JPH058381Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動変速機用液圧制御装置に用いられ
るソレノイドバルブ、とりわけパルス電流により
連続したオン・オフ駆動が行われるソレノイドバ
ルブの駆動回路に関する。

従来の技術 従来、自動変速機の液圧制御装置には、たとえ
ば特開昭58−46258号公報に示すように液圧制御
を行うにあたつて、液圧回路をドレン側に開、閉
するソレノイドバルブを設け、このソレノイドバ
ルブをパルス電流により連続してオン・オフ駆動
することにより、前記ソレノイドバルブより後流
側に車両走行条件に応じた制御液圧を発生させる
ようにしたものがある。

ところで、前記ソレノイドバルブの駆動回路と
しては、近年、第６図に示すように第１パルス電
流源１と、電流制限用抵抗２を有する第２パルス
電流源３とを設け、第１パルス電流源１で発生さ
れるパルス電流波形（第７図Ａ参照）と、第２パ
ルス電流源３で発生されるパルス電流波形（第７
図Ｂ参照）との和として第７図Ｃに示すような過
励磁分M₁と定格励磁分M₂とを有するパルス電流
波形を作り、この合成されたパルス電流でソレノ
イドバルブのソレノイド４を駆動するようにした
ものが提案されている。即ち、該ソレノイドバル
ブは図示は省略したが、前記ソレノイド４で作動
されるプランジヤを有し、このプランジヤはスプ
リングによつてソレノイド４励磁時の作動方向と
は逆方向に付勢されるようになつている。従つ
て、ソレノイド４の励磁時には前記プランジヤは
前記スプリングの付勢力に抗して移動する必要が
あり、プランジヤの初期作動時の前記スプリング
に対抗する押圧力を前記パルス電流の過励磁分で
十分に補償し、もつてソレノイドバルブの応答性
を高めることにより、緻密な液圧制御を行うこと
ができるようになつている。

ところで、かかるソレノイドバルブの駆動回路
は、第１パルス電流源１に第１トランジスタ
T_r1、第２パルス電流源３に第２トランジスタ
T_r2を備え、第１、第２トランジスタT_r1、T_r2の
ベース電圧として図外のコントローラから供給さ
れるパルス電圧を入力することにより、前記第７
図Ａ，Ｂに示すパルス電流が発生されるようにな
つている。従つて、かかる第１、第２トランジス
タT_r1、T_r2の故障を検出するために、ソレノイ
ド４の端子電圧を検出するモニタ回路５が設けら
れている。このモニタ回路５は、ソレノイド４の
端子電圧を所定値と比較し、ＨレベルあるいはＬ
レベルの信号を出力する。そのため、各トランジ
スタT_r1、T_r2の制御信号のオン，オフ状態と前
記モニタ回路５の信号とを比較することで、トラ
ンジスタT_r1、T_r2の故障を検出できる。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、前記従来のソレノイド駆動回路
においては、電流制限用抵抗２の両端が絶縁破壊
等によりシヨートした場合、第２パルス電流源３
から供給される電流値の制限機能がなくなつてし
まう。すると、ソレノイド４に供給されるパルス
電流は、第８図に示すように第２パルス電流源３
で作り出される定格励磁分M₂の電流値が高くな
つてしまい、ソレノイド４は常に過励磁状態で駆
動されることになる。そのため、該ソレノイド４
の発熱作用は増大してソレノイドバルブの耐久性
が低下すると共に、時にはソレノイドバルブが焼
損してしまう恐れがある。

また、前記のモニタ回路５を備えているものに
おいても、電流制限用抵抗２の両端がシヨートし
た場合には、モニタ回路５が出力するＨレベル、
Ｌレベルの信号は正常時と何ら変わらない形とな
るため、その異常を検出することはできない。

そこで、本考案は、電流制限用抵抗がシヨート
した場合に、過電流が流れるのを防止すると同時
に、その異常をモニタ回路で検出できるようにす
ることを目的とする。

課題を解決するための手段 前記の目的を達成するために、本考案は、制御
信号により作動するトランジスタを用いた第１パ
ルス電流源と、同じく制御信号により作動するト
ランジスタを用い、かつ電流制限用抵抗を有する
第２パルス電流源とで構成され、これらの第１、
第２パルス電流源で発生する各パルス電流の和と
して過励磁分と定格励磁分とを有するパルス電流
をソレノイドバルブに供給する自動変速機用液圧
制御装置のソレノイド駆動回路において、前記第
２パルス電流源に、前記トランジスタの電流増加
時に該トランジスタのベース電流を規制する負特
性の電流制限型過負荷保護回路あるいは電流遮断
型過負荷保護回路を設けるとともに、前記ソレノ
イドの端子電圧を所定値と比較し、その電圧低下
から前記電流制限用抵抗の異常を検出するモニタ
回路を設けたことを特徴としている。

作 用 以上の構成により本考案にあつては、電流制限
用抵抗が絶縁破壊等によりシヨートした場合、第
２パルス電流源のトランジスタには所定値以上の
電流が導通されることになる。すると、該第２パ
ルス電流源に設けられた過負荷保護回路は、その
負特性に沿つてトランジスタのベース電流を減少
させ、該トランジスタを流れる電流を制限する。
あるいは、ベース電圧を低下させてトランジスタ
を流れる電流を遮断する。従つて、ソレノイドの
端子電圧は低くなり、モニタ回路の出力は常時Ｌ
レベルとなる。これにより、前記電流制限用抵抗
のシヨートによる異常を検知できる。

実施例 以下本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説
明する。

第１図は本考案の駆動回路に用いられる自動変
速機用液圧制御装置１０のソレノイドバルブ１２
を示す。このソレノイドバルブ１２はライン圧調
圧用として用いられている。前記ソレノイドバル
ブ１２はソレノイド１２ａ、プランジヤ１２ｂお
よびスプリング１２ｃで構成され、ソレノイド１
２ａの励磁時にはプランジヤ１２ｂは前記スプリ
ング１２ｃの付勢力に抗して図中下動し、液圧回
路１４をドレンポート１２ｄに通ずると共に、ソ
レノイド１２ａの消磁時には前記プランジヤ１２
ｂは前記スプリング１２ｃに押圧されてドレンポ
ート１２ｄを閉止するようになつている。そし
て、前記ソレノイドバルブ１２は後述するソレノ
イド駆動回路２０を介して車両走行条件たとえば
スロツトル開度に応じて駆動されることにより、
パイロツト圧からオリフイス１４ａ後流の前記液
圧回路１４に制御用液圧としての信号圧を発生さ
せるようになつている。そして、この信号圧でプ
レツシヤモデイフアイヤ弁１６を作動し、前記パ
イロツト圧から回路１６ａにモデイフアイヤ圧を
発生させ、かつ、このモデイフアイヤ圧によつて
プレツシヤーレギユレータ弁１８を作動して回路
１８ａのライン圧を調圧するようになつている。

第２図は前記ソレノイドバルブ１２を駆動する
ためのソレノイド駆動回路２０を示し、このソレ
ノイド駆動回路２０は、第１パルス電流源２２
と、第２パルス電流源２４とから構成されてい
る。第１パルス電流源２２は図外のコントローラ
から出力されるパルス電圧をベース電圧とする第
１トランジスタT_r1を有し、この第１トランジス
タT_r1がオンされることにより、電源電圧V₁が前
記ソレノイドバルブ１２のソレノイド１２ａに供
給されるようになつている。従つて、該ソレノイ
ド１２ａには、第１トランジスタT_r1のベースに
入力されるパルス電圧に応じて第７図Ａに示した
パルス電流が供給されることになる。

一方、第２パルス電流源２４は前記第１パルス
電流源２２と同様にコントローラから出力される
パルス電圧をベース電圧とする第２トランジスタ
T_r2を有し、この第２トランジスタT_r2がオンさ
れることにより、電源電圧V₂（尚、本実施例では
V₁＝V₂）が電流制限用抵抗２６を介して前記ソ
レノイド１２ａに、第７図Ｂに示したパルス電流
として供給されることになる。

従つて、前記ソレノイド１２ａには、第１、第
２パルス電流源２２，２４から供給されるパルス
電流が合成され、第７図Ｃに示すように過励磁分
と定格励磁分とを有するパルス電流としてソレノ
イド１２ａに供給されるようになつている。

２８は前記ソレノイド１２ａの端子電圧を検出
して、所定の基準電圧と比較するコンパレータ２
８ａを有するモニタ回路で、このモニタ回路２８
に入力される端子電圧が、前記基準電圧以上のと
きは出力がハイ（Ｈ）レベルとなり、基準電圧以
下のときはロー（Ｌ）レベルとなるように設定さ
れている。尚、このモニタ回路２８に接続されて
いる抵抗r_nは十分に大きな値を有している。

ここで、本実施例にあつては前記第１、第２ト
ランジスタT_r1，T_r2に対して、第３図に示すよ
うな略フ字状の負特性を有する電流制限型過負荷
保護回路３０，３２を夫々設けてある。この保護
回路３０，３２は、両者とも略同様の構成であつ
て、トランジスタT_r1，T_r2を流れる電流I_Oの大き
さを検出する抵抗r_sと、第３図に示す所定の電流
I_OMにおいて電流を制限するためのトランジスタ
T₁と、更に大きな電流が流れようとしたときに
電流を第３図に示すI_SOの点まで低下させるため
のトランジスタT₂と、これらのトランジスタT₁，
T₂を適宜に作動させるための抵抗r₁〜r₇とを備え
て構成されている。

従つて、上記実施例の構成では、電流制限用抵
抗２６がシヨートしたときに、第２パルス電流源
２４の第２トランジスタT_r2に所定値以上の電流
が流れようとするが、過負荷保護回路３２の作用
により過電流が確実に防止される。そのため、第
２トランジスタT_r2の焼損やソレノイド１２ａの
焼損あるいは耐久性低下を防止できる。

具体的には、電流制限用抵抗２６がシヨートし
て抵抗r_sに過大な電流が流れると、点の電圧が
低下し、トランジスタT₁がONし始める。する
と、点の電位が上昇し、第２トランジスタT_r2
のベース、エミツタ間電圧V_beが下降するので、
第２トランジスタT_r2に流れる電流に制限がかか
る。従つて、トランジスタT₁がONする限界の電
圧でバランスする。これにより、第３図のI_OMの
点が定まる。また、電流制限用抵抗２６の抵抗値
が極端に低下していると、点の電位が点の電
位よりも低下する。この電位差が、トランジスタ
T₂がONするために必要なベース、エミツタ間電
圧V_beよりも大となると、該トランジスタT₂が
ONする。すると、点の電位が更に低下し、ト
ランジスタT₁を流れる電流が増加し、その結果、
第２トランジスタT_r2のベース、エミツタ間電圧
V_beが更に下降する。従つて、第２トランジスタ
T_r2を流れる電流が減少し、第３図に示すよう
に、所定のI_spに向かつて減少することになる。

従つて、このような過負荷保護回路３２の負特
性に沿つた電流制限作用により、電流制限用抵抗
２６がシヨートしたときに、第２トランジスタ
T_r2を流れる電流が大きく制限されると同時に、
点の電位が低下する。そのため、ソレノイド１
２ａの端子電圧は低下し、モニタ回路２８の出力
はＬレベルとなる。つまり図外のコントローラか
ら出力されるパルス信号のオン，オフに拘わらず
モニタ回路２８の出力が連続したＬレベルとなる
ため、これに基づいて電流制限用抵抗２６のシヨ
ートと判定することができる。尚、このように電
流制限用抵抗２６の異常が検出された際には、速
やかに該電流制限用抵抗２６を交換することによ
つて、ソレノイドバルブ１２ａの焼損を防止で
き、当初の目標に沿つた信号圧制御、延いてはラ
イン圧制御を行うことができるようになり、変速
シヨツクの低減を図ることができる。

尚、第１パルス電流源２２に設けた保護回路３
０も第１トランジスタT_r1の過電流に対し同様の
電流制限作用を発揮する。つまり、ソレノイド１
２ａがシヨートした場合に、第１、第２トランジ
スタT_r1，T_r1の焼損が防止される。

第４図はソレノイドバルブ４２の他の例を示
し、エンジンブレーキ時に締結されるエンジンブ
レーキ用摩擦係合要素としてのオーバーランクラ
ツチ４０を作動する液圧制御回路１０ａに本考案
に係るソレノイドバルブ４２を設けたものであ
る。

即ち、図中４４はシヤトル弁、４６はオーバー
ランクラツチコントロール弁で、前記シヤトル弁
４４は回路４４ａから供給されるライン圧で切換
えられるようになつており、ライン圧が所定圧以
上のときはスプール４４ｂが図中右半部位置（以
下右位置と称す）となつて回路４４ｃを介して供
給されるパイロツト圧をそのまま回路４６ａから
オーバーランクラツチコントロール弁４６に供給
し、このオーバーランクラツチコントロール弁４
６のスプール４６ｂを右位置に設定するようにな
つている。一方、前記ライン圧が所定圧以下のと
きはシヤトル弁４４のスプール４４ｂは図中左半
部位置（以下左位置と称す）になり、前記回路４
４ｃを遮断すると共に前記ソレノイドバルブ４２
で前記パイロツト圧を元圧として作り出された制
御圧を、回路４４ｄおよび回路４６ａを介して前
記オーバーランクラツチコントロール弁４６に供
給するようになつている。尚、前記ソレノイドバ
ルブ４２は前記第１図に示すものと同様に、ソレ
ノイド４２ａ、プランジヤ４２ｂ、スプリング４
２ｃおよびドレンポート４２ｄを備え、かつ、ソ
レノイド駆動回路としては前記第２図と同じもの
が用いられるようになつており、ソレノイド４２
ａの連続したオン・オフ駆動により前記制御圧が
作り出されるようになつている。

そして、前記オーバーランクラツチコントロー
ル弁４６は左位置となることによつて回路４６ｃ
のライン圧をオーバーランクラツチ４０に供給
し、該オーバーランクラツチ４０を締結してエン
ジンブレーキ作動状態に設定するようになつてい
る。一方、前記オーバーランクラツチコントロー
ル弁４６が右位置になつたときは前記回路４６ｃ
を遮断してオーバーランクラツチ４０をドレンポ
ート４６ｄに連通し、該オーバーランクラツチ４
０を解放するようになつている。

従つて、この実施例にあつても前記第１図、第
２図の実施例と同様の機能を発揮し、ソレノイド
バルブ４２の過励磁による異常をモニタすること
ができる。

尚、前述した実施例では、第１パルス電流源２
２および第２パルス電流源２４の両方に、負特性
をもつた保護回路３０，３２を夫々設け、第１、
第２トランジスタT_r1，T_r2およびソレノイド１
２ａ，４２ａの保護を図るようにしたものを示し
たが、これに限ることなく少なくとも第２パルス
電流源２４側に前記保護回路３２を設ければ足り
る。

次に、第５図は、第２パルス電流源２４の過負
荷保護回路として、過電流を検知したときに電流
を遮断する電流遮断型過負荷保護回路（電流カツ
ト回路）５０を設けた実施例を示している。この
実施例では、電流制限用抵抗R₁の両端がシヨー
トすると、Ａ点の電位が上昇するので、これをコ
ンパレータにより検出し、第２トランジスタT_r2
のベース側の電位を上昇させて該第２トランジス
タT_r2をオフとし、電流を遮断するようになつて
いる。

尚、コントローラから出力されるパルス信号
（ドライブ信号）の次のパルスが入力されると、
モノマルチ５２により短時間第２トランジスタ
T_r2をオンさせて、毎回電流制限用抵抗R₁の異常
について確認を行うようになつている。R₁正常
時には、モノマルチ５２によりトランジスタT_r2
がオンしている間に、コンパレータからの正常信
号により該トランジスタT_r2がONとなる。これ
により異常検出の誤判断やシヨート状態が正常に
復帰した場合に対処できる。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、本考案のソレノ
イド駆動回路にあつては、第２パルス電流源の電
流制限用抵抗がシヨートした際に、過負荷保護回
路により第２パルス電流源のトランジスタやソレ
ノイドに過電流が流れることがなく、トランジス
タの焼損やソレノイドの焼損あるいは耐久性低下
を防止できる。

そして、この過負荷保護回路による電流制限を
利用してモニタ回路による異常検出が可能とな
り、電流制限用抵抗のシヨートを直ちに検出でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用される液圧制御回路の例
を示す要部構成図、第２図は本考案のソレノイド
駆動回路の一実施例を示す回路図、第３図はこの
実施例に用いられる保護回路の特性図、第４図は
液圧制御回路の他の例を示す要部構成図、第５図
は本考案のソレノイド駆動回路の他の実施例を示
す回路図、第６図は従来のソレノイド駆動回路の
構成図、第７図Ａ，Ｂ，Ｃはソレノイド駆動回路
で得られる各パルス電流波形の説明図、第８図は
従来の電流制御用抵抗異常時に出力されるパルス
電流波形の説明図である。 １０，１０ａ……液圧制御回路、１２，４２…
…ソレノイドバルブ、１２ａ，４２ａ……ソレノ
イド、２０……ソレノイド駆動回路、２２……第
１パルス電流源、２４……第２パルス電流源、２
６……電流制限用抵抗、２８……モニタ回路、３
０，３２……保護回路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 制御信号により作動するトランジスタを用いた
   第１パルス電流源と、同じく制御信号により作動
   するトランジスタを用い、かつ電流制限用抵抗を
   有する第２パルス電流源とで構成され、これらの
   第１、第２パルス電流源で発生する各パルス電流
   の和として過励磁分と定格励磁分とを有するパル
   ス電流をソレノイドバルブに供給する自動変速機
   用液圧制御装置のソレノイド駆動回路において、 前記第２パルス電流源に、前記トランジスタの
   電流増加時に該トランジスタのベース電流を規制
   する負特性の電流制限型過負荷保護回路あるいは
   電流遮断型過負荷保護回路を設けるとともに、 前記ソレノイドの端子電圧を所定値と比較し、
   その電圧低下から前記電流制限用抵抗の異常を検
   出するモニタ回路を設けたことを特徴とする自動
   変速機用液圧制御装置のソレノイド駆動回路。