JPH0583422B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はステアリングロツクに関し、特にキー
又はキー無しで共に操作可能なステアリングロツ
ク装置に関するものである。

従来の技術 キー又はキー無しで解錠し得るシリンダ錠装置
については、実開昭57−68053号に開示されてい
る。

このシリンダ錠はキーによる通常の操作で解錠
し得ると共に、キーを使用しない場合にはプラン
ジヤー駆動装置を作動させてタンブラーの押込部
材によりタンブラーをロータ内に押し込み、この
状態においてロータの前面に設けたノブにより解
錠操作するものである。

解決しようとする問題点 ステアリングロツクにあつては、一旦ロツクを
解除した後はスタート、オン、アクセサリー位置
においてアンロツク状態が保持され、最終的にキ
ーを引抜いた際においてロツクが働くようにする
ためにキーの抜き差しに応動するチエツクレバー
を設ける必要があるが、上記公知技術にあつては
かかるチエツクレバーとの組合せについて示され
ていない。

本発明は上記した点に着目して為されたもので
あり、キー又はキー無しで操作可能なチエツクレ
バーを有するステアリングロツクを提供するもの
であり、この際において破錠防止と走行中のロツ
ク防止について工夫したものである。

問題点を解決するための手段 上記の目的を達成するために、本発明において
は、ステアリングロツクのフレーム内にシリンダ
ケースを回動可能に設けると共にその回動操作用
のノブを設け、シリンダケース内にキーにより回
動操作されるロータを設け、該シリンダケースの
側方に施錠ロツドを保持するためのチエツクレバ
ーを揺動可能に設けると共にそのキー感知部をロ
ータ内に付勢するスプリングを設け、メインアク
チユエーターにより駆動されるメインプランジヤ
ーを設け、該メインプランジヤーの移動許容空間
内を貫通して該チエツクレバーを設けると共に該
メインアクチユエーターによる該メインプランジ
ヤーの駆動時に該チエツクレバーを駆動し、該メ
インアクチユエーターによる該メインプランジヤ
ーの動作を拘束位置と解除位置において択一的に
許容するストツパープレートを有するサブプラン
ジヤーを設けたサブアクチユエーターとから成る
構成を採用した。

実施例 以下本発明の実施例について図面と共に説明す
れば、１はステアリングロツクのフレームであ
り、シリンダケース２が回動可能に設けられてい
る。シリンダケース２の前面にはフレーム１より
突出する回転操作用のノブ３がピン３′により固
定されている。シリンダケース２内にはロータ４
が回動可能に設けられ、公知の如くにキー５の挿
入によりシリンダケース２の溝２ａ内に突出して
いるタンブラー４ａを後退させて回転することに
より解錠操作を行なう。ロータ４の後端にはイグ
ニツシヨンスイツチ６に対する操作用ロッド７が
付設され、施錠ロツド８のハンガー９に対するカ
ム７ａが設けられている。ハンガー９はスプリン
グ９′により常時下方に押圧されている。施錠ロ
ツド８はハンガー９の上下動に伴ない一体的に作
動する。

フレーム１には電磁作動のメインアクチユエー
ター１０が設けられ、そのメインプランジヤー１
１がシリンダケース２の周側に対して接離自在で
ある。フレーム１内に収納されるチエツクレバー
ケース１′内において、シリンダケース２の側方
には移動ピン１２を支点として施錠ロツド８の保
持部材としてのチエツクレバー１３が揺動可能に
設けられ、一方のキー感知部１３ａがシリンダケ
ース２とロータ４の孔２ｂ，４ｂよりロータ４内
に進退自在であると共に他方の係止部１３ｂが施
錠ロツド８の係合部８ａに対して係脱自在であ
る。チエツクレバー１３はコイルバネ１４により
キー感知部１３ａがロータ４内に進入する方向に
常時付勢されている。コイルバネ１４はカバー１
４′により固定される。チエツクレバー１３はメ
インプランジヤー１１の移動許容空間１１ａを貫
通して延長すると共に駆動用段部１１ｂに当接す
るように配設してある。

メインアクチユエーター１０の前面にはサブア
クチユエーター１５が設けられ、その通電時にお
いてスプリング１６に抗して吸引されるサブプラ
ンジヤー１７がメインプランジヤー１１と交叉す
る方向に配設される。メインプランジヤー１１に
は鍔状のストツパー１８が設けられ、サブプラン
ジヤー１７には該ストツパー１８に係合するスト
ツパープレート１９が設けられており、ストツパ
ープレート１９にはメインプランジヤー１１のス
トツパー１８の通過を許容する切欠部１９ａが形
成されている。

上記構成において、第１図の状態からキーボー
ド２０で予め設置された順序によりボタン２０
ａ，２０ｂ，２０ｃ……を押圧操作して記憶され
た番号と一致すると、コントローラ２１から一致
信号を発してサブアクチユエーター１５を通電さ
せることによりサブプランジヤー１７をスプリン
グ１６に抗して吸引し、これによつてストツパー
プレート１９はストツパー１８の移動軌跡から後
退して該ストツパー１８が切欠部１９ａを通過す
るような状態とし、この状態を一定時間保つ。

この間にコントローラ２１はメインアクチユエ
ーター１０に通電する信号を一定時間出力する。
メインアクチユエーター１０に通電されるとメイ
ンプランジヤー１１はチエツクレバー１３を駆動
しつつ後退し、メインアクチユエーター１０に内
蔵されたマグネツトにより保持される。そして、
サブアクチユエーター１５に通電するためにコン
トローラ２１から出力されていた信号が一定時間
経過後に断たれるとサブプランジヤー１７はスプ
リング１６により元の位置に復帰すると共にスト
ツパープレート１９も元の位置に戻り、メインプ
ランジヤー１１の解除位置を保持する。

メインプランジヤー１１の後退時において駆動
用段部１１ｂはコイルバネ１４に抗してチエツク
レバー１３を駆動して、第６図のＸ位置よりＹ位
置へ移動させ、これによつてキー感知部１３ａが
シリンダケース２から外れると共に係止部１３ｂ
が施錠ロツド８に圧接して係合可能状態となる。

この状態において、ノブ３を介してシリンダケ
ース２を回転するとシリンダ錠内のタンブラー４
ａが溝２ａに係合しているのでロータ４も回転
し、さらにイグニツシヨンスイツチ６をACC位
置からON乃至START位置に切換操作すると共
にカム７ａを介して施錠ロツド８をステアリング
シヤフト（図示せず）より離脱させ、この際に施
錠ロツド８の係合部８ａにチエツクレバー１３の
係止部１３ｂが係入し、車が停止した状態でコン
トローラ２１からロツク信号がアクチユエーター
１０に送られる迄この位置を保持する。

次に施錠操作であるが、ノブ３をLOCK位置へ
回動し、前記したキーボード２０から所定のボタ
ンを押すことによりコントローラ２１に信号が送
られ、コントローラ２１は車速センサー２２から
自動車が停止していることを検知した後、イグニ
ツシヨンスイツチ６に設けてあるロツク位置検出
端子２３によりLOCK位置を検知した後にサブア
クチユエーター１５に通電し、次いでメインアク
チユエーター１０に通電する。これによつて、ス
トツパープレート１９はメインプランジヤー１１
の鍔状のストツパー１８の移動軌跡から外れ、メ
インプランジヤー１１はシリンダケース２に近接
する元位置へ復帰すると共にチエツクレバー１３
もそのキー感知部１３ａがシリンダケース２を貫
通してロータ４内に係入する位置へ復帰すると同
時に係止部１３ｂは施錠ロツド８より外れ、施錠
ロツド８はスプリング９′により下降し、ステア
リングシヤフト（図示せず）を施錠する位置へ移
る。キー感知部１３ａの係入によりシリンダケー
ス２は回動を阻止されるため、ノブ３により回動
操作が出来なくなる。

キー５で解錠する場合は、キー５によりキー感
知部１３ａを介してチエツクレバー１３を第６図
のＸ位置よりＺ位置へ移動させつつロータ４を回
動操作して行なう。

また、コントローラ２１に設けたCPU２１ａ
に、予め設定された解錠番号を記憶させたＰ−
ROM２１ｂと、インタフエース２１ｃと、電源
回路２１ｄと、このCPU２１ａからの出力を受
ける出力回路２１ｅとを接続し、さらにこの出力
回路２１ｅとメインアクチユエーター１０との間
に施錠用リレー２７と解錠用リレー２７′を接続
する。また、この出力回路２１ｅとサブアクチユ
エーター１５との間にリレー２８を接続する。

効 果 本発明は上記した如くに、ステアリングロツク
のフレーム内にシリンダケースを回動可能に設け
ると共にその回動操作用のノブを設け、シリンダ
ケース内にキーにより回動操作されるロータを設
け、該シリンダケースの側方に施錠ロツドを保持
するためのチエツクレバーを揺動可能に設けると
共にそのキー感知部をロータ内に付勢するスプリ
ングを設け、メインアクチユエーターにより駆動
されるメインプランジヤーを設け、該メインプラ
ンジヤーの移動許容空間内を貫通して該チエツク
レバーを設けると共に該メインアクチユエーター
による該メインプランジヤーの駆動時に該チエツ
クレバーを駆動し、該メインアクチユエーターに
よる該メインプランジヤーの動作を拘束位置と解
除位置において択一的に保持するサブアクチユエ
ーターとサブプランジヤーを設けて成るものであ
るから、キー又はキー無しで共に操作可能なステ
アリングロツクに対して施錠ロツドを保持するチ
エツクレバーを組み入れることができると共に双
方の操作の際において該施錠ロツドを保持するチ
エツクレバーを支障なく作動させることができ、
またこの際において該チエツクレバーを駆動する
メインアクチユエーターにより作動するメインプ
ランジヤーに対して該メインプランジヤーの動作
を択一的に拘束と解除をするサブアクチユエータ
ーにより作動されるサブプランジヤーを設けて成
るものであるから、施錠時において不正な解錠
と、走行中における不意のステアリングロツクの
作動を確実に防止することができる特長を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例についての断面図、
第２図は第１図の−線断面図、第３図はアク
チユエーター部分の正面図、第４図はアクチユエ
ーター部分の一部破断側面図、第５図はアクチユ
エーター部分の斜視図、第６図はチエツクレバー
の動作位置を示す要部の断面図、第７図は第１図
の−線断面図、第８図はステアリングロツク
の背面図、第９図はアクチユエーターの制御装置
の説明図、第１０図はアクチユエーター制御の論
理回路図、第１１図は制御回路のブロツク図であ
る。 １……フレーム、３……ノブ、１０……メイン
アクチユエーター、１１……メインプランジヤ
ー、１７……サブプランジヤー、１８……ストツ
パー、１９……ストツパープレート、２１……コ
ントローラ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ステアリングロツクのフレーム内にシリンダ
   ケースを回動可能に設けると共にその回動操作用
   のノブを設け、シリンダケース内にキーにより回
   動操作されるロータを設け、該シリンダケースの
   側方に施錠ロツドを保持するためのチエツクレバ
   ーを揺動可能に設けると共にそのキー感知部をシ
   リンダケースを貫通してロータ内に付勢するスプ
   リングを設け、メインアクチユエーターにより駆
   動されるメインプランジヤーを設け、該メインプ
   ランジヤーの移動許容空間内を貫通して該チエツ
   クレバーを設けると共に該メインアクチユエータ
   ーによる該メインプランジヤーの駆動時に該チエ
   ツクレバーを駆動し、該メインアクチユエーター
   による該メインプランジヤーの動作を拘束位置と
   解除位置において択一的に許容するストツパープ
   レートを有するサブプランジヤーを設けたサブア
   クチユエーターとから成ることを特徴とするステ
   アリングロツク装置。