JPH0580875U - 車載型クレーンの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載型クレーンの作業範囲を拡大する。 【構成】 車両の鳥居７に横方向に上下２本のガイドレ
ール２１，２２を架設し、これらガイドレール２１，２
２に移動部材２３の上部及び下部背面に設けたガイドロ
ーラ２４及び２５，２６を移動可能に嵌め入れて、この
移動部材２３の上端及び下端に固着したブラケット２
７，２８間でクレーンの支柱１を回転自在に支承した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はトラック等の荷台に搭載できる車載型のクレーンの支持構造に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

電化製品の配達や農作物の運搬は、一般に小型トラック（軽トラック）の荷台 にこれら製品を載せて運ぶようにしている。しかしながら、これらの荷物をトラ ックの荷台に載せたり、荷台から下ろす作業は殆ど人手に頼っているのが現状で ある。上述した荷物の上げ下ろし作業にクレーンを用いることが考えられるが、 建築現場等で使用されるような大型のクレーンを用いることはできない。

【０００３】 そこで、トラックの荷台に搭載可能な小型クレーンが開発されつつあるが、こ のような小型クレーンは荷台上の例えば最前部の一側部あるいは中央部等のいず れかの場所に固定されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、車載型クレーンを荷台上の最前部の一側部に固定した場合には 他側部側での荷物の積み降ろし作業が難しくなるし、中央部に固定した場合には アームを長くしなければならなくなり、アームの収納が難しくなる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべくは本考案は、車両には車幅方向にレール部材を架設し、 このレール部材に沿って移動可能な移動部材を設け、この移動部材に車載型クレ ーンの支柱を回動自在に支承した。

【０００６】

【作用】

移動部材をレール部材に沿って移動させることでクレーンの支柱が移動してク レーン全体を移動させることができるので、クレーンの作業範囲が拡大し、作業 効率が向上する。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図１は本考案に係る支 持構造を適用した車載型クレーンを軽トラックに搭載した状態の斜視図、図２は 図１の要部拡大斜視図、図３は同クレーンの全体図である。

【０００８】 車載型クレーンは主として、支柱１、クレーンアーム２、パワーユニット３及 びロープ４から構成され、支柱１を垂直軸を中心として回動自在に支承保持する クレーン移動機構５にて荷台の車幅方向に移動可能に設けられている。

【０００９】 クレーンアーム２は支柱１の上端部に設けたブラケット１０に軸１１を介して 垂直面内で揺動自在に支承され、その先端にはブラケット１２を設け、このブラ ケット１２にプーリ１３を軸支し、また支柱１の下部に基端部を止着したロープ ４をプーリ１３に掛け渡して下方に垂下し、その下端に荷物を引っ掛けるフック １４を取り付けている。

【００１０】 また、パワーユニット３はモータ、このモータで駆動する油圧ポンプ、この油 圧ポンプから作動油が給排されるシリンダユニット、シリンダユニットのピスト ンロッドの出入りを補償するサブタンク及び作動油の流路を切り替えるバルブ機 構を一体化してなり、シリンダユニットの基端部を支柱１の中間部に設けたブラ ケット１６に、ピストンロッドの先端をクレーンアーム２に設けたブラケット１ ７にそれぞれ回動自在に連結している。

【００１１】 クレーン移動機構５は車両の鳥居７に車幅方向に上下２本のガイドレール２１ ，２２を架設し、このガイドレール２１，２２に移動部材２３の上部及び下部背 面に設けたガイドローラ２４及び２５，２６を移動可能に嵌め入れて、移動部材 ２３をガイドレール２１，２２に沿って移動可能としている。そして、移動部材 ２３の上端及び下端にブラケット２７，２８を固着して、これらのブラケット２ ７，２８間でクレーンの支柱１を回転自在に支承している。尚、ガイドレール２ １，２２はボルトなどにより鳥居７に対して着脱自在とされている。

【００１２】 さらに、下側のガイドレール２２の両端部にブラケット３１，３２を取付け、 これらのブラケット３１，３２間にスクリュウネジ３３を回転自在に横架し、こ のスクリュウネジ３３に移動部材２３の背部に設けた螺合部３４を螺合させ、ま たスクリュウネジ３３の端部にハンドル３５を取付けている。

【００１３】 以上において、荷物を荷台に載せる場合には、作業者がクレーンアーム２を吊 り下げ位置まで廻し、次いで、パワーユニット３を駆動してシリンダユニットに 圧縮動をなさしめてクレーンアーム２を図３の二点鎖線図示のように下げ、ロー プ４先端のフック１４を荷物に引っ掛けた後、パワーユニット３を駆動してシリ ンダユニットに伸長動をなさしめてクレーンアーム２を同図の一点鎖線図示のよ うに上げて載置位置まで廻す。

【００１４】 この場合、ハンドル３５を回転操作することによって、スクリュウネジ３３が 回転するので、移動部材２３がガイドレール２１，２２に沿って横方向に移動す るので、移動部材２３にて支承保持されている支柱１を含むクレーン全体を横方 向に移動させることができる。

【００１５】 したがって、車両の右側で荷物の積み降ろし作業をする場合には移動部材２３ を移動させてクレーンを車両の右側に移動させ、車両の左側で荷物の積み降ろし 作業をする場合には移動部材２３を移動させてクレーンを車両の左側に移動させ ることができる。

【００１６】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によれば、車両に横方向にレール部材を架設し、 このレール部材に沿って移動可能な移動部材を設けて、この移動部材にクレーン の支柱を回動自在に支承したので、作業位置に応じてクレーン全体を移動させる ことができて、クレーンの作業範囲が拡大し、作業効率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る支持構造を適用した車載型クレー
ンを軽トラックに搭載した状態の斜視図

【図２】図１の要部拡大斜視図

【図３】同クレーンの全体図

【符号の説明】

１…支柱、２…クレーンアーム、３…パワーユニット、
４…ロープ、５…クレーン移動機構、７…鳥居、２１，
２２…ガイドレール、２３…移動部材、３３…スクリュ
ウネジ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 垂直軸を中心として回動自在に支承され
   る支柱と、この支柱の上端部に垂直面内で揺動可能に軸
   支されるとともに先端から吊り上げ部材が垂下するアー
   ムとを備えた車載型クレーンにおいて、前記車両には車
   幅方向にレール部材を架設し、このレール部材に沿って
   移動可能な移動部材を設け、この移動部材に前記支柱を
   回動自在に支承したことを特徴とする車載型クレーンの
   支持構造。
2. 【請求項２】 前記レール部材は車両の鳥居に着脱可能
   に取付けられることを特徴とする請求項１に記載の車載
   型クレーンの支持構造。