JPH058117Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はアシストプラグを具えた雄型と真空手
段を具えた雌型（金型）とによつてシート材料に
所望の形状を与える真空圧空型成形に関し、特に
その雄型の新規な構造に関する。

〔従来の技術〕

上に述べたタイプの成形方法に用いられている
従来の雄型の構造を説明すると、第３図及び第４
図に示すように、枠体１の上にエポキシ樹脂で所
望の外形を有する中空のアシストプラグ２を固定
して構成されている。該アシストプラグ２の表面
には多数の貫通孔３が分布して設けられ、各孔３
に合成樹脂パイプ４によつて、共通の金属パイプ
５と連通している。この金属パイプ５の一端は枠
体１の底壁に設けられた冷風供給孔６を通じて外
部に連通している。又、枠体１の底壁にはアシス
トプラグ２の中空部に対して圧空を供給又は排出
するための圧空開口７が設けられ、アシストプラ
グ２の周縁には供給された圧空をアシストプラグ
２の外へ吹き出させるための吹き出し開口８が設
けられている。

このような雄型を使用した真空圧空成形法の概
略を第５図に基づいて述べる。前記構成の雄型１
０と、これのアシストプラグ２と略補完的な形状
の凹部を有し該凹部に真空を作用するための真空
ボツクス１２を具えた雌型１１との間に、成形さ
れるべきシート材料１３をクランプ１４によつて
保持し、これを適当な加熱手段によつて加熱して
可塑化しておく（第５図ａ）。

次いで、両型１０，１１を合体させ、同時に雄
型１０の冷風供給孔を閉じた状態で圧空開口７か
ら圧空を吹き込んでシート材料１３をアシストプ
ラグ２の表面形状に沿つて押し上げる（第５図
ｂ）。

この状態を保持したまま、雌型１１の真空ボツ
クスを作動させ、シート材料１３を雌型の凹部壁
面に密着させる。因みに両型が合体した際に雄型
のアシストプラグ２の表面と雌型の凹部壁面との
間には所定の隙間が生じるような寸法関係に構成
されている（第５図ｃ）。

次に、冷風供給孔６から冷却風を成形空間に導
入してアシストプラグ２とシート材料１３を冷却
すると共に、圧空開口７を通じて系内の空気を排
気する（第５図ｄ）。成形されたシート材料１３
が充分に冷えてから型を開いてこれを取り出す。
なお、図において矢印は圧空の流れを示す。

以上の説明からも明らかであるが、成形品の形
状を規定するのは雌型（金型）の凹部の形状であ
り、アシストプラグの方は雌型程精度よく製作さ
れなくてもよいが、両型が合体した場合にアシス
トプラグの全表面と雌型の凹部との間に一定の間
隔が保たれるように作製される必要がある。又、
全工程を通じて雌型の方はその内部にはりめぐら
された冷却パイプを通じて冷媒を流すことによつ
て常に冷却されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上述の従来型の雄型のアシストプラグは、エポ
キシ樹脂で作られた中空体であり、雌型の場合の
ような強力な冷却手段を設置することが困難なの
で、連続して成形作業を行つた場合に熱が蓄積さ
れて相当の高温となり、成形された製品の迅速な
冷却が困難となる。又、この蓄熱のために成形作
業中にシート材料がアシストプラグに粘着する傾
向が生じ、成形の際に円滑な延伸が阻害されるの
で製品の板厚にばらつきを生じる。

又、アシストプラグの全表面を雌型の凹部から
所定の距離例えば20mmの間隔を保つように作製す
る必要があるため、多くの製造工数を要しコスト
高となる欠点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上に述べた従来技術の欠点を解決する
ことを目的とし、冷却が容易でしかも製作が簡単
なアシストプラグを提供することを目的とする。

この目的は、熱伝導性の良好な棒状又は平板状
材料を用いて、格子状に成形表面を形成した真空
圧空成形用アシストプラグによつて達成すること
ができる。

この熱伝導性の良好な材料としては金属製のパ
イプやストリツプが望ましい。

又、このアシストプラグの外形を構成するパイ
プの表面には、成形されるシート材料の滑り状態
を制御する樹脂による表面処理が施されているこ
とが望ましい。

〔実施例〕

図面に示す好適実施例に基づいて本考案を更に
詳細に説明する。

第１図は本考案のアシストプラグを具えた雄型
の斜視図であり、枠体２１の上にはスチールパイ
プ等の熱伝導性の良好な棒状材料２０を格子状に
組み合わせて、雌型（図示しない）の成形用凹部
の形状に対応する外形となるようにアシストプラ
グ２２が作られている。

型枠２１には前述の第３，４図に示す従来型の
アシストプラグ２の場合と同様に、スチールパイ
プ製のアシストプラグ２２の中空内部に対する圧
空開口２７と冷風供給孔２６が設けられている。
又、従来型の装置に設けられていた冷却風供給用
のパイプ４，５は撤去されている。

このアシストプラグ２２を構成するスチールパ
イプの表面には、必要に応じて適宜な個所２９に
表面処理が施されている。即ち、シート材料に対
して摩擦係数の大きい樹脂、例えば耐熱性ウレタ
ン樹脂等をコーテイングすれば、成形の際にこれ
に接触した部分のシート材料は延びが制限され、
一方潤滑性に優れた材料、例えばふつ素樹脂をコ
ーテイングすれば、シート材料の滑りがよくなつ
て成形の際によく延伸されるようになり、これに
よつて成形品の肉厚を任意に制御することが可能
となる。

本考案の雄型の使用法は、前述の従来型の場合
と実質的に同様であるので詳しい手順は省略し、
異なる点についてのみ述べる。スチールパイプの
格子の間の隙間２３は、従来型アシストプラグ２
の貫通孔３に相当するが、貫通孔３が冷風供給孔
６からの冷却風を系内に供給する目的にのみ設け
られていたのに対し、本考案においては圧空開口
２７から系内に供給された圧空をこれらの格子の
隙間２３を通つて均等にシート材料を持ち上げる
のにも使用している。

成形に際し、シート材料はアシストプラグ２２
の表面に接触した状態で変形を受けるが、スチー
ルパイプの表面に樹脂による表面処理を施された
個所２９の存在によつてその延伸状態が制御さ
れ、所望の板厚の製品を得ることが可能となる。

なお、アシストプラグの製作に使用される金属
としては、前述の例に上げたスチールの他にアル
ミニウムやステンレス等の好適に利用可能であ
る。

〔考案の効果〕

以上詳述した通り、本考案のパイプ製アシスト
プラグを具えた雄型はエポキシ樹脂製の中空体か
らなる従来のアシストプラグに比し付属する構造
が少ない上、外形線に沿つてパイプ等の材料を曲
げて所望の形を作ればよいので製造工数が少なく
てすみコストが低減できる。

又、アシストプラグを構成する材料として熱伝
導性が良好なものを選んでいるので、冷却が迅速
に行われ、たとえ連続的に成形を繰り返したとし
ても熱が蓄積して高温になることが避けられる。

更に、パイプの表面の適宜個所にシート材料の
延伸を制御できる表面処理を施したので、所望の
板厚の製品を効率よく得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のアシストプラグを具えた雄型
の斜視図、第２図は第１図のＸ−Ｘ線に沿う断面
図、第３図は従来型のアシストプラグを具えた雄
型の斜視図、第４図は第３図のＹ−Ｙ線に沿う断
面図である。第５図ａ〜ｄは真空圧空成形の手順
を示す説明図である。 ２１……枠体、２２……アシストプラグ、２６
……冷風供給孔、２７……圧空開口、２９……表
面処理個所。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 熱伝導性の良好な棒状又は平板状材料を用い
   て、格子状に成形表面を形成したアシストプラ
   グを具えた真空圧空成形用雄型。 ２ 熱伝導性の良好な棒状又は平板状材料が金属
   製である実用新案登録請求の範囲第１項に記載
   された雄型。 ３ 前記アシストプラグの外形を形成する棒状又
   は平板状材料の表面の適宜個所に成形されるシ
   ート材料の成形時の滑り状態を制御するための
   樹脂による表面処理が施されている実用新案登
   録請求の範囲第１項又は第２項に記載された雄
   型。