JPH0587380U - パイロット付電磁弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電磁弁の動作回数にかかわらずバネの磨耗が
少なく、しかも、バネ破損時にはそれが検知できる信頼
性の高い電磁弁を提供する。 【構成】 パイロット付電磁弁はスリーブ２内に流路の
切り換えを行うスプール８が移動可能に配設され、その
スリーブ２内の両端に一対のピストン１１，１２が前記
スプール８の両端を押圧可能に配設されている。又、前
記スプール８にパイロット圧を発生させるパイロット弁
１４を備え、スプール８と一方のピストン１２との間に
その両者を離間する方向に付勢するバネ１７が配設され
ている。前記バネ１７のバネ力は一方のピストン１１の
推力より小さく設定されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電磁弁に係わり、特にパイロット付電磁弁に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種の電磁弁、例えば、パイロット付５ポート電磁弁等では、スプールの両 端にパイロット圧で動作するピストンが配設されている。又、一方のピストンと ケーシングとの間にはバネが介在されている。そして、ピストンがスプールとと もに移動するごとに前記バネが伸縮され、パイロット圧の遮断時にはピストンの 推力はなくなり、バネによってスプールは原位置に復帰させられる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前述の従来構成においてはバネの伸縮回数は電磁弁の動作回数と同 じとなる。このため、バネの両端部やバネガイド部が磨耗したり、バネが破損し たりしやすいという問題がある。

【０００４】 又、従来の構造では、バネの破損時でもパイロット圧によりスプールの通常動 作が行われるため、故障が発見できない。従って、故障にもかかわらず、すなわ ちバネ力がスプールに作用しないのにもかかわらず、パイロット圧を遮断すると 、スプールが原位置以外のところで停止されるおそれがある。このため、ポート が半開き状態になって、例えばパイロット圧の付与を再開したときにスプールが 不測の動きをして、場合によっては危険であるという問題がある。

【０００５】 本考案は上記従来技術に存在する問題点に着目してなされたものであって、そ の目的とするところは、電磁弁の動作回数にかかわらずバネの磨耗が少なく信頼 性の高い電磁弁を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記の目的を達成するために本考案では、スリーブ内に移動可能に配設され流 路の切り換えを行うスプールと、前記スリーブ内の両端において前記スプールの 両端を押圧可能に配設された一対のピストンと、前記スプールにパイロット圧を 発生させるパイロット弁とを備えたパイロット付電磁弁において、前記スプール と一方のピストンとの間にその両者を離間する方向に付勢するバネを配設し、前 記バネのバネ力は一方のピストン推力より小さく設定されたことをその要旨とし ている。

【０００７】

【作用】

従って、本考案の構成によれば、ピストンはその推力によりスプールに接触し たまま動作する。従って、電磁弁の動作回数に関係なく、バネの動作は無くなり バネは疲労を受けない。

【０００８】 パイロット圧遮断時にはピストンの推力は発生しなくなりバネが伸長してスプ ールが原位置に復帰される。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案のパイロット付電磁弁を具体化した一実施例を図１〜図２に基づ いて説明する。

【００１０】 図１に示すように、パイロット付電磁弁のバルブハウジング１内にはスリーブ ２が挿入固定されている。このスリーブ２及びバルブハウジング１には入力用ポ ート３が開口形成され、その入力用ポート３を挟んで両側に一対の出力用ポート ４，５及び排気ポート６，７がそれぞれ開口形成されている。前記スリーブ２内 にはスプール８が２位置に切り換え配置可能に収容されている。又、同スリーブ ２の両端には円筒状のシリンダ９，１０が嵌入されている。このシリンダ９，１ ０内でスプール８の両端と対応する位置に室Ｒ１，Ｒ２が形成されている。この 室Ｒ１，Ｒ２内には一対のピストン１１，１２が摺動可能に配設され、前記スプ ール８の両端を押圧するようになっている。

【００１１】 前記バルブハウジング１の側面にはソレノイド１３を駆動源とするパイロット 弁１４が接合固定されており、ソレノイド１３の通電、非通電によりパイロット 弁１４が開閉される。このパイロット弁１４の開閉によりエア通路１５，１６を 介して室Ｒ１，Ｒ２内にエアが送られて、パイロット圧が発生される。前記スプ ール８と一方のピストン１２との間にはその両者を離間する方向に付勢するバネ １７が挿入されている。

【００１２】 上述の相互の力関係は圧力供給時、次の関係が常に成り立つように設定されて いる。すなわち、パイロット圧の付与に基づくピストン１１の推力はピストン１ ２の推力よりも大きく、バネ１７のバネ力はピストン１２の推力より小さく、且 つ、スプール８とピストン１１の摺動抵抗の和はバネ１７のバネ力より小さい。

【００１３】 次に、上記のように構成されたパイロット付電磁弁において、ソレノイド１３ が通電されるとパイロット弁１４の開閉が切り換えられて、一方の室Ｒ１にパイ ロット圧が発生する。すなわち、室Ｒ１，Ｒ２内に同パイロット圧が供給される ことになり、ピストン１２より大きな面積を持つピストン１１の推力がピストン １２に打ち勝ち、スプール８はピストン１１に押されて、図１（Ａ）に示す方向 に移動する。このとき、室Ｒ２内のパイロット圧により、ピストン１２の推力は 前記バネ１７のバネ力よりも高い値を保持する。従って、バネ１７は両方のピス トン１１，１２の推力により圧縮された状態となり、ピストン１２はスプール８ に接触したまま移動する。

【００１４】 又、室Ｒ２内のパイロット圧が室Ｒ１内のそれよりも高くなるようにパイロッ ト弁１４が切替動作されると、スプール８はピストン１２に押されて、図１（Ｂ ）に示す方向に移動する。このとき、室Ｒ１に作用する推力はバネ１７のバネ力 よりも強いために、ピストン１２はスプール８に接触したまま移動し、バネ１７ の伸縮は行われない。

【００１５】 一方、設備のメンテナンス又は非常停止時等のエア遮断時には、両室Ｒ１，Ｒ ２のパイロット圧は無くなり、両ピストン１１，１２の推力は失われる。そして バネ１７のバネ力によりスプール８が原位置に復帰させられる。

【００１６】 以上のように、メンテナンス又は非常停止時等のエア遮断時のみバネ１７の伸 縮が行われる。そして、通常の動作状態においてはバネ１７は常に圧縮状態に保 たれており、ピストン１１，１２はスプール８に接触している。従って、パイロ ット弁１４の切り替えによってバネ１７が伸縮されることはなく、バネ１７の伸 縮動作がきわめて少なくなり、バネ１７の磨耗あるいは破損を低減することがで きる。そして、エア遮断時にはバネ１７のバネ力によりスプール８が確実に原位 置に配置され、パイロット圧の付与を再開したときにスプール８が不測の動きを するという危険性はない。

【００１７】 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく例えば、本考案を３ポー ト弁に具体化したり、パイロット弁１４をバルブハウジング１の側面ではなく端 面に接続固定したりするような態様で具体化することも可能である。

【００１８】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案によれば、電磁弁の動作回数に関係なくバネの動作 は無くなり電磁弁の信頼性を向上できるとともにパイロット圧遮断時には確実に スプールを原位置に復帰できるという優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を具体化した電磁弁の一実施例を示す要
部断面図である。

【図２】同じく電磁弁のエア源遮断時のスプール、ピス
トン位置を示す要部断面図である。

【符号の説明】

２ スリーブ、８ スプール、１１ ピストン、１２
ピストン、１４ パイロット弁、１７ バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スリーブ内に移動可能に配設され流路の
   切り換えを行うスプールと、前記スリーブ内の両端にお
   いて前記スプールの両端を押圧可能に配設された一対の
   ピストンと、前記スプールにパイロット圧を発生させる
   パイロット弁とを備えたパイロット付電磁弁において、 前記スプールと一方のピストンとの間にその両者を離間
   する方向に付勢するバネを配設し、前記バネのバネ力は
   一方のピストン推力より小さく設定されたことを特徴と
   するパイロット付電磁弁。