JPH0586643U - ウエザストリップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ウエザストリップ端末の意匠面における盛り上
がりをなくし、同意匠面の見栄えを良くする。 【構成】自動車のドアのインナーパネル３に取付けられ
るウエザストリップ４の端末６に、その非意匠面側に開
口する凹所１２を設け、同端末６において凹所１２より
内側を取付部１３、凹所１２より外側を遮蔽部１４とす
る。インナーパネル３及び取付部１３にそれぞれ取付孔
１５，１６を透設し、両取付孔１５，１６にクリップ１
７の軸部１８を挿通する。そして、軸部１８上の頭部１
９及び係止部２１にて取付部１３とインナーパネル３を
挟み込み、遮蔽部１４にてクリップ１７を覆い隠した状
態で端末６をインナーパネル３に固定する。このとき、
インナーパネル３の一部を折曲して内方へ凹む凹部２３
を形成し、取付部１３の一部を凹部２３に嵌合させ、端
末６の意匠面Ｆを平面状に構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のドアやボデーに取り付けられるウエザストリップの取付構 造に係り、より詳しくは、ウエザストリップの端末をクリップによってドアのイ ンナーパネルまたはボデーのパネルに固定するための取付構造に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、自動車のサッシュレスドアにおいては、そのドアのインナーパネルに ウエザストリップが装着される。この装着に際し、ウエザストリップの端末は、 クリップにより平板状のインナーパネルに取付けられる。従来、このクリップは 端末の意匠面側に露出した状態で使用されていた。しかし、近年、意匠性向上を 目的として、クリップが見えないように取付けられることが要求されてきている 。そこで、この要求を満たすものとして、図５及び図６に示す取付構造が提案さ れている。

【０００３】 この取付構造では、ウエザストリップ３１の端末３２に非意匠面側（図５の右 側）に開口する凹所３３が設けられている。前記端末３２において、凹所３３よ りも内側（インナーパネル３４側）の部分は取付部３５を構成し、同凹所３３よ りも外側の部分は遮蔽部３６を構成している。前記インナーパネル３４及び取付 部３５にはそれぞれ取付孔３７，３８が透設されている。そして、両取付孔３７ ，３８にクリップ３９の軸部４０が挿通され、同軸部４０上の頭部４１及び係止 部４２によって前記取付部３５及びインナーパネル３４が挟み込まれている。こ の挟み込みにより、前記遮蔽部３６にてクリップ３９が覆い隠された状態で、前 記端末３２がインナーパネル３４に固定されるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来技術では、クリップ３９の形状や大きさを変更できな い場合、クリップ３９の用いられた部位のみが盛り上がってしまい、ウエザスト リップ端末３２の意匠面Ｆを平らにすることが難しい。すなわち、前記遮蔽部３ ６の剛性を確保するには、同遮蔽部３６を所定以上の肉厚Ｌ１に設定しなければ ならない。一方、端末３２全体の肉厚Ｌ２を必要以上に厚くすると、重量がかさ むとともに、ヒケ等により同端末３２の表面品質が悪くなる。従って、剛性確保 及び表面品質の向上の両方を満足しようとすると、遮蔽部３６のみが他の部分よ りも盛り上がってしまう。そして、この盛り上がり部分が前記意匠面Ｆの見栄え を損なう一因となっている。

【０００５】 本考案は上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、ウ エザストリップ端末の意匠面における盛り上がりをなくし、見栄えの向上を図る ことが可能なウエザストリップの取付構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記問題点を解決するため、自動車のドアのドアパネルまたはボデー パネルに取付けられるウエザストリップの端末に、同端末の非意匠面側に開口す る凹所を設け、前記端末において凹所よりも内側を取付部とし、前記端末におい て凹所よりも外側を遮蔽部とするとともに、前記ドアパネルまたはボデーパネル 及び前記取付部にそれぞれ取付孔を透設し、両取付孔にクリップの軸部を挿通し 、さらに同軸部上の頭部及び係止部にて前記取付部及びドアパネルまたはボデー パネルを挟み込むことにより、前記遮蔽部にてクリップを覆い隠した状態で前記 端末を固定するようにしたウエザストリップの取付構造であって、 前記ドアパネルまたはボデーパネルの一部を折曲して内方へ凹む凹部を形成し 、前記端末の取付部の一部を前記凹部に嵌合させることにより、前記端末の意匠 面を平面状に構成したことをその要旨とする。

【０００７】

【作用】

上記の構成によれば、ウエザストリップ端末のボデーのボデーパネルまたはド アのインナーパネルへの取付けに際し、ボデーパネルまたはドアのインナーパネ ルに内方へ凹む凹所を形成するとともに、同パネル及びウエザストリップ端末の 取付部の各取付孔にクリップの軸部が挿通される。この状態で、軸部上の頭部及 び係止部にて取付部及び、ボデーパネルまたはドアのインナーパネルが挟み込ま れる。すると、遮蔽部にてクリップが覆い隠された状態で、前記端末がパネルに 固定される。

【０００８】 前記のように端末が固定された状態では、パネルの内方へ凹む凹部にウエザス トリップの取付部の一部が嵌合している。つまり、クリップの頭部及び係止部に よって挟み込まれた取付部及びパネルが、嵌合部分だけ従来技術のものよりも内 方へずれる。従って、取付部及び遮蔽部の各肉厚を変更しなくても、前記ずれが 、従来技術における意匠面での盛り上がりを相殺する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を具体化した一実施例を図１〜図４に従って説明する。 図３は、自動車のボデー１に開閉可能に設けられたサッシュレスタイプのドア ２を示している。このドア２のインナーパネル３には、前記ドア２とボデー１と の間をシールするためのウエザストリップ４が装着されている。ウエザストリ ップ４は、押出し成形によって形成された長尺状の本体５と、その本体５の両端 に型成形によって形成された端末６とからなる。これらの本体５及び端末６は、 いずれもＥＰＤＭ（エチレンプロピレン共重合体）スポンジゴムによって形成さ れている。

【００１０】 図１に示すように、前記端末６は上下方向へ延びる溝７を備えており、前記ド ア２のドアガラス８がこの溝７に沿って摺動するようになっている。また、前記 溝７近傍には、平面Ｌ字状をなす取付片９が一体に形成されている。取付片９に は孔１０が透設されている。この孔１０は、取付片９をインナーパネル３に固定 する際に、クリップ（図示しない）が挿通される孔である。なお、取付片９は、 図１において二点鎖線で示すドアトリム１１によって覆われ、クリップが外部か ら見えないようになっている。

【００１１】 図２（ａ），（ｂ）に示すように、前記端末６には、同端末６の非意匠面側（ 図２（ｂ）の右側）に開口する凹所１２が設けられている。前記端末６において 凹所１２よりも内側（図２（ａ）の左側、図２（ｂ）の上側）は取付部１３とな っている。また、前記端末６において凹所１２よりも外側は遮蔽部１４となって いる。前記インナーパネル３及び前記取付部１３にはそれぞれ取付孔１５，１６ が透設されている。そして、両取付孔１５，１６において、端末６及びインナー パネル３がクリップ１７によって相互に連結されている。

【００１２】 図４に示すように、クリップ１７は、前記両取付孔１５，１６よりも若干小径 の軸部１８と、同軸部１８の一端（図４の上端）に形成された頭部１９と、同軸 部１８の他端に形成された先端部２０と、前記頭部１９及び先端部２０間におい て軸部１８上に形成された一対の係止部２１，２２とから構成されている。前記 クリップ１７は全体がポリアミド樹脂等の合成樹脂によって一体的に形成されて いる。

【００１３】 図２（ａ），（ｂ）に示すように、前記クリップ１７の軸部１８は前記両取付 孔１５，１６に挿通されている。そして、前記軸部１８上の頭部１９及び係止部 ２１によって前記取付部１３及びインナーパネル３が挟み込まれている。この挟 み込みによって、前記遮蔽部１４にてクリップ１７が覆い隠された状態で、前記 端末６がインナーパネル３に固定されている。

【００１４】 さらに、本実施例では、前記インナーパネル３における取付孔１５の周囲が、 同インナーパネル３の内方へ凹むように折曲されている。この折曲により凹んだ 部分は凹部２３となっている。前記凹部２３に対応するように、前記取付部１３ の取付孔１６の周囲はインナーパネル３側へ膨出している。そして、この膨出部 分２４は前記凹部２３に嵌合している。この嵌合により、前記端末６の意匠面Ｆ 全体は盛り上がり部分のない平面になっている。

【００１５】 次に、上記のように構成された本実施例の作用及び効果について説明する。 ウエザストリップ４の端末６をインナーパネル３に取付ける場合には、同端末 ６の取付部１３及び遮蔽部１４を拡げながら、凹所１２内へクリップ１７を挿入 する。続いて、同インナーパネル３及び取付部１３の各取付孔１５，１６にクリ ップ１７の軸部１８を挿通する。クリップ１７が所定量挿通されると、軸部１８ 上の頭部１９及び係止部２１にて取付部１３及びインナーパネル３が挟み込まれ 、前記端末６がインナーパネル３に固定される。このときには、クリップ１７が 遮蔽部１４によって覆い隠されるので、同クリップ１７が意匠面Ｆに露出するこ とはない。

【００１６】 前記のようにウエザストリップ４の端末６が固定された状態では、内方へ凹む インナーパネル３の凹部２３に取付部１３の膨出部分２４が嵌合している。つま り、クリップ１７の頭部１９及び係止部２１によって挟み込まれた取付部１３及 びインナーパネル３が、嵌合部分だけ従来技術のものよりも内方へずれている。 従って、このずれによって、取付部１３及び遮蔽部１４の各肉厚を変更すること なく、従来技術での意匠面Ｆの盛り上がりを相殺することができる。このため、 本実施例では端末６の意匠面Ｆを盛り上がりのない平面状とすることができる。

【００１７】 このように本実施例では、クリップ１７の形状や大きさを変更することなく、 しかも取付部１３及び遮蔽部１４の剛性を確保しつつ、ウエザストリップ４の端 末６の意匠面Ｆを平らにすることができる。このため、本実施例によれば、従来 技術のものよりも端末６の見栄えを良くすることができる。

【００１８】 さらに、本実施例ではインナーパネル３に凹部２３を折曲形成したので、同イ ンナーパネル３が平らである場合に比べて、剛性を高めることができる。 尚、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない 範囲で構成の一部を適宜に変更して次のように実施することもできる。

【００１９】 （１）上記実施例では、ドアのインナーパネル３に凹部２３を設け、ドアのウ エザストリップ４を例に取り示したが、ボデーパネルに凹部を設け、ルーフサイ ドウエザストリップの端末に本発明を適用させてもよい。

【００２０】 （２）上記実施例におけるクリップ１７の係止部の数を１つあるいは３つ以上 に変更してもよい。 （３）本考案は、サッシュレス以外のタイプの自動車用ドアに適用してもよい （４）本考案における前記パネルの凹部はパネルプレス方向に、若干の傾きを 持っていてもよい。

【００２１】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案によれば、ウエザストリップ端末の意匠面における 盛り上がりをなくし、見栄えを良くすることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を具体化した一実施例のウエザストリッ
プの取付構造を示し、図３におけるＡ部を拡大した図で
ある。

【図２】（ａ）は図１におけるＢ−Ｂ線断面図であり、
（ｂ）はＣ−Ｃ線断面図である。

【図３】一実施例における自動車のドア部分を示す斜視
図である。

【図４】一実施例におけるクリップを示す斜視図であ
る。

【図５】従来のウエザストリップの取付構造を示す部分
斜視図である。

【図６】（ａ）は図５におけるＤ−Ｄ線断面図であり、
（ｂ）はＥ−Ｅ線断面図である。

【符号の説明】

２…ドア、３…インナーパネル、４…ウエザストリッ
プ、６…端末、１２…凹所、１３…取付部、１４…遮蔽
部、１５，１６…取付孔、１７…クリップ、１８…軸
部、１９…頭部、２１…係止部、２３…凹部、Ｆ…意匠
面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のドア（２）のドアパネルまたは
   ボデーのボデーパネルに取付けられるウエザストリップ
   （４）の端末（６）に、同端末（６）の非意匠面側に開
   口する凹所（１２）を設け、前記端末（６）において凹
   所（１２）よりも内側を取付部（１３）とし、前記端末
   （６）において凹所（１２）よりも外側を遮蔽部（１
   ４）とするとともに、前記ドアパネルまたはボデーパネ
   ル及び前記取付部（１３）にそれぞれ取付孔（１５，１
   ６）を透設し、両取付孔（１５，１６）にクリップ（１
   ７）の軸部（１８）を挿通し、さらに同軸部（１８）上
   の頭部（１９）及び係止部（２１）にて前記取付部（１
   ３）及びドアパネルまたはボデーパネルを挟み込むこと
   により、前記遮蔽部（１４）にてクリップ（１７）を覆
   い隠した状態で前記端末（６）を固定するようにしたウ
   エザストリップの取付構造であって、 前記ドアパネルまたはボデーパネルの一部を折曲して内
   方へ凹む凹部（２３）を形成し、前記端末（６）の取付
   部（１３）の一部を前記凹部（２３）に嵌合させること
   により、前記端末（６）の意匠面（Ｆ）を平面状に構成
   したことを特徴とするウエザストリップの取付構造。