JPH0579197A - 破砕装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧モータの定格出力に関わりなく、様々な
作業機に装着して安全な破砕作業を行うことのできる破
砕装置を提供すること。 【構成】 油圧シリンダ７のピストンロッドを突出させ
てアーム１，１′を閉じるときに作動油を供給する油圧
管路１８の開口部１８ａにリリーフ弁３６のポペット側
ポートを接続し、作業機側の油圧モータから油圧管路３
１に送られる作動油の圧力を許容限度内に規制すること
により、アーム１，１′および破砕装置各部に生じる過
負荷を防止し、作業機側の油圧モータの出力に関わりな
く、安全な破砕作業を行えるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧シリンダを駆動し
てアームを開閉することにより構築物を破砕する破砕装
置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧シリンダを駆動源としてアームを開
閉動作させることにより構築物を破砕するようにした破
砕装置として既に各種のものが提案されている。この種
の破砕装置ではアームを開閉駆動するためのアクチュエ
ータとして復動型の油圧シリンダを用いる場合と単動型
の油圧シリンダを用いる場合とがあるが、通常、復動型
の油圧シリンダを用いる場合には、作業機の油圧モータ
によって供給される作動油を切替え弁を介してシリンダ
ボトム側の油圧管路やシリンダヘッド側の油圧管路に選
択的に送出することでピストンロッドを伸縮させてアー
ムを開閉するようになっている。また、バネ等の復帰手
段を備えた単動型の油圧シリンダを用いる場合は、作業
機の油圧モータによって供給される作動油をシリンダボ
トム側に供給してピストンロッドを伸長させてアームを
閉じる一方、アームを開く際には、油圧管路の切替え弁
を中立位置にしてスプリング等の復帰手段の力でピスト
ンロッドを縮退させることにより、この油圧管路を介し
てシリンダボトム側の残留作動油を作業機の油圧モータ
のタンクに帰還させるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】いずれの場合も、アー
ムを閉じて破砕動作を行う時には強大な駆動力が要求さ
れるため、少なくとも、アームを閉じるときのピストン
ロッドの伸縮動作は、作業機の油圧モータから供給され
る作動油の圧力によって賄われるようになっているが、
作業機の油圧モータの定格出力は、例えば、２８０Ｋｇ
／ｃｍ² ，３５０Ｋｇ／ｃｍ² 等と様々なものがあり一
様ではない。また、破砕装置の側も小割り用，一般用，
剪断用，圧壊用等と様々なものがあり、その使用条件に
より設計上の強度も異なるため、保証限度を越えた過大
な駆動力で圧壊作業等を強行するとアームや破砕装置の
本体に損傷を生じる危険があり、破砕装置の設計上の強
度により、これを装着できる作業機が制限されるといっ
た不都合があった。そこで、本発明の目的は、このよう
な不都合を解消し、油圧モータの定格出力に関わりな
く、様々な作業機に装着して安全な破砕作業を行うこと
のできる破砕装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の破砕装置は、ア
ーム先端部を閉じるときに作動油を供給する油圧管路に
リリーフ弁を接続したことを特徴とする構成により前記
目的を達成した。

【０００５】

【作用】作業機の油圧モータから供給される作動油の圧
力で油圧シリンダを駆動し、構築物を挟持したアーム先
端部を閉じて破砕作業を行う。作動油を供給する油圧管
路内の油圧が設定許容限度に達すると、リリーフ弁が作
動して該管路内の作動油を逃がし、管路内の油圧を許容
限度に維持する。

【０００６】アーム先端部を閉じるときに作動油を供給
する油圧管路内の油圧が設定許容限度内に維持されるの
で、油圧モータの定格出力が過大なものであっても過負
荷による破砕装置の損傷が未然に防止され、安全な破砕
作業を行うことができる。

【０００７】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を説明
する。

【０００８】図１は一実施例における破砕装置の外観を
示す側面図で、符号１および１′は先端部に破砕刃２，
２′を備えた一対のアームであり、前後に重合配置され
た側板３，３′の両側に軸４，４′を介して中間支軸部
を枢着されている。破砕刃２および２′は、例えば、ア
ーム１，１′の先端部に対向配置した一対の圧壊刃５，
５′と中間支軸部側に対向配置した一対の剪断刃６，
６′とによって構成される。側板３，３′間には復動型
の油圧シリンダ７が配設され、アーム１の後端部が油圧
シリンダ２のシリンダボトムに枢着されると共に、他方
のアーム１′の後端部は油圧シリンダ２のピストンロッ
ド先端に枢着され、ピストンロッドの突出動作によって
アーム１，１′が閉じられる一方、ピストンロッドの縮
退動作によってアーム１，１′が開かれるようになって
いる。

【０００９】また、側板３，３′の上端部には本体側回
転盤８が固着され、該回転盤８は後述の回転機構１０を
介し、前後に重合配置されたブラケット９，９′に固着
されたブラケット側回転盤１１に対し回動自在に装着さ
れている。なお、ブラケット９，９′の各々には、破砕
装置を作業機のブームに装着するための取付孔１２と、
ブーム上の油圧シリンダのピストンロッドに接続するた
めの取付孔１３が穿設されている。

【００１０】図２は回転機構１０の構造を示す縦断面図
である。回転機構１０は回転盤８と回転盤１１の回転中
心とを貫通する軸部材１４とナット１５およびキー部材
１６で構成され、キー部材１６を介してブラケット側回
転盤１１に回転不能に固定された軸部材１４が本体側回
転盤８を回転自在に枢支すると共に、軸部材１４に螺合
したナット１５と軸部材１４下部のフランジ部１４ａが
該軸部材１４の抜止めを構成する。

【００１１】軸部材１４には、その上端面を貫通し、軸
部材１４の軸方向に沿って下部まで連通する盲穴１７，
１８が穿設されると共に、軸部材１４の上部外周面およ
び下部外周面には、それぞれ、盲穴１７，１８に連通す
る開口１９，２０と２１，２２が穿設され、開口２０と
２２の穿設位置は軸部材１４の軸方向にオフセットされ
ている。更に、軸部材１４の下部外周面には、開口２
０，２２の穿設位置に対応して内周溝２３，２４を刻設
した円環状のロータ部材２５が摺動部用Ｏリング２８を
介して回転自在に外嵌され、また、ロータ部材２５の外
周面には、内周溝２３，２４に連通する開口２６，２７
が穿設されている。Ｏリング２８はロータ部材２５と軸
部材１４との摺接面において内周溝２３と内周溝２４と
を隔離すると共に、内周溝２３，２４の各々を個別に密
閉する。ロータ部材２５の抜止めは、軸部材１４下部の
フランジ部１４ａと軸部材１４の下端外周面に嵌合され
たスナップリング２９により構成される。なお、３４お
よび３５は、ロータ部材２５の開口２６，２７と内周溝
２３，２４とを連通するためにロータ部材２５の端面側
から穿設したキリ穴であり、各キリ穴の開口部は管用テ
ーパネジ等で塞がれている。

【００１２】軸部材１４の盲穴１８とロータ部材２５の
内周溝２４は油圧シリンダ７のシリンダボトム側油室７
ａに作動油を供給する油圧管路の一部を構成し、ロータ
部材２５の開口２７が油圧管路３０を介してシリンダボ
トム側油室７ａに接続される一方、盲穴１８の開口２１
は適宜の油圧管路３１および図示しない切替え弁を介し
て作業機側の油圧モータまたはタンクに切替え接続され
る。また、軸部材１４の盲穴１７とロータ部材２５の内
周溝２３は油圧シリンダ７のシリンダヘッド側油室７ｂ
に作動油を供給する油圧管路の一部を構成し、ロータ部
材２５の開口２６が油圧管路３２を介してシリンダヘッ
ド側油室７ｂに接続される一方、盲穴１７の開口１９は
適宜の油圧管路３３および前記の切替え弁を介して作業
機側のタンクまたは油圧モータに切替え接続されるよう
になっている。更に、シリンダボトム側油室７ａに作動
油を供給する油圧管路、即ち、アーム１，１′を閉じる
ときに作動油を供給する油圧管路の一部である盲穴１８
の上端開口部１８ａにはリリーフ弁３６のポペット側ポ
ートが接続される一方、盲穴１７の上端開口部１７ａに
はリリーフ弁３６の排出側ポートが接続されている。リ
リーフ弁３６はスプリング式の圧力調整弁であり、圧力
設定ネジ３７の捩込み量を調整してスプリングの実質的
な弾性を変化させることにより、リリーフ弁３６の作動
圧力を任意に設定変更することができるが、リリーフ弁
３６における初期設定時の作動圧力は、破砕装置の許容
する駆動力の限界値に設定されている。

【００１３】以下、前記構成に基いて本実施例の破砕装
置に関する作用および動作について説明する。なお、破
砕装置は既に作業機のブームに装着され、油圧管路３１
および３３の各々が切替え弁を介して作業機側の油圧モ
ータやタンクに接続されているものとする。

【００１４】この破砕装置を用いて鉄筋コンクリート構
築物等の破砕作業を実施する場合には、まず、作業機の
運転席等に配備された前記の切替え弁を操作し、作業機
の油圧モータにより油圧管路３３，軸部材１４の盲穴１
７，ローター部材２５の周溝２３および油圧管路３２を
介して油圧シリンダ７のシリンダヘッド側油室７ｂに作
動油を供給することにより、油圧シリンダ７のピストン
ロッドを縮退させて破砕装置のアーム１および１′を開
く。次いで、該アーム１または１′を地面や構築物等の
一部に当接させて作業機のブームおよび油圧シリンダを
操作することにより破砕装置の本体をブラケット９，
９′に対して回転させ、アーム１および１′が破砕対象
となる構築物を略直角に挟持できるような状態へと破砕
装置の姿勢を変化させる。このとき、破砕装置本体の油
圧シリンダにブームからの油圧管路を直接接続した従来
型の破砕装置では破砕装置本体の回転により油圧管路に
無理な捩れや屈曲を生じる場合があるが、本実施例の破
砕装置では、油圧シリンダ７の油圧管路３０および３２
が軸部材１４に対して回転自在に装着されたローター部
材２５を介してブーム側の油圧管路３１，３３に接続さ
れているため、油圧管路３０および３２に一定以上の捩
り力が作用するとローター部材２５が破砕装置本体と一
体的に回転して油圧管路３０および３２に作用する捩り
力を吸収することとなり、油圧管路に無理な捩れや屈曲
が生じることがない。ピストンロッドを縮退させる際に
アーム１，１′の開放動作を拘束するような外力は作用
しないので、油圧モータの出力の大小によってアーム
１，１′や破砕装置の本体に損傷がもたらされることは
ない。なお、シリンダボトム側油室７ａの作動油は、ピ
ストンロッドの縮退動作により油圧管路３０，周溝２
４，盲穴１８および油圧管路３１を介して作業機側のタ
ンクに回収される。

【００１５】次いで、オペレータは、アーム１，１′を
開いたままの状態で作業機のブームおよび油圧シリンダ
を操作し、アーム１，１′の圧壊刃５，５′間の中心に
破砕対象を位置させた後、前記の切替え弁を操作して作
業機の油圧モータにより油圧管路３１，盲穴１８，周溝
２４および油圧管路３０を介して油圧シリンダ７のシリ
ンダボトム側油室７ａに作動油を供給することにより、
油圧シリンダ７のピストンロッドを突出させて破砕装置
のアーム１および１′を閉じることにより、圧壊刃５，
５′で構築物を押し壊すようにしてコンクリート部分を
破壊する。この時、破砕装置に対する油圧モータの定格
出力が適切なものであれば、油圧管路３１内で作用する
油圧はリリーフ弁３６における初期設定時の作動圧力、
即ち、破砕装置の許容する駆動力の限界内にあり、アー
ム１，１′は最適の駆動力で破砕作業を行うことができ
る。また、破砕装置に対する油圧モータの定格出力が過
大な場合においては、油圧管路３１内の圧力が破砕装置
の許容する駆動力の限界に達した段階でリリーフ弁３６
が作動し、油圧モータから供給される作動油の一部を油
圧管路３１から排出側の油圧管路３３に振り分けてバイ
パスさせるので、油圧管路３１内の油圧、即ち、シリン
ダボトム側油室７ａに供給される作動油の圧力は、適切
な油圧モータを用いた場合と同様、破砕装置の許容する
駆動力の限界内に維持される。シリンダヘッド側油室７
ｂの作動油は、ピストンロッドの突出動作により油圧管
路３２，周溝２３，盲穴１７および油圧管路３３を介し
て作業機側のタンクに回収され、また、リリーフ弁３６
の排出側ポートを介して送出された作動油も、油圧管路
３３を介して作業機側のタンクに回収されることとな
る。なお、破砕装置の強度にもよるが、リリーフ弁３６
に設定する作動圧力を高めに設定することにより、重負
荷による破砕作業を一時的に強行することも可能であ
る。

【００１６】そして、コンクリート部分が破壊されると
内部の鉄筋が露出するので、オペレータは、再び、油圧
シリンダ７のピストンロッドを縮退させてアーム１，
１′を開いて、露出した鉄筋を剪断刃６，６′間の中心
に位置させ、前述と同様の操作によりピストンロッドを
再び突出させてアーム１，１′を閉じ、剪断刃６，６′
で鉄筋を切断し、鉄筋コンクリート構築物を破砕する。

【００１７】オペレータは、以下、前記と同様にして破
砕装置の姿勢を適宜制御し、アーム１，１′を破砕対象
に対して略直角に位置させ、コンクリート部の破砕と鉄
筋部の切断を繰返し実行して破砕作業を行うこととなる
が、破砕および切断のための動作に際してシリンダボト
ム側油室７ａに供給される作動油の圧力は、油圧モータ
の定格出力に関わりなく、常に、破砕装置の許容する駆
動力の限界内に維持されるので、破砕装置をどの様な作
業機に装着した場合であってもアーム１，１′や破砕装
置の本体に過負荷による損傷が生じることはなく、破砕
作業を安全に進めることができる。

【００１８】この実施例では破砕装置全体の小形化や配
管の簡便化および作業機のブームに対する着脱作業の容
易化を考慮して、油圧管路の一部を構成する軸部材１４
にリリーフ弁３６を直付けすると共に、リリーフ弁３６
の排出管路をシリンダヘッド側の油圧管路３３と共用さ
せるようにしたが、リリーフ弁３６はアーム１，１′を
閉じるときに作動油を供給する油圧管路上のどこに装着
してもよく、また、リリーフ弁３６の排出管路を個別に
配設してもよい。即ち、油圧管路を設けた軸部材１４等
を備えない従来型の破砕装置に対して本発明を実施する
ことも容易である。

【００１９】

【発明の効果】本発明の破砕装置は、アーム先端部を閉
じるときに作動油を供給する油圧管路にリリーフ弁を設
けたので、作動油を供給する油圧モータの定格出力が過
大な場合でもアーム先端部を閉じるときに作用する油圧
を常に設定許容限度内に維持することができ、アームや
破砕装置の本体に過負荷を生じることがない。よって、
作業機側の油圧モータの特性に関係なく破砕作業を安全
に行うことができ、これを装着する作業機を選ばない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の破砕装置を示す側面図

【図２】同実施例破砕装置の要部を示す縦断面図

【符号の説明】

１ アーム １′ アーム ２ アーム先端の破砕刃 ２′ アーム先端の破砕刃 ３ 側板 ３′ 側板 ７ 油圧シリンダ １８ 盲穴 （作動油を供給する油圧管路の一部） ２４ 周溝 （作動油を供給する油圧管路の一部） ３０ 油圧管路（作動油を供給する油圧管路の一部） ３１ 油圧管路（作動油を供給する油圧管路の一部） ３６ リリーフ弁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のアームの中間支軸部を側板の両側
   に枢着し、油圧シリンダを駆動してアーム先端部で構築
   物を破砕する破砕装置において、アーム先端部を閉じる
   ときに作動油を供給する油圧管路にリリーフ弁を接続し
   たことを特徴とする破砕装置。