JPS5846264Y2 - スプリングクラツチ - Google Patents
スプリングクラツチInfo
- Publication number
- JPS5846264Y2 JPS5846264Y2 JP225779U JP225779U JPS5846264Y2 JP S5846264 Y2 JPS5846264 Y2 JP S5846264Y2 JP 225779 U JP225779 U JP 225779U JP 225779 U JP225779 U JP 225779U JP S5846264 Y2 JPS5846264 Y2 JP S5846264Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotating body
- collar
- spring
- clutch
- side rotating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims 1
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000001808 coupling effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000004826 seaming Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本案は駆動側回転体と被動側回転体の両者の円Ｍ状部に
亘って嵌め込まれたスパイラル状連結スプリングの巻き
締めによる結合作用を利用して駆動側から被動側への動
力の伝達を行なわせるようにしたスプリングクラッチに
関するもので用途に応じ伝動部に対するプーリ径、およ
び形状の異なった各種プーリの装着を選択でき、かつク
ラッチ結合、釈放の操作用動力源として多種のものが利
用できる構造簡単なこの種クラッチを提供することを目
的とする。
亘って嵌め込まれたスパイラル状連結スプリングの巻き
締めによる結合作用を利用して駆動側から被動側への動
力の伝達を行なわせるようにしたスプリングクラッチに
関するもので用途に応じ伝動部に対するプーリ径、およ
び形状の異なった各種プーリの装着を選択でき、かつク
ラッチ結合、釈放の操作用動力源として多種のものが利
用できる構造簡単なこの種クラッチを提供することを目
的とする。
以下図示する実施例について本案を詳細に説明するに図
面において１は断面り字状の駆動側回転体で円筒状の支
持台２上に軸受３を介して支承される。
面において１は断面り字状の駆動側回転体で円筒状の支
持台２上に軸受３を介して支承される。
４はプレス加工によって板体から形成されたプーリで駆
動側回転体１に溶接等によって連結される。
動側回転体１に溶接等によって連結される。
実施例ではプーリ４を軸受３の一部に嵌合させているが
必らずしもその必要がなく回転体１で軸受３全体を覆う
ようにしてもよい。
必らずしもその必要がなく回転体１で軸受３全体を覆う
ようにしてもよい。
５は被動軸６に結合された被動側回転体で駆動側回転体
１０円筒状部１−１と同軸線上に位置する円筒状部５−
１を有し、この円筒状部の先端を上記駆動側回転体１０
円筒状部１−１の先端に対向させている。
１０円筒状部１−１と同軸線上に位置する円筒状部５−
１を有し、この円筒状部の先端を上記駆動側回転体１０
円筒状部１−１の先端に対向させている。
７は螺旋状の連結スプリングで駆動側回転体１の円筒状
部１−１と被動側回転体５の円筒状部５−１の両者に亘
って遊嵌され、かつ一端は内方へ屈曲され、この屈曲部
を被動側回転体５の円筒状部５−１の外周に設けられた
係合溝に係合させており、また他方端は外方へ屈曲され
、この屈曲部をカラー８の内周に設けられた係合溝に係
合させている。
部１−１と被動側回転体５の円筒状部５−１の両者に亘
って遊嵌され、かつ一端は内方へ屈曲され、この屈曲部
を被動側回転体５の円筒状部５−１の外周に設けられた
係合溝に係合させており、また他方端は外方へ屈曲され
、この屈曲部をカラー８の内周に設けられた係合溝に係
合させている。
カラー８は連結スプリング８上に遊嵌されており、一方
端面ば駆動側回転体１のフランジ部の側面に空隙を隔て
て対向しており、この両者の対向面はクラッチ結合の際
の連結スプリング８に対する初期巻締力付与のための動
力を同カラー８に伝える摩擦面１−２，８−１となって
おり、また同カラーの他方端部には軸方向の孔が円周に
沿って複数個等間隔に穿設され、との各孔に螺旋状の抑
圧スプリング９が夫々挿入され、これ等の抑圧スプリン
グを被動側回転体５のフランジ部に突張らせることによ
りカラー８の摩際面８−１を駆動側回転体１の摩擦面１
−２に対接させるべき押圧力をそのカラーに付与させて
いる。
端面ば駆動側回転体１のフランジ部の側面に空隙を隔て
て対向しており、この両者の対向面はクラッチ結合の際
の連結スプリング８に対する初期巻締力付与のための動
力を同カラー８に伝える摩擦面１−２，８−１となって
おり、また同カラーの他方端部には軸方向の孔が円周に
沿って複数個等間隔に穿設され、との各孔に螺旋状の抑
圧スプリング９が夫々挿入され、これ等の抑圧スプリン
グを被動側回転体５のフランジ部に突張らせることによ
りカラー８の摩際面８−１を駆動側回転体１の摩擦面１
−２に対接させるべき押圧力をそのカラーに付与させて
いる。
抑圧スプリング９は複数個設けた場合を例示したが１個
の大径のスパイラルスプリング或は環状の板ばねをカラ
ー８と被動側回転体５のフランジ部間に圧挿させてもよ
く、またカラー８の内方端部或はこれに対向する。
の大径のスパイラルスプリング或は環状の板ばねをカラ
ー８と被動側回転体５のフランジ部間に圧挿させてもよ
く、またカラー８の内方端部或はこれに対向する。
駆動側回転体のフランジ部の何れか一方に永久磁石を設
けてもよく、要はカラー８の摩擦面８−１と、これに対
向する駆動側回転体の摩擦面１−２との接触摩擦力を保
持させる押圧力をカラー８に付与させ得れば如何様の手
段でもよい。
けてもよく、要はカラー８の摩擦面８−１と、これに対
向する駆動側回転体の摩擦面１−２との接触摩擦力を保
持させる押圧力をカラー８に付与させ得れば如何様の手
段でもよい。
なおりラー８の外周面には円周方向の溝８−２が設けら
れ、この溝内に操作レバー１０の一端に枢着されたロー
ラ１１が係合している。
れ、この溝内に操作レバー１０の一端に枢着されたロー
ラ１１が係合している。
操作レバー１０の他方端には操作用ソレノイド１２の作
動杆１３が枢着されろ。
動杆１３が枢着されろ。
１４はプーリ４と図示しない駆動側プーリとに亘って張
架されたベルトである。
架されたベルトである。
本案の実施例は以上で構成され、各部の図示位置はクラ
ッチの釈放状態を示すものでこのときにはソレノイド１
２が励磁され、操作レバー１０には時計方向の回転力が
付与され、この力によってカラー８が抑圧スプリング９
の弾発力に抗して右方へ押され、そのカラーの摩擦面８
−１が駆動側回転体１の摩擦面１−２から離間し、また
連結スプリング７はこの直径を肥大させた態勢にあり、
このスプリングの内周面と駆動側回転体１の円筒状部の
外周面との間には殆んど摩擦力を生じていなく、駆動側
回転体１はプーリ４と共に回転している。
ッチの釈放状態を示すものでこのときにはソレノイド１
２が励磁され、操作レバー１０には時計方向の回転力が
付与され、この力によってカラー８が抑圧スプリング９
の弾発力に抗して右方へ押され、そのカラーの摩擦面８
−１が駆動側回転体１の摩擦面１−２から離間し、また
連結スプリング７はこの直径を肥大させた態勢にあり、
このスプリングの内周面と駆動側回転体１の円筒状部の
外周面との間には殆んど摩擦力を生じていなく、駆動側
回転体１はプーリ４と共に回転している。
この態勢においてソレノイド１２の励磁が断たれると操
作レバー１０に付与されていた時計方向の回動力が消滅
するのでカラー８は抑圧スプリング９の力によって左方
へ押され、そのカラーの摩擦面８−１が駆動側回転体の
摩擦面１−２に圧接させられ、カラー８は極めて低回転
力ではあるが駆動側回転体１から回転力を受け、このカ
ラーに一端を係合させている連結スプリング７を巻き締
める。
作レバー１０に付与されていた時計方向の回動力が消滅
するのでカラー８は抑圧スプリング９の力によって左方
へ押され、そのカラーの摩擦面８−１が駆動側回転体の
摩擦面１−２に圧接させられ、カラー８は極めて低回転
力ではあるが駆動側回転体１から回転力を受け、このカ
ラーに一端を係合させている連結スプリング７を巻き締
める。
このスプリングの内周面と、両回転体１と５の両回筒状
部の外周面との間に摩擦力を生じ、これによりその連結
スプリングには駆動側回転体１の円筒状部の周面から直
接巻締力が作用することとなり、この結果駆動側回転体
１と被動側回転体５とがその連結スプリングによって機
械的に強固に連結され、駆動側回転体１の回転は被動側
回転体５、従ってこれに連結された被動軸６に伝えられ
る。
部の外周面との間に摩擦力を生じ、これによりその連結
スプリングには駆動側回転体１の円筒状部の周面から直
接巻締力が作用することとなり、この結果駆動側回転体
１と被動側回転体５とがその連結スプリングによって機
械的に強固に連結され、駆動側回転体１の回転は被動側
回転体５、従ってこれに連結された被動軸６に伝えられ
る。
次にこの状態からソレノイド１２が励磁されるとレバー
１０に時計方向の回転力が付与され、カラー８が押圧ス
プリング９の力に抗して強制的に右方へ移動させられる
のでそのカラーと回転体１との摩擦面の接触が断たれ、
連結スプリング７は自からの復元力によって直径を増大
させる方向に開き、これによってこのスプリングと駆動
側回転体１との間の伝動摩擦力は零或はこれに近い状態
となり、クラッチの結合は解かれる。
１０に時計方向の回転力が付与され、カラー８が押圧ス
プリング９の力に抗して強制的に右方へ移動させられる
のでそのカラーと回転体１との摩擦面の接触が断たれ、
連結スプリング７は自からの復元力によって直径を増大
させる方向に開き、これによってこのスプリングと駆動
側回転体１との間の伝動摩擦力は零或はこれに近い状態
となり、クラッチの結合は解かれる。
実施例においてはクラッチを結合させ或はその結合を解
くための操作用動力源としてソレノイドを用いた場合を
示したがこれに代えエア或は油圧力等を利用するように
してもよい。
くための操作用動力源としてソレノイドを用いた場合を
示したがこれに代えエア或は油圧力等を利用するように
してもよい。
本案は上記から明らかなようにプーリ４は構造的に他の
構成部分に何ら拘束され或は影響を与えることなく駆動
側等の一方の回転体に結合することができるので、用途
に応じ直径或は形状の異なる各種プーリを他の部分の設
計変更を要することなく選択的に用いることができ、ま
た最外方に位置するカラーの軸方向の移動によってクラ
ッチの結合、釈放が行なわれる構成としたのでその結合
、釈放のための操作用動力源として設備に応じて電磁ソ
レノイド、または油圧或は空気シリンダ等の各種動力源
を簡単に利用することができる。
構成部分に何ら拘束され或は影響を与えることなく駆動
側等の一方の回転体に結合することができるので、用途
に応じ直径或は形状の異なる各種プーリを他の部分の設
計変更を要することなく選択的に用いることができ、ま
た最外方に位置するカラーの軸方向の移動によってクラ
ッチの結合、釈放が行なわれる構成としたのでその結合
、釈放のための操作用動力源として設備に応じて電磁ソ
レノイド、または油圧或は空気シリンダ等の各種動力源
を簡単に利用することができる。
図面は本案の実施例を示すクラッチの上半部を断面で示
した側面図である。 １・・・・・・駆動側回転体、１−２・・・・・・摩擦
面、２・・・・・・固定支持台、３・・・・・・軸受、
４・・・・・・プーリ、５・・・・・・被動側回転体、
７・・・・・・連結スプリング、８・・・・・・カラー
８−１・・・・・・摩擦面。
した側面図である。 １・・・・・・駆動側回転体、１−２・・・・・・摩擦
面、２・・・・・・固定支持台、３・・・・・・軸受、
４・・・・・・プーリ、５・・・・・・被動側回転体、
７・・・・・・連結スプリング、８・・・・・・カラー
８−１・・・・・・摩擦面。
Claims (1)
- 固定支持台上に軸受を介して支承された駆動側回転体に
プーリを固着するとともにその回転体の円筒状部と、こ
れに対向させた被動側回転体の円筒状部に亘ってスパイ
ラル状の連結スプリングを遊嵌させ、この連結スプリン
グの一端を上記被動側回転体に、他方端を該連結スプリ
ング上に遊嵌させたカラーに夫々動力的に連繋させ、こ
のカラーと上記駆動側回転体とに同カラーの軸方向の一
方或は他方への移動によって相互に対接或は離間させら
れる摩擦面を夫々形成し、これ等摩擦面間の伝動トルク
によって上記連結スプリングにクラッチ結合時の初期巻
締力を付与させることを特徴とするスプリングクラッチ
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP225779U JPS5846264Y2 (ja) | 1979-01-11 | 1979-01-11 | スプリングクラツチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP225779U JPS5846264Y2 (ja) | 1979-01-11 | 1979-01-11 | スプリングクラツチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55102428U JPS55102428U (ja) | 1980-07-17 |
| JPS5846264Y2 true JPS5846264Y2 (ja) | 1983-10-21 |
Family
ID=28805158
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP225779U Expired JPS5846264Y2 (ja) | 1979-01-11 | 1979-01-11 | スプリングクラツチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5846264Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4418811A (en) * | 1981-05-04 | 1983-12-06 | Warner Electric Brake & Clutch Company | Clutch with fail-safe helical spring |
-
1979
- 1979-01-11 JP JP225779U patent/JPS5846264Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55102428U (ja) | 1980-07-17 |
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