JPH0586154B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、誘導電動機を駆動させるための電源
回路に関するものである。

（従来の技術） 誘導電動機、とくにその回転速度を制御するよ
うにしたものは、交流を一旦直流に変換し、イン
バータによつて再び交流にして電力を供給するよ
うになつている。インバータはサイリスタを用い
ることも多いが、パワートランジスタによつて構
成するものもある。又、交流を整流して直流とす
る整流回路にはダイオードを用いるのは言うまで
もない。

ところで、これらの半導体素子は必要以上の電
圧が加えられると破壊されることがある。誘導電
動機のように誘導負荷を有する場合、遮断時に逆
起動力が発生するのでとくに注意しなければなら
ない。一般的に誘導電動機の場合、低速回転時に
トランジスタなどが破壊されることは少ないが、
高速回転時には動力側の電源と制御側の電源のオ
ン・オフを間違えると破壊されることが多い。

（発明が解決しようとする課題） 本発明が解決しようとする課題は、誘導電動機
の駆動及び遮断手順が異なつてもトランジスタな
どの半導体素子を破壊することがない電源回路を
提供することである。

（課題を解決するための手段） 本発明において課題を解決するための手段は、
メインコンタクタを介して三相交流電源に接続さ
れた整流器、上記メインコンタクタがオンとなる
以前にオンとなり上記メインコンタクタがオフと
なつた後にオフとなるオフデイレイタイマーの接
点を介装した電力供給回路を介して上記メインコ
ンタクタよりも電源側に接続された制御回路、該
制御回路から出力された制御信号によつて定めら
れた順番でオン・オフして上記整流器から出力さ
れた直流を再び交流に変換するインバータ、該イ
ンバータから出力された交流で駆動される誘導電
動機とを具備することを特徴とするものである。

（作用） 誘導電動機１を駆動させるべくメインコンタク
タ１２をオンとすると、この時点ではすでに制御
回路１９が安定動作しているために、メインコン
タクタ１２がオンとなれば即座に誘導電動機１に
電力が供給される。尚、このような起動時には適
当な保護回路が動作して起動時の電流を抑制し、
所定時間経過後に定常運転に移行する。

又、誘導電動機１を停止する場合は、例えば運
転スイツチなどを停止操作してメインコンタクタ
１２をオフさせた後も所定の時間が経過するまで
の間はオフデイレイタイマー２５の接点がオンし
続けるために制御回路からインバータに制御信号
が出力され続ける。このため、メインコンタクタ
１２をオフさせた後もしばらくの間（誘導電動機
が完全に停止するまでの間）はインバータが動作
し続けるために、停止時における逆起動力によつ
てインバータが破壊されることがなくなる。

（実施例） 図において、１は三相誘導電動機であり、イン
バータを構成する６個のパワートランジスタ２，
２，…から電力が供給される。このインバータに
接続されるライン３，４間には、さらに保護抵抗
５とコンデンサ６の並列回路が接続されている。

上記ライン３，４間には６個のダイオード７，
７，…によつて構成される整流器によつて直流が
供給されるが、ライン中にフユーズ８並びに該フ
ユーズ８に保護抵抗９と後述のリレーの接点１０
の並列回路が接続されている。電源はＲ，Ｓ，Ｔ
の三相からなる三相交流電源であつて、主ブレー
カー１１、メインコンタクタ１２、サーマルリレ
ー１３を介して上記整流器に接続されている。

電源の上記主ブレーカー１１の前からトランス
１４によつて制御用の第１補助電源を取り出し、
当該主ブレーカー１１の後でトランス１５によつ
て制御用の第２補助電源を取り出している。トラ
ンス１４の二次側には後述のオフデイレイタイマ
ーの接点１６を介してリレー１７が接続され、こ
のリレー１７の接点１８，１８を介して制御回路
１９が動作するように接続されている。

上記制御回路１９は上記インバータのパワート
ランジスタ２，２，…のベースに接続され、これ
らのパワートランジスタ２，２，…を所定の順番
にオン・オフするように構成されている。又、上
記トランス１５の二次側はフユーズ２０、制御ブ
レーカー２１、操作電源スイツチ２２を介してラ
イン２３，２４に接続されている。

上記ライン２３，２４間には、上記接点１６を
有するオフデイレイタイマー２５が接続され、さ
らに、停止ボタン２６、起動ボタン２７、上記メ
インコンタクタ１２を接点として有するリレー２
８及びサーマルリレー２９の直列回路が接続され
ている。なお、上記起動ボタン２７に並列に自己
保持用のリレー２８の上記メインコンタクタ１２
とは別の接点３０が接続されている。

この他、上記リレー２８には並列にオンデイレ
イタイマー３１及びオンデイレイタイマー３１の
接点３２とリレー３３の回路が接続され、このリ
レー３３に並列に当該リレー３３の接点３４と運
転表示灯３５の直列回路が接続されている。

次に、実施例の動作について説明する。まず、
主ブレーカー１１及び制御ブレーカー２１をオン
とさせ、操作電源スイツチ２２をオンとする。す
ると、オフデイレイタイマー２５がオンとなり、
接点１６を閉じ、リレー１７を動作させる。従つ
て、接点１８，１８が閉じ制御回路１９が動作開
始し、パワートランジスタ２，２，…を駆動させ
る。リレー２８はまだ動作しないのでメインコン
タクタ１２はオンとならず誘導電動機１は回転し
ない。

起動ボタン２７をオンとさせるとリレー２８が
動作し、メインコンタクタ１２がオンとなつて保
護抵抗１９を介してライン３，４間に電圧が加え
られ、すでに動作しているパワートランジスタ
２，２，…によつて交流に変換されて誘導電動機
１へ電力を供給する。保護抵抗９を介しているの
で、起動時初期は電流は少ない。リレー２８の動
作によつてオンデイレイタイマー３１に電圧が加
えられ、一定時間後に接点１０及び３４がオンと
なる。

従つて、誘導電動機１へは本来の電流が流れる
と共に運転表示灯３５を点灯させ、誘導電動機１
が動作中であることを知らせる。

操作電源スイツチ２２をオフとしたり、制御ブ
レーカー２１がオフになつたり又はフユーズ２０
が切れたりすると、リレー２８が復帰し、メイン
コンタクタ１２がオフとなつて誘導電動機への電
力供給が遮断される。このとき、同時にオフデイ
レイタイマー２５への電力供給も遮断されるが、
オフデイレイであるため、接点１６はその後もし
ばらくはオンのままであり、制御回路１９を動作
させ、パワートランジスタ２，２，…の駆動を続
け、誘導電動機１が完全に停止してから制御回路
１９の動作が停止する。

（発明の効果） 本発明は、起動時には最初に制御回路が動作
し、しかる後に誘導電動機に電力が供給され、停
止時には一番最後に制御回路が、すなわち、イン
バータが動作を停止させるので、電源遮断時の逆
起動力による半導体素子の破壊を防止することが
できることの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の電気的回路図である。 １…誘導電動機、２…パワートランジスタ、１
２…メインコンタクタ、１６…接点、１７…リレ
ー、１８…接点、１９…制御回路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ メインコンタクタを介して三相交流電源に接
   続された整流器、上記メインコンタクタがオンと
   なる以前にオンとなり上記メインコンタクタがオ
   フとなつた後にオフとなるオフデイレイタイマー
   の接点を介装した電力供給回路を介して上記メイ
   ンコンタクタよりも電源側に接続された制御回
   路、該制御回路から出力された制御信号によつて
   定められた順番でオン・オフして上記整流器から
   出力された直流を再び交流に変換するインバー
   タ、該インバータから出力された交流で駆動され
   る誘導電動機とを具備することを特徴とする誘導
   電動機の電源回路。