JPH0583226U - 立体駐車場用ケーブル式防護柵のコーナー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】制約されたスペース内に体裁よく納まり必要ロ
ープ長を確保できかつ安価に施工できる立体駐車場用ケ
ーブル式防護柵のコーナー構造を提供することにある。 【構成】床壁１によって複数階に区画された立体駐車場
に架設されるケーブル形式の防護柵において、コーナー
領域の鉄骨製の梁材にリブプレート５を固定し、このリ
ブプレート５にロープガイド５Ｃを有する支柱部材５Ｄ
を固着してロープ３０を経由させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は立体駐車場用ケーブル式防護柵のコーナー構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術及びその技術的課題】

都市部においては土地不足、自家用車両の急増にともない駐車場が不足し、こ の対策として、いわゆるビル形式の立体駐車場が増えている。この立体駐車場は 排気ガスの問題や外観、工費などの面から駐車場フロアに囲壁を設けない開放構 造とし、そのフロアに線引き等で駐車場所を区画し、そこまで運転者が車両を自 走させて駐車する自走タイプが多数を占めている。このため、操車ミス等により 車両が暴走し車止め等を乗り越えて転落する事故が頻繁に発生している。 かかる事故を防止するための防護柵としては、車両および乗員への衝突のショ ックを緩和し、建築物への影響も軽減できる点からガードケーブル方式が好適で ある。しかしながら、長スパンでスペースの制約を受けない一般道路の場合と違 って、屋内という限られたスペースであるため架設が難しかった。 ことに、車両が衝突したときにその衝突荷重によってケーブルが伸び変形して 衝撃エネルギーを吸収する機能をはたすものであるから、ケーブルは一定以上の 長さを必要とするが、従来ではフロアのコーナー部において、両側からのケーブ ルを端末支柱によって定着するほかないため、次の端末が近い場合に、設計上最 低必要長さのケーブル長で架設することができず、これにより車両の衝突時に必 要なケーブルの伸びが得られず、張力が高すぎてケーブル破断を起す危険があっ た。また、端末支柱が自立型、すなわち支柱を下部のアンカーによってスラブ下 に建て込む構造であるため、建込み用にスペースが余分に多く取られ、端末支柱 の２方向に定着部材を設けなければならないためコストが高くなり、また、フロ アの平面輪郭にうまく適合できず、体裁も悪くなるという問題があった。 本考案は前記のような問題点を解消するために考案されたもので、その目的と するところは、制約されたスペース内に体裁よく納まり必要ロープ長を確保でき かつ安価に施工できる立体駐車場用ケーブル式防護柵のコーナー構造を提供する ことにある。

【０００３】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は立体駐車場の骨格構造を利用してケーブル誘 導型のコーナー部を得るようにしたもので、すなわち、床壁によって複数階に区 画された立体駐車場に架設されるケーブル形式の防護柵において、コーナー領域 の鉄骨製の梁材にリブプレート固定し、このリブプレートに、ロープガイドを有 する支柱部材を固着したものである。

【０００４】

【実施例】

以下本考案の実施例を添付図面に基いて説明する。 図１は本考案を適用した立体駐車場のある中間フロアを示しており、１は床壁 であり、横梁とコンクリートスラブなどを組み合わせて作られている。床壁１は この例では中央部に下層階に連絡する車両通路１ａと上層階に連絡する車両通路 １ｂが設けられ、端部適所に乗員の昇降のための通路やエレベータ１ｃが設けら れている。 ２，２’は床壁１の周辺部に所定間隔で縦通された多数本の柱であり、床壁１ の横梁と剛結してコンクリートスラブを支える鉄骨製の縦梁材２ａと、これを包 埋するモルタルないしコンクリート２ｂからなっている。縦梁材２ａは通常の場 合Ｈ形鋼からなっている。 ３は防護柵としてのガードケーブル、４はガードケーブル３の内側の駐車部で あり、白線などによって区画され、ガードケーブル３に近くブロック状をなした 車止めが固定される。

【０００５】 ５は本考案によるコーナー構造であり、この実施例では１フロアに３個所設け られている。図２ないし図６はそれらコーナー構造５の詳細を示しており、コー ナー柱２’の縦梁材２ａに一体に結合されたリブプレート５ａと、これの先端に 固着されたパイプ状ないし円柱状の支柱部材５ｂとを備えている。 詳述すると、図２と図３の実施例では、リブプレート５ａは４枚であり、縦梁 材２ａの高さ方向に所定の間隔をおいて位置し、それぞれ基部５０が縦梁材２ａ のウエブ２０とフランジ２１に溶接部５１によって一体化され、その基部５０を 含む所要範囲がモルタルないしコンクリート２ｂによって埋められている。

【０００６】 前記各リブプレート５ａは、先端部５２がコンクリート２ｂから所要長さ突出 し、その先端部５２に床壁１から浮いた支柱部材５ｂが溶接部５３によって接合 されている。そして、支柱部材５ｂの背部すなわちコーナー柱２’に面する側に は所要間隔でロープガイド５ｃが溶接され、それら各ロープガイド５ｃにガード ケーブルを構成するワイヤロープ３０が導通され左右に導かれている。ロープガ イド５ｃはリングないしＵ字片でもよいが、この実施例ではベンドパイプが用い られる。 この例では、各リブプレート５ａの基部５０は図４のように一方のフランジ２ １に対応する幅と深さの切欠き溝５００を有し、この切欠き溝５４がフランジ２ １に嵌められることで位置決めされ、切欠き溝５００の縁がフランジ２１に溶接 され、切欠き溝５４に続く端縁５０１がウエブ２０に溶接され、さらに端縁５０ １から直角方向に伸びる側縁５０２が他方のフランジ２１に溶接されている。

【０００７】 図５は一つのコーナー支柱２’を用いて２点誘導型のコーナー部とした実施例 を示している。この態様はケーブルの屈曲角度を９０度よりも緩やかにする必要 のある場合たとえば、駐車用スペースをより大きく確保する必要がある場合や、 フロアの隅が曲率輪郭である場合に適している。 具体的には、図６で一枚を代表的に示すように、リブプレート５ａは２方向に 伸びる先端部５２，５２を有し、基部５０にはフランジ２１に対応する切欠き５ ００が設けられており、その切欠き５００がフランジ２１に嵌まることで位置決 めされ、切欠き５００の縁を含む縁部がフランジ２１，２１とウエブ２０に溶接 されている。そして、各先端部５２，５２に支柱部材５ｂ，５ｂがそれぞれ溶接 され、各支柱部材５ｂ，５ｂにワイヤロープ３０の高さ方向での張設間隔を決め るロープガイド５ｃ，５ｃが溶接されている。ロープガイド５ｃは前記実施例と 同じようにベンドパイプでもよいし、リングやＵ字片でもよい。

【０００８】 なお、施工の容易さの点から、ロープガイド５ｃは予め支柱部材５ｂに溶接さ れることが好ましく、また、支柱部材５ｂもリブプレート５ａを縦梁材２ａに溶 接する前に予めリブプレート５ａに溶接されることが好ましい。さらに複数枚の リブプレート５ａは基部領域が縦ボルトやプレートなどの連結部材によって所定 間隔に組付けられていてもよい。 リブプレート５ａの形状や突出方向は限定がなく、また、図２の実施例の場合 も含めて基部がフランジ２１にだけ溶接されていてもよい。図５の実施例におい て、リブプレート５ａは左右で分離していてもよいことは勿論である。

【０００９】 図１の実施例において、コーナー構造５を経由したガードケーブル３の両端は 柱２，２に付設した端末６，６に定着されている。それら端末６は、縦梁材２ａ に本考案と同様な複数段のリブプレート５ａを溶接し、リブプレート５ａの先端 部に支柱部材５ｂを溶接した構造となっており、支柱部材５ｂに調整ロッドを通 し、その調整ロッドをくさび式ソケットや巻き付けグリップなどの索端具を介し てワイヤロープと連結している。一方、ガードケーブル３の他側は中間柱２の縦 梁材２ａのウエブに設けた穴に挿通され、あるいは縦梁材２ａのウエブに溶接し た張出しプレート７の溝に通されることで平行多段状に架設されている。 しかし、本考案はこの方式に限定されるものではなく、床壁に端末支柱や中間 支柱を建て込み、これらによって端末定着や中間ガイドを図ってもよい。また、 縦梁材２ａは必ずしも外周をモルタルやコンクリートで埋められなくてもよく、 化粧材で覆って柱としてもよい。

【００１０】

【実施例の作用】

それぞれの調整ロッドに螺合したナットの回動によってワイヤロープは牽引さ れ、所定初期張力のガードケーブル３となるが、本考案は図１のように立体駐車 場の骨格を構成する縦梁材２ａを利用してこれリブプレート５ａを固定し、その リブプレート５ａを介して支柱部材５ｂを固定し、その支柱部材５ｂに配設固定 したロープガイド５ｃにワイヤロープ３０を通して左右に導いている。このため 、コーナーにおいてガードケーブル３が左右に分断されず、ロープ延長を長くし 張力具合を適切なものとすることができる。したがって、駐車時または発車時に 操車ミスによって車両が暴走し衝突したときにガードケーブル３の必要弾性伸び 量を確保することができ、衝突エネルギーを確実に吸収することができる。 また、コーナー用として自立型の支柱を建て込む場合のように床壁に設置スペ ースを必要としないためフロアの有効スペースを大きくとることができとともに 、端末部材、端末治具を省略できるためコストダウンを図ることができる。さら に、リブプレート５ａが縦梁材２ａに溶接一体化されるためコーナー架設強度が きわめて高く、ガードケーブル３を構成するワイヤロープ３ａを安定した張力で 経由させることができる。さらに、ほとんどの部分が縦梁材２ａを囲むモルタル やコンクリート２ｂ中に埋め込まれているため体裁も良好である。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明した本考案によるときには、立体駐車場のガードケーブル式防護柵お いて、ガードケーブルをコーナーで区切ることなく必要長さを確保して架設する ことができ、しかも、駐車場構造体を有効に利用して設けるため、余分なスペー スをとらず、複雑なフロア形状にも自在に適合することができ、かつ、強度も、 体裁も良好なものとすることができるなどのすぐれた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるコーナー構造を適用した立体駐車
場用ケーブル式防護柵の一例を示す横断面図である。

【図２】本考案によるコーナー構造の一例を示す拡大横
断面図である。

【図３】本考案によるコーナー構造の一例を示す部分切
欠側面図である。

【図４】本考案におけるコーナーアッセンブリの一例を
示す平面図である。

【図５】本考案によるコーナー構造の他の例を示す拡大
横断面図である。

【図６】図５の実施例におけるコーナーアッセンブリの
一例を示す平面図である。

【符号の説明】

１ 床壁 ２，２ 柱 ２ａ 縦梁材 ２ｂ モルタルまたはコンクリート ３ ガードケーブル ５ａ リブプレート ５ｂ 支柱部材 ５ｃ ロープガイド ５１，５３ 溶接部

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】床壁によって複数階に区画された立体駐車
   場に架設されるケーブル形式の防護柵において、コーナ
   ー領域の鉄骨製の梁材にリブプレート固定し、このリブ
   プレートにロープガイドを有する支柱部材を固着してワ
   イヤロープを経由させたことを特徴とする立体駐車場用
   ケーブル式防護柵のコーナー構造。
2. 【請求項２】支柱部材がひとつの鉄骨製梁材にリブプレ
   ートを介して複数本固定されそれら支柱部材にワイヤロ
   ープが経由されているものを含む請求項１に記載の立体
   駐車場用ケーブル式防護柵のコーナー構造。