JPH057984Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は表面が垂直で裏側に片持ち車輪式ラン
ナーをのせるカーテンレールを固定するツータツ
チブラケツトの改良に関する。

［従来技術］ 表面が垂直で裏側に片持ち車輪式ランナーをの
せるカーテンレールは水平面において屈曲自在で
あり、設置時に取付場所に合せて自由に曲げるこ
とができる。このカテンレールを固定するブラケ
ツトとしては、カーテンレールを把持する爪にば
ねを作用させてワンタツチでカーテンレールを着
脱し得るようにしたワンタツチブラケツトと、常
にカーテンレールをのせて仮止めした後に、ねじ
で爪を締付けて固定するツータツチブラケツトの
二種類がある。ワンタツチブラケツトを使用する
と、カーテンレールをブラケツトに取付けると同
時に強固に把持されるため、カーテンレールをブ
ラケツトにのせた状態で自由に曲げることは困難
である。したがつて、カーテンレールをブラケツ
トにのせた状態で取付け場所に合せて曲げる場合
は、ツータツチブラケツトが使用される。しか
し、従来のツータツチブラケツトは、第５図に示
すように、爪の締付けねじをゆるめた仮止め時の
カーテンレールと、締付けねじを締めた固定時の
カーテンレールの位置が異なるため、カーテンレ
ールを設置場所の状態に正確に合わせて曲げるこ
とは必ずしも容易ではないという問題があつた。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案は上記問題を解決するためになされたも
のであり、その目的とするところは、カーテンレ
ールを固定時と同一状態に仮止めすることができ
るツータツチブラケツトを提供することにある。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するため本考案の特徴とする手
段は、第２図に示すように、ブラケツト本体１０
と、そのブラケツト本体の下面に配置される爪２
０と、その爪の長孔を通りブラケツト本体にねじ
込まれる締付けねじ４０とからなるツータツチブ
ラケツトにおいて、ブラケツト本体１０を壁面等
に固定される垂直板部１２と、その垂直板部から
水平に突出する水平板部１４と、その水平板部の
両側から垂下する両側板部１６とから形成し、爪
２０を上面板部２２と両爪板部２４，２４から形
成し、爪２０の上面板部の下面に板ばね３０を当
て、垂直板部１２に穴１１をあけてその穴に板ば
ねの突起３１をはめ込み、両側板部１６，１６に
穴１３をあけてその穴に板ばねの両側に設けた突
起３３，３３をはめ込み、上面板部２２と板ばね
３０に長孔２５，３５をあけて、水平板部１４の
ねじ孔１５に長孔２５，３５を通して締付けねじ
４０をねじ込んだことにある。

［作用］ 第１図に示すように、あらかじめ、ブラケツト
本体１０の水平板部１４と両側板部１６の間に爪
２０をはめ、その爪の上面板部２２の下面に板ば
ね３０を当て、板ばね３０の突起３１，３３を垂
直板部１２と両側板部１６の穴１１，１３にはめ
込み、爪２０と板ばね３０の長孔２５，３５に締
付けねじ４０を通して水平板部１４のねじ孔１５
にゆるくねじばめしておき、この状態で、垂直板
部１２を壁面に固定する。爪２０は板ばね３０に
よつて水平板部１４に弾圧されるが、爪２０の両
爪板部２４の溝２６にカーテンレール５０の上方
突出部５２を簡単に押込むことができる。

しかし、板ばね３０の弾性反発力は、軽金属又
は合成樹脂製の軽いカーテンレール５０をはめた
爪２０を水平板部１４の下面に密着させることは
十分できるから、仮止めされたカーテンレールの
位置は締付け固定されたときと全く同一である。
しかしながら、カーテンレール５０は板ばね３０
の弾性反発力だけで支えられるから、カーテンレ
ール５０の動きに対する抵抗は少なく、取付け場
所に合せてカーテンレール５０を自由に屈曲し移
動させることができる。

［実施例］ 本考案のブラケツトを図面に示す実施例に基づ
いて具体的に説明する。

第１図及び第２図に示すように、金属板製のブ
ラケツト本体１０は壁面等に固定される垂直板部
１２と、その垂直板部から水平に延びる水平板部
１４と、その水平板部の両側から垂下する両側板
部１６，１６からなり、垂直板部１２の上部中央
には、壁面取付用のねじ穴１９があけられ、中央
の水平板部１４の直下には板ばね３０の固定端の
板状突起３１が挿入される角穴１１があけられ
る。水平板部１４の先端近くに爪２０を固定する
締付けねじ４０のねじ込み孔１５があけられる。
両側板部１６の垂直板部１２に近い部分に板ばね
３０の両側の軸状突起３３が挿入される丸穴１３
があけられる。爪２０は金属板製で上面板部２２
とその両側から垂下する両爪板部２４，２４を備
え、横断面は逆Ｕ字形である。爪２０の両爪板部
２４，２４の先端部にはカーテンレール５０の上
部突出部５１をはめ込む溝２６が設けられる。上
面板部２２には締付けねじ４０の通る長孔２５が
あけられる。板ばね３０は合成樹脂製で全体とし
ては平板な長方形であり、固定端側には平板状の
突起３１が設けられ、その近くの両側には、軸状
突起３３，３３が設けられる。軸状突起３３から
自由端側にかけ下方に凹み、自由端近くの中央に
締付けねじ４０の通る長孔３５が設けられる。

第３図に示すように、爪２０の両爪板部２４は
ブラケツト本体１０の両側板部１６の間にはめら
れ、その上面板部２２の下面に板ばね３０が添着
される。板ばね３０の板状の突起３１は垂直板部
１２の角穴１１に、軸状の突起３３は両側板部の
丸穴１３にそれぞれはめ込まれる。締付けねじ４
０はあらかじめ座金４２と、板ばね３０と爪２０
の長孔３５，２５を通り水平板部１４のねじ孔１
５にゆるくねじ込まれている。爪２０は板ばね３
０の弾性反発力で水平板部１４の下面に押圧され
るが、板ばね３０の弾性反発力は比較的弱いの
で、簡単に爪２０を押し下げてカーテンレール５
０の上部突出部５２を爪２０の両爪板部２４の溝
２６にはめ込むことができる。板ばね３０の弾性
反発力は、軽金属製又は合成樹脂製のカーテンレ
ール５０をはめた爪２０をブラケツト本体１０の
水平板部１４の下面に押圧することは可能である
から、仮止めされたカーテンレール５０は締付け
ねじ４０が締切られた固定時と同一の状態に保持
される。

このようにして、設置場所に仮止めされたカー
テンレール５０をその場所の状況に合せて屈曲す
るが、カーテンレール５０は板ばね３０の弾性反
発力で仮止めされているだけであるから、曲げる
ときの動きに対する抵抗は小さく、自由に屈曲さ
せることができる。

カーテンレール５０を曲げて取付け場所に合せ
た後に、第１図に示すように、締付けねじ４０を
締込んでカーテンレール５０を固定するが、第２
図に示すように、爪２０の上面板部２２の先端中
央には水平に延びる凸部２７が設けられ、第４図
に示すように、ブラケツト本体１０の水平板部１
４の先端部の両側は下方に突出して中央に凹部１
７を形成するから、締付けねじ４０を締め込むに
つれて凸部２７が凹部１７にはまり、爪２０は自
動的に位置決めされる。

［考案の効果］ 上記の通り、本考案のブラケツトは、従来の締
めつけねじのみで爪を支えるものとは異なり、板
ばねで爪を押上げるから、カーテンレールは締付
けねじをゆるめた仮止め時も締付けねじを締めた
固定時と同じ位置に保持され、仮止めされたカー
テンレールは板ばねの弾性反発力だけで支えられ
るから、簡単に動かすことが可能である。したが
つて、仮止めした状態でカーテンレールを自由に
屈曲して取付け場所に正確に合せることができる
という優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例のブラケツトのカー
テンレール固定時の断面図、第２図は第１図のブ
ラケツトの分解断面図、第３図はカーテンレール
仮止め時のブラケツトの断面図、第４図は第１図
のブラケツトの正面図、第５図は従来のブラケツ
トの断面図である。 図において、符号１０はブラケツト本体、１１
は角穴、１２は垂直板部、１３は丸穴、１４は水
平板部、１５はねじ穴、１６は側板部、１７は凸
部、２０は爪、２２は上面板部、２４は側板部、
２５は長孔、３０は板ばね、３１は板状突起、３
３は軸状突起、３５は長孔、４０は締付けねじ、
５０はカテンレールをそれぞれ示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １） 垂直板部と水平板部と両側板部を一体に備
   えたブラケツト本体と、上面板部と、カーテン
   レールの上側突出部のはめ込まれる溝が形成さ
   れた両爪板部を一体に備えた爪と、締付けねじ
   からなり、前記締付けねじは前記上面板部にあ
   けられた長孔を通り前記水平板部に設けられた
   ねじ孔にねじ込まれて前記爪を前記ブラケツト
   本体に固定することにより表面が垂直で裏面に
   片持ち車輪式ランナーをのせるカーテンレール
   を保持するブラケツトであつて、前記上面板部
   の下面と前記締付けねじの頭部の間に板ばねが
   配設され、前記板ばねに前記締付けねじが通る
   長孔が設けられ、前記板ばねの垂直板側の端部
   と前記爪板部と前記垂直板の間に位置する両側
   部に突起が設けられ、前記突起は前記垂直板と
   前記両側面板部の前記水平板部の下側の位置に
   あけられた穴にそれぞれはめ込まれ、前記板ば
   ねが前記上面板部を前記水平板部に弾圧して爪
   を保持するようにしたことを特徴としてなるカ
   ーテンレールのツータツチブラケツト。 ２） 垂直板部の穴を角穴に、両側面板部の穴を
   丸穴に、板ばねの垂直板側端部の突起を板状に
   両側板部の突起を軸状にそれぞれ形成したこと
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
   載のカーテンレールのツータツチブラケツト。 ３） 板ばねと締付けねじの頭部の間に座金が介
   在することを特徴とする実用新案登録請求の範
   囲第１項又は第２項に記載のカーテンレールの
   ツータツチブラケツト。