JPH0584009A - トラクタモーアの吊下装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】リフトリンク３に装着されるモーアデッキ４
が、刈取地面の凹凸変化によって、一定以上に押上げら
れるとき、このリフトリンク３やモーアデッキ４等に無
理な力が働かないようにする。 【構成】モーアデッキ４とリフトアーム２との間に、上
下遊動領域を越えたモーアデッキ４の上動を吸収係止す
る吊下調整装置５を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、トラクタ車体のリフ
トリンクに吊下装着して芝草の刈取を行うモーアの吊下
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術、及び発明が解決しようとする課題】トラ
クタモーアでは、リフトリンクに対してモーアデッキを
一定の範囲で上下遊動自在に設けて、刈取地面の凹凸の
変化による上下揺動を吸収する形態とするが、この凹凸
の変化が大きく、一定の領域を越えて上下揺動するとき
は、モーアデッキを取付けているリフトリンクが押上げ
られて、これらリフトリンクに対する取付部や車体に対
する取付部に無理な力が働いて破損することがある。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、トラクタ車
体１に対してリフトアーム２により昇降されるリフトリ
ンク３に、モーアデッキ４の後端部側を上下遊動自在に
して吊下げ、これらモーアデッキ４とリフトアーム２と
の間に、該上下遊動領域を越えたモーアデッキ４の上動
を吸収して係止する吊下高調整装置５を設けてなるトラ
クタモーアの吊下装置の構成とする。

【０００４】

【作用、及び発明の効果】リフトリンク３は、リフトア
ーム２の回動によって昇降されて、芝草の刈取時はこれ
を下降させた位置で、モーアデッキ４のゲージホイル部
等を接地乃至地面に接近させた状態で刈取を行う。刈取
地面の凹凸が激しくなる等により、モーアデッキ４の上
下遊動が、一定の領域を越えると、吊下高調整装置５が
働いて、リフトアーム２に対してモーアデッキ４の吊下
高さを上昇させて、モーアデッキ４の上下遊動による下
限位置を高くする。このため、モーアデッキ４が刈取地
面の凹部において下降するときの下降域を小さくする。

【０００５】このように、モーアデッキ４が激しい凹凸
刈取地面等では、吊下高調整装置５によって、上下遊動
領域を越えて揺動上昇するモーアデッキ４を、リフトア
ーム２に吸収係止して、下降限界位置を制限するもので
あるから、モーアデッキ４の上昇は十分に吸収して、モ
ーアデッキ４自体はもとより、リフトリンク３やリフト
アーム２等に対する強力な押上力を働かせないようにす
ることができ、下降高さも小さくして、モーアデツキ４
の上下動による衝撃力を小さくできる。

【０００６】

【実施例】図１、図２において、トラクタ車体１の前側
に取付けたブラケット６に、油圧により伸縮制御される
リフトシリンダ７、このリフトシリンダ７によって支軸
８回りに上下回動されるリフトアーム２、及び、このリ
フトアーム２に対して長孔９を有したロッド１０とこれ
に嵌合するピン１１とによって連結されて支軸１２回り
に上下回動自在のリフトリンク３等を取付ける。リフト
シリンダ７の伸縮によって、リフトアーム２、及びロッ
ド１０を介して、リフトリンク３が昇降回動される。

【０００７】モーアデッキ４は、上下方向のブレード軸
１３にブレード１４を有して軸装し、刈取られる芝草を
集草路１５を通して一側の排出口１６へ排出案内させる
構成である。このモーアデッキ４の中央部上には、車体
側の動力取出軸から連動される入力軸１７、及び伝動ケ
ース１８が設けられて、該ブレード軸１３が直接に、又
余りのブレード軸１３がベルト伝動される。モーアデッ
キ４の上面にはブラケット１９，２０が配設されて、前
記リフトリンク３と、長孔２３を有したリンク２１とが
連結される。このリフトリンク３のブラケット１９に対
する枢着部２２に対して、リンク２１のブラケット２０
への枢着部３２は、後方に位置していて、このリンク２
１の長孔２３にシーソリンク２４の一端を連結ピン２５
で嵌合連結している。

【０００８】吊下高調整装置５を構成するシーソリンク
２４の中間部は、リフトアーム２の下端部に揺動自在に
枢支２６し、先端側にはラック２７を形成し、該リフト
アーム２に上下回動自在に枢支２８して、ばね２９で下
方へ弾発した係止片３０を、該ラック２７に係合させる
ことによって、このシーソリンク２４のリフトアーム２
に対する角度を係合固定して、モーアデッキ４の高さを
地面からの押上げにより、自動的に上昇させて保持しう
る構成としている。３１はゲージホイルで、モーアデッ
キ４の後端部に設けられている。

【０００９】モーアによる刈取時に、刈取地面の凹凸変
化によって、モーアデッキ４が押上げられると、リンク
２１の長孔２３の範囲で揺動されるが、この揺動範囲が
長孔２１の高さを越えると、連結ピン２５が上方へ押上
げられて、リンク２４が枢支部２６回りに揺動されて、
ラック２７に対する係止片３０の係合位置がこの枢支部
２６近くに接近し、この連結ピン２５によるモーアデッ
キ４の吊下位置を上昇する。

【００１０】図３、図４において、上例と異なる点は、
前記シーソリンク２４が、把持部３２の操作で、枢支部
２６回りに揺動されて、このシーソリンク２４上のクリ
ップボール３３（又はクリップピン）を、リフトアーム
２のクリップ孔３４に嵌合させて、シーソリンク２４の
角度を変更させるもので、モーアデッキ４の下限位置を
手動操作できる。モーアデッキ４が長孔２３の範囲を越
えて押上げられると、係合しているクリップボール３３
は下側のクリップ孔３４へ移動される。この係合はモー
アデッキ４の自動や振動等の程度では外れないように設
定される。

【００１１】図５、図６において、上例と異なる点は、
車体１の前方に、ダンパー３５で上動を吸収すると共
に、左右一対の接地輪３６で接地支持する支持リンク３
７を設け、この支持リンク３７にモーアデッキ４をロッ
ド３８で吊下げる。接地輪３６が上動されると支持リン
ク３７はダンパー３５で車体１に対して受けられる。従
って、トラクタ車体１の前進が急制動されて、前車輪３
９の車軸４０回りに、後車輪側が浮上しようとする車体
の前転方向力を、この接地輪３６で支持して、モーアデ
ッキ４に働かせないようにする。４１は支持リンク３７
の車体１側走行伝動ケースへの枢着部、４２支持リンク
３７に対する接地輪３６のキャスタ軸で、上下接地輪３
６の位置を調節自在に構成している。ダンパー３５は車
体１と支持リンク３７との間に設けられる。

【００１２】モーアデッキ４は、ばね４３が、支持リン
ク３７に対して下方へ弾発され、接地輪３６に拘らず、
ゲージホイル３１を刈取地面に対して接地させて、一定
の刈取高を維持する。４４はＰＴＯクラッチのクラッチ
レバーで、車体１からモーアデッキ４上の前記入力軸１
７を連動するもので、このクラッチレバー４４を伝動切
り位置ＯＦＦから入り位置ＯＮへ操作することによっ
て、ワイヤー４５を介してモーアデッキ４上のアーム４
６を引き上げて、ばね４３に抗してロッド３８を引き上
げることにより、このモーアデッキ４を刈取地面上に浮
上させる。従って、路上走行時等では、接地輪３６を接
地させて、ゲージホイル３１は接地させないで走行する
ことができる。４７は案内杆で、モーアデッキ４の後部
をリフトリンク３に対して吊下げるものである。モーア
デッキ４の上動は自由であるが、下限位置はピン４８の
抜き差しで調節できる。

【図面の簡単な説明】

図はこの発明の実施例を示す。

【図１】トラクタモーアの一部の側面図。

【図２】その一部の平面図。

【図３】一部別実施例を示す一部の側面図。

【図４】その一部の斜視図。

【図５】一部別実施例を示す一部の側面図。

【図６】その一部の斜視図。

【符号の説明】

１ 車体 ２ リフトアーム ３ リフトリンク ４ モーアデッキ ５ 吊下高調整装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラクタ車体１に対してリフトアーム２
   により昇降されるリフトリンク３に、モーアデッキ４の
   後端部側を上下遊動自在にして吊下げ、これらモーアデ
   ッキ４とリフトアーム２との間に、該上下遊動領域を越
   えたモーアデッキ４の上動を吸収して係止する吊下高調
   整装置５を設けてなるトラクタモーアの吊下装置。