JPH0583477U - トルクリミッタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コイルばねとローラクラッチ機構とを用いた
一方向空転形のトルクリミッタにおいて、トルクリミッ
タの内輪の内側に軸を挿入する組付け時に内輪が外側に
抜け出すのを防止する。 【構成】 回転体１に形成した嵌合凹部２に、外輪１
１、内輪１２、ローラクラッチ機構２０およびコイルば
ね１３から成る一方向空転形のトルクリミッタを組込
む。嵌合凹部２の開口部に環状の押え蓋４を取付け、そ
の押え蓋４の内径部を内輪１２の端面に対向させて内輪
１２が外側に抜け出るのを防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、回転トルクの伝達、遮断を行うトルクリミッタに関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

軸の回転をローラ等の回転体に伝達し、その回転体に作用する負荷の大きさに 応じて回転体への回転トルクの伝達と遮断とを行う場合、トルクリミッタが用い られる。

【０００３】 ところで、従来から知られているトルクリミッタは、一方向の回転にのみ回転 トルクの伝達と遮断とを行うものであるため、回転体に正転方向と逆転方向の両 方向において回転トルクの伝達と遮断とを行う場合、正転用と逆転用の２種類の トルクリミッタを設ける必要が生じ、コスト高の原因となることは勿論、組込み に制限を受けるなどの問題が生じる。

【０００４】 そのような問題点を解決するため、正転と逆転の両方向において異なる大きさ の回転トルクの伝達および遮断が行えるようにしたトルクリミッタを回転体の内 側に組込んだトルクリミッタ内蔵形の回転体を既に提案している（特願平３−２ ４７３２３号明細書）。

【０００５】 図３および図４は本件出願人がすでに提案したトルクリミッタ内蔵形の回転体 を示し、合成樹脂によって成形された回転体１に一側面で開口する嵌合凹部２を 形成し、その嵌合凹部２の内側に軸３の回転を回転体１に伝達するトルクリミッ タ１０を組込み、嵌合凹部２の開口部に押え蓋４を取付けてトルクリミッタ１０ を抜け止めしている。

【０００６】 トルクリミッタ１０は、外輪１１と、内輪１２と、その両輪１１、１２間に設 けられたローラクラッチ機構２０およびコイルばね１３とから成り、外輪１１は 回転体１に固定されている。ローラクラッチ機構２０は、外輪１１の内径面に周 方向に傾斜する傾斜面２１を周方向に等間隔に設け、外輪１１と内輪１２間に組 込んだ保持器２２には各傾斜面２１に対向してポケット２３を形成し、各ポケッ ト２３に組込んだローラ２４をトルク設定ばね２５によって周方向へ押圧し、ロ ーラ２４を内輪１２の円筒形外面および傾斜面２１に押し付けている。

【０００７】 コイルばね１３は内輪１２と軸３との間に組込まれ、一端に設けた折曲片１４ を内輪１２の内面に形成した軸方向の係合溝１５に係合している。

【０００８】 上記の構成から成るトルクリミッタ内蔵形の回転体においては、軸３が図４の 矢印方向に回転した際、コイルばね１３が縮径し、そのコイルばね１３を介して 軸３の回転が内輪１２に伝達され、さらにローラ２４を介して外輪１１に伝達さ れる。外輪１１に作用する負荷が大きくなると、内輪１２との接触によってロー ラ２４が内輪１２の円筒形外面と傾斜面２１とで形成される空間の広幅部に向け て移動し、内輪１２とローラ２４との間で滑りが生じ、外輪１１から回転体１へ のトルクの伝達が遮断される。

【０００９】 また、軸１が図４の矢印方向と逆方向に回転したとき、コイルばね１３は巻戻 され、コイルばね１３が軸３を締付ける緊縛力が減少し、その緊縛力とその部分 の摩擦力とが釣り合うところで滑りが生じ、軸３が空転する。

【００１０】 このように、既に提案したトルクリミッタ内蔵形回転体は軸１の矢印方向の回 転時には、トルク設定ばね２５のばね力によってオン・オフトルクを発生させ、 逆方向の回転時には、コイルばね１３が軸３を締付ける緊縛力によってオン・オ フトルクを発生させるため、トルク設定ばね２５のばね力とコイルばね１３の緊 縛力を相違させておくことにより、正転方向と逆方向の両方向に対して異なる大 きさのトルクを回転体１を伝達することができる特徴を有する。

【００１１】

【考案が解決しようとする課題】

上記トルクリミッタ内蔵形の回転体においては、自然状態におけるコイルばね １３の内径は、軸３の外径より小径であるため、軸３を組付ける場合、軸３をコ イルばね１３が拡径される方向に回転させながら内輪１２の内側に軸３を挿入し ている。このため、軸３の組付け時、内輪１２は軸方向の押圧力を受け、図３に 示すように、押え蓋４の内径が内輪１２の外径より大きい場合、内輪１２が図５ に示すように抜け出すおそれがある。

【００１２】 この考案は、軸の組付け時に内輪が外輪の内側から抜け出すのを防止すること を技術的課題としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するために、この考案においては、前述のトルクリミッタに おいて、嵌合凹部の開口部に取付けた押え蓋の内径部を内輪の端面に対向させた 構成を採用したのである。

【００１４】 ここで、トルクリミッタは、内輪の内径面両端部にコイルばねの軸方向の移動 を防止する一対の含油軸受を固定し、その含油軸受で軸を回転自在に支持するも のであってもよい。

【００１５】 このようなトルクリミッタの場合、押え蓋側に設けられた含油軸受をその端部 が押え蓋を貫通して外側に突出する長さとし、その含油軸受の端面を軸に取付け た回転体位置決め用の止め輪に当接させ、上記止め軸と押え蓋とを非接触の状態 に保持して回転体に付与される回転抵抗を小さくするのが好ましい。

【００１６】

【作用】

この考案は、上記のように、押え蓋の内径部を内輪の端面に対向させたから、 内輪の内側に軸を挿入する組付け時に、内輪が外側に抜け出すのを防止すること ができる。

【００１７】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図１および図２に基づいて説明する。

【００１８】 図１は、この考案に係るトルクリミッタ内蔵形回転体の第１の実施例を示す。 ここで、回転体１の内側に組込まれたトルクリミッタ１０の構成は、先に述べた 図３および図４のトルクリミッタ１０と同一の構成であるため、同一の部品には 同一の符号を付して説明を省略する。

【００１９】 内輪１２の内側に組込まれたコイルばね１３は、内輪１２の軸方向中央部に設 けられ、そのコイルばね１３の両側に設けられた一対の含油軸受１６ａ、１６ｂ は圧入又は接着による手段を介して内輪１２に固定され、その含油軸受１６ａ、 １６ｂによって軸３が回転自在に支持されている。

【００２０】 嵌合凹部２の開口部に設けられた環状の押え蓋４は、環状突出部５を外周に有 し、その突出部５と嵌合凹部２の内周に形成した環状溝６との係合によって押え 蓋４は回転体１に固定されている。この押え蓋４の内径部は内輪１２の端面と対 向し、その外周面は軸３に取付けた止め輪７と接触して回転体１を位置決めして いる。

【００２１】 上記のように、押え蓋４の内径部を内輪１２の端面と対向させることにより、 その内輪１２の内側に対する軸３の挿入時に、内輪１２が外側に抜け出すのを防 止することができる。

【００２２】 図２は、この考案に係る回転体の第２の実施例を示す。この第２の実施例では 、一対の含油軸受１６ａ、１６ｂのうち、押え蓋４側に設けられた含油軸受１６ ａの端部を押え蓋４の中心孔８から外側に突出させ、その外端面を止め輪７に接 触させて回転体１を位置決めしている。

【００２３】 上記のように、含油軸受１６ａの端面を止め輪７に接触させるとこによって押 え蓋４と止め輪とが非接触に保持されるため、回転体１と共に回転する押え蓋４ が止め輪７との接触によって傷が付くのを防止することができると共に、回転体 １へのトルクの伝達に影響を与えることはない。

【００２４】 実施例の場合は、トルクリミッタとして内輪１２の内側に一対の含油軸受１６ ａ、１６ｂを固定したものを示したが、トルクリミッタはこれに限定されず、例 えば図３に示すようなトルクリミッタであってもよい。

【００２５】 内輪１２の内側に含油軸受１６ａ、１６ｂを固定したトルクリミッタにおいて は、硬質の内輪１２と軸３とが接触することがないため、軸３の空転時に、軸３ の外周に傷がつくのを防止することができる。

【００２６】 なお、含油軸受１６ａ、１６ｂに含浸される潤滑剤としては、鉱油、合成油や 半固体状もしくは固体状のグリースが挙げられる。

【００２７】

【考案の効果】

以上のように、この考案に係る回転体においては、押え蓋の内径部を内輪の端 面に対向させたので、内輪の内側に軸を挿入する組付け時に内輪が外側に抜け出 すのを防止することができ、組付けの作業性の向上を図ることができる。また、 内輪の内側に一対の含油軸受を固定して軸を支持することにより、軸の空転時に 、軸に傷が付くのを防止することができる。さらに、押え蓋が回転体の位置決め 用の止め輪に接触する構成であると、押え蓋と止め輪の相互間に作用する摩擦に よってトルク伝達に影響を与えるが、含油軸受の端面を止め輪に接触させること によってトルクの伝達に影響を与えるのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係る回転体の第１の実施例を示す縦
断正面図

【図２】同上回転体の第２の実施例を示す縦断正面図

【図３】既に提案した回転体の縦断正面図

【図４】同上の縦断側面図

【図５】軸の組付け状態を示す断面図

【符号の説明】

１ 回転体 ２ 嵌合凹部 ３ 軸 ４ 押え蓋 １１ 外輪 １２ 内輪 １３ コイルばね １６ａ、１６ｂ 含油軸受 ２０ ローラクラッチ機構

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【手続補正書】

【提出日】平成４年５月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項１

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項２

【補正方法】変更

【補正内容】

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転体に一側面で開口する嵌合凹部を形
   成し、その嵌合凹部内に固定した外輪とその内側に組込
   まれた内輪との間に内輪の一方向の回転のみを外輪に伝
   達するローラクラッチ機構を設け、内輪とその内側に挿
   入された軸との間に上記内輪に一端が連結され、上記ロ
   ーラクラッチ機構の係合解除方向に軸が回転した際、巻
   締められるコイルばねを組込み、上記ローラクラッチ機
   構を嵌合凹部の開口部に取付けた押え蓋によって抜け止
   めするトルクリミッタにおいて、前記押え蓋の内径部を
   内輪の端面に対向させたことを特徴とするトルクリミッ
   タ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のトルクリミッタ内蔵形
   の回転体において、コイルばねを内輪内径面の軸方向中
   央部に設け、内輪の内径面両端部にはコイルばねの軸方
   向の移動を防止する一対の含油軸受を取付けたことを特
   徴とするトルクリミッタ。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のトルクリミッタにおい
   て、押え蓋側に設けられた含油軸受の外端部を押え蓋の
   中心孔に挿通し、押え蓋から外側に臨ませたことを特徴
   とするトルクリミッタ。