトを利用
してサイドパネルに固定し、上記クオータウイン
ドパネルの被覆部と上記サイドパネルの境界部と
で閉断面を形成したことを特徴としている。

〔作用〕

本考案に係るクオータウインドパネル構造で
は、サイドパネルのドア開口とウインド開口との
境界部は、クオータウインドパネルの前縁部を延
長した被覆部によつて覆われており、該境界部が
外方に露出したり、ドアパネルの後縁部内側部分
が外方から見えたりすることはなく、上記外観低
下の問題は解消される。

また、クオータウインドガラス用ブラケツト固
定ナツト等を利用してクオータウインドパネルを
サイドパネルに固定したので、クオータウインド
パネルの仮止めができ、取付作業性を向上でき
る。

さらにまたサイドパネルの境界部とクオータウ
インドパネルの被覆部とで閉断面を形成したの
で、クオータウインドパネルの取付強度を向上で
きる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図について説明する。

第１図及び第２図は本考案の一実施例によるバ
ン型自動車のクオータウインドパネル構造を説明
するための図である。図において、１はサイドパ
ネルであり、これはクオータウインドを備えた２
ドア型乗用車用サイドパネルをバン型自動車用に
転用したものである。該サイドパネル１の略中央
にはドア用開口２が形成されており、該開口２は
ドアパネル３で開閉され、ドア閉時には該ドアパ
ネル３の周縁部がドア開口２の周縁部に形成され
た段落ち部２ａと重合するようになつている。

また、上記サイドパネル１の後部にはウインド
開口４が形成されている。このサイドパネル１を
乗用車用サイドパネルとして使用する場合は、上
記ウインド開口４はクオータウインドを構成する
ものであり、該サイドパネル１のドア開口２とウ
インド開口４との境界部４ａに、第４図のクオー
タウインドガラス１４がヒンジを介して回動自在
に支持される。

そして本実施例のサイドパネル１では、上記ウ
インド開口４はクオータウインドパネル５で覆わ
れている。このクオータウインドパネル５は、鋼
板をプレス成形してなり、上記ウインド開口４と
略同一形状の本体部６と、これの前縁部に一体形
成された被覆部７とから構成されている。

上記本体部６は、その周縁部に形成された接合
フランジ部６ａが上記ウインド開口４の縁部に形
成された支持フランジ部４ｂに溶接固定されてい
る。また、上記被覆部７は、上記本体部６の前縁
部を前方に延長してなり、サイドパネル１のドア
開口２とウインド開口４との間の部分である境界
部４ａを覆い、その前端は上記ドアパネル３の後
縁部３ａの内方に位置している。そしてこの被覆
部７にはボルト穴７ａが形成されており、該部分
が上記クオータウインドガラス１４を支持するヒ
ンジを固定するためにサイドパネル２側に設けら
れた固定用穴及びナツトを利用してボルト８によ
り締め付け固定されている。なお、上記ヒンジを
固定するためのボルトがサイドパネル２側に植設
されている場合、勿論このボルトを利用して上記
被覆部７を固定することとなる。また、上記被覆
部７の中央部分は外方に膨出されており、この膨
出部７ｂと上記境界部４ａとで閉断面が形成され
ている。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例では、クオータウインドパネル５の前
部を延長して被覆部７を形成し、該被覆部７でサ
イドパネル１のドア開口２とウインド開口４との
境界部４ａを覆つたので、該境界部４ａが外方に
露出することはなく、またドアパネル３の後縁部
３ａ内側部分が外方から見えることはなく、その
結果上記従来構造における外観低下の問題は解消
できる。

また、本実施例のクオータウインドパネル５を
サイドパネル１に取り付けるには、まず該クオー
タウインドパネル５の被覆部７をこれに形成され
たボルト穴７ａを利用して取付ボルト８でサイド
パネル１の境界部４ａに仮止め固定し、この状態
で本体部６の接合フランジ部６ａをウインド開口
４の支持フランジ部４ｂに溶接固定する。このよ
うに本実施例構造では、クオータウインドパネル
５の取り付けにあたつて、クオータウインドガラ
ス支持用ヒンジ穴を利用したので、仮止めの手段
を別個に付加することなく容易に仮止めができ、
作業性を向上できる。

また、このクオータウインド５の被覆部７に形
成された膨出部７ｂとサイドパネル１の境界部４
ａとで閉断面が形成されているので、該クオータ
ウインドパネル５の取付強度を向上できる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案に係るバン型自動車のクオ
ータウインドパネル構造によれば、クオータウイ
ンドパネルの前縁部を前方に延長してサイドパネ
ルのドア開口とクオータウインド用開口との境界
部分を覆うようにしたので、外観を向上できる効
果があり、また、クオータウインドパネルをクオ
ータウインドガラス用ブラケツト固定ナツト、又
はボルトを利用して固定するようにしたので、取
付作業性を向上でき、さらに被覆部と境界部とで
閉断面を形成したのでクオータウインドパネルの
取付強度を向上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例によるバン型自動車
のクオータウインドパネル構造の側面図、第２図
は第１図の−線断面図、第３図は従来のクオ
ータウインドパネル構造を示す側面図、第４図は
第３図の−線断面図である。 図において、１はサイドパネル、２はドア開
口、３はドア、４はウインド開口、４ａは境界
部、５はクオータウインドパネル、６は本体部、
７は被覆部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイドパネルの後部に形成されたクオータウイ
   ンド用ウインド開口を、該サイドパネルの外側に
   配設されたクオータウインドパネルで覆うように
   したバン型自動車のクオータウインドパネル構造
   において、上記クオータウインドパネルを、上記
   ウインド開口を覆う本体部と、該本体部の前縁部
   をドア開口の後縁部まで延長してなり、サイドパ
   ネルのドア開口と上記ウインド開口との境界部を
   覆う被覆部とで構成し、該被覆部をクオータウイ
   ンドガラス用ブラケツト固定ナツト又はボルトを
   利用してサイドパネルに固定し、上記クオータウ
   インドパネルの被覆部と上記サイドパネルの境界
   部とで閉断面を形成したことを特徴とするバン型
   自動車のクオータウインドパネル構造。