JPH057970Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、自動車などに装備される表皮一体タ
イプのシートで、特に空気をシート座面側から強
制的に噴出させるようにした通気性シートに関す
る。

《従来の技術》 自動車などに装備されるシートでは、シートの
クツシヨン性や通気性を増して座者の座り心地を
良くすると同時に、座者の保持性も必要となる。
ところが、座者の保持性を向上させればさせるほ
ど、座者の尻部などの下面や側面がシートに密着
されることとなる。このため、座者とシート面と
の間における通気性が悪くなり、気温の高いとき
などは蒸れたり、発汗し易く、不快感を与える。

この不具合は、表皮材を配置した成形型内に発
泡合成樹脂を注入して、緩衝用パツドを発泡成形
すると同時に同パツドを前記表皮材に一体化して
なる、いわゆる表皮一体シートでは顕著なものと
なつている。

そこで、従来の対策として、一般的にはシート
パツドを通気性を有した表皮材で被覆し、かつシ
ートパツドの裏面側からフアンなどで空調空気を
圧送させ、シートパツドの裏面側から表皮材の座
面より空気を強制的に噴出させる構造にした通気
性シートが提案されている。このような通気性シ
ートを構成する場合には、表皮材に通気性のもの
を用いるとともに、シートパツドについても同様
なことが言える。

《考案が解決しようとする問題点》 しかしながら、表皮一体シートでは、表皮材と
して通気性のものを用いると、同表皮材の裏面に
スラブウレタンなどのワデイングを設けて発泡樹
脂が表皮材から染み出ないようにしなければなら
ず、また発泡成形後にはワデイングに浸入・硬化
した発泡樹脂による含浸層ができて通気性がほと
んど得られなくなる。このような理由から前述の
ような通気性シートは簡単に採用できないと言う
問題があつた。

この場合の具体策としては、例えば特開昭50−
144551号公報に示す如く表皮材に複数の貫通孔を
設け、同貫通孔に吹口体を固定しておくととも
に、これに連通する通気路をパツドに設けるよう
にしたものが知られている。しかしこの方法で
は、吹口体を貫通孔に取付けるのに工数がかかる
ばかりでなく、取付部から発泡樹脂が染み出ない
ようにパツキン等を用いなければならないので、
コスト高になつてしまうという不具合を生ずる。

そこで、本出願人はこのような問題について
種々検討を重ねた結果、表皮一体シートでもワデ
イングにおける含浸層を局部的にできないように
することで、容易に通気構造を取り得ることが分
かり本考案に至つた。

《問題点を解決するための手段》 すなわち、本考案は、ワデイングを裏打ちした
通気性表皮材を成形型内に配置して、発泡合成樹
脂を注入し緩衝用パツドを発泡成形すると同時に
同パツドを前記表皮材に一体化してなるシートに
おいて、前記ワデイングには裏面側に設けられた
嵌合穴に通風孔を上面に有するエアー袋が装着さ
れ、また前記パツドには前記エアー袋に連結され
るとともに、自由端をパツドの裏面に突出した送
風用チユーブをインサートされていることを要旨
とする。

《作用》 前記構成によれば、前記エアー袋は緩衝用パツ
ドを発泡成形する際にワデイングの嵌合穴に装着
すればよく、またチユープは成形金型の上型に自
由端を係止しておくだけでよい。この状態で発泡
成形を行えば、発泡成形されるパツドに表皮材が
一体化され、エアー袋およびチユープは簡単にイ
ンサートされる。

この場合、表皮材に裏打ちされたワデイングに
は発泡合成樹脂の浸入・硬化による含浸層が形成
される。しかし同ワデイングに設けられた嵌合穴
内はエアー袋が装着されているので含浸層ができ
なく、またパツドにはエアー袋に連結された送風
用チユープがインサートされるので、空気がパツ
ド下部に圧送されてくるとチユープおよびエアー
袋を通じて表皮材から表面に吹き出される。

《実施例》 以下、本考案の通気性シートを図面を参照しな
がら説明する。

第１図は通気性シートの全体を示す断面図、第
２図はシートクツシヨンの一部断面図である。

同図に示す通気性シート１は、大きくは表皮一
体タイプのシートクツシヨン２およびシートバツ
ク３と、シートクツシヨン２の空気室４とシート
バツク３の空気室５とを連結する延縮性ダクト６
と、空気室４に設けられた送風用フアン７などで
構成されている。

またシートクツシヨン２は、概略箱状のフレー
ム８と、フレーム８の両側内壁間に張設された複
数のＳバネ９と、フレーム８およびＳバネ９に支
持された発泡成形体からなるパツド１０と、通気
性表皮１１にワデイング１２を裏打ちした表皮材
１３と、ワデイング１２に装着されたエアー袋１
４とを備え、フレーム８の下面中央に送風用フア
ン７が設置されている。

パツド１０は、ポリエーテルポリオール、ポリ
イソシアネートなどを主成分とする通常の発泡ウ
レタン樹脂が用いられている。

表皮材１３はフアブリツクなどの表皮１１と、
表皮１１にラミネートされたスラブウレタンなど
のワデイング１２からなる。また第２図、第３図
に示す如くワデイング１２には嵌合穴１２ａが設
けられ、嵌合穴１２ａにエアー袋１４を装着して
いる。嵌合穴１２ａはシートサイド部にあつて複
数箇所に設けられている。エアー袋１４は比較的
柔らかいゴム材などが用いられ、第４図に示す如
く概略箱状をなしており、上面１４ａが一段低く
落ち込むとともに、上面１４ａに多数の通気孔１
４ｂが形成されている。エアー袋１４の上部周縁
１４ｃは嵌合穴１２ａよりも多少大きく設定され
ており、嵌合穴１２ａに押し込めたときに密着さ
れるようになつている。またエアー袋１４の下面
には通風用チユープ１８が連結され、チユープ１
８からエアー袋１４内に空気が送り込まれるよう
になつている。なお、チユープ１８の自由端には
ラツパ状の受け部１８ａが設けられており、空気
を吸入し易い状態にしている。

これらのパツド１０、表皮材１３、エアー袋１
４およびチユープ１８はパツド１０を発泡成形す
ると同時に一体化されるが、次にその一例を説明
する。

表皮材１３を成形型の下型内に配置した後、エ
アー袋１４を嵌合穴１２ａに装着する。この場
合、エアー袋１４はそれ自体の弾性およびウデイ
ング１２の弾性変形により嵌合穴１２ａ内に隙間
なく嵌合されるが、ホツトメルトなどの接着剤を
用いて装着してもよい。

そして、下型に上型を型締めする際に、上型成
形面にチユープ１８の受け部１８ａを係止させた
後、型締めを行つた発泡合成樹脂を注入しパツド
１０を発泡成形する。発泡成形されたパツド１０
には第３図の如く表皮材１３とパツド１０が一体
化され、かつパツド１０にエアー袋１４とチユー
プ１８がインザートされる。

また表皮材１３はウデイング１２に発泡合成樹
脂が浸入して硬化することで形成された含浸層１
２ｂにより通気性が得られないものとなつている
が、エアー袋１４で覆われている嵌合穴１２ａ内
は含浸層が形成されないため局部的に通気性を有
するものとなつている。したがつて、例えばチユ
ープ１８の受け部１８ａ開口から空気を送風する
と、その空気がエアー袋１４内に達し、エアー袋
の通気孔１４ｂを通つて表皮材１３の表面に効率
よく噴出される。

この成形体は、前記シートフレーム８およびＳ
バネ９にパツド１０を保持した後、表皮材１３の
端末部１３ａがシートフレーム８の下部に図示し
ないホツクリングなどの手段により固定される。

次に、シートフーム８の下面にはフアン７を取
付ける開口８ａが設けられている。送風用フアン
７は、ハウジング内に設けられた羽根７ａおよび
電動モータ７ｂとフイルターなどを配置したユニ
ツト化されたものが用いられ、前記開口８ａにボ
ルト・ナツト（不図示）などを介して取付けられ
ている。また同フアン７のスイツチはシートクツ
シヨン２の側部などに設けられ、座者がスイツチ
のON・OFF操作を行うことにより、電動モータ
７ｂを起動・停止させることができる。電動モー
タ７ｂが起動されると羽根７ａが回転し、この回
転により空気室４内に外部から空気が吸入され
る。そして吸入された空気は、前記パツド１０の
チユープ１８からエアー袋１４内に達し、表皮材
１３の表面に噴出する。これにより座り心地を快
適なものにでき、蒸れや発汗を効率よく防止でき
る。

また、前記フアン７により吸入された空気の一
部は、ダクト６を通つてシートバツク３の空気室
５に達し、シートバツク３のパツド１５にインサ
ートされたチユープ１９と通気孔を有するエアー
袋１６内を通つて表皮材１７の表面に噴出される
ようになつている。

なお、シートバツク３もシートクツシヨン２と
同様、表皮にワデイングを裏打ちした通気性の表
皮材１７を成形型内に配置して、エアー袋１６お
よびチユープ１９をセツトし、発泡合成樹脂を注
入しパツド１５を発泡成形すると同時に同パツド
１５を表皮材１７に一体化した表皮一体タイプか
らなつていることは言うまでもない。

以上の処において、実施例ではワデイング１２
の嵌合穴１２ａとして同ワデイングを貫通させた
が、この嵌合穴１２ａは特にワデイング１２を貫
通形成しなくてもよく、例えば凹状であつても発
泡合成樹脂の浸入・硬化による含浸層の形成を充
分に防止できるものである。

またエアー袋１４，１６の装着部位について
は、この実施例以外にもシート設計に応じて任意
に決めることができることは勿論である。

《考案の効果》 以上説明したように、本考案によれば、ワデイ
ングに嵌合穴を設けて通気孔を有するエアー袋を
装着し、発泡成形に際してエアー袋が接触してい
る嵌合穴内を非含浸になるようにするとともに、
パツドに送風用チユープをインサートしたので、
チユープおよびエアー袋を通じてパツド下部側か
ら空気を表皮材の表面に吹き出すことができ、表
皮一体タイプのシートであつても必要とされる部
位の局所的な通気性を簡単に確保できる。

また、エアー袋は充分に柔らかいため、座者の
身体が表皮材を介して接触したとしても異物感を
与えるという虞がない。しかも通気性の度合など
は、チユープの径、エアー袋の大きさ、通気孔等
によつて簡単に変えることができるので、シート
に応じた最適設計が容易に行える。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した通気性シートの全体
を示す断面図、第２図はシートクツシヨンの左右
方向を示す一部断面図、第３図は第２図のＡ部を
示す拡大図、第４図はエアー袋を示す一部破断斜
視図である。 １……通気性シート、２……シートクツシヨ
ン、３……シートバツク、４，５……空気室、１
３，１７……表皮材、１２……ワデイング、１
０，１５……パツド、１４，１６……エアー袋、
１４ｂ……通気孔、１８，１９……送風用チユー
プ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ワデイングを裏打ちした通気性表皮材を成形型
   内に配置して、発泡合成樹脂を注入し緩衝用パツ
   ドを発泡成形すると同時に同パツドを前記表皮材
   に一体化してなるシートにおいて、前記ワデイン
   グには裏面側に設けられた嵌合穴に通風孔を上面
   に有するエアー袋が装着され、また前記パツドに
   は前記エアー袋に連結されるとともに、自由端を
   パツドの裏面に突出した送風用チユープをインサ
   ートされていることを特徴とする通気性シート。