JPH0582786U - 自転車用ブレーキ操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブレーキレバーを変速レバーに兼用して変速
ワイヤ用巻き取り体の回動操作ができる自転車用ブレー
キ操作装置を、巻き取り体の配置設定が有利に出来る状
態に得る。 【構成】 固定部材２に揺動部材３を第１軸芯Ｘまわり
で揺動可能に取り付け、揺動部材３の一方の遊端側にブ
レーキ用ワイヤ１０の連結部３ａを設け、他方の遊端側
にブレーキレバー４を連結し、ブレーキレバー４の第１
軸芯Ｘ周りでの揺動操作による揺動部材３の揺動操作に
よって、ブレーキ用ワイヤ１０を操作する。ブレーキレ
バー４を、揺動部材３に対して第１軸芯Ｘとは異なる第
２軸芯Ｙ周りで揺動可能に構成するとともに連動機構Ｂ
により、巻き取り体６を備える変速操作装置本体Ａに連
動させ、ブレーキレバー４の第２軸芯まわりでの揺動操
作により、巻き取り体６を回動操作する。巻き取り体６
は、固定部材２の基端側部分２ａを細く形成できるよう
に、固定部材２の前端部に第２軸芯Ｙとは異なる軸芯Ｘ
の周りで回動するように取り付けてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車に固定する固定部材に対して、ブレーキレバーを第１軸芯周 りと、この第１軸芯とは異なる第２軸芯周りとにそれぞれ揺動可能に取り付け、 前記ブレーキレバーの前記第１軸芯周りへの揺動でブレーキ用ワイヤを操作し、 前記第２軸芯周りへの揺動で変速用ワイヤの巻き取り体を回動操作するように構 成して、ブレーキレバーを変速レバーに兼用して変速操作できるようになった自 転車用ブレーキ操作装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

上記ブレーキ操作装置として、従来、例えば特開平２−２２５１９１号公報に 示されるものがあった。すなわち、固定部材が回動可能に支持する巻き取り体に ブレーキレバーを揺動可能に連結し、ブレーキレバーを巻き取り体に対する連結 軸芯周りで揺動操作することにより、ブレーキレバーのみが固定部材に対して揺 動してブレーキ用ワイヤの操作ができ、ブレーキレバーを巻き取り体の固定部材 に対する回動軸芯周りで揺動操作することにより、巻き取り体がブレーキレバー とともに固定部材に対して回動して変速用ワイヤの操作ができるようになってい た。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来装置の場合、巻き取り体がブレーキレバーに対して固定部材の基端側に位 置し、たとえばドロップ型ハンドルに装着して、固定部材の基端側部分を握り部 として使用する際、巻き取り体の配置のために太くなった固定部材部分を握るこ とになって操作しにくくなることがあった。変速用ワイヤを固定部材およびハン ドルの内部を通るように配設する場合、巻き取り体がハンドルバーに比較的近接 するなどから、変速用ワイヤが固定部材の内部で大きく屈曲して変速操作が重く なることがあった。 本考案の目的は、ブレーキレバーを変速レバーに兼用しながらも操作面などで 有利にえられるように改造することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案によるブレーキ操作装置にあっては、目的達成のために、 前記巻き取り体を前記固定部材に対して前記第２軸芯とは異なる軸芯周りに回 動可能に取り付けてあることを特徴とする。

【０００５】

【作用】

たとえば固定部材のうち、ドロップ型ハンドルに装着して握り部として使用す る基端側部分より前端側に位置する部分に、巻き取り体をブレーキレバーの揺動 軸芯である第２軸芯とは異なる軸芯周りで回動するように配置し、固定部材の基 端側部分を従来に比して握りやすいように細く形成しながら、ブレーキレバーの 第２軸芯周りでの操作による変速用ワイヤの操作が可能なようにできる。また、 巻き取り体を固定部材の前端部に取り付け、変速用ワイヤを固定部材およびハン ドルの内部を通るように配設する場合でもワイヤの屈曲度合いが極力小になるよ うに、巻き取り体とハンドルバーの間隔が比較的大になるようにできる。

【０００６】

【考案の効果】

ブレーキレバーを変速レバーに兼用してコンパクトかつシンプルに得られるも のでありながら、固定部材の握り部として使用する部分が比較的細くて握りやす くなるとか、巻き取り体とハンドルの間隔が比較的大になって変速用ワイヤを屈 曲度合いが小になるようにしながら配設できるなど、有利な状態に得られるよう になった。

【０００７】

【実施例】

図１に示すように、取り付けバンド１を基端側に備える固定部材２の中間部に 、揺動部材３を介してブレーキレバー４を取り付け、前記固定部材２の先端部に 、巻き取り体６を備える変速操作装置本体Ａを取り付けるとともに、ブレーキレ バー４に変速レバー５を取り付けて、自転車用の変速操作装置付きブレーキ操作 装置を構成してある。 すなわち、固定部材２を取り付けバンド１により自転車用のドロップ型ハンド ルバー７に締付け固定し、固定部材２のうち、変速操作装置本体Ａより基端側に 位置するとともに揺動部材３を内部に収容するように筒形またはそれに近い形状 に形成してある基端側部分２ａを握り部として使用してレバー４，５の操作がで きるように構成してある。

【０００８】 揺動部材３は固定部材２に連結ピン８を介して枢支されるように連結してある とともに、ブレーキレバー４は揺動部材３の一方の遊端側に連結してあることに より、ブレーキレバー４が固定部材２に対して連結ピン８の第１軸芯Ｘ周りで揺 動し、揺動部材３が固定部材２に対して第１軸芯Ｘの周りで揺動するように構成 してある。揺動部材３の他方の遊端側にワイヤ端部金具９を連結具に使用するよ うに構成したワイヤ連結部３ａを設け、ブレーキ装置（図示せず）からハンドル バー７の内部を通して固定部材２の基端側部分２ａの内側に導入したブレーキ用 ワイヤ１０を、ワイヤ連結部３ａを利用して揺動部材３に連結し、ブレーキレバ ー４を第１軸芯Ｘ周りで揺動操作することにより、この人為レバー操作力のため に揺動部材３がブレーキ用ワイヤ１０を引っ張り側に操作してブレーキ装置が入 りになったり、揺動部材３に作用するリターンばね１１の付勢力による復帰操作 力と、ブレーキ装置が有する自己復元力とのために、揺動部材３がブレーキ用ワ イヤ１０を弛み側に操作してブレーキ装置が切りに戻るように構成してある。こ の時、変速レバー５は、ブレーキレバー４によって支持されていることにより、 ブレーキレバー４とともに揺動する。

【０００９】 ブレーキレバー４は、揺動部材３に対して前記第１軸芯Ｘと直交またはほぼ直 交する第２軸芯Ｙの周りで揺動し、変速レバー５は、ブレーキレバー４による取 り付けピン１６を介しての枢支により、ブレーキレバー４に対して前記２軸芯Ｙ に平行またはほぼ平行な第３軸芯Ｐの周りで揺動するように構成してある。巻き 取り体６は、固定部材２の前記基端側部分２ａが極力細く形成できるとか、巻き 取り体６とハンドルバー７の間隔が比較的大にできるように、固定部材２の前端 部に前記第２軸芯Ｙとは異なる第４軸芯Ｚ周りで回動可能に取り付け、この第４ 軸芯Ｚ周りで揺動するように変速操作装置本体Ａに備えてある第１操作部１２ま たは第２操作部１３を、連動機構Ｂによって前記ブレーキレバー４または変速レ バー５に連動するように構成してある。第１操作部１２または第２操作部１３は 巻き取り体６の支軸１４に往復揺動するように取り付けてあるとともに、第１操 作部１２は行き側に揺動することにより、巻き取り体６を第４軸芯Ｚの周りで巻 き取り側に回動操作し、第２操作部１３は行き側に揺動することにより、巻き取 り体６を前記第４軸芯Ｚ周りで巻き戻し側に回動操作するように構成してある。 変速装置（図示せず）からハンドルバー７の内部を通して固定部材２の内側に導 入した変速用ワイヤ１５を巻き取り体６に連結し、ブレーキレバー４を図２の実 線で示す原位置Ｎから図２の仮想線で示す変速位置Ｕに揺動操作することにより 、この人為レバー操作力と、前記連動機構Ｂの作用とのために第１操作部１２が 行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワイヤ１５の巻き取り操作をして変速装 置が高速側に切り換わるように構成してある。この時、変速レバー５は、ブレー キレバー４によって支持されていることにより、ブレーキレバー４とともに揺動 する。 そして、変速レバー５をブレーキレバー４と第３軸芯Ｐの方向に重なる原位置 から第３軸芯Ｐの周りで図２の仮想線で示す変速位置Ｄに揺動操作することによ り、この人為レバー操作力と前記連動機構Ｂの作用とのために第２操作部１３が 行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワイヤ１５の巻き戻し操作をして変速装 置が低速側に切り換わる。

【００１０】 前記連動機構Ｂは、図１〜図３に示すように前記第１操作部１２とブレーキレ バー４とを連動させる第１連動部材１７と、前記第２操作部１３と変速レバー５ とを連動させる第２連動部材１８とでなり、第１連動部材１７は、ブレーキレバ ー４にこれとともに第２軸芯Ｙ周りで揺動するように前記取り付けピン１６で連 結し、ブレーキレバー４が原位置Ｎから変速位置Ｄに揺動するに伴い、このレバ ー揺動力のために第１連動部材１７のアーム部１７ａが第１操作部１２を行き側 に押圧揺動操作するように構成し、ブレーキレバー４が原位置Ｎに復帰揺動する に伴ってアーム部１７ａが後退揺動して第１操作部１２の復帰揺動を可能にする ように構成してあることにより、ブレーキレバー４の第２軸芯Ｙ周りでの揺動操 作による巻き取り体６の巻き取り回動操作が可能なように、ブレーキレバー４と 第１操作部１２を連動させるように構成してある。そして、第２連動部材１８は 、揺動部材３のブレーキレバー取り付け部３ｂに回動可能に取り付け、変速レバ ー５が原位置から変速位置Ｄに揺動するに伴い、変速レバー５の突起部５ａが第 ２連動部材１８の受動部１８ａに押圧作用して第２連動部材１８が第２軸芯Ｙ周 りで回動し、この回動のために、第２連動部材１８のアーム部１８ｂが第２操作 部１３を行き側に押圧揺動操作するように構成し、変速レバー５がリターンばね １９の作用によって原位置に復帰揺動するに伴ってアーム部１８ａが後退揺動し て第２操作部１３の復帰揺動を可能にするように構成してあることにより、連動 機構Ｂが、変速レバー５の第３軸芯Ｐ周りでの揺動操作による巻き取り体６の巻 き戻し回動操作が可能なように、変速レバー５と第２操作部１３を連動させるよ うに構成してある。 そして、アーム部１７ａおよび１８ｂは、揺動部材３が第１軸芯Ｘ周りで揺動 すると、揺動部材３とともに揺動して第１操作部１２および第２操作部１３に対 して摺接することにより、ブレーキレバー４のブレーキ操作のための第１軸芯Ｘ 周りでの揺動、および、このブレーキレバー揺動に伴う変速レバー５の第１軸芯 周りでの揺動を可能にするように構成してある。

【００１１】 変速操作装置本体Ａを構成するに、第１操作部１２が行き側に揺動すると、第 １操作部１２に備えてある送り爪２０が巻き取り体６のラチェット歯部に係合し ながら第４軸芯Ｚ周りで回動することにより、第１操作部１２の揺動操作による 巻き取り体６の巻き取り回動操作が可能になり、巻き取り体６の巻き取り回動角 が所定角に達すると、第１位置決め爪２１が巻き取り体６のラチェット歯部に係 合して巻き取り体６を巻き戻しばね２２の作用にかかわらず巻き戻し側に戻らな いようにストッパー操作することにより、変速用ワイヤ１５の巻き取り状態での 維持、および、ブレーキレバー４の原位置Ｎへの復帰を可能するようにしてある 。また、第２操作部１３が行き側に揺動すると、第２操作部１３に備えてあるカ ム部が第１位置決め爪２１の巻き取り体６に対する係合を解除操作して巻き取り 体６の巻き戻しばね２２による回動を可能にすることにより、第２操作部１３の 揺動操作による巻き取り体６の巻き戻し回動操作が可能になり、巻き取り体６の 巻き戻し回動角が所定角になると、第２位置決め爪２３が巻き取り体６のラチェ ット歯部に自動的に係合して巻き取り体６を必要以上に巻き戻し回動しないよう にストッパー操作することにより、変速用ワイヤ１５の１速度段階ずつの巻き戻 し、および、変速レバー４の原位置への復帰を可能にするように構成してある。

【００１２】 〔別実施例〕 図４は別実施例のブレーキ操作装置を示し、ブレーキレバー４の第１軸芯Ｘ周 りでの揺動操作による揺動部材３の固定部材２に対する第１軸芯Ｘ周りでの揺動 操作により、ブレーキ用ワイヤ１０の操作を行うように構成してあること、ブレ ーキレバー４を揺動部材３に対して第２軸芯Ｙ周りで揺動操作することにより、 連動機構Ｃによるブレーキレバー３と変速操作装置本体Ａの第１操作部１２との 連動のために、巻き取り体６を第２軸芯Ｙとは異なる軸芯Ｚの周りで回動操作で きるように構成してあること、変速装置本体Ａの構成のそれぞれにおいては、図 １のブレーキ操作装置と同一であり、変速操作レバー５において異なる。 すなわち、変速操作レバー５をも、揺動部材３に第２軸芯Ｙ周りで揺動するよ うに取り付けるとともに、連動機構Ｂを介して変速操作装置本体Ａの第２操作部 １３に連動するように構成してある。 つまり、ブレーキレバー４を図５の実線で示す原位置Ｎから図５の仮想線で示 す変速位置Ｕに揺動操作することにより、この人為レバー操作力と、前記連動機 構Ｃの作用とのために第１操作部１２が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用 ワイヤ１５を巻き取り操作するように構成してある。この時、変速レバー５は、 前記連動機構Ｃの作用により、図５に破線で示す原位置Ｎに位置したままになる 。 そして、変速レバー５を原位置Ｎから第２軸芯Ｙの周りで図５の仮想線で示す 変速位置Ｄに揺動操作することにより、この人為レバー操作力と前記連動機構Ｃ の作用とのために第２操作部１３が行き側に揺動し、巻き取り体６が変速用ワイ ヤ１５の巻き戻し操作をするように構成してある。この時、ブレーキレバー４は 、前記連動機構Ｃの作用により、原位置Ｎに位置したままになる。

【００１３】 巻き取り体６の回動軸芯である第４軸芯Ｚを図１および図４に示す如き方向の 軸芯とする他、前記第１軸芯Ｘに平行な軸にしたり、前記第２軸芯Ｙに平行な軸 芯にするなど、いかなる方向の軸芯にして実施してもよい。要するに、第２軸芯 Ｙとは異なる軸芯にして実施すればよい。したがって、第４軸芯Ｘを第２軸芯Ｙ とは異なる軸芯Ｘと呼称する。

【００１４】 ブレーキレバー４と巻き取り体６とを連動させるに、上記実施手段のほか、リ ンクやロッドによる連動手段、あるいは、ギヤによる連動手段などいかなる連動 手段を採用して実施してもよい。

【００１５】 本考案によるブレーキ操作装置を使用するに当たり、ドロップ型のハンドルバ ー７に装着する他、フラット型など、いかなる型式のハンドルバーに装着して使 用してもよい。さらには、ハンドルの他、ダウンチューブなど、車体フレームの 各種フレーム部分に装着して使用してもよい。したがって、固定部材２を自転車 に固定する部材と称する。

【００１６】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】自転車用ブレーキ操作装置全体の一部切欠き側
面図

【図２】連動機構の正面図

【図３】連動機構の正面図

【図４】別実施ブレーキ操作装置全体の一部切欠き側面
図

【図５】別実施ブレーキ操作装置におけるレバーの操作
位置を示す正面図

【符号の説明】

２ 固定部材 ４ ブレーキレバー ６ 巻き取り体 １０ ブレーキ用ワイヤ １５ 変速用ワイヤ Ｘ 第１軸芯 Ｙ 第２軸芯 Ｚ 第３軸芯

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車に固定する固定部材（２）に対し
   て、ブレーキレバー（４）を第１軸芯（Ｘ）周りと、こ
   の第１軸芯（Ｘ）とは異なる第２軸芯（Ｙ）周りとにそ
   れぞれ揺動可能に取り付け、前記ブレーキレバー（４）
   の前記第１軸芯（Ｘ）周りへの揺動でブレーキ用ワイヤ
   （１０）を操作し、前記第２軸芯（Ｙ）周りへの揺動で
   変速用ワイヤ（１５）の巻き取り体（６）を回動操作す
   るように構成した自転車用ブレーキ操作装置において、 前記巻き取り体（６）を前記固定部材（２）に対して前
   記第２軸芯（Ｙ）とは異なる軸芯（Ｚ）周りに回動可能
   に取り付けてある自転車用ブレーキ操作装置。