JPH0580034B2

JPH0580034B2 -

Info

Publication number: JPH0580034B2
Application number: JP58122890A
Authority: JP
Inventors: Kazuma Tateishi; Katsuhiko Morita; Takao Nagasawa
Original assignee: Omron Tateisi Electronics Co
Current assignee: Omron Corp
Priority date: 1983-07-05
Filing date: 1983-07-05
Publication date: 1993-11-05
Also published as: JPS6014386A

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は投入された回数券の印字処理に特徴を
有する自動改札機に関する。

〔従来の技術〕

最近自動改札機として従来から使用されている
定期券、普通乗車券に加えて、回数券を処理でき
る自動改札機が設置されるようになつてきてい
る。従来回数券が自動的に改札されなかつた場合
には、改札口において駅の係員がその駅名と乗車
日付を使用の度に回数券に捺印していた。従つて
回数券を自動改札機で改札処理する場合には、投
入された回数券にこれらのデータを書き込むと共
に、その券面にこれらを印字する必要がある。回
数券を自動改札機によつて処理する場合には、回
数券は磁気データを記録できる構造となつてお
り、回数券にはあらかじめその種別、有効期限や
乗車区間が磁気データとして記録されている。こ
のような磁気情報を有する回数券を処理する自動
改札機にあつては、回数券への印字はサーマルヘ
ツドにより行われていた。第１図ａ，ｂは自動改
札機を通過する前の回数券を示す表面図及び裏面
図であり、第１図ｃ及び第１図ｄは自動改札機を
通過した後の印字状態を示す回数券の表面図であ
る。ここで使用されているサーマルヘツドは例え
ば時開昭57−161992号に示されているように、駅
名の文字を印字ヘツドとしてそのままパターン化
し、印字に先立つてヘツドをあらかじめ加熱して
おき、回数券が所定の位置に来た時にこれを券面
に押し当てて印字するものである。このようなサ
ーマルヘツドではドツト方式のヘツドに比べて印
字時間が速いため、回数券の印字処理に用いられ
る。尚回数券の使用日は７セグメントの数字から
成る使用日の日付が同様に回数券に印字される。

〔発明が解決しようとする課題〕

このような従来の自動改札機において、駅名の
サーマルヘツドはヘツド自体が駅名パターンとし
て構成されているため、自動改札機が設置される
駅毎に作成しなければならない。従つて駅毎にそ
の駅名のパターンの設計費、マスク等の費用がか
かり、多種類、小量生産をしなければならずコス
ト高になるという問題点があつた。

又従来の改札機において券面には乗車駅の駅名
が印字されるだけであるため、乗客はその回数券
でどの駅まで乗車が可能なのかが必ずしも明確で
なく、乗り間違いを起こすことがあつた。更に降
車駅に自動集札機が設置されていない場合には、
駅の係員が回数券に印字された乗車駅を見て乗車
可能区間が否かを判定しなければならず、煩雑と
なつていた。

本発明はこのような従来の回数券を処理する自
動改札機の印字方式の問題点に鑑みてなされたも
ので、各駅で固有のパターン化された駅名のヘツ
ドを用いることなく、自動改札機を通過する乗車
駅の駅名及び乗車可能区間を同時に印字すること
ができる印字機能を有する自動改札機を提供する
ことを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は乗車区間データを磁気情報として保持
する回数券、乗車券を含む投入された投入券を搬
送する搬送手段と、投入された投入券の磁気情報
を読取る磁気情報読取手段と、磁気情報読取手段
より得られる情報から投入券の種別、有効性及び
投入券が回数券のときにその乗車区間を判別する
判別手段と、設置駅及び該設置駅からの回数券の
各乗車区間の最遠駅の駅名のドツトパターンを記
録する記憶手段と、搬送手段の搬送経路に沿つて
磁気情報読取手段の後方に設けられた投入券に印
字するドツト印刷ヘツドと、判別手段より有効な
回数券が判別されたときにその判別された乗車区
間の最遠駅の駅名のドツトパターンを記憶手段よ
り選択して読出すパターン選択手段と、設置され
ている駅名及びパターン選択手段により選択され
た最遠駅のドツトパターンを順次ドツト印刷ヘツ
ドに与える印字制御手段と、を具備することを特
徴とするものである。

〔作用〕

このような特徴を有する本発明によれば、自動
改札機に乗車券、定期券又は回数券が投入された
場合には、搬送手段より投入券を搬送しつつ磁気
情報を読取り、判別手段によつてその有効性を判
別している。そして回数券が投入されれば乗車駅
のドツトパターン及びその回数券の乗車区間の最
遠駅のドツトパターンを記憶手段より選択して読
出す。そしてこれらのドツトパターンをドツト印
刷ヘツドに与えて回数券に印字を行うようにして
いる。

〔実施例〕

第２図は本発明の一実施例による自動改札機の
構成を示す機構図である。本図において乗車券、
回数券、定期券の投入口近接して投入を検知する
光電スイツチSW１が設けられ、投入された乗車
券、回数券又は定期券（以下これらを投入券とい
う）は搬送経路１に沿つて矢印方向に搬送され
る。そして搬送経路１に沿つて磁気ヘツド２及び
３が夫々搬送経路の上下に設けられている。これ
らの磁気ヘツド２，３に対向する位置に、投入さ
れ券に磁気ヘツド２，３を当接させるローラ４及
び５が配置される。更に搬送経路１に沿つて投入
された券に入鋏を行うパンチ機構６が設けられ
る。パンチ機構６は乗車券と回数券について入鋏
を行うものであつて、その位置に券が達したこと
を検知する光電スイツチSW２、搬送されている
券を停止させるストツパ７及びその券に入鋏する
パンチヤー８から成るものとする。更に搬送経路
１に沿つて搬送される回数券に印字処理を行う印
字機構１０，１１が設けられる。印字機構１０は
搬送経路１の上側より回数券に印字するものであ
り、印字機構１１は搬送経路の下方より印字する
ものである。印字機構１０，１１は夫々その印字
機構部に投入券が到達したことを検知する光電ス
イツチSW３，SW４を有している。そして印字
する側に設けられるサーマルドツトヘツド１２，
１３、サーマルドツトヘツド１２，１３に夫々対
向して設けられ、これらのヘツドとの間で回数券
を挟み込むタツチローラ１４，１５、及び印字位
置に回数券を停止させるストツパ１６，１７が設
けられている。タツチローラ１４，１５は夫々タ
ツチソレノイド１４ａ，１５ａによつて投入され
た券を介してサーマルドツトヘツド１２，１３に
当接するように付勢され、付勢時にはパルスモー
タ１８によつて連動するローラ１８ａ，１８ｂの
回転に従つて従動するように構成されている。パ
ルスモータ１８は所定速度で駆動され、印字時に
は回数券を所定速度で断続的に搬送するものであ
る。そして搬送経路１に沿つて券の取り出し口に
近接して券の抜き取りを検知する光電スイツチ
SW５が設けられる。

ここでサーマルドツトヘツド１２，１３は線密
度が荒く且つ高速型のサーマルドツト印刷ヘツド
を用いることが好ましい。例えば通常のサーマル
ヘツドをドツト密度が６本／mmで１サイクルが５
ｍｓを有するものとすると、例えば乗車駅のみを
印字する場合に第１図ｃ及びｄに示すように２ブ
ロツクの印字が必要である。１ブロツクは４mmの
大きさであるとすると、１文字を24ドツト構成と
し１ブロツクは120ｍｓ（24×５）が必要であり、
２ブロツクの印字時間は240ｍｓとなる。しかし
本実施例において線密度が荒く拘束のサーマルド
ツトヘツド、例えば線密度が４本／mmであつて、
１サイクルの印字時間が２ｍｓのサーマルドツト
ヘツドを用いた場合には、１文字が16ドツトから
成るものとすると１ブロツクあたり32ｍｓ（24×
４／６×２）の印字時間で足りる。従つて乗車駅
及び最遠駅では５ブロツクを要するものとすると
印刷時間は160ｍｓとなる。印刷時間が200ｍｓ以
下であれば、自動改札機のシステムには影響がな
く回数券をスムーズに処理することが可能であ
る。従つて回数券の処理時間に乗車駅と乗車区間
の最遠駅とを印字させることができる。

第３図は本実施例による自動改札機の構成を示
すブロツク図である。本図において前述した光電
スイツチSW１〜SW５は増幅器２０、及び入力
ゲート２１を介して演算処理装置（以下CPUと
いう）２２に与えられる。更に前述した磁気ヘツ
ド２及び３は夫々増幅器２３，２４、入力ゲート
２１を介してCPU２２に与えられる。CPU２２
には記憶手段としてメモリ２５が接続されてい
る。メモリ２５はCPU２２の演算処理手順を記
憶すると共に、挿入された券の方向等を記憶す
る。又メモリ２５はこの自動改札機が設置されて
いる駅名、及びその設置駅から回数券の各乗車区
間の最遠駅の駅名をドツトパターンとして記憶す
る領域を有する記憶手段である。第４図はメモリ
２５に記憶している駅名の一例を示すドツトパタ
ーンのデータを示す図である。本図において各番
地は８ビツトの記憶領域を有し、図中“１”で示
す部分以外は“０”が記憶されているものとす
る。このようにして例えば「長岡」という駅名の
パターンをメモリ２５内に記憶している。CPU
２２はこの演算処理手順に従つて投入された券の
処理を行い、出力バツフア２６、ドライバ２７を
介して第３図に示すようにパンチヤー８、パルス
モータ１８、ストツパ７，１６，１７、タツチロ
ーラ１４，１５及び搬送モータ２８を駆動するも
のである。更にCPU２２には出力バツフア２９
を介して夫々ドライバ３０が設けられ、上下の印
字機構のサーマルドツトヘツド１２，１３を駆動
している。

ここで回数券は乗車する駅を中心として所定の
乗車区間内では任意の駅までの乗車が可能な券で
あり、回数券の種類に応じてこの区間内の最遠駅
が異なるものとする。本実施例では設置駅を中心
として各乗車区間において最遠駅のドツトパター
ンを夫々記憶しておくものとする。ここで本実施
例による自動改札機は、磁気ヘツド２，３とこれ
に対向するローラ４，５及び増幅器２３，２４に
よつて、投入された投入券の磁気情報を読取る磁
気情報読取手段を構成している。又搬送モータ２
８、ローラ４，５，１４，１５及びこれらに張架
される図示しないベルトは、投入された券を搬送
経路１に沿つて搬送する搬送手段を構成してい
る。

次にフローチヤートと波形図を用いて本実施例
による自動改札機の動作について説明する。第５
図はこの自動改札機の投入時の動作を示すフロー
チヤートであり、第６図は各部の波形を示す波形
図、第７図は自動改札機を通過した回数券の印字
状態を示す図である。第５図において引出し線を
用いて示す番号はCPU２２の動作ステツプを示
している。この自動改札機はステツプ40において
光電スイツチSW１の出力により券投入の有無を
チエツクしており、第６図ａ，ｂに示すように券
が投入されると搬送モータ２８を動作させ、投入
券を搬送経路１に沿つて搬送する（ステツプ41）。
次いでステツプ42、43において上下の磁気ヘツド
２，３の何れから出力があるかを検知し、第６図
ｃに示すように出力がある方から投入券の磁気ス
トライプのデータを読取る（ステツプ44、45）。
そして上下何れの磁気ヘツドから情報が得られた
かをメモリ２５に記憶しておく（ステツプ46、
47）。そしてステツプ48に進み磁気ストライプか
ら得られるデータより投入券が順方向であるか、
逆方向かをチエツクする。この方向判別は第１図
ｂに示すように券の裏面の磁気ストライプに書き
込まれている券面データの方向ビツトd1、d2を
読取ることによつて行われ、その方向はステツプ
49、50においてメモリ２５に記憶される。そして
ステツプ51に進んで投入券の券面データをメモリ
２５に記憶する。そしてステツプ52に進んで投入
券の有効性を判別する。この判別では乗車券、回
数券又は定期券の種別、その種別で使用範囲及び
有効期限の使用かどうかを判別し、乗車区間をメ
モリ２５に記憶させる。そして有効でなければ無
効処理ルーチン５３に進んで、投入された券を返
却すると共にゲートを閉じ乗客の通過を禁止す
る。ここでCPU２２はステツプ51、52において
投入された券の券面データを読取り、その有効性
を判別すると共に、回数券のときに乗車区間を判
別する判別手段の機能を達成している。

一方有効であれば、第８図のステツプ54に進ん
で投入された券の種別によつて入鋏（パンチ）が
必要であるかどうかをチエツクする。定期券の場
合は不用であるが、通常の乗車券及び回数券の場
合はパンチが必要であるので、第６図ｄに示すよ
うにストツパ７を動作させ（ステツプ55）、ステ
ツプ56に進んで光電スイツチSW２より券がパン
チすべき位置に到達したかどうかをチエツクす
る。パンチ位置に到達した場合によつてはパンチ
ヤー８を駆動して入鋏を行い、ストツパ７をオフ
とする（ステツプ57、58）。そうすれば投入され
た券は再び搬送経路１を通つて搬送される。そし
てステツプ59に進んで投入された券が回数券であ
るかどうかをチエツクする。回数券でなければ印
字を行う必要がなく、他の処理を行う（ルーチン
60）。

ステツプ59において回数券であれば改札した駅
名、その回数券の乗車区間の最遠駅名及び日付の
印字を行う必要がある。従つてまずステツプ61、
62において回数券の乗車区間データを読出し、そ
の区間の最遠駅のパターンをメモリ２５から選択
して読出す。ここでCPU２２はステツプ59、61、
62において、投入券が回数券であるときにその乗
車区間データから最遠駅のパターンを選択して読
出すパターン選択手段を構成している。

そしてステツプ63に進んで投入された回数券が
上向きであるかどうかをチエツクする。投入券の
上下方向はステツプ46もしくは47において記憶さ
れており、これが下向きであればステツプ64以
下、上向きであればステツプ72以下に進んで印字
機構１１もしくは１０によつて印字を行う。例え
ば回数券が上向きである場合には、第６図ｆ〜ｈ
に示すようにストツパ１６を動作させ（ステツプ
72）、光電スイツチSW３がオンであるかどうか
をチエツクし（ステツプ73）、オンとなればタツ
チソレノイド１４ａを動作させて回数券をサーマ
ルドツトヘツド１２タツチローラ１４との間に挟
み込む（ステツプ74）。そしてステツプ75におい
てストツパ１６の駆動を停止し、パルスモータ１
８を駆動して断続的に回数券を歩進させて順次サ
ーマル印刷を行う（ステツプ76、77）。ここでサ
ーマル印刷はこの自動改札機が設置されている駅
の駅名パターン及びステツプ62で選択された最遠
駅のパターンとする。そして例えば投入された回
数券の方向が順方向である場合に、第４図に示す
駅名パターンを印字させるとすれば、番地0014、
0015と0000、0001のデータを読出して同時に印字
し、続いて0016と0017番地と0002、0003番地……
のように順次順方向に駅名パターンをサーマルド
ツトヘツド１２により印字していく。この印字は
パルスモータ１８の回動と第４図の読出し番地の
歩進とを同期させて行うものとする。これは搬送
機構の搬送速度が速すぎて搬送と同時に印字をさ
せることは困難であると同時に印字部分のみを低
速とすることはできず、又搬送速度も必ずしも一
定速度とは言えないからである。印字中も搬送ベ
ルトは回数券を搬送するように駆動されている
が、回数券を把持する力が弱いため回数券はタツ
チローラ１４とサーマルドツトヘツド１２間に挟
まれ、パルスモータ１８の駆動速度によつて連続
的に駅名パターンが印字されることとなる。この
ような印字によつて乗車した駅名とその回数券の
有効区間の最遠の駅の印字を行う。そしてこの印
字が終了するとステツプ78に進んでパルスモータ
１８をオフとし、更にステツプ79においてタツチ
ソレノイド１４ａをオフとする。

又投入された回数券の方向が逆方向である場合
には、第４図に示す駅名のパターンの印字の場合
には、0011、0010、0025、0024番地を読出して印
字し、000Fと000E番地、及び0023番地と0022番
地の順に順次番地を読出して同一パターンを回数
券面に印字する。第７図ａ，ｂは夫々本実施例に
よる自動改札機を通過して印字を行つた回数券を
示す表示面であり、この自動改札機が設置された
駅名、例えば「京都」が券の中央に印字され、こ
の回数券の有効区間の最遠駅、例えば「長岡」と
「草津」とが同時にその回数券の両側に印字され
ている状態を示す。ここで第７図ａに示すように
乗車駅のすぐ下にその回数券の使用日を印字させ
るものとすれば、本図に示すように５ブロツクで
印字を行わせることができる。

一方ステツプ63において、投入された回数券が
下向きである場合には同様にステツプ64〜71にお
いて印字機構１１により印字を行うが、この場合
も順方向及び逆方向の回数券の投入方向によつて
印字方向を変えて回数券面に正しくパターンを印
字させる。そして印字が終了すればステツプ80に
進んで回数券、通常の乗車券又は定期券が光電ス
イツチSW５により取出し口に達したかどうかを
チエツクする（ステツプ80）。そして第６図ｊに
示すようにこれが取出し口に達した場合には搬送
モータ２８を停止し（ステツプ81）処理を終了す
る。ここでCPU２２はステツプ64〜71、72〜79
においてタツチローラ１４，１５、パルスモータ
１８、ストツパ１６，１７と共に、設置されてい
る駅名及びパターン選択手段により選択された最
遠駅のドツトパターンをドツト印刷ヘツドに与え
て印字を制御する印字制御手段の機能を達成して
いる。

尚本実施例は搬送経路１の両側に磁気ヘツドと
印字機構を設け、表裏いずれの方向に投入された
投入券の磁気情報をも読取つていずれの方向にも
駅名を記録できるようにしている。しかし投入券
の挿入面をいずれか一方の方向に限定しておくよ
うにすれば、磁気ヘツド及び印字機構はいずれか
一方のものでよいことはいうまでもない。

〔発明の効果〕

このような特徴を有する本発明によれば、自動
改札機が設置される駅に固有の駅名パターンを駅
毎にあらかじめ製造しておく必要はなく、駅名を
記憶手段のパターンデータとして記憶させておけ
ば足りる。従つてサーマルドツトヘツド自体は全
ての駅に設置する自動改札機について同一とする
ことができ、自動改札機の価格を低減させること
ができる。叉乗車駅だけでなくその回数券が有効
な乗車区間の最遠駅の駅名が自動改札機を通過す
る時に同時に印字されるため、乗客の乗り間違え
を防止することができる。又集札時にも係員の乗
車可否の判定が容易となるという優れた効果が得
られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは使用前の回数券を示す表面図、第１
図ｂはその裏面図、第１図ｃ及び第１図ｄは従来
の自動改札機の通過後に印字された駅名を示す表
面図、第２図は本発明の一実施例による自動改札
機の構成を示す機構図、第３図はそのブロツク
図、第４図は駅名を記憶する記憶パターンを示す
図、第５図は本実施例の自動改札機に券を投入し
た後の動作を示すフローチヤート、第６図は本実
施例の各部の波形を示す波形図、第７図ａ及びｂ
は本実施例による自動改札機通過後の回数券の印
字状態を示す図、第８図は乗車券、回数券の改札
処理を示すフローチヤートである。１……搬送経路、２，３……磁気ヘツド、６…
…パンチ機構、７……ストツパ、８……パンチヤ
ー、１０，１１……印字機構、１２，１３……サ
ーマルドツトヘツド、２２……CPU、２５……
メモリ、SW１〜SW５……光電スイツチ、２８
……搬送モータ。

Claims

【特許請求の範囲】１乗車区間データを磁気情報として保持する回
数券、乗車券を含む投入された投入券を搬送する
搬送手段と、前記投入された投入券の磁気情報を読取る磁気
情報読取手段と、前記磁気情報読取手段より得られる情報から投
入券の種別、有効性及び投入券が回数券のときに
その乗車区間を判別する判別手段と、設置駅及び該設置駅からの回数券の各乗車区間
の最遠駅の駅名のドツトパターンを記録する記憶
手段と、前記搬送手段の搬送経路に沿つて前記磁気情報
読取手段の後方に設けられた投入券に印字するド
ツト印刷ヘツドと、前記判別手段より有効な回数券が判別されたと
きにその判別された乗車区間の最遠駅の駅名のド
ツトパターンを前記記憶手段より選択して読出す
パターン選択手段と、設置されている駅名及びパターン選択手段によ
り選択された最遠駅のドツトパターンを順次前記
ドツト印刷ヘツドに与える印字制御手段と、を具
備することを特徴とする自動改札機。２前記磁気情報読取手段は搬送経路に沿つてそ
の両側に設けられ、前記ドツト印刷ヘツドは搬送
経路に沿つてその両側に設けられた複数のドツト
印刷ヘツドとし、前記印字制御手段は、前記磁気
情報読取手段によつて読取つた券面情報に基づい
て前記何れかのドツト印刷ヘツドを駆動させるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の自動
改札機。３前記ドツト印刷ヘツドは感熱ドツト印刷ヘツ
ドであることを特徴とする特許請求の範囲第１項
又は第２項記載の自動改札機。