JPH0580876U - 車載型クレーンの支柱取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の荷台に搭載したクレーンを安定せしめ
た状態で走行できるようにする。 【構成】 支柱１の下端は荷台Ｓに取付けたブラケット
６，６間に架設して荷台Ｓの車幅方向に配置した水平軸
７で回動自在に軸支した下スイベルマウント８に垂直軸
を中心として回動自在に支承し、上端は鳥居９の上部に
設けた取付け板１０に固着した開閉可能な上スイベルマ
ウント１１にて回動可能に支承した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はトラック等の荷台に搭載できる車載型のクレーンに関し、特にアーム を支持する支柱の取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

電化製品の配達や農作物の運搬は、一般に小型トラック（軽トラック）の荷台 にこれら製品を載せて運ぶようにしている。しかしながら、これらの荷物をトラ ックの荷台に載せたり、荷台から下ろす作業は殆ど人手に頼っているのが現状で ある。上述した荷物の上げ下ろし作業にクレーンを用いることが考えられるが、 建築現場等で使用されるような大型のクレーンを用いることはできない。

【０００３】 そこで、トラックの荷台に搭載可能な小型クレーンが開発されつつあるが、こ のような小型クレーンは荷台上に固定されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、クレーンで積み下ろしする荷物には冷蔵庫のように背の高いものも あるので、クレーンは背の高い方が揚程が長くなって望ましいが、車載型クレー ンの背を高くすると、走行中はクレーンが邪魔になる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべく本考案は、支柱の下端又は下端を回動可能に支承する下 支承部材を荷台上に車幅方向に配置した水平軸にて前後方向に回動可能に支持し 、支柱の上部を回動可能に支承する開閉可能な上支承部材を鳥居等に設けた。

【０００６】

【作用】

上支承部材を開いて支柱の上部の支承を解除することによって支柱は水平軸周 りに回動することができるので、車載型クレーンが不要な場合には支柱を荷台上 に倒しておくことができる。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで、図１は本考案 に係る支柱取付け構造を適用した車載型クレーンを軽トラックに搭載した状態の 斜視図、図２は同クレーンの全体図、図３は同クレーンの要部拡大図、図４は同 クレーンの上支承部材の平面図、図５は同クレーンの下支承部の側面図である。

【０００８】 車載型クレーンは主として、支柱１、クレーンアーム２、パワーユニット３及 びロープ４から構成される。支柱１は角パイプからなり、その下端は荷台Ｓに取 付けたブラケット６，６間に架設して荷台Ｓの車幅方向に配置した水平軸７で回 動自在に軸支した下支承部である下スイベルマウント８に垂直軸を中心として回 動自在に支承され、上端は鳥居９の上部に設けた開閉可能な上支承部材である上 スイベルマウント１１にて回動可能に支承されている。

【０００９】 また、下スイベルマウント８の水平軸７より下側をブラケット６，６を貫通す る抜き差し自在のロックピン１２にてロックできるようにしている。上スイベル マウント１１は割型１３，１４の一端部をピン１５で回動自在に連結し、他端部 を抜き差し自在のロックピン１６にてロックできるようにして、このロックピン １６を抜いて割型１４を開くことにより支柱１の支承を解除する。

【００１０】 クレーンアーム２は支柱１の上端部に設けたブラケット２０に軸２１を介して 垂直面内で揺動自在に支承され、その先端にはブラケット２２を設け、このブラ ケット２２にプーリ２３を軸支し、また支柱１の下部に止着したロープ４をプー リ２３に掛け渡して下方に垂下し、その下端に荷物を引っ掛けるフック２４を取 り付けている。

【００１１】 また、パワーユニット３はモータ、このモータで駆動する油圧ポンプ、この油 圧ポンプから作動油が給排されるシリンダユニット、シリンダユニットのピスト ンロッドの出入りを補償するサブタンク及び作動油の流路を切り替えるバルブ機 構を一体化してなり、シリンダユニットの基端部を支柱１の中間部に設けたブラ ケット２６に、ピストンロッドの先端をクレーンアーム２に設けたブラケット２ ７にそれぞれ回動自在に連結している。

【００１２】 以上において、荷物を荷台に載せる場合には、作業者がクレーンアーム２を吊 り下げ位置まで廻し、次いで、パワーユニット３を駆動してシリンダユニットに 圧縮動をなさしめてクレーンアーム２を図２の二点鎖線図示のように下げ、ロー プ４先端のフック２４を荷物に引っ掛けた後、パワーユニット３を駆動してシリ ンダユニットに伸長動をなさしめてクレーンアーム２を同図の一点鎖線図示のよ うに上げて載置位置まで廻す。

【００１３】 この車載型クレーンが不要になった場合には、支柱１の下端を支承している下 スイベルマウント８をロックしているロックピン１２を抜くことにより水平軸７ を中心として回動できるようにするとともに、支柱１の上端を支承している上ス イベルマウント１１のロックピン１６を抜いて割型１４を開くことによって支柱 １の上端の支承を解除する。

【００１４】 これによって、支柱１を図３に二点鎖線で示すように倒すことができ、このと き水平軸７は車幅方向に配置しているので、支柱１は荷台側縁に沿って前後方向 に倒れる。したがって、走行中はクレーンを倒して走行することができ、安定し た状態で走行できる。

【００１５】 上記実施例では、上スイベルマウント１１を鳥居９に固定しているが、荷台上 に支柱１に沿って垂直軸方向にガイド部材を立設し、このガイド部材に沿った任 意の位置に上スイベルマウント１１を設けてもよい。。

【００１６】 また、上記実施例では支柱１の下端を回動自在に支承している下スイベルマウ ント８を水平軸７で回動可能に軸支しているが、荷台上に回動可能な台座等の下 支承部を設け、この下支承部に水平軸を取付けて、この水平軸で支柱の下端を回 動可能に軸支してもよい。

【００１７】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によれば、支柱の下端又は下端を回動可能に支承 する下支承部材を荷台上に車幅方向に配置した水平軸にて回動可能に支持し、支 柱の上部を回動可能に支承する開閉可能な上支承部材を設けたので、車載型クレ ーンが不要な場合には支柱ひいてはクレーン全体を荷台上に倒しておくことがで き、安定した状態で走行することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る支柱取付け構造を適用した車載型
クレーンを軽トラックに搭載した状態の斜視図

【図２】同クレーンの全体図

【図３】同クレーンの要部拡大図

【図４】同クレーンの上支承部材の平面図

【図５】同クレーンの下支承部の側面図

【符号の説明】

１…支柱、２…クレーンアーム、３…パワーユニット、
４…ロープ、６…ブラケット、７…水平軸、８…下スイ
ベルマウント、９…鳥居、１１…上スイベルマウント、
１２，１６…ロックピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の荷台の上に垂直軸を中心として回
   動自在に支承される支柱と、この支柱の上端部に垂直面
   内で揺動可能に軸支されるとともに先端から吊り上げ部
   材が垂下するアームとを備えた車載型クレーンにおい
   て、前記支柱は車体の前後方向を含む垂直面内で回動可
   能にその下端部が荷台上に軸支され、また前記支柱の上
   部は開閉可能な上支承部材にて支持されることを特徴と
   する車載型クレーンの支柱取付け構造。