JPH0585193A - Guide structure for vehicle door glass - Google Patents

Guide structure for vehicle door glass

Info

Publication number
JPH0585193A
JPH0585193A JP3251721A JP25172191A JPH0585193A JP H0585193 A JPH0585193 A JP H0585193A JP 3251721 A JP3251721 A JP 3251721A JP 25172191 A JP25172191 A JP 25172191A JP H0585193 A JPH0585193 A JP H0585193A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
door glass
glass
holder
run
inner bottom
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3251721A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Toshikatsu Haraikawa
利勝 秡川
Toshiaki Yamaguchi
利昭 山口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Original Assignee
Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd filed Critical Kinugawa Rubber Industrial Co Ltd
Priority to JP3251721A priority Critical patent/JPH0585193A/en
Publication of JPH0585193A publication Critical patent/JPH0585193A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)

Abstract

PURPOSE:To improve durability by preventing large friction from being generated in an internal part bottom surface of a glass run. CONSTITUTION:A holder 7 is fixed to an edge part in a longitudinal direction of a door glass 5, and a roller 8 possible to come into contact with an inside bottom surface of a glass run 2 is rotatabiy supported to this holder 7 so as to prevent large friction from being generated in the inside bottom surface of the glass run 2 even when the door glass 5 is tilted to move at its lift time.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ドアガラスのガ
イド構造に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle door glass guide structure.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両用ドアガラスのガイド構造として、
従来、図15,図16に示すようなものが案出されてい
る。
2. Description of the Related Art As a vehicle door glass guide structure,
Conventionally, a device as shown in FIGS. 15 and 16 has been devised.

【0003】このガイド構造は、ドアサッシュ1の内側
にゴム製のグラスラン2が装着され、このグラスラン2
のインナーリップ3とアウターリップ4によってドアガ
ラス5の昇降動作をガイドするようになっている。そし
て、グラスラン2の内側底面には摺動性に優れた低摩擦
材6が塗布、或は、貼着されていて、ドアガラス5の昇
降動作時にその周縁部端面がこの低摩擦材6上を摺動す
るようになっている。尚、この類似構造は、例えば実公
昭62−6883号公報等に示されている。
In this guide structure, a glass run 2 made of rubber is mounted inside a door sash 1.
The inner lip 3 and the outer lip 4 guide the vertical movement of the door glass 5. A low-friction material 6 having excellent slidability is applied to or adhered to the inner bottom surface of the glass run 2, and the edge surface of the peripheral edge of the low-friction material 6 covers the low-friction material 6 when the door glass 5 moves up and down. It is designed to slide. This similar structure is shown, for example, in Japanese Utility Model Publication No. 62-6883.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
ガイド構造にあっては、昇降動作時にドアガラス5が図
15中の二点鎖線で示すように傾動すると、ドアガラス
5のコーナー部5aがグラスラン2の内側底面に強接触
するため、経時使用に伴って低摩擦材6が摩耗し易いと
いう不具合がある。
However, in this conventional guide structure, when the door glass 5 tilts as shown by the chain double-dashed line in FIG. Since the inner bottom surface of the glass run 2 is strongly contacted, there is a problem that the low friction material 6 is easily worn over time.

【0005】そこで本発明は、耐久性が高く常に円滑な
動作が可能な車両用ドアガラスのガイド構造を提供しよ
うとするものである。
Therefore, the present invention is intended to provide a vehicle door glass guide structure having high durability and capable of always smoothly operating.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明は上述した課題を
解決するための手段として、ドアサッシュの内側に装着
したグラスランによってドアガラスをガイドする車両用
ドアガラスのガイド構造において、ドアガラスの縁部に
グラスランの内側底面に当接可能な回転体を設けるよう
にした。
As a means for solving the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle door glass guide structure for guiding a door glass by means of a glass run mounted inside a door sash. A rotating body that can come into contact with the inner bottom surface of the glass run is provided in the section.

【0007】[0007]

【作用】ドアガラスの縁部は回転体を介してグラスラン
の内側底面に当接するため、昇降動作時にドアガラスが
傾動してもグラスランの内側底面に生じる摩擦は小さく
なる。
Since the edge portion of the door glass contacts the inner bottom surface of the glass run through the rotating body, even if the door glass tilts during the lifting operation, the friction generated on the inner bottom surface of the glass run is small.

【0008】[0008]

【実施例】次に、本発明の実施例を図1〜図14に基づ
いて説明する。尚、図15,図16に示した従来のもの
と同一部分には同一符号を用いるものとする。
EXAMPLE An example of the present invention will be described below with reference to FIGS. The same parts as those of the conventional one shown in FIGS. 15 and 16 are designated by the same reference numerals.

【0009】まず、第1実施例について説明する。First, the first embodiment will be described.

【0010】図1〜図4において、5は車両のドアガラ
スであり、このドアガラス5の前後の縦方向の縁部には
樹脂製のホルダー7が接着等の手段によって一体に固定
されている。このホルダー7は基部から先端部にかけて
が段差状に折曲されて形成されていて、先端部にはロー
ラ8を収容するための縦溝9が設けられている。そし
て、このホルダー7の縦溝9を構成する一対の縦壁1
0,10には上下方向に所定間隔をおいて支持孔11と
スリット12が設けられており、ローラ8の軸13が図
4に示すようにスリット12を通して支持孔11に嵌入
されている。
1 to 4, reference numeral 5 denotes a vehicle door glass, and resin holders 7 are integrally fixed to the front and rear longitudinal edges of the door glass 5 by means such as adhesion. .. The holder 7 is formed by bending in a step shape from the base portion to the tip portion, and a vertical groove 9 for accommodating the roller 8 is provided at the tip portion. Then, the pair of vertical walls 1 forming the vertical groove 9 of the holder 7
Support holes 11 and slits 12 are provided in the vertical positions 0 and 10 at predetermined intervals in the vertical direction, and the shaft 13 of the roller 8 is fitted into the support holes 11 through the slits 12 as shown in FIG.

【0011】また、1は、断面コ字状のドアサッシュで
あり、このドアサッシュ1の内側にはゴム製のグラスラ
ン2が装着されている。このグラスラン2は一対の側壁
の各先端にインナーリップ3とアウターリップ4が延設
されており、ドアガラス5の昇降時にインナーリップ3
とアウターリップ4が前記ホルダー7の縦壁10,10
に弾接し、それによってドアガラス5を所定位置にガイ
ドすると同時にドアガラス5とドアサッシュ1の間を確
実にシールするようになっている。また、グラスラン2
の内側底面のうちドアガラス5の縦方向の縁部に対応す
る部分には、前記ローラ8が当接するようになってい
る。
Reference numeral 1 denotes a door sash having a U-shaped cross section. Inside the door sash 1, a glass run 2 made of rubber is mounted. The glass run 2 has an inner lip 3 and an outer lip 4 extending from the ends of a pair of side walls, and the inner lip 3 is lifted when the door glass 5 is moved up and down.
And the outer lip 4 are the vertical walls 10 and 10 of the holder 7.
The door glass 5 is elastically contacted with the door glass 5 to guide the door glass 5 to a predetermined position, and at the same time, the door glass 5 and the door sash 1 are reliably sealed. Also, grass run 2
The roller 8 comes into contact with a portion of the inner bottom surface of the roller corresponding to the vertical edge of the door glass 5.

【0012】このガイド構造の場合、ドアガラス5の縦
方向の縁部は複数のローラ8を通してグラスラン2の内
側底面に当接するため、この内側底面との間の摩擦が極
めて小さくなり、昇降時のドアガラス5の傾動によって
局部的に内側底面に対する圧接荷重が大きくなるような
ことがあってもグラスラン2の劣化が生じにくくなる。
また、この実施例の場合、ホルダー7を基部から先端部
にかけて段差状に折曲して形成したため、ドアガラス5
をドアサッシュ1の外側壁とほぼ面一にすることが可能
になり、車体のフラッシュサーフェス化を実現出来るよ
うになる。
In the case of this guide structure, since the longitudinal edge of the door glass 5 contacts the inner bottom surface of the glass run 2 through the plurality of rollers 8, the friction with the inner bottom surface becomes extremely small, and when the hoist is moved up and down. Even if the door glass 5 tilts to locally increase the pressure contact load against the inner bottom surface, the glass run 2 is less likely to deteriorate.
Further, in the case of this embodiment, since the holder 7 is formed by bending it in a step shape from the base portion to the tip portion, the door glass 5
Can be made substantially flush with the outer wall of the door sash 1, and the flush surface of the vehicle body can be realized.

【0013】次に、本発明の第2実施例を図5〜図7に
よって説明する。
Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

【0014】この実施例においては、ローラの配置だけ
が第1実施例のものと異なり、他の部分の構成は第1実
施例のものと同様となっている。即ち、この実施例の場
合、ホルダー7の上端側と下端側の各コーナにはグラス
ラン2の内側底面に当接するローラ8が配設され、その
中間部分にはグラスラン2の車外側の側壁に当接するロ
ーラ18が配設されている。ローラ8は第1実施例のも
のと同様にグスラン2の内側底面に対する摩擦をより小
さくするという機能を有し、ローラ18はホルダー7と
アウターリップ4の間の接触圧の上昇を抑えるという機
能を有する。
In this embodiment, only the arrangement of rollers is different from that of the first embodiment, and the construction of the other parts is the same as that of the first embodiment. That is, in the case of this embodiment, the rollers 8 which come into contact with the inner bottom surface of the grass run 2 are arranged at the upper and lower corners of the holder 7, respectively, and the rollers 8 contacting the outer side walls of the grass run 2 are provided at the intermediate portions thereof. A roller 18 is provided in contact therewith. The roller 8 has a function of reducing friction against the inner bottom surface of the Guslan 2 like the first embodiment, and the roller 18 has a function of suppressing an increase in contact pressure between the holder 7 and the outer lip 4. Have.

【0015】一般に、車体外側面は湾曲しているため、
ドアガラス5を昇降させると、ホルダー7がアウターリ
ップ4側を強く押し、ホルダー7とアウターリップ4の
間の接触圧が上昇する。ところが、この実施例の場合、
ホルダー7にローラ18を配設してこのローラ18の作
用によってホルダー7とアウターリップ4の強接触を回
避するようにしたため、ドアガラス5のよりスムースな
昇降動作を得ることが出来、また、グラスラン2の耐久
性も向上する。
Generally, since the outer surface of the vehicle body is curved,
When the door glass 5 is moved up and down, the holder 7 strongly pushes the outer lip 4 side, and the contact pressure between the holder 7 and the outer lip 4 rises. However, in the case of this embodiment,
Since the roller 18 is arranged in the holder 7 and the strong contact between the holder 7 and the outer lip 4 is avoided by the action of the roller 18, it is possible to obtain a smoother raising / lowering operation of the door glass 5, and the glass run. The durability of 2 is also improved.

【0016】つづいて、本発明の第3,第4,第5実施
例について説明する。
Next, the third, fourth and fifth embodiments of the present invention will be described.

【0017】第3実施例は、図8,図9に示すようにロ
ーラ8に代えてホルダー7の上下端に球20を設けたも
ので、各球20はホルダー7に一体に形成した爪21に
よって回転自在に支持されグラスランの内側底面に当接
するようになっている。尚、この変形例としては、図1
0に示すように球20を支持するホルダーを7a,7b
に分割して各ホルダー7a,7bをドアガラス5の上下
端に固定するといったものも考えられる。
In the third embodiment, as shown in FIGS. 8 and 9, balls 20 are provided at the upper and lower ends of the holder 7 in place of the rollers 8, and each ball 20 has a claw 21 formed integrally with the holder 7. It is rotatably supported by and comes into contact with the inner bottom surface of the grass run. As a modification of this,
As shown in 0, attach the holders 7a and 7b that support the sphere 20.
It is also conceivable that the holders 7a and 7b are divided into two parts and fixed to the upper and lower ends of the door glass 5.

【0018】第4実施例は、図11,図12に示すよう
にホルダー7に上下方向に所定間隔をおいて複数の球2
2を設けたもので、各球22はホルダー7に形成された
球面溝23によって回転自在に支持されグラスランの内
側底面に当接するようになっている。
In the fourth embodiment, as shown in FIGS. 11 and 12, a plurality of spheres 2 are provided on the holder 7 at predetermined intervals in the vertical direction.
2 is provided, and each sphere 22 is rotatably supported by a spherical groove 23 formed in the holder 7, and abuts on the inner bottom surface of the grass run.

【0019】また、第5実施例は、第4実施例をさらに
改良したもので、図13,図14に示すように球22を
グラスラン2の内側底面ばかりでなく、車外側の側壁と
車内側の側壁にも当接させるようになっている。
In addition, the fifth embodiment is a further improvement of the fourth embodiment. As shown in FIGS. 13 and 14, not only the inner bottom surface of the glass run 2 but also the side wall on the outer side of the vehicle and the inner side of the vehicle as shown in FIGS. It also comes into contact with the side wall of the.

【0020】これらのいずれの実施例においても、ドア
ガラス5が回転体としての球20或は22を通してグラ
スラン2の内側底面に当接するため、ドアガラス5が昇
降する際にはグラスラン2の内側底面との間に大きな摩
擦が生じなくなる。
In any of these embodiments, the door glass 5 comes into contact with the inner bottom surface of the glass run 2 through the sphere 20 or 22 as a rotating body, so that when the door glass 5 moves up and down, the inner bottom surface of the glass run 2 is moved. There is no big friction between and.

【0021】[0021]

【発明の効果】以上のように本発明は、ドアガラスの縁
部にグラスランの内側底面に当接可能な回転体を設け
て、昇降動作時にドアガラスが傾動してもグラスランの
内側底面に大きな摩擦が生じないようにしたため、従来
のものに比較して大幅に耐久性が向上する。
As described above, according to the present invention, a rotating body capable of contacting the inner bottom surface of the glass run is provided at the edge of the door glass so that the inner bottom surface of the glass run is large even if the door glass tilts during the lifting operation. Since no friction occurs, the durability is greatly improved compared to the conventional one.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1実施例を示す図3のA−A線に沿
う断面図。
FIG. 1 is a sectional view taken along line AA of FIG. 3 showing a first embodiment of the present invention.

【図2】同実施例を示す側面図。FIG. 2 is a side view showing the embodiment.

【図3】同実施例を示す斜視図。FIG. 3 is a perspective view showing the same embodiment.

【図4】同実施例を示す斜視図。FIG. 4 is a perspective view showing the same embodiment.

【図5】本発明の第2実施例を示す斜視図。FIG. 5 is a perspective view showing a second embodiment of the present invention.

【図6】図5のB−B線に沿う断面図。6 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.

【図7】図5のC−C線に沿う断面図。7 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.

【図8】本発明の第3実施例を示す斜視図。FIG. 8 is a perspective view showing a third embodiment of the present invention.

【図9】図8のD−D線に沿う断面図。9 is a cross-sectional view taken along the line DD of FIG.

【図10】第3実施例の変形例を示す斜視図。FIG. 10 is a perspective view showing a modification of the third embodiment.

【図11】本発明の第4実施例を示す斜視図。FIG. 11 is a perspective view showing a fourth embodiment of the present invention.

【図12】図11のE−E線に沿う断面図。12 is a cross-sectional view taken along the line EE of FIG.

【図13】本発明の第5実施例を示す斜視図。FIG. 13 is a perspective view showing a fifth embodiment of the present invention.

【図14】図13のF−F線に沿う断面図。14 is a cross-sectional view taken along the line FF of FIG.

【図15】従来の技術を示す側面図。FIG. 15 is a side view showing a conventional technique.

【図16】図15のG−G線に沿う断面図。16 is a sectional view taken along the line GG in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ドアサッシュ、2…グラスラン、5…ドアガラス、
8…ローラ(回転体)、20,22…球(回転体)。
1 ... door sash, 2 ... grass run, 5 ... door glass,
8 ... Roller (rotating body), 20, 22 ... Sphere (rotating body).

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 ドアサッシュの内側に装着したグラスラ
ンによってドアガラスをガイドする車両用ドアガラスの
ガイド構造において、ドアガラスの縁部にグラスランの
内側底面に当接可能な回転体を設けたことを特徴とする
車両用ドアガラスのガイド構造。
1. In a vehicle door glass guide structure for guiding a door glass by means of a glass run mounted inside a door sash, a rotator capable of contacting an inner bottom surface of the glass run is provided at an edge portion of the door glass. Characteristic vehicle door glass guide structure.
JP3251721A 1991-09-30 1991-09-30 Guide structure for vehicle door glass Pending JPH0585193A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3251721A JPH0585193A (en) 1991-09-30 1991-09-30 Guide structure for vehicle door glass

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3251721A JPH0585193A (en) 1991-09-30 1991-09-30 Guide structure for vehicle door glass

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH0585193A true JPH0585193A (en) 1993-04-06

Family

ID=17226996

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3251721A Pending JPH0585193A (en) 1991-09-30 1991-09-30 Guide structure for vehicle door glass

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0585193A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0544644U (en) * 1991-11-25 1993-06-15 関東自動車工業株式会社 Door structure of hard top type automobile
KR100494724B1 (en) * 2002-10-31 2005-06-13 현대자동차주식회사 Door glass guide apparatus for car

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0544644U (en) * 1991-11-25 1993-06-15 関東自動車工業株式会社 Door structure of hard top type automobile
KR100494724B1 (en) * 2002-10-31 2005-06-13 현대자동차주식회사 Door glass guide apparatus for car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2597299Y2 (en) Automotive weather strip
JPS6228562A (en) Lifting device for automobile window glass
US8628133B2 (en) Package tray assembly for trunk of vehicle
US6279269B1 (en) Window regulator for a vehicle
US4782629A (en) Automobile window glass assembly
KR20030083096A (en) Apparatus for opening an closeing a door glass of an automobile
JP2006062395A (en) Roof structure of vehicle
JPH0437781Y2 (en)
JP3284847B2 (en) Sealing device
JP2566668Y2 (en) Car door glass support structure
JPH0535845Y2 (en)
JPS592971Y2 (en) Vehicle window weather strips
KR100520757B1 (en) Window glass operating unit having a ball bearing for vehicles
JP2010043402A (en) Door of vehicle
JPH0750258Y2 (en) Vehicle door
KR100812449B1 (en) Door Regulator Carrier Stopper Structure
JPH0228971Y2 (en)
JPS5817112Y2 (en) Madochichiyoseikinorola
JPH0243774Y2 (en)
JPH0523738Y2 (en)
JPH0444420Y2 (en)
JPH0315745Y2 (en)
JPH0651458U (en) Guide mechanism
JPS5941854Y2 (en) Center guide structure of automotive sliding door
JPS58146678A (en) Guide structure of lift glass