JPH0585781U - 水平エレベーター用乗場ドアの自動閉止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 水平エレベーターの乗場１に設けられた乗場
ドア６，７の上方に配設され、この乗場ドア６，７に連
結された開閉用アーム１３，１４と、この開閉用アーム
１３，１４における乗場ドア開方向１３ａ，１４ａ側に
延設された支持アーム１７，１８と、この支持アーム１
７，１８に取り付けられた閉止用ウェイト１９，２０と
を備えた構成とする。 【効果】 乗場ドア６はこれを開閉する駆動手段が故障
しても閉止用ウェイト１９，２０によって自動的に閉止
させることができる。したがって、乗場１における乗客
は車両２５と接触するようなことはなくなり、乗客の安
全は確保される。また、支持アーム１７，１８や閉止用
ウェイト１９，２０は乗場ドア６，７の上方に位置する
ので、乗場ドア６，７を部分的に遮るようなことはなく
なる。したがって、乗場側から軌道側への見通しはよく
なる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、水平エレベーター用乗場ドアを自動的に閉止させる水平エレベータ ー用乗場ドアの自動閉止機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

高度化、複雑化した都市空間、例えば空港内，ビジネスパーク，ショッピング センター，リゾート施設等においては、低騒音，低振動かつ安全である短距離用 の交通機関が求められている。この要望に応えるべくエレベーターの昇降原理を 水平方向に応用したシステムとして、図４ないし図６に示すような水平エレベー ターを出願人は提案している（特公昭６３−４９６６９号公報、日本機械学会（ Ｎｏ．９１０−３）技術講演会講演論文集参照）。

【０００３】 図４において、車両１０１には軌道１０４を走行するための車輪が設けられず に、軌道１０４から浮上させるための空気浮上装置１０２が設けられている。車 両１０１を走行させるためには、図５に示すように敷設された軌道１０４に沿っ て閉ループ状の鋼製ロープ１０３を配設し、この鋼製ロープ１０３を車両１０１ に取り付けている。巻上機１０５によって鋼製ロープ１０３を牽引すると、浮上 する車両１０１は乗場１０６，１０７間を水平走行する。

【０００４】 ところで、乗場１０６，１０７に大勢の乗客がいたりすると、この乗客の中に 軌道１０４側へ押しやられる人もでてくる。そうすると、乗客が車両１０１と接 触して事故を起す虞が生じて危険である。このような接触事故が発生するのを防 止するために、図６に示すように乗場１０６にはこの軌道側に乗場ドア１０８， １０９を設ける必要性がある。この乗場ドア１０８，１０９は車両１０１が到着 すると、電動機によって開放させ、車両１０１が発車すると閉止させる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、このように乗場１０６の軌道側に乗場ドア１０８，１０９を設 けると、乗場ドア１０８，１０９を開閉する電動機が故障して駆動しなくなると 、乗場ドア１０８，１０９は開閉されなくなる。特に、乗場ドア１０８，１０９ が開放したときにそのまま止まると、前記したような故障が発生する問題点がな おもあった。

【０００６】 一方、乗場１０６にいる乗客は到着する車両１０１を視認する必要がある。そ こで、軌道側の見通しをよくするために、乗場ドア１０８，１０９には透明なガ ラスを用いなけらばならない。このため、乗場ドア１０８，１０９に前記問題点 を解決するための機構、すなわち乗場ドア１０８，１０９が自動的に閉止する機 構を設けるとすれば、この機構によって前記見通しが妨げられないようにしなけ ればならない。

【０００７】 本考案は、乗場ドアを自動的に閉止させ、かつ軌道側の見通しを妨げないよう にした乗場ドアの自動閉止機構を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案にあっては、水平エレベーターの乗 場に設けられた乗場ドアの上方に配設され、この乗場ドアに連結された開閉用ア ームと、この開閉用アームにおける乗場ドア開方向側に延設された支持アームと 、この支持アームに取り付けられた閉止用ウェイトとを備えた構成とするもので ある。

【０００９】

【作用】

乗場ドアを開放したときに駆動手段が故障して駆動しなくなると、乗場ドアは 開放されたままの状態となることがある。この場合には、開閉用アームは、支持 アームを介して取り付けられた閉止用ウェイトによって付勢力を受け、乗場ドア を自動的に閉止させる。

【００１０】 一方、乗場ドアはこの上方に配設された開閉用アームによって開閉するように したので、この開閉用アームに支持アームを介して取り付けられた閉止用ウェイ トは、乗場ドアの上方に位置する。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１ないし図３は本考案に係る水平 エレベーター用乗場ドアの自動閉止機構の一実施例を示す図である。

【００１２】 図１において乗場１の軌道側には支柱（図示せず）が立設され、支柱の上方側 には支持フレーム２およびガイドレール３が横架されている。ガイドレール３に は、この上下両側に摺接するローラ４，５を介して、ガラス製であって一対の乗 場ドア６，７が滑動自在に支持されている。支持フレーム２の略中央には図２に も示すように支持台８を介してモータ９が設けられ、モータ９には減速機構を介 してプーリ１０が取り付けられ、このプーリ１０には一対のリンク１１，１２が 取り付けられている。リンク１１，１２は支持フレーム２に回動自在に設けられ た一対のリンク１３，１４（開閉用アーム）に連結されている。リンク１１およ びリンク１３の端部は調節部材１１ａ，１３ａを有し、調節部材１１ａ，１３ａ のそれぞれに形成された長孔にボルトを通して締結すれば、リンク１１，１３の それぞれの長さは微調節することができる。また、リンク１２，１４も同様の調 節部材１２ａ，１４ａを有している。リンク１３，１４の先端には補助リンク１ ５，１６を介して前記一対の乗場ドア６，７が取り付けられている。

【００１３】 乗場ドア６，７はモータ９が駆動されると、リンク１１，１３およびリンク１ ２，１４を介してそれぞれ矢印Ａ，Ｂ方向へ移動して開く。また、乗場ドア６， ７はそれぞれ矢印Ｃ，Ｄ方向へ移動すると閉じる。リンク１３における矢印Ａ方 向側１３ｂは乗場ドア開方向側であり、矢印Ｃ方向側１３ｃは乗場ドア閉方向側 である。また、リンク１４における矢印Ｂ方向側１４ｂは乗場ドア開方向側であ り、矢印Ｄ方向側１４ｃは乗場ドア閉方向側である。

【００１４】 リンク１３，１４の回転中心部分であって乗場開方向側１３ｂ，１４ｂには支 持アーム１７，１８が延設され、これに閉止用ウェイト１９，２０が取り付けら れている。すなわち、支持アーム１７，１８の基端側には取付パネル２１，２２ が溶接され、この取付パネル２１，２２はボルトによってリンク１３，１４に固 着されている。支持アーム１７，１８の乗場ドア開方向における先端側には、全 体が略正方形で角が切欠された冷間圧延鋼板（ＳＰＣ）が閉止用ウェイト１９， ２０として２個のボルト２３，２４によって着脱自在に取り付けられている。閉 止用ウェイト１９，２０は図３にも示すように複数枚（この実施例では２枚）の 冷間圧延鋼板からなっており、この冷間圧延鋼板の枚数を変えることによって閉 止用ウェイト１９，２０の重さを調節することができる。

【００１５】 車両２５が乗場１に到着して車両２５のドアが開くと、同時にモータ９が正転 してプーリ１０を回転させ、リンク１１，１３およびリンク１２，１４を介して 一対の乗場ドア６，７を開放する。車両２５のドアが閉じると、同時にモータ９ が逆転し、今度は乗場ドア６，７を閉止する。

【００１６】 モータ９の回転によって一対の乗場ドア６，７を開放したときに、モータ９が 故障して回転しなくなると、乗場ドア６，７は開放されたままの状態となる。そ うすると、リンク１３，１４は支持アーム１７，１８を介して取り付けられた閉 止用ウェイト１９，２０によって図１中矢印Ｃ，Ｄ方向へ付勢力を受け、一対の 乗場ドア６，７を自動的に閉止させる。乗場ドア６，７が閉止されると、乗場１ における乗客は車両２５と接触することはなくなり、乗客の安全は確保される。 なお、乗場ドア６，７の重さによってこの閉止速度は異なるが、これは閉止用ウ ェイト１９，２０の冷間圧延鋼板の枚数を変えたり、取付位置を変えたりして調 整する。

【００１７】 一方、乗場ドア６，７はこの上方に配設されたリンク１３，１４によって開閉 するようにしたので、このリンク１３，１４に支持アーム１７，１８を介して取 り付けた閉止用ウェイト１９，２０は、乗場ドア６，７の上方に位置する。この ため、支持アーム１７，１８や閉止用ウェイト１９，２０は、乗場ドア６，７を 部分的に遮るようなことはなくなる。したがって、乗場側１から軌道側２６への 見通しはよくなる。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、乗場ドアにこの上方に配設された開閉用 アームを連結し、この開閉用アームの乗場ドア開方向側に支持アームを延設し、 この支持アームに閉止用ウェイトを取り付けたので、乗場ドアはこれを開閉する 駆動手段が故障しても閉止用ウェイトによって自動的に閉止させることができる 。したがって、乗場における乗客は車両と接触するようなことはなくなり、乗客 の安全は確保される。

【００１９】 また、支持アームや閉止用ウェイトは乗場ドアの上方に位置するので、乗場ド アを部分的に遮るようなことはなくなる。したがって、乗場側から軌道側への見 通しはよくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る水平エレベーター用乗場ドアの自
動閉止機構の一実施例を示す正面図

【図２】同左側面図

【図３】図２におけるＥ矢印部分拡大断面図

【図４】水平エレベーターの車両の斜視図

【図５】水平エレベーターの車両の駆動機構を示す斜視
図

【図６】乗場ドアの斜視図

【符号の説明】

１…乗場、６，７…乗場ドア、１３，１４…開閉用アー
ム、１７，１８…支持アーム、１９，２０…閉止用ウェ
イト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 水平エレベーターの乗場に設けられた乗
   場ドアの上方に配設され、この乗場ドアに連結された開
   閉用アームと、この開閉用アームにおける乗場ドア開方
   向側に延設された支持アームと、この支持アームに取り
   付けられた閉止用ウェイトとを備えたことを特徴とする
   水平エレベーター用乗場ドアの自動閉止機構。