JPH0580909U - 車両用のドア構造 - Google Patents

車両用のドア構造

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Publication number
JPH0580909U
JPH0580909U JP1849192U JP1849192U JPH0580909U JP H0580909 U JPH0580909 U JP H0580909U JP 1849192 U JP1849192 U JP 1849192U JP 1849192 U JP1849192 U JP 1849192U JP H0580909 U JPH0580909 U JP H0580909U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
protector bar
windshield
decorative plate
door
protector
Prior art date
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Pending
Application number
JP1849192U
Other languages
English (en)
Inventor
雅士 久保田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UD Trucks Corp
Original Assignee
UD Trucks Corp
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Filing date
Publication date
Application filed by UD Trucks Corp filed Critical UD Trucks Corp
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Publication of JPH0580909U publication Critical patent/JPH0580909U/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウインドガラスを通してのプロテクタバーの
見栄えをよくして商品価値を高める。 【構成】 ウインドガラス3の引き残し部分の上縁付近
に位置するように、ウインドガラス3の内表面に沿って
ドアサッシュ5にプロテクタバー2を取付け、このプロ
テクタバー2のガラスとの対峙面に係合リブ7を設け、
この係合リブ7に装飾プレート8を着脱可能に取付け
る。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案はプロテクタバーを取付けた車両用のドア構造に関する。
【0002】
【従来技術】
車両用のドアとして、ウインドガラスを下げたときに乗員を保護するために、 ウインドフムームの内側にプロテクタバーを設けたものがある(実開平3−11 5509号公報)。
【0003】 サイドウインドウの大きな視界を確保する目的でドア窓面積を拡大すると、ウ インドガラスを下げたときの上端が完全にドアパネルの内部に引き込まれずに残 るため、ドアのウインドサッシュにウインドガラスの上縁部分の内面に沿ってプ ロテクタバーを横設し、引き残したウインドガラスから乗員の保護を図っている 。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、このプロテクタバーはウインドガラス越しに外から見えるが、とく にプロテクタバーのガラス側について装飾を施したり、美的な処理を図っていな いため、単なる構造強度部材となってしまい、見栄えがよくないという欠点があ った。
【0005】 本考案はこのような問題を解決することを目的とする。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本考案はウインドガラスの引き残し部分の上縁付近に位置するように、ウイン ドガラスの内表面に沿ってドアサッシュにプロテクタバーを取付けた車両用のド ア構造において、前記プロテクタバーのウインドガラスと対峙する裏面に長手方 向に係合リブを設け、この係合リブに着脱可能に装飾プレートを係合する。
【0007】
【作用】
プロテクタバーのウインドガラスと面する裏面には、装飾プレートが設けてあ るため、ウインドガラスを通しての外側からの見栄えがよくなり、商品性が改善 される。しかも、装飾プレートは係合リブと着脱可能に係合しているので、必要 に応じて自由に交換でき、それだけ利用価値が高められる。
【0008】
【実施例】
図1〜図4に本考案の実施例を示す。図示するように、ドア1には、ウインド ガラス3の引き残し部分の上縁付近に位置するように、ドアサッシュ5にウイン ドガラス3の内表面に沿って横方向に延びるプロテクタバー2が設けられる。
【0009】 このプロテクタバー2の裏面6、つまりウインドガラス3と対峙する面には、 長手方向に延びる一対の係合リブ7が平行に形成され、この係合リブ7には装飾 部品としての装飾プレート8が着脱自由に係合される。
【0010】 このため、装飾プレート8の背面には係合リブ7に摺動可能に係合するスライ ドリブ9が設けられ、プロテクタバー2の任意の位置に装飾プレート8を取付け ることができる。なお、プロテクタバー2を合成樹脂成型することで、装飾プレ ート8との係合はより円滑に行える。装飾プレート8も同じように合成樹脂によ り一体成型し、その表面には蛍光塗料等を塗布して装飾性を高める。なお、装飾 プレート8の文字としては車両のトレードマークや会社名などの他、運転者名や 愛称などをつけてもよい。
【0011】 また、図5に示すように、装飾プレート8を電飾文字として、内部に照明を配 置ことにより、夜間走行時など外からの視認性をなお一層高めることもできる。 例えば文字部分を着色透明部材で形成し、内部に配置したランプの点灯により、 文字を光彩を放つようにするもので、コネクタコード10により車両の前照灯の 制御回路等と接続することにより、夜間走行時に前照灯の作動に連動して点灯さ せる。
【0012】 あるいは、車両のターンシグナルと電気的に連動させることにより、左折や右 折時に装飾プレート8を点灯させてもよい。
【0013】 このように構成したので、プロテクタバー2をウインドガラス3の外側から見 ると、そこには装飾プレート8が取付けてあるため、プロテクタバー2が単なる 構造強度部材とならず、非常に見栄えがよくなる。
【0014】 とくにプロテクタバー2を取付けたのは、ドア1の窓面積を拡大した結果、ウ インドガラス3を下げたときにドア1の内部に収まりきらずに残るためで、換言 するとプロテクタバー2を設けたドア1はそれだけウインドガラス3の面積が広 く、プロテクタバー2がよく目立つのである。したがって、この外から見える部 分に装飾プレート8を設けることは、それだけ効果も高まるのである。
【0015】 また、装飾プレート8は係合リブ7に対して着脱自由に係合しているため、必 要に応じて自由に交換することができ、それだけ利用価値も高まる。
【0016】
【考案の効果】
以上のように本考案によれば、プロテクタバーのウインドガラスに対峙した面 に装飾プレートを係合リブを介して着脱可能に取付けたので、ウインドガラスを 通してのプロテクタバーの見栄えがよくなり、また装飾プレートは必要に応じて 自由に交換できるので、利用価値も高く、商品性もそれだけ向上する。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の実施例を示す側面図である。
【図2】プロテクタバーの斜視図である。
【図3】同じくプロテクタバーの裏面の斜視図である。
【図4】同じくそのA−A線断面図である。
【図5】装飾プレートの他の実施例の斜視図である。
【符号の説明】
1 ドア 2 プロテクタバー 3 ウインドガラス 6 裏面 7 係合リブ 8 装飾プレート 9 スライドリブ

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ウインドガラスの引き残し部分の上縁付
    近に位置するように、ウインドガラスの内表面に沿って
    ドアサッシュにプロテクタバーを取付けた車両用のドア
    構造において、前記プロテクタバーのウインドガラスと
    対峙する裏面に長手方向に係合リブを設け、この係合リ
    ブに着脱可能に装飾プレートを係合したことを特徴とす
    る車両用のドア構造。
JP1849192U 1992-03-31 1992-03-31 車両用のドア構造 Pending JPH0580909U (ja)

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JPH0580909U true JPH0580909U (ja) 1993-11-02

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