JPH0586767U - 可動翼の駆動装置 - Google Patents
可動翼の駆動装置Info
- Publication number
- JPH0586767U JPH0586767U JP3629792U JP3629792U JPH0586767U JP H0586767 U JPH0586767 U JP H0586767U JP 3629792 U JP3629792 U JP 3629792U JP 3629792 U JP3629792 U JP 3629792U JP H0586767 U JPH0586767 U JP H0586767U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- screw shaft
- drive device
- shaft
- gear
- screw
- Prior art date
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- Pending
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- Gear Transmission (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スポイラの可動翼の駆動装置の小型化、軽量
化及び単純化を図る。 【構成】 モータ１１の回転軸１１ａに固着したウォー
ムギヤ１２にウォームギヤ１２外周部に形成したギヤ１
５を噛み合わせ、このウォームホイール１４の内周部形
成したねじ部１６にスクリュー軸１７の外周面に形成し
たねじ部１８を噛み合わせて、ウォームホイール１４に
スクリュー軸１７を進退自在に螺着し、スクリュー軸１
７の上端部はスポイラベース３に形成した孔３ａを貫通
させて、可動軸４の底面に取付けた連結部材１９に軸２
０にて連結した。
化及び単純化を図る。 【構成】 モータ１１の回転軸１１ａに固着したウォー
ムギヤ１２にウォームギヤ１２外周部に形成したギヤ１
５を噛み合わせ、このウォームホイール１４の内周部形
成したねじ部１６にスクリュー軸１７の外周面に形成し
たねじ部１８を噛み合わせて、ウォームホイール１４に
スクリュー軸１７を進退自在に螺着し、スクリュー軸１
７の上端部はスポイラベース３に形成した孔３ａを貫通
させて、可動軸４の底面に取付けた連結部材１９に軸２
０にて連結した。
Description
【０００１】
本考案は車両の後部に設けられるスポイラの可動翼を揺動させるための駆動装 置に関する。
【０００２】
車体後部に高速走行での安定性等を高めるべく従来からスポイラを用いており 、最近ではスポイラの一部を可動翼としたものがある。例えば特開昭６２−２４ ７９８４号公報に記載されているように、モータの回転軸に取付けたピニオンギ ヤによって移動されるラックにケーブルの一端を固着し、このケーブルの他端側 を案内ブロック内に摺動自在に嵌装した昇降部材に連結し、この昇降部材にて可 動翼を支持して、モータを回転駆動することによってラックが移動してケーブル を介して昇降部材が上下動し、これにより可動翼が揺動するようにしたものがあ る。
【０００３】
しかしながら、上述したような可動翼の駆動装置にあっては、ケーブルのフリ クションが大きくなるためにモータとして大容量のものを用いなければならず、 そのために駆動装置全体が大型化し、スポイラベース内の限られたスペースに配 設することが難しくなる。
【０００４】
上記課題を解決すべく本考案は、モータにて回転されるギヤの内周部に形成し たねじ部にスクリュー軸を進退可能に螺着し、このスクリュー軸を可動翼に連結 した。
【０００５】
モータが回転駆動されることによってギヤが回転し、このギヤが回転すること によってその内周部に形成したねじ部に螺着したスクリュー軸が進退して、可動 翼が揺動する。
【０００６】
以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図１は本考案に係る可 動翼の駆動装置を適用した車両の後部斜視図、図２は同駆動装置を備えたスポイ ラの分解斜視図、図３は同駆動装置の平面図、図４は同駆動装置で可動翼を下げ た状態の断面図、図５は同駆動装置で可動翼を上げた状態の断面図である。
【０００７】 車両１の後部にはスポイラ２を取付けている。このスポイラ２は図２に示すよ うにスポイラベース３に可動翼４をヒンジ５，５にて揺動可能に取付けてなり、 スポイラベース３の下部には可動翼４を揺動（上げ下げ）する駆動装置６を設け ている。
【０００８】 この駆動装置６は、ケース１０内にモータ１１を設け、このモータ１１の回転 軸１１ａにウォームギヤ１２を固着し、このウォームギヤ１２にはサブケース１ ３内に回転可能に設けたウォームホイール１４の外周面に形成したギヤ１５を噛 み合わせている。尚、ケース１０内にモータ１１を斜めに配設することによって 小型化を図ることができる。
【０００９】 そして、ウォームホイール１４の内周部にはねじ部１６を形成し、このねじ部 １６にスクリュー軸１７の外周面に形成したねじ部１８を噛み合わせることによ り、ウォームホイール１４にスクリュー軸１７を進退自在に螺着している。この スクリュー軸１７の上端部はスポイラベース３に形成した孔３ａを貫通させて、 可動軸４の底面に取付けた連結部材１９に軸２０にて連結している。
【００１０】 以上のように構成したので、図４に示す状態からモータ１１を正転駆動するこ とによってウォームギヤ１２が回転し、このウォームギヤ１２にギヤ１５が噛み 合っているウォームホイール１４が回転する。このとき、ウォームホイール１４ は上下動せず、スクリュー軸１７は上端部が可動翼４に連結されて回転しないの で、ウォームホイール１４が回転することによってその内周部のねじ部１６にね じ部１８が噛み合っているスクリュー軸１７が図５に示すように上昇する。した がって、可動翼４は後部が上がるように揺動する。
【００１１】 また、この状態からモータ１１を逆転することによってウォームギヤ１２を介 してウォームホイール１４が上記と逆回転し、スクリュー軸１７が下降するので 、可動翼４は後部が下がるように揺動する。
【００１２】
以上に説明したように本考案によれば、モータにて回転されるギヤの内周部に 形成したねじ部にスクリュー軸を進退可能に螺着し、このスクリュー軸を可動翼 に連結して、モータを回転駆動することでギヤが回転してスクリュー軸が進退す ることにより可動翼が揺動するようにしたので、可動翼の駆動装置の小型化、軽 量化及び単純化を図ることができる。
【図１】本考案に係る可動翼の駆動装置を適用した車両
の後部斜視図
の後部斜視図
【図２】同駆動装置を備えたスポイラの分解斜視図
【図３】同駆動装置の平面図
【図４】同駆動装置で可動翼を下げた状態の断面図
【図５】同駆動装置で可動翼を上げた状態の断面図
１…車両、２…スポイラ、３…スポイラベース、４…可
動翼、６…駆動装置、１１…モータ、１２…ウォームギ
ヤ、１４…ウォームホイール、１５…ギヤ、１６，１８
…ねじ部、１７…スクリュー軸、１９…連結部材。
動翼、６…駆動装置、１１…モータ、１２…ウォームギ
ヤ、１４…ウォームホイール、１５…ギヤ、１６，１８
…ねじ部、１７…スクリュー軸、１９…連結部材。
Claims (1)
- 【請求項１】 スポイラベースに揺動可能に取付けた可
動翼を揺動させる駆動装置において、この駆動装置はモ
ータにて回転されるギヤの内周部に形成したねじ部にス
クリュー軸を進退可能に螺着し、このスクリュー軸を前
記可動翼に連結したことを特徴とする可動翼の駆動装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3629792U JPH0586767U (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 可動翼の駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3629792U JPH0586767U (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 可動翼の駆動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0586767U true JPH0586767U (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=12465883
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3629792U Pending JPH0586767U (ja) | 1992-04-30 | 1992-04-30 | 可動翼の駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0586767U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100546554B1 (ko) * | 1997-06-05 | 2006-03-23 | 독터. 인제니어.하.체.에프.포르쉐악티엔게젤샤프트 | 후방 장착 공기 안내 장치를 갖는 차량 |
| WO2020023868A1 (en) * | 2018-07-26 | 2020-01-30 | Magna Exteriors Inc. | Active deployable bi-level spoiler architecture enabling full vehicle drag reduction |
-
1992
- 1992-04-30 JP JP3629792U patent/JPH0586767U/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100546554B1 (ko) * | 1997-06-05 | 2006-03-23 | 독터. 인제니어.하.체.에프.포르쉐악티엔게젤샤프트 | 후방 장착 공기 안내 장치를 갖는 차량 |
| WO2020023868A1 (en) * | 2018-07-26 | 2020-01-30 | Magna Exteriors Inc. | Active deployable bi-level spoiler architecture enabling full vehicle drag reduction |
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