JPH0584244B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特許請求の範囲第１項の上位概念に
よる自動車に用いるヒータ、エアコンデイシヨナ
ーおよび／または送風装置を調節するための操作
ユニツトに関するものである。

自動車の計器盤内に嵌め込み可能なこの種の操
作ユニツトは特に例えばエアコンデイシヨナーと
して示した自動車の装置それぞれに冷たい空気ま
たは温かい空気のための流出口の分配弁を種々の
広さに開けるのに使用される。その操作はこの場
合概ねいわゆるボーデンワイヤーを介して行われ
る。

西ドイツ特許公告公報第1129388号には既に自
動車のヒータないしは送風装置の空気制御弁を開
閉するための操作ユニツトが示されており、それ
には２つの操作レバーがあり、該レバーは計器盤
に設けられた調節用スリツト内を摺動可能になつ
ている。操作レバーを用いて送風の度合及び熱の
度合が調整される一方、熱交換器へ熱媒体を供給
するのは回転つまみを介して行なう。新鮮な空気
の供給を行なう第１の操作レバーは領域弁の操作
レバーを著しく摺動することにより初めてかなり
大くの量の新鮮な空気を得るものである。この量
の新鮮な空気はレバーの調整範囲の半分を越えて
新鮮な空気用の操作レバーを摺動する時に著しく
下がる。第２の操作レバーは自動車室内の上方部
分又は下方部分を制御するのに役立つものであ
る。制御弁は従つて閉鎖位置から出発して次第に
増大するような開口運動を行なう。それは操作レ
バーが同じ長さでない脚体端部を有するアングル
レバーとして形成されることによつて達成され
る。この場合操作レバーは位置固定のピンがそこ
を通つて突き出す長孔を用いてその長手軸内で摺
動可能であり且つ同時にこのピンの周りに旋回可
能である。脚体の短かい端部にはその際ボーデン
ワイヤーが固定されている。この端部は操作レバ
ーのところで放物線の形をしたカーブを描く。他
方の操作レバーは同じく弁の幾らかづつ進む開口
路を有するものである。

唯一つの操作レバーを用いて自動車のエアコン
デイシヨナーの種々の機能を調節する別の調節装
置が西ドイツ特許公報第2721497号から知られて
いる。摺動スリツトを通つて突出する操作レバー
はＴ字形に形成されており、その際２つの回転軸
内にある両方の側方脚体は２つの偏向レバに枢着
されている。この各偏向レバーは位置固定の回転
軸の周りに枢着されている。更に各偏向レバー内
には案内溝が設けられており、この溝は操作レバ
ーを変動するのに役立つものである。この操作レ
バーはそれ自体位置固定の回転軸の周りに旋回可
能に支承されている。その変動はこれらの案内溝
内にあり操作を行なうレバーに固定された各々１
本の横向きピンを案内することによつて行なう。
操作レバーの自由端には複数のボーデンワイヤー
が掛つている。

更に西ドイツ特許公報第2405321号からは回転
つまみを用いてボーデンワイヤーを操作するため
の別の装置が知られており、ケーシング内に撓曲
可能な引張り−及び押圧部材が設けられている。
この部材はケース内に回転可能に支承されたシリ
ンダー形デイスク上にあり、該デイスクは連行部
材を介して回転つまみと結合されている。該部材
の一端はデイスクに固定されており、他端にはボ
ーデンワイヤーが掛つている。更に該部材はスト
ロークを制限するパイプ内に案内されている。こ
のパイプは、ボーデンワイヤーが角度をつけて又
は底部状にケーシングから外へ引き出されるよう
に配設しうるものである。同じ回転つまみと一緒
に数個の撓曲しうる引張り−及び押圧部材も操作
される。付随するシリンダー形デイスクは種々の
直径を有し、従つて種々の変動行程の長さが得ら
れることになる。

ボーデンワイヤーを操作するための回転つまみ
は西ドイツ特許公開公報第3104482号に従う操作
ユニツトに設けられている。ここでもボーデンワ
イヤーは撓曲しうる引張り−及び押圧部材を介し
てデイスク乃至はドラムと結合されている。その
周辺の一部でドラムは歯車の環を有し、その歯は
前記部材の歯と協動するものである。更にこの部
材はフイルムヒンジを介して一体的にデイスクと
結合されている。

後ろから２つの両方の公報においては操作すべ
きボーデンワイヤーはデイスク乃至はドラムに対
して接線方向に引き出されている。ボーデンワイ
ヤーが回転つまみの回転軸に平行に延びねばなら
ないような場合もある。この解決方法が西ドイツ
特許公開公報第3136672号に提案されている。回
転つまみと一緒にねじ山の設けられたドラムが回
転される。ドラムに平行に二重ガイドが延びてい
る。このガイド上を滑動片が滑り、これは滑動ピ
ンを介してドラムのねじ山に噛み合つて回転つま
みを廻した時に一緒に案内される。これらのねじ
山には同じピツチを設けてもよいし、違つたピツ
チを設けてもよい。滑動ピン自体にはボーデンワ
イヤー用の固定装置が設けられている。

更に一つの基体でできている操作ユニツトも知
られている。この基体の前面プレートには回転つ
まみが回転可能に支承されている。回転つまみと
第１の傘歯車が結合されている。前面プレートの
後ろにはフレームの形をした裏側支持部材があ
る。このフレーム内で２アーム状で一体的な平ら
で且つプレート形状をしたレバーが回転可能であ
り、その一方のアームは端部側円形セグメント内
に一種の第２傘歯車としての歯車の環を有してお
り、その歯は第１の傘歯車の歯に噛み合つてい
る。他方のアームの端部にはボーデンワイヤーが
掛つている。レバーが一体的に形成されているの
でボーデンワイヤーは単に直線的な運動しかでき
ない。更に回転つまみを無制限に廻すことも出来
ない。

本発明の課題とするところは、構造的には簡単
な手段を有する上述した種の操作ユニツトを次の
様に形成することである、即ち所定の回転範囲に
制限されたり又は無制限に廻しうる回転つまみで
もつて回転つまみ軸に対してほぼ平行な方向に複
数本のボーデンワイヤーが操作され、その際ボー
デンワイヤーが互に無関係で種々の且つ直線的な
変動路も非直線的な変動路も有しているように形
成するものである。

この課題は本発明によれば特許請求の範囲第１
項の特徴部分に示した手段によつて解決される。

特に有利な実施形態は特許請求の範囲の実施態
様項から明らかである。

この様に形成した操作ユニツトは所望の要件に
容易に合せうるものまである、というのは第２の
傘歯車に単に適当な手段を講ずれば良いからであ
る。更にボーデンワイヤーのストロークに無関係
にその角度の偏向を小さく保つことができる。レ
バーは比較的長いので、大きい力の伝達も可能で
ある。

次に図面に基づいて幾つかの実施例に対して本
発明を詳細に説明する。

第１図において１は操作ユニツトの基体を示
し、その操作ユニツトは自動車に用いるヒータ、
エアコンデイシヨナーおよび／または送風装置を
調節するのに役立ち、その際基体１は第１図には
図示していない計器盤に嵌め込まれ、そして例え
ばねじを用いて固定されうる。この操作ユニツト
は表側の前面プレート２とそれに対してほぼ直角
の支持部材９とを有するプラスチツク製の断面Ｌ
字状の基体１でできている。前面プレートと支持
部材とはより目的に叶うように一体的に形成され
ている。

前面プレート２内には数個の、図に示されたも
のでは２個の回転つまみ３，４が回転可能に支承
されている。回転つまみの数は本発明にとつては
しかしながら重要なことではない。各回転つまみ
３，４は一つのデイスク形状のベース部分４５で
できており、それにほぼ全直径に渡つて延びてい
るつまみ片４６が成形されている。前面プレート
２には円形の凹部４７が設けられ、それは回転つ
まみのベース部分４５を収容する。この凹部４７
の深さは合目的的にはベース部分４５の厚さに合
わせてあり、従つてつまみ片４６だけが前面プレ
ート２の表面から出ている。

つまみ片４６に向い合う側にはベース部分４５
の周辺に均等に配分された４つのスナツプ式フツ
ク４８が形成されており、これらは回転つまみに
付設された傘歯車に設けた穴４９とスナツプ結合
するように協働するものである。このスナツプ式
フツク４８は回転つまみ３の回転軸の周りに同心
的に延びる環状突起に付形されている。これは第
３図から明らかである。この環状突起７１と共に
回転つまみ３，４又は７０が前面プレートの切欠
き７２の中に回転可能に案内されている。

第１図の右側の回転つまみ４のところで分るよ
うに、凹部４７内には回転つまみ用のストツパー
として役立つ突出するよう付形された突起片６５
がある。この突起片６５はベース部分４５の縁部
で周辺に延びる環状の切欠部５０内に突き出して
いる。この切欠部はウエブ５１によつてのみ中断
されている。ウエブの長さは回転つまみの所望の
回転範囲によつて決められる。回転つまみが無制
限に廻るようにする時には勿論突起片６５はな
い。

第１図に図示された右側の回転つまみ４には位
置指示部が設けられている。この場合回転つまみ
の位置は温度計目盛に似た指示部が見て取れる。
この位置指示部は回転つまみ４の周りに円形に配
設された多数の個々の光導体４０でできており、
その端部は前面プレート２の貫通孔５２内に見え
る。個々の照明の点から成る帯の長さは所望の回
転範囲に応じて延びている。

個々の光導体４０は止め金７３を用いねじによ
つて前面プレート２の裏側に固定された照明セン
ター３９から来ており、該照明センター３９はプ
ラスチツク製の縁取り５３でできており、その中
に個々の光導体４０が保持されている。この縁取
り５３にランプソケツト５４が嵌め込まれている
か、またはそれに付形されており、該ソケツト内
に光源５５を嵌め込みうる。光源５５の光は、勿
論同じく光伝達材料で製造されている光導体５６
にも当たる。この光導体は何回か曲つて傘歯車７
及び回転つまみのベース部分４５を貫通してつま
み片へと通じている。この端部がそこでこのつま
み片内に見ることができる。従つて温度計目盛に
類似する指示部の帯と一緒になつて回転つまみ４
の位置の指示が良く行えるものである。似たよう
な方法で、勿論目盛指示をすることなく更に別の
光導体が照明センター３９から回転つまみ３のつ
まみ片へと案内されていても良い。

各回転つまみでもつて少くとも２つの傘歯車か
ら成る傘歯車伝達装置が駆動される。第１図から
分かるようにそれらの回転軸は互に直角になつて
いる。第１の駆動傘歯車５が回転つまみ３と直接
結合されており、該傘歯車は前面プレート２の裏
側にある。この傘歯車５で第２の傘歯車６が駆動
され、これは支持部材に回転可能に支持されてい
る。ピボツト軸受は支持部材に付形された軸受け
ピン６０でできており、このピンが第２の傘歯車
６の開口５７内に嵌まつている。

第２の傘歯車６自体は本質的には周辺に歯車の
環を備えている本来の歯車本体１７から成つてい
る。歯車本体がこの支持部材上に載つている側に
歯車本体はデイスク形状の突起３５を有し、この
突起は一緒に成形されているか、または付属品と
して歯車本体の中に嵌め込んでも良い。この突起
３５内には輪を成すように閉じた回転する案内溝
２７が設けられている。案内溝の形状は、回転つ
まみ３を廻した時それに付随するボーデンワイヤ
ー１４が成さねばならないような動きによつて決
められる。案内溝は輪を成すように閉じているの
で回転つまみは無制限に回転可能である。案内溝
２７の中には第２の操作レバー１１に付形されて
いる第２のガイドピン２４が案内される。

この第２の操作レバー１１は２つの互に結合さ
れた部分３１，３２でできており、これらは互に
鈍角を成している。ガイドピン２４は第１の部分
３１内に配設されている。同じ部分内でそれとは
反対の側、即ち裏側に第２の回動ピン２１が設け
られており、これは支持部材の孔６２の中に入り
込むように突き出している。これは従つて操作レ
バー１１用のピボツト軸受を成す。操作レバー１
１の他方の自由端において第２の部分３２には第
２のボーデンワイヤー１４が掛つている。このボ
ーデンワイヤーを用いて例えば送風機用弁が操作
される。

第２図から分るように第１のボーデンワイヤー
１３は第１の操作レバー１０によつて動かされ、
これは同じく同種の回転つまみ３でもつて操作さ
れる。このために歯車本体１７の突起３５に向い
合う側には介挿体５９が設けられ、これは歯車本
体に嵌め込まれるか又はそこに付形されるかしう
るものである。この介挿体には輪を成すように閉
じている第１の案内溝２６が設けられている。こ
の第１の案内溝２６は、ボーデンワイヤー１３の
直線状又は非直線状の動きが行われるような形状
を有している。第１の案内溝２６も第２の案内溝
２７も両方とも同じ形状をしていてもよいし、又
はこれらは互に違つた曲線形をしていてもよい。
しかしながら回転つまみ３を無制限に廻すことが
できるように両方が輪を成すように閉じていなけ
ればならないという点が異なつている。

第１の操作レバー１０はそれに付形された第１
のガイドピン２３によつて案内されており、該ピ
ンは第１の案内溝２６内に嵌まり込んでいる。操
作レバー１０は互に鈍角を成して結合された２つ
の部分２９と３０とからできている。第１の部分
のガイドピン２３とは反対側には付形された第１
の回動ピン２０が設けられており、このピンはア
ーム６４の孔６３の中に回転可能に支承されてい
る。このアーム６４は前面プレート２の裏側に取
り付けられているか、又は一体的に成形されてい
る。このアームには一側で止め金７３も固定され
ている。第２の部分３０の端部にはこれまたボー
デンワイヤー１３が掛つている。

第１図から明らかなように介挿体５９の第１の
案内溝２６は歯車本体１７の歯車の環の内側に位
置している。これに対して操作レバー１０を大き
く旋回したいとすれば、第６図が示すように介挿
体７４に歯車の環を越えて突き出し且つ第１の傘
歯車の凹部３７内に入り込む張り出し３８を設け
ることができる。更に第１図からは操作レバー１
０の回転軸が第２の傘歯車６の回転軸からある距
離があるということが分る。

支持部材９には互に入り込む切欠き４２及び４
３が設けられている。この切欠き深さはその際次
の様に選定されている、即ち操作レバー１１と１
２とがその中で自由に動きうるように選定されて
いる。第２及び第３の傘歯車７及び８は各突起３
５乃至３６をもつて支持部材上に載り、そして切
欠き４２及び４３を部分的に被つている。

回転つまみ３が無制限に廻る一方、既に述べた
ように回転つまみ４は突起片６５の形をしたスト
ツパーを有し、それはベース部分４５の切欠部５
０内を動く。ストツパーに対応して第３の案内溝
２８は輪を成すように閉じてはおらず、その長さ
に制限されている。このような案内溝がどのよう
に見えるかを第４図が示している。案内溝はそこ
では次の様に形状付けられている、即ち案内溝が
ボーデンワイヤーの非線形の動きを成すよう、言
い換えれば回転軸に対するラジアル方向の距離が
所望の曲線形状に応じて異なつているように形状
付けられている。このラジアル方向距離が同じま
まだと直線的な動きをする。

更に第４図から分るように歯車本体１９には同
心的に開口５８がある。この開口５８内には支持
部材９に付形されたり嵌め込まれている回転ピン
６１が嵌まるように突き出ている。この回転ピン
は被動の傘歯車８用のピボツト軸受を形成する。

案内溝２８内には第３のガイドピン２５が案内
されているが、該ピンは第３の操作レバー１２に
固定されているか単に一緒に成形されている。操
作レバーのこのガイドピンとは反対の側には第３
の回動ピン２２が設けられ、このピンは支持部材
９にある孔６３の中に前記操作レバーがその中で
回転可能に支承されているように入り込むよう突
き出している。

操作レバー１０及び１１と同様操作レバー１２
は２つの部分、即ち第１の部分３３と第２の部分
３４とから成り、これらは第１図が示すように互
に鈍角を成している。第２の部分の端部の自由端
にボーデンワイヤー１５が掛つている。回動ピン
２２とガイドピン２５とは互にある距離を置いて
いるが、これらは操作レバーの同じ第１の部分３
３内にある。第１図から更に操作レバーの回転軸
が付属する傘歯車の回転軸からある距離を置いて
いることが分る。

既に述べた他の実施例が第６図に示されてい
る。操作レバー１０の旋回路を大きく保つため
に、介挿体７４は歯車の環を越えてのび出してい
る張り出し３８を有している。この張り出し３８
は駆動傘歯車７５の凹部３７の中に突出してい
る。この傘歯車７５の歯は被動傘歯車７６の歯と
係合している。この介挿体７４は傘歯車７６と一
体的に結合することもできる。第６図から分かる
ようにここでも回転つまみ７０はスナツプ用突起
４８によつて前面プレート２に保持されている。

同じ回転つまみ７０は第３図に従う他の実施例
においても使用される。前に述べた例にあつては
一つの駆動傘歯車が一つの被動傘歯車を駆動し
た。従つて２本迄のボーデンワイヤーが所定の限
界内で互に独立して移動されうるものである。２
本より多くのボーデンワイヤーが移動さるべき時
には多数の傘歯車が適用されねばならない。第３
図はこれに対する一例を示すが、これは決してあ
らゆる態様の可能性を指し示すものではない。こ
こでも一つの前面プレート２と支持部材９とがあ
る。回転つまみ７０によつて駆動傘歯車６６が廻
される。支持部材上には既述した方法で第２の傘
歯車６８が回転可能に支承されている。この傘歯
車６８を用いて１本又は２本のボーデンワイヤー
は移動しうる。第３図には例えば唯一のボーデン
ワイヤー７７がそれに付属する操作レバー７８と
共に示されている。更に２つの別の被動傘歯車６
７及び６８が設けられており、それらの回転軸は
互に平行しているが他の両方の傘歯車の回転軸に
対しては直角に成つている、傘歯車６７と一緒に
操作レバー８２が動かされるが、それにはボーデ
ンワイヤー８１が掛つている。同じ方法で傘歯車
６９は操作レバー８０を動かし、それにはボーデ
ンワイヤー７９は固定されている。操作レバー８
０及び８２に対するピボツト軸受が下方の支持部
材のところにあり、一方傘歯車６７に対するピボ
ツト軸受はアーム８３のところに設けられてい
る。この方法では傘歯車６９は回転可能に支承さ
れている。第１の実施例のアーム６４と類似して
アーム８３が前面プレート２の裏側に一緒に付形
されている。ストツパーを有する回転つまみは同
時にすべてのボーデンワイヤーのストロークを制
限してしまうことになるので、回転つまみ７０を
無制限に回転するように作るのがより目的に叶つ
ている。

【図面の簡単な説明】

第１図は斜め前から見た操作ユニツトの透視図
を部分的に破断して示したものであり、第２図は
操作ユニツトを後方から見た透視図であり、第３
図は他の操作ユニツトを後方から見た透視図であ
り、第４図は被動傘歯車の透視図であり、第５図
は別の被動傘歯車の透視図であり、第６図は別の
操作ユニツトの側部断面図で部分的に破断した図
である。 図中参照番号、１……基体、２……前面プレー
ト、３，４……回転つまみ、５，７……第１の駆
動傘歯車、６，８……第２の被動傘歯車、９……
支持部材、１０，１１，１２……操作レバー、１
３，１４，１５……ボーデンワイヤ、１６，１
７，１８，１９……歯車本体、２０，２１，２２
……回動ピン、２３，２４，２５……ガイドピ
ン、２６，２７，２８……案内溝、２９〜３４…
…操作レバーの部分、３９……３５，３６……突
起、３７……凹部、３８……張り出し、３９……
照明センター、４０……光導体、６４……アー
ム、６６……第１の駆動傘歯車、６７，６８，６
９……第２の被動傘歯車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 計器盤内に嵌め込み可能な基体１を有し、自
   動車に用いるヒータ、エアコンデシヨナーおよ
   び／または送風装置を調節するための操作ユニツ
   トにして、表側の前面プレート２と裏側の支持部
   材９とからできており、前記前面プレート２には
   少くとも１つの回転つまみ３，４が回動可能に支
   承されており、そのつまみを用いて互に直角に位
   置する回転軸を有する少くとも２つの傘歯車５，
   ６，７，８から成る傘歯車伝達装置の第１の被動
   傘歯車５，７が回転可能となつており、そして前
   記支持部材９には第２の駆動傘歯車６，８が回転
   可能に支承されており、その際第２の傘歯車が連
   行方向にボーデンワイヤーを操作するために、基
   体１のピボツト軸受内である限定された角度領域
   だけ旋回可能な操作レバー１０，１１，１２と協
   働するように成された操作ユニツトにおいて、第
   ２の傘歯車６，８が操作レバー１０，１１，１２
   を連行するために歯車本体１７，１９内に少くと
   も１つのガイド手段を備え、その際操作レバー１
   ０，１１，１２の回転軸は第２の傘歯車６，８の
   回転軸に対しある距離があることを特徴とする操
   作ユニツト。 ２ 前記操作レバー１０，１１，１２が単アーム
   状のレバーであり、該レバーが一端でその回動ピ
   ン２０，２１，２２をもつて基体１のピボツト軸
   受内に支承されており、その他方の自由端でそれ
   に掛けられたボーデンワイヤー１３，１４，１５
   を支持し且つその間に位置するようにガイドピン
   ２３，２４，２５を備えていることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項による操作ユニツト。 ３ 前記操作レバー１０，１１，１２が互にある
   角度を成している少くとも２つの部分２９〜３４
   を有していることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項または第２項による操作ユニツト。 ４ 前記角度が鈍角であることを特徴とする特許
   請求の範囲第３項による操作ユニツト。 ５ 前記角度がほぼ直角であることを特徴とする
   特許請求の範囲第３項による操作ユニツト。 ６ 回動ピン２０，２１，２２とガイドピン２
   ３，２４，２５とが一方の部分２９，３１，３３
   にあることを特徴とする特許請求の範囲第３項に
   よる操作ユニツト。 ７ 前記ガイド手段が歯車本体１７，１９内一側
   又は両側に設けられた案内溝２６，２７，２８か
   ら出来ており、この溝の中に操作レバー１０，１
   １，１２のガイドピン２３，２４，２５が滑動す
   るように係合していることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項による操作ユニツト。 ８ 前記案内溝２６，２７が輪になるよう閉じて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第７項によ
   る操作ユニツト。 ９ 前記案内溝２６，２７が第２の傘歯車６，８
   の回転軸からラジアル方向に見て異なつた距離を
   有していることを特徴とする特許請求の範囲第８
   項による操作ユニツト。 １０ 前記案内溝２８は開いており、両側にスト
   ツパーが設けられていることを特徴とする特許請
   求の範囲第７項による操作ユニツト。 １１ 第２の傘歯車６の歯車本体１７は一側又は
   両側にデイスク形状の突起３５，３６を有し、そ
   の中に案内溝２６，２７が設けられていることを
   特徴とする特許請求の範囲第７項による操作ユニ
   ツト。 １２ 第１の傘歯車５はその歯車の環の領域内歯
   車本体１６に凹部３７を有しており、その凹部の
   中に第２の傘歯車６の突起３５の張り出し３８が
   入り込んでいることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項から第１１項までのうちのいずれか１項に
   よる操作ユニツト。 １３ 前記回転つまみ３，４がスナツプ結合によ
   つて第１の傘歯車５，７と結合されていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項から第１２項ま
   でのうちのいずれか１項による操作ユニツト。 １４ 第１の傘歯車７は、それの歯が第２の傘歯
   車８の歯と噛み合う範囲まで、照明センター３９
   から出る個々の光導体４０によつて周辺が取り囲
   まれており、それらの端部が回転つまみ３の周り
   に円形に配設され前面プレート２内に見えるよう
   に成つていることを特徴とする特許請求の範囲第
   １項による操作ユニツト。 １５ 前記照明センター３９から少くとも１本の
   光導体が別の回転つまみの方へ通じていることを
   特徴とする特許請求の範囲第１４項による操作ユ
   ニツト。 １６ プレート形状の支持部材９が切欠き４２，
   ４３を有し、その内側で操作レバー１１，１２が
   旋回可能であることを特徴とする特許請求の範囲
   第１項から第１５項までのうちのいずれか１項に
   よる操作ユニツト。 １７ 第２の傘歯車６，８の歯車本体１７，１９
   がその下方突起３６をもつてプレート形状の支持
   部材９上に載つていることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項から第１６項までのうちのいずれか
   １項による操作ユニツト。 １８ 上方の突起３５にある案内溝２６に付属す
   る操作レバー１０に対するピボツト軸受が前面プ
   レート２に裏側で固定されたアーム６４内にある
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項から第１
   ７項までのうちのいずれか１項による操作ユニツ
   ト。 １９ 傘歯車伝達装置が第１の駆動傘歯車６６と
   数個の第２の被動傘歯車６７，６８，６９とから
   成つていることを特徴とする特許請求の範囲第１
   項から第１１項及び第１３項、第１６項、第１７
   項のうちのいずれか１項による操作ユニツト。