JPH058030U - 焼結含油軸受ユニツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 焼結含油軸受１１の摺動接触部１５で発生す
る吸着現象、潤滑油の供給不足等の弊害を解消する 【構成】 ハウジング１６に固定された焼結含油軸受１
１の端面は、回転軸１３に固定された焼結含油材１２の
端面で支持される。回転軸１３が回転すると、焼結含油
材１２が回転軸１３と伴に回転し、その端面が焼結含油
軸受１１の端面と摺動接触する。回転軸１３に負荷され
たスラスト荷重は、この摺動接触部１５で支持される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本発明は、焼結含油軸受を用いた軸受ユニットに関するもので、例えば、オー ディオ・ＶＴＲ装置、事務機器、産業機器等において利用することができる。

【０００２】

【従来の技術】

図５に示すＶＴＲキャプスタンモータを例にとって説明すると、キャプスタン モータはキャプスタン３の一端に担持されたロータ４と静止部材に固定されるス テータ５とで構成され、キャプスタン３を回転駆動するようになっている。キャ プスタン３は、ピンチローラ６と協働してそれらの間を走行するテープに送りを かける働きをするもので、２個の焼結含油軸受１で支持されている。そして、図 ６に示すように、下側の焼結含油軸受１には、ロータ４およびステータ５による 磁力によってスラスト荷重が加わり、このスラスト荷重は焼結含油軸受１の端面 と平板状のワッシャ２との摺動接触面で支持される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記ワッシャ２の材料として、通常、焼き入れ鋼等の表面硬度が高い材料を使 用するため、長期使用によりワッシャ２との摺動接触によって焼結含油軸受１が 摩耗する。焼結含油軸受１の摩耗した面は鏡面状になって、ワッシャ２と吸着し 合うことがある。これにより、起動トルク、駆動トルクが大きくなってしまう。 また、摩耗が進行すると、摩耗粉の塑性流動によって焼結含油軸受１の空孔が封 じられる（封孔）。封孔が進むと空孔内に含侵された潤滑油の滲み出し量が減少 し、潤滑油の供給不足となって、トルク上昇の原因となる他、ワッシャ２とのき しみ音（擦過音）が発生したりする。

【０００４】 そこで、本考案の目的は、焼結含油軸受の摺動接触部で発生する吸着現象、潤 滑油の供給不足等の弊害を長期的に解消することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案の焼結含油軸受ユニットは、回転軸を支承する固定側の焼結含油軸受と 、この回転軸に固定された焼結含油材との摺動接触部で負荷を支持するようにし たことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

焼結含油軸受と焼結含油材との摺動接触部にはこれら両者から潤滑油が供給さ れる。したがって、いずれか一方の摩耗が進行して封孔が生じたとしても他方か ら潤滑油が供給されるため、潤滑油の供給不足が生じない。また、両者の摺動接 触部がともに鏡面となることがないので、吸着現象が生じにくい。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【０００８】 図１に示す実施例は、ハウジング１６に固定された焼結含油軸受１１の端面を 、回転軸１３に固定された焼結含油材１２の端面で支持するようにしたものであ る。回転軸１３が回転すると、焼結含油材１２が回転軸１３と伴に回転し、その 端面が焼結含油軸受１１の端面と摺動接触する。回転軸１３に負荷されたスラス ト荷重は、この摺動接触部１５で支持される。

【０００９】 図２に示す実施例は、焼結含油軸受１１の端面に外壁１１ａを設け、摺動接触 部１５から滲み出した潤滑油が遠心力で外径方向に飛散しようとするのを外壁１ １ａで防止するようにしたものである。

【００１０】 図３に示す実施例は、焼結含油軸受１１、焼結含油材１２の、摺動接触部１５ および回転軸１３とのハメアイ部を除く外表面の空孔をラップあるいはコーティ ング等（同図は、コーティング膜１１ｂ、１２ｂを例示している。）によって目 潰ししたものである。上記外表面の空孔が目潰しによって封孔されるため、潤滑 油の不要部分への滲み出しがなくなり、外径方向への飛散量が減少する。

【００１１】 図４に示す実施例は、回転軸１３に焼結含油ブッシュ１７を固定し、焼結含油 軸受１１の内径面と焼結含油ブッシュ１７の外径面との摺動接触部１５’でラジ アル荷重を、焼結含油軸受１１の端面と焼結含油材１２の端面との摺動接触部１ ５でスラスト荷重を支持するようにしたものである。焼結含油ブッシュ１７は回 転軸１３の小径部１３ａにブッシュ１８で固定されている。

【００１２】 図示は省略するが、以上の実施例において、焼結含油軸受１１と焼結含油材１ ２の対向する端面の内少なくとも一方にクラウニングを設けるようにしても良い 。クラウニングを設けることによって、摺動接触部の摺動抵抗が小さくなるため 、トルク低減に寄与する。

【００１３】 尚、以上の実施例は竪型の焼結含油軸受ユニットに関するものであるが、本考 案はこれに限定されず、例えば、自動車のラジエータの冷却ファンモータ等に使 用される横型の焼結含油軸受にも適用することができ、その場合にも同様の効果 を奏する。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、回転軸を支承する焼結含油軸受と、こ の回転軸に固定された焼結含油材との摺動接触部で負荷を支持するようにしたた め、摺動接触部における吸着現象、潤滑油の供給不足等が回避され、良好な運転 状態が長期的に維持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す断面図である。

【図２】本考案の実施例を示す断面図である。

【図３】本考案の実施例を示す断面図である。

【図４】本考案の実施例を示す断面図である。

【図５】ＶＴＲキャプスタンモータの構造を示す断面図
である。

【図６】従来の焼結含油軸受ユニットを示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１１ 焼結含油軸受 １２ 焼結含油材 １３ 回転軸 １５ 摺動接触部 １５’ 摺動接触部 １６ ハウジング １７ 焼結含油ブッシュ

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 回転軸を支承する固定側の焼結含油軸受
   と、この回転軸に固定された焼結含油材との摺動接触部
   で負荷を支持するようにしたことを特徴とする焼結含油
   軸受ユニット。