JPH0582187A - 鉄道レールのジヤンパー線接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 鉄道レール間を電気的に接続するジャンパー
線をロウ付けによることなく接続できる装置を得るこ
と。 【構成】 鉄道レールおよびジャンパー線以外の第三の
部材として、鉄道レール底部に固定される接続基台を設
け、この接続基台に、鉄道レールに対して進退可能で該
鉄道レールとの間にジャンパー線端部を挟着する挟着部
を備えた挟着機構を支持した鉄道レールのジャンパー線
接続装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【技術分野】本発明は、鉄道レール間を電気的に接続す
るためのジャンパー線の接続装置に関する。

【０００２】

【従来技術およびその問題点】鉄道レールは、電気車に
給電するための饋電回路の一部を構成するため、鉄道レ
ール間はジャンパー線と呼ばれる導線で接続されてい
る。このジャンパー線は従来、ロウ付け（半田付け）や
ボルト締めによってレールに直接固定されていた。一
方、このジャンパー線は、電気的要因、外部的要因によ
って劣化が避けられず、定期的に交換することを要す
る。ところがロウ付けやボルト締めで接続されているジ
ャンパー線を交換する作業は、長時間を要するという問
題があった。特に都市部のレールでは、僅か５分程度で
交換作業を完了することが求められている。このため、
実質的に熟練作業者しか、交換作業ができないという問
題があった。また短時間で交換すると、熟練作業者とい
えどもロウ付けが不完全となりやすく、振動等によって
ジャンパー線が脱落するという事故も生じる。

【０００３】

【発明の目的】本発明は、以上の問題意識に基づき、ロ
ウ付けやボルト締めによらず、鉄道レールにジャンパー
線を接続することができるジャンパー線接続装置を得る
ことを目的とする。また本発明は、交換作業を迅速に行
なうことができるジャンパー線接続装置を目的とする。
さらに本発明は、振動によっても容易にジャンパー線が
脱落しない接続装置を得ることを目的とする。

【０００４】

【発明の概要】本発明は、鉄道レールおよびジャンパー
線以外の第三の部材として、鉄道レール底部に固定され
る接続基台を設け、この接続基台に、鉄道レールに対し
て進退可能で該鉄道レールとの間にジャンパー線端部を
挟着する挟着部を備えた挟着機構を支持したことを特徴
としている。

【０００５】挟着機構は、例えば、鉄道レールの脚部側
面に向けて進退可能にして接続基台に螺合されたねじ軸
と、このねじ軸の先端に結合され、鉄道レールの底部上
面に当接する脚部と、この脚部に枢着され、鉄道レール
の頭部下面との間にジャンパー線端部を挟着する挟着部
とから構成することができる。

【０００６】あるいはこの挟着機構は、鉄道レールの脚
部側面において接続基台に中間部を枢着したスイングレ
バーと、このスイングレバーの上下の自由端部に、鉄道
レール側面に向けて進退可能に螺合させた一対のねじ軸
とから構成し、この一対のねじ軸の一方を鉄道レールの
側面との間にジャンパー線端部を挟着する挟着部、他方
を鉄道レールに当接してスイングレバーをロックするロ
ック軸とすることができる。

【０００７】接続基台には、例えば、鉄道レールの幅広
底部の一方の端部を囲むＵ字状係止部と、このＵ字状係
止部の反対側において上方に延びる枢着機構保持部とを
設け、この保持部に挟着機構を保持することができる。
またジャンパー線の端部には、鉄道レールと挟着部との
間に挟着される金属製の非挟着金具を設けることが好ま
しい。

【０００８】

【実施例】以下図示実施例について本発明を説明する。
図１および図２は本発明の第一の実施例を示す。周知の
一様断面の鉄道レール１１は、その断面の中心線Ｏに関
し線対称形状をなしていて、頭部１２、幅の狭い脚部１
３および幅広の底部１４を有する。この鉄道レール１１
は、接続部分において、小間隔を置いて配置される。

【０００９】接続すべき鉄道レール１１の端部にはそれ
ぞれ、本発明の特徴とするジャンパー線接続装置２０が
設けられている。このジャンパー線接続装置２０は、鉄
道レール１１の底部１４と、道床（スラブ軌道を含む）
１５との間に固定される接続基台２１を備えている。こ
の接続基台２１は、底部１４の一方の端部を囲んで係止
されるＵ字状係止部２２と、このＵ字状係止部２２の反
対側において、上方に延びる挟着機構支持部２３とを備
えている。

【００１０】挟着機構支持部２３には、鉄道レール１１
の側面に向けてねじ軸２４が螺合されており、このねじ
軸２４の先端には、コネクタ２５および軸２６を介して
脚部２７が接続されている。コネクタ２５はねじ軸２４
に対して回転自在である。脚部２７は、その下面を鉄道
レール１１の底部１４の上面に当接させるもので、当接
面は、滑り止めの粗面２８となっている。

【００１１】この脚部２７には、軸２９で、挟着部３０
が枢着されている。この挟着部３０は、鉄道レール１１
の頭部１２の下部コーナ部との間に、ジャンパー線５０
の端部の被挟着金具５１を挟着するものである。この挟
着部３０は、軸２９で脚部２７に枢着された基部３１
と、この基部３１に対して長さ方向に移動可能で抜け止
めされた押圧部３２と、この押圧部３２を外方に押す皿
ばね３３とを備えている。電線を撚り合わせたジャンパ
ー線５０と被挟着金具５１とは、予め例えばロウ付けに
よって接続されている。ねじ軸２４には、挟着機構支持
部２３の前後に位置させてロックナット３４が螺合して
いる。

【００１２】上記構成の本装置は従って、ねじ軸２４を
正逆いずれかに回動させて、図１のＡ方向に移動させる
と、脚部２７および挟着部３０の全体が鉄道レール１１
から離れる方向に移動する。この状態において、鉄道レ
ール１１の頭部１２の下部コーナ部と挟着部３０の押圧
部３２との間に、ジャンパー線５０の被挟着金具５１を
挿入する。挿入後、今度はねじ軸２４をＢ方向に移動さ
せると、脚部２７および挟着部３０の全体が鉄道レール
１１の頭部１２側に移動し、その結果、図１のように、
押圧部３２と頭部１２の下部コーナ部との間に、被挟着
金具５１を挟着することができる。図１の状態では、ね
じ軸２４の挟着機構支持部２３との螺合位置が変化しな
い限り、脚部２７の底部１４上面との接触部、および被
挟着金具５１の頭部１２下部との接触部との位置関係は
変化しないから、安定した接続状態が得られる。トグル
ジョイントの示唆により、軸２９は、図１の接続状態
で、脚部２７の粗面２８の中心と、被挟着金具５１の中
心とを結ぶ線より、若干図の右側に位置するように、各
寸法を定めるのがよい。

【００１３】皿ばね３３は、被挟着金具５１と鉄道レー
ル１１との接触圧力を高め、ロックナット３４は、ねじ
軸２４の回動、つまり軸方向移動を防ぐ。ジャンパー線
５０の交換も基本的に、以上の動作によって行なうこと
ができるから、迅速に行なうことができ、しかも熟練を
要しない。

【００１４】図３および図４は本発明によるジャンパー
線接続装置２０Ａと２０Ｂの別の実施例を示す。この両
実施例は、基本構成を共通にしており、ジャンパー線５
０の両端の被挟着金具５１Ａ、５１Ｂの鉄道レール１１
に対する接続位置、およびその形状が異なる。

【００１５】挟着機構支持部２３Ａは、第一の実施例と
異なり、鉄道レール１１の脚部１３に向けて斜めに延び
ている。この挟着機構支持部２３Ａの先端部には、軸３
５により、スイングアーム３６の中間部が枢着されてい
る。このスイングアーム３６の上下の自由端部には、そ
れぞれねじ軸３７、３８が螺合されている。この両実施
例では、上側のねじ軸３７は、鉄道レール１１の脚部１
３側面との間（図３）、または鉄道レール１１の頭部１
２の下部コーナ部との間（図４）に、被挟着金具５１Ａ
または５１Ｂを挟着する挟着部としての機能を有し、下
側のねじ軸３８は、このスイングアーム３６をロックす
るロック軸としての機能を有する。

【００１６】すなわち、ねじ軸３７は、その先端に、該
ねじ軸３７に対して回転自在な押圧体３９Ａ（図３）、
３９Ｂ（図４）を有し、ねじ軸３７の外周にはこの押圧
体３９Ａ、３９Ｂとスイングアーム３６との間に位置さ
せて圧縮コイルばね４０が挿入されている。４１は、こ
のねじ軸３７をスイングアーム３６にロックするための
ロックナットである。ねじ軸３８は、単純にスイングア
ーム３６に螺合されており、ロックナット４２によりス
イングアーム３６にロックできる。押圧体３９Ａ、３９
Ｂは、被挟着金具５１Ａ、５１Ｂの形状に適合させた形
状をしている。

【００１７】上記構成によると、ねじ軸３７を回動させ
て進退させることにより、その押圧体３９Ａ、３９Ｂと
鉄道レール１１との間に、被挟着金具５１Ａ、５１Ｂを
挟着することができる。鉄道レール１１の脚部１２側面
に当接するねじ軸３８は、スイングアーム３６が軸３５
を中心に回動しないようにロックする機能を果たすか
ら、被挟着金具５１Ａ、５１Ｂ、つまりジャンパー線５
０を安定した状態で、鉄道レール１１に接続することが
できる。圧縮コイルばね４０は、ねじ軸３７、つまり押
圧体３９Ａ、３９Ｂを鉄道レール１１側に移動付勢する
から、被挟着金具５１Ａ、５１Ｂの接触圧力を増大さ
せ、かつロックナット４１の緩みを防止する。

【００１８】被挟着金具５１、５１Ａ、５１Ｂは、鉄道
レール１１の接続部分の形状に合致するように予め形成
するか、以上の接続作業による圧力で容易に変形する柔
軟な材料から構成する。

【００１９】

【発明の効果】以上のように本発明の鉄道レールのジャ
ンパー線接続装置は、ロウ付けによらず、機械的にジャ
ンパー線を鉄道レールに接続できるため、熟練を要する
ことなく、高い作業性ジャンパー線の交換作業が可能で
ある。またロウ付けの不完全、あるいは振動に起因する
ジャンパー線の脱落事故も未然に防止することが可能で
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による鉄道レールのジャンパー線接続装
置の第一の実施例を示す側面図である

【図２】同正面図である。

【図３】本発明による鉄道レールのジャンパー線接続装
置の第二の実施例を示す側面図である

【図４】本発明による鉄道レールのジャンパー線接続装
置の第三の実施例を示す側面図である

【符号の説明】

１１ 鉄道レール １２ 頭部 １４ 底部 １５ 道床 ２０ ２０Ａ ２０Ｂ ジャンパー線接続装置 ２１ 接続基台 ２２ Ｕ字状係止部 ２３ 挟着機構支持部 ２４ ねじ軸 ２７ 脚部 ３０ 挟着部 ３１ 基部 ３２ 押圧部 ３３ 皿ばね ３６ スイングアーム ３７ ねじ軸（挟着部） ３８ ねじ軸（ロック軸） ５０ ジャンパー線 ５１ 被挟着金具

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄道レール底部に固定される接続基台
   と；鉄道レールに対して進退可能で該鉄道レールとの間
   にジャンパー線端部を挟着する挟着部を備え、この接続
   基台に支持された挟着機構と；を有することを特徴とす
   る鉄道レールのジャンパー線接続装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、挟着機構は、鉄道レ
   ールの脚部側面に向けて進退可能にして接続基台に螺合
   されたねじ軸と；このねじ軸の先端に結合され、鉄道レ
   ールの底部上面に当接する脚部と；この脚部に枢着さ
   れ、鉄道レールの頭部下部との間にジャンパー線端部を
   挟着する挟着部と；を備えている鉄道レールのジャンパ
   ー線接続装置。
3. 【請求項３】 請求項１において、挟着機構は、鉄道レ
   ールの脚部側面において接続基台に中間部を枢着したス
   イングレバーと；このスイングレバーの上下の自由端部
   に、鉄道レール側面に向けて進退可能に螺合させた一対
   のねじ軸と；を備え、この一対のねじ軸は、その一方が
   鉄道レールの側面との間にジャンパー線端部を挟着する
   挟着部を構成し、他方が鉄道レールに当接してスイング
   レバーをロックするロック軸を構成する鉄道レールのジ
   ャンパー線接続装置。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれか１項におい
   て、接続基台は、鉄道レールの幅広底部の一方の端部を
   囲んで係止されるＵ字状係止部と、このＵ字状係止部の
   反対側において上方に延びる、上記挟着機構の保持部と
   を備えている鉄道レールのジャンパー線接続装置。
5. 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれか１項におい
   て、ジャンパー線の端部には、鉄道レールと挟着部との
   間に挟着される金属製の非挟着金具が接続されている鉄
   道レールのジャンパー線接続装置。