JPH0579244A - ウインドレギユレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウィンドガラスを中間位置で下降阻止を図り
得る機能を有するものでありながら、構造が簡素で安価
であり、組付工数が少なく組付作業も容易であり、しか
も操作性の良好なウィンドレギュレータを提供する。 【構成】 回転操作用ノブ２８と一緒に回動されるスト
ッパレバー２４をガイドレール３に取付けてウィンドガ
ラス支持用スライダ５の移動経路内に配置し、ストッパ
レバー２４とスライダ５との当接作用にてウィンドガラ
ス４を上死点位置Ｈと下死点位置Ｌとの間の中間位置Ｍ
で下降を阻止すると共に、回転操作用ノブ２８を強制的
に回転させてストッパレバー２４をスライダ５の移動経
路から外れた位置に回動させることにより、スライダ５
及びウィンドガラス４を前記下死点位置Ｌにまで下降可
能に構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアに配設さ
れるウィンドレギュレータに関し、更に詳しくは、ウィ
ンドガラスを所定の中間位置で下降を停止せしめて全開
状態になるのを規制する機能を有するウィンドレギュレ
ータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のウィンドレギュレータとして
は、例えば図１０〜図１３に示すような各種の型式のも
のが従来より提案されている。

【０００３】これらの図において、１は自動車ドアのド
アインナパネル、２は窓用開口、３はドアインナパネル
１の裏面に上下方向に延びるように配設されたガイドレ
ール、４はウィンドガラス、５はウィンドガラス４の下
端に取付けられかつ前記ガイドレール３にて摺動自在に
支持されているスライダ、６は一部分がガイドレール３
内に挿入配置されてスライダ５に固着されている操作ワ
イヤ（エンドレスワイヤ）、７は操作ワイヤ６を往復動
させるためのレギュレータハンドルであって、上述のレ
ギュレータハンドル７を回動操作するのに応じて操作ワ
イヤ６が駆動さこれに伴ってスライダ５がガイドレール
３に沿って摺動移動されてウィンドガラス４が昇降され
るように構成されている。

【０００４】さらに、これらのウィンドレギュレータに
あっては、それぞれの機構により、ウィンドガラス４の
下降位置の規制を行なってウィンドガラス４が必要以上
に下降されるのを規制し、窓用開口２が全開状態となる
のを防止するようにしている。

【０００５】すなわち、図１０に示すウィンドレギュレ
ータの場合には、上下方向に延びるガイドレール３の所
定の中間箇所に回動レバー８を配設し、常時は、この回
動レバー８にてスライダ５の下降が阻止されるように構
成されている。そして、ドアインナパネル１の側縁部に
配設された操作摘み９を側方に引っ張って操作ロッド１
０を介して前記回動レバー８に回動力を付与し、これに
よって回動レバー８を回動せしめてスライダ５との係合
可能位置から外れた位置に移動すれば、ウィンドガラス
４を全開位能態にし得るように構成されている。

【０００６】また、図１１に示すウィンドレギュレータ
の場合には、上下方向に延びるガイドレール３の中間箇
所にストッパ部材１１を配設して、このストッパ部材１
１にてスライダ５の下降を阻止するようにしている。そ
して、このストッパ部材１１を、図１２に示す如くドア
トリム１２から車室内側に突設された操作子１１ａを車
室内側に引っ張ることによって、ストッパ部材１１をス
ライダ５の移動経路から外れた位置に移動せしめれば、
ウィンドガラス４を全開位置にまで下降し得るように構
成されている。

【０００７】また、図１３に示すウィンドレギュレータ
の場合には、ガイドレール３及びレギュレータハンドル
７から離れた箇所に回転操作用ノブ１３を配設し、この
ノブ１３とレギュレータハンドル７との間に架設された
ワイヤ又はロッド１４にてレギュレータハンドル７の回
転を規制することにより、ウィンドガラス４を所定の中
間位置で係止させるようにしている。そして、前記ノブ
１３を回転操作してワイヤ又はロッド１４を作動させる
ことによりレギュレータハンドル７を回転可能にしてウ
ィンドガラス４の前記中間位置からの下降を可能ならし
めるように構成されている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き構成の従来のウィンドレギュレータでは、何れの型
式のものも、次のような問題点がある。

【０００９】すなわち、図１０及び図１３にそれぞれ示
すウィンドレギュレータでは、操作ロッド１０若しくは
ワイヤ又はロッド１４を介して操作力を伝達するように
しているため、部品点数が多く構造が複雑となり、コス
ト高になるという問題点がある。また、図１１及び図１
２に示すウィンドレギュレータでは、ストッパ解除を引
っ張り式の操作機構としているため、部品が複雑で、コ
スト高になるという問題点がある。

【００１０】本発明は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、部品点数が少なく構造が
簡素で、組付工数が少く組付作業が容易で操作性も良
く、しかもコストダウンを図り得るようなウィンドレギ
ュレータを提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、ウィンドガラスを支持するスライダ
をガイドレールに摺動自在に装着し、レギュレータハン
ドルの操作に応じて前記スライダと共に前記ウィンドガ
ラスを昇降させるようにしたウィンドレギュレータにお
いて、回転操作用ノブと一緒に回動されるストッパレバ
ーを前記ガイドレールに取付けて前記スライダの移動経
路内に配置し、前記ストッパレバーとスライダとの当接
作用にて前記ウィンドガラスを上死点位置と下死点位置
との間の中間位置で下降を阻止すると共に、前記回転操
作用ノブを強制的に回転させて前記ストッパレバーを前
記スライダの移動経路から外れた位置に回動させること
により、前記スライダ及びウィンドガラスを前記下死点
位置にまで下降可能に構成するようにしている。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例に付き図１〜図９を
参照して説明する。なお、これらの図において、図１０
〜図１３と共通する部分には同一の符号を付してその詳
細な説明は省略する。

【００１３】図１は、自動車のドア（サイドドア）２０
に配設されているウィンドレギュレータ２１を示すもの
である。図１に示すように、上下方向に延びるようにド
アインナパネル１に取付けられたガイドレール３には、
その上端と下端との間の中間位置、すなわち、スライダ
５の上死点位置Ｈと下死点位置Ｌとの間の中間位置Ｍに
ストッパアッセンブリ２２が配設されている。

【００１４】上述のガイドレール３は、図３に示すよう
に、断面がハット形状に成形されており、このガイドレ
ール３に沿ってスライダ５の基体部５ａが摺動可能に装
着されている。そして、ガイドレール３の内部に挿通さ
れた操作ワイヤ６に前記基体部５ａが固着され、操作ワ
イヤ６と一緒にスライダ５がガイドレール３に沿って案
内移動されるように構成されている。なお、基体部５ａ
の両側部に突設された突片部５ｂ，５ｃには支持部材１
６ａ，１６ｂを介してウィンドガラス４が取付けられて
いる。

【００１５】また、上述のストッパアッセンブリ２２
は、図２及び図４に示すように、ガイドレール３の中間
位置に固着される基板２３と、この基板２３の裏面に配
置されるストッパレバー２４と、基板２３の表面側に突
出配置されると共に基板２３に対しては回転可能にかつ
ストッパレバー２４に対しては一体的に加締め止めされ
た回転操作用シャフト部材２５と、このシャフト部材２
５に巻回されてその両端が基板２３の屈曲部２３ａ及び
ストッパレバー２４の屈曲部２４ａにそれぞれ係合され
たスプリング２６とから構成されている。そして、常時
は、前記スプリング２６の附勢力にてストッパレバー２
４が前記シャフト部２５を中心に図２において矢印Ａ方
向に附勢されてストッパレバー２４の屈曲部２４ａが基
板２３のストッパ面２３ｂに当接し、図２において実線
で示す設定位置に位置決めされるようになっている。

【００１６】また、前記シャフト部材２５は、図５に明
示するように、互いに対向する一対の平坦状面部２５
ａ，２５ｂと、互いに対向する一対の円弧状面部２５
ｃ，２５ｄとこれらの面部２５ａ〜２５ｄの基部である
円柱部２５ｅとから構成されている。そして、このシャ
フト部材２５の円弧状面部２５ｄには図５に示すよう
に、シャフト部材２５の軸線に直交する方向に延びる凹
溝から成る係合溝２７が設けられており、このシャフト
部材２５の先端部に回転操作用ノブ２８が係着されるよ
うになっている。

【００１７】上述の回転操作用ノブ２８は合成樹脂製の
一体成形品から成るものであって、ノブ２８の表面側に
は、一対の凹部２９ａ，２９ｂと、これらの凹部２９
ａ，２９ｂとの間に形成された摘み部２９ｃとが設けら
れている。そして、摘み部２９の前端面に半球状凹部か
ら成る識別用マーク３０が形成されている。

【００１８】また、ノブ２８の本体２８ａの裏面中央に
筒状の嵌着部３１が一体成形されている。この嵌着部３
１の中空孔３２は前記シャフト部材２５の先端部の寸法
形状に対応するように成形されており、図６に示す如
く、互いに対向する各一対の平坦状壁部３１ａ，３１ｂ
並びに円弧状壁部３１ｃ，３１ｄを有している。そし
て、図６及び図７に示すように、上述の嵌着部３１に
は、円弧状壁部３１ｄの側に切欠き部３３が設けられ、
この切欠き部３３にて囲まれた前記円弧状壁部３１ｄの
付け根部分が残存されて弾性片３４となされている。さ
らに、この弾性片３４の先端部には、弾性片３４の内側
に向けて傾斜する傾斜面３５と、弾性片３４に対してほ
ぼ直交する係止段面３６とを有する係合突起３７が一体
成形され、前記弾性片３４及び係合突起３７から成る弾
性係合部３８が一体に設けられている。

【００１９】かくして、回転操作用ノブ２８は、次のよ
うにして回転操作用シャフト部材２５に組付けられる。
まず、ノブ２８の識別用マーク３０を例えば上方にする
ことにより、シャフト部材２５に対する位置決め（方向
付け）を行ない、その状態の下でノブ２８の嵌着部３１
をシャフト部材２５に向けて押し込む。これに伴って、
前記嵌着部３１の弾性片３４の傾斜面３５とシャフト部
材２５の円弧状壁部２５ｄとの間の摺接作用により弾性
片３４が図８において一点鎖線で示す如く外側に弾性変
形し、弾性片３４の係合突起３７がシャフト部材２５の
係合溝２７に達すると、この係合突起３７が図８におい
て実線で示す如く前記係合溝２７にクリック係合され
る。これにより、ノブ２８はシャフト部材２５に対して
抜け止め及び回転止めがなされた状態でシャフト部材２
５に一体に組付けられる。

【００２０】なお、前記ノブ２８をシャフト部材２５か
ら取外す場合には、ノブ本体２８ａの上端部を表面側か
ら指で押すか、或いはその下端部を裏面側から指で引っ
張ることにより、ノブ本体２８ａを図９において一点鎖
線で示すように嵌着部３１及びシャフト部材２５の軸心
に対して傾斜するように強制的に弾性変形させ、ノブ２
８の係合突起３７をシャフト部材け２５の係合溝２７か
ら外してノブ２８をシャフト部材２５から引き抜くよう
にすればよい。

【００２１】一方、既述のシャフト部材２５及びノブ２
８は、常時においては、前記スプリング２６の附勢力に
て所定の回転初期位置に配置されており、これに応じ
て、ストッパレバー２４は図２において破線で示す設定
位置に配置されている。これにより、ウィンドガラス４
を支持するスライダ５は上述のストッパレバー２４のス
トッパ面４０にて中間の高さ位置に係止され、ウィンド
ガラス４が下死点位置Ｌにまで下降されて窓用開口２が
全開状態にならないように規制されるようになってい
る。

【００２２】具体的には、スライダ５が上端位置（上死
点位置Ｈ）にある時にレギュレータハンドル７を回転操
作すると、スライダ５がカイドレール３にて案内されつ
つ下降される。そして、スライダ５がストッパアッセン
ブリ２２のストッパレバー２４の配設位置に達すると、
スライダ５の基体部５ａが図２及び図４に示すようにス
トッパレバー２４のストッパ面４０に当接し、スライダ
５のそれ以上の下降が阻止される。その結果、ウィンド
ガラス４が上死点位置Ｈ（全閉位置）と下死点位置Ｌ
（全開位置）との間の中間位置Ｍに係止される。従っ
て、通常時は、ウィンドガラス４は上死点位置Ｈと中間
位置Ｍとの間において自由にスライドし得るようになっ
ている。

【００２３】なお、ウィンドガラス４を前記中間位置を
越えて強制的に下降させたい場合には、回転操作用ノブ
２８の摘み部２９ｃを摘んで回転操作することにより、
回転操作用シャフト部材２５及びストッパレバー２４を
スプリング２６の附勢力に抗して図２において矢印Ｂ方
向に回動させて二点鎖線で示す位置に配置せしめる。こ
れに伴い、ストッパレバー２４のストッパ面４０がスラ
イダ４の移動経路から外れた位置に移動されるため、こ
のような状態の下でレギュレータハンドル７を回転操作
するのに応じてスライダ５及びウィンドガラス４が前記
中間位置Ｍよりさらに下降されて下死点位置Ｌ（全開位
置）まで移動させることが可能となる。

【００２４】しかる後に、回転操作用ノブ２８の回転操
作を解除するのに伴い、ストッパレバー２４がスプリン
グ２６の附勢力にて復動される。このような状態の下で
レギュレータハンドル７の回転操作によりスライダ５を
上昇させると、スライダ５の基体部５ａがストッパレバ
ー２４の傾斜面４１（図２参照）に摺接してこれを押圧
するため、ストッパレバー２４はスプリング２６の附勢
力に抗して図２で矢印Ｂ方向に回動される。そして、前
記基体部５ａが前記傾斜面４１を乗り越えると、ストッ
パレバー２４がスプリング２６の附勢力にて復動されて
ストッパレバー２４の屈曲片２４ａが基板２３のストッ
パ面２３ｂに係合した状態となり、これにより、ウィン
ドガラス４が中間位置Ｍで下降阻止される状態に再び設
定される。

【００２５】以上の如き構成のウィンドレギュレータ２
１によれば、ストッパアッセンブリ２２をガイドレール
３に取付けて回転操作式のストッパレバー２４をスライ
ダ５の移動経路内に配置するようにしたので、ロッドや
ワイヤ等の操作部材を用いることなくウィンドガラス４
のストッパ機構を構成できる上に、部品点数並びに組付
工数が少くて組付作業も容易に行なうことができ、従っ
て、構成が非常に簡素で安価なものにすることができ
る。しかも、ストッパレバー２４の操作手段はノブ２８
による回転操作式であるため、操作が非常に行ない易い
という利点もある。

【００２６】以上、本発明の一実施例に付き述べたが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、ストッパレバー２４及びスライダ５の形
状、ストッパレバー２４と回転操作用シャフト部材２５
との結合構造等は必要に応じて変更可能である。

【００２７】

【発明の効果】以上の如く、本発明は、回転操作式のス
トッパレバーをガイドレールに取付けてウィンドガラス
を支持するスライダの移動経路内に配置し、ストッパレ
バーとスライダとの当接作用にて前記ウィンドガラスを
上死点位置と下死点位置との間の中間位置で下降を阻止
すると共に、ストッパレバーの回動によりウィンドガラ
スを下死点位置まで下降可能に構成したものであるか
ら、従来のような操作ロッドや操作ワイヤ等を必要とせ
ず、部品点数並びに組付工数の少ない簡素で安価な構成
にすることができる。さらに、ストッパ機能の解除のた
めのストッパレバーの操作は回転操作用ノブによる回転
操作であるため、その操作が容易で操作性が良いという
利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るウィンドレギュレータを備えた自
動車のドアの側面図である。

【図２】前記ウィンドレギュレータの要部の拡大平面図
である。

【図３】図２おけるIII −III 線断面図である。

【図４】図２におけるIV−IV線断面図である。

【図５】回転操作用のノブ及びシャフト部材の分解斜視
図である。

【図６】回転操作用ノブを裏面側から見た斜視図であ
る。

【図７】回転操作用ノブの側面図である。

【図８】前記ノブに前記シャフト部材を組付けた状態を
示す側面図である。

【図９】前記ノブを前記シャフト部材から取外す際の動
作を示す要部拡大側面図である。

【図１０】従来のウィンドレギュレータの一例を示す側
面図である。

【図１１】従来のウィンドレギュレータの別例を示す側
面図である。

【図１２】図１１におけるXII −XII 線断面図である。

【図１３】従来のウィンドレギュレータの他の別例を示
す側面図である。

【符号の説明】

２ 窓用開口 ３ ガイドレール ４ ウィンドガラス ５ スライダ ６ 操作ワイヤ ７ レギュレータハンドル ２１ ウィンドレギュレータ ２２ ストッパアッセンブリ ２４ ストッパレバー ２５ 回転操作用シャフト部材 ２６ スプリング ２８ 回転操作用ノブ Ｈ 上死点位置 Ｌ 下死点位置 Ｍ 中間位置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウィンドガラスを支持するスライダをガ
   イドレールに摺動自在に装着し、レギュレータハンドル
   の操作に応じて前記スライダと共に前記ウィンドガラス
   を昇降させるようにしたウィンドレギュレータにおい
   て、回転操作用ノブと一緒に回動されるストッパレバー
   を前記ガイドレールに取付けて前記スライダの移動経路
   内に配置し、前記ストッパレバーとスライダとの当接作
   用にて前記ウィンドガラスを上死点位置と下死点位置と
   の間の中間位置で下降を阻止すると共に、前記回転操作
   用ノブを強制的に回転させて前記ストッパレバーを前記
   スライダの移動経路から外れた位置に回動させることに
   より、前記スライダ及びウィンドガラスを前記下死点位
   置にまで下降可能に構成したことを特徴とするウィンド
   レギュレータ。